JPH0223267A - エンジンの点火時期制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はエンジンの点火時期制御装置に関し、特に気圧
の低い高地におけるアイドル安定性を確保するためのエ
ンジンの点火時期制御装置に関する。

（従来技術） 従来より、例えば特開昭６２−１９５４５９号公報に開
示されているように、気圧の低い高地においてエンジン
の燃焼性が悪化するのを防止するために、エンジンの点
火時期を進角させるようにした点火時期制御装置が知ら
れている。

また、ルームクーラのコンプレッサをエンジンで駆動す
る場合に、点火時期を進角させてエンジンの出力を向上
させ、コンプレッサの回転を上昇させることにより、ル
ームクーラの冷房能力を向上させることも行なわれてい
る。

しかしながら、高地において点火時期の進角補正が行な
われているときに、ルームクーラの作動による進角補正
が併用されると、エンジンのアイドル安定性が悪化する
問題があった。

（発明の目的） そこで本発明は、上記両進角補正が同時に行なわれるこ
とによるアイドル安定性の悪化を防止できるエンジンの
点火時期制御装置を提供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明は、気圧の低下に応じてエンジンの点火時期を進
角側に補正する第１の点火時期補正手段を備えたエンジ
ンの点火時期制御装置において、上記エンジンで駆動さ
れるコンプレッサを備えたルームクーラの作動状態を検
出する検出手段と、この検出手段により上記ルームクー
ラの作動状態が検出されたとき、上記点火時期を進角側
に補正する第２の点火時期補正手段と、上記第１の点火
時期補正手段により上記点火時期の進角補正が行なわれ
ているときには、上記第２の点火時期補正手段の作動を
制限する制限手段とを備えていることを特徴とする。

（発明の効果） 一般に高地は平地よりも気温が低いため、ルームクーラ
の作動時に点火時期の進角によるエンジン出力向上を行
なわな（でも、ルームクーラの冷房能力は低下しないも
のである。したがって、本発明によれば、高地でルーム
クーラを作動させた場合に、アイドル安定性の悪化を防
止でき、しかもルームクーラの冷房能力の低下も防止で
きるのである。

（実　施　例） 以下、図面を参照して本発明の実施例について詳細に説
明する。

第１図は、本発明による点火時期制御装置を備えたエン
ジンの概略的構成図を示し、エンジン１の吸気通路２に
は、その上流側から下流側へ向ってエアクリーナ３、吸
入空気量を検出するエアフローメータ４、スロットル弁
５、吸入空気の脈動を吸収するサージタンク６および燃
料噴射弁７が順に配列され、混合気は吸気弁８を介して
燃焼室９内に供給される。エンジン１の排気は燃焼室９
内から排気弁１０を介して排気通路１１に排出されるが
、この排気通路１１には排気中の残存酸素濃度を検出す
る酸素センサ１２および排気を浄化する触媒コンバータ
１３が配設されている。

さらに吸気通路２には、アイドル運転時にスロットル弁
５をバイパスして燃焼室９内に空気を供給するためのバ
イパス通路１４が設けられ、このバイパス通路の途中に
、この通路１４を通る空気量を制御するための電磁開閉
弁１５が配設されている。

１６は点火に必要な高電圧を発生するイグナイタ、１７
は図示していないクランク軸に連動して上記イグナイタ
１６に発生した高電圧を各気筒の点火プラグ１８に分配
供給するディストリビュータ、１９はディストリビュー
タ１７内に取付けられて、クランク軸の回転に応じたパ
ルス信号を発生する回転角センサ、２０はコントロール
ユニットである。

コントロールユニット２０は、回転角センサ１９、エア
フローメータ４、吸気温センサ２１、アイドルスイッチ
付きスロットル開度センサ１２２、酸素センサ１２、エ
ンジン温度に比例するエンジン水温を検出する水温セン
サ２４等から出力される信号にもとづいて燃料噴射弁７
からの燃料噴射量を制御するとともに、アイドル運転時
には、バイパス通路１４を通る空気量を調整してアイド
ル回転数を設定値に近づけるように電磁開閉弁１５をデ
ユーティ制御している。

さらに気圧の低下に応じてｒＯＮＪになって高地である
ことを検出する大気圧スイッチ２５およびエアコン（ル
ームクーラ）２６がスイッチ・オンされたことを検出す
るエアコン作動センサ２７が設けられており、コントロ
ールユニット２０は、大気圧スイッチ２５、エアコンセ
ンサ２７およびアイドルスイッチ付きスロットル開度セ
ンサ２２の出力にもとづいて、イグナイタ１６を制御し
、点火時期を進角させている。

第２図はコントロールユニット２０が実行する点火時期
制御のフローチャートを示し、まずステップＳ１におい
て大気圧スイッチ２５がＯＮになったか否かによって高
地か否かを判定し、高地であればステップＳ２へ進んで
点火時期進角補正を行なう。また平地のときはステップ
Ｓ３へ進み、エアコン作動センサ２７の出力によってル
ームクーラがスイッチ・オンされたか否かを判定し、ル
ームクーラの作動時にはステップＳ４へ進んでさらにア
イドルスイッチが作動されたか否かを判定する。そして
ステップＳ３、Ｓ４の判定結果がともにｒＹＥＳＪのと
きはステップＳ２へ進んで、点火時期進角補正を行なう
。

第３図は本発明の詳細な説明するタイミングチャートで
あり、第２図および第３図から明らかなように、本実施
例においては、ルームクーラの作動に伴う進角補正は、
平地でかつアイドル運転時のみに制限され、これによっ
て高地による点火時期の進角補正と、ルームクーラ作動
による点火時期の進角補正とが同時に行なわれることに
よるアイドル安定性の悪化を防止している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による点火時期制御装置を備えたエンジ
ンの概略的構成図、第２図はその制御フローチャート、
第３図は本発明の説明に供するタイミングチャートであ
る。 １−エンジン　　　　　４・−エアフローメータ５・・
・スロットル弁　　　１５・−・電磁開閉弁１６・・・
イグナイタ １７・−・ディストリビユータ １８・・・点火プラグ　　　１９−・−回転角センサ２
０・−コントロールユニット ２２・・・スロットル開度センサ ２５−・・高地センサ ２７・・・・エアコン作動センサ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 気圧の低下に応じてエンジンの点火時期を進角側に補正
   する第１の点火時期補正手段を備えたエンジンの点火時
   期制御装置において、 上記エンジンで駆動されるコンプレッサを備えたルーム
   クーラの作動状態を検出する検出手段と、この検出手段
   により上記ルームクーラの作動状態が検出されたとき、
   上記点火時期を進角側に補正する第２の点火時期補正手
   段と、 上記第１の点火時期補正手段により上記点火時期の進角
   補正が行なわれているときには、上記第２の点火時期補
   正手段の作動を制限する制限手段と を備えていることを特徴とするエンジンの点火時期制御
   装置。