JPH02225191A - 自転車用操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分界） 本発明は自転車用操作装置、詳しくは、制動と、変速と
を行えるようにした自転車用操作装置に関する。

（従来の技術） 従来、此種操作装置として、実公昭４８−２５９８号公
報（米国特許第３４７８８１７）に見られるように、ブ
レーキレバー及び該ブレーキレバーをハンドルに支持す
る固定部材をもったブレーキ操作装置に変速レバーを枢
支して制動と変速とを行えるようにしたものが知られて
いる。

（発明が解決しようとする課題） 所が、この従来の装置によると、ブレーキレバーを備え
たブレーキ操作装置の他に、変速専用の変速レバーを必
要とするため、構造が複雑で、コスト高となる問題があ
るばかりか、前記ブレーキレバーを支持するレバー軸の
一端を、前記固定部材の一側方に突出して、この突出軸
部に前記変速レバーを支持した構造であるため、ブレー
キ操作装置に対し前記変速レバーが大きく突出して邪魔
になるばかりか、全体が大形化するし、又、前記変速レ
バーに手指などを引掛けて負傷する問題もあった。

本発明は以上の問題点に鑑み発明したもので、目的は、
制動と変速とを行うことができながら、変速専用の変速
レバーを省略できて、コストダウンを図ることができ、
しかも、全体を小形化できると共に、手指などの負傷を
防止できるようにするものである。

（課題を解決するための手段） しかして、本発明は、自転車のハンドルに固定する固定
部（１１）とレバー支持部（１２）とをもった固定部材
（１）と、この固定部材（１）の前記支持部（１１）に
支持する基部（２１）と操作部（２２）とをもち、前記
固定部材（１）に対し制動操作位置と非操作位置とに揺
動可能としたブレーキレバー（２）とから成り、前記ブ
レーキレバー（２）の操作部（２２）を、前記固定部材
（１）の固定部（１１）に対し前記ブレーキレバー（２
）の揺動方向と異なる方向に回動可能に構成して、この
操作部（２２）の、前記ブレーキレバー（２）の揺動方
向と異なる方向への回動により変速するとと（成したも
のである。

（作用） 自転車走行時、ブレーキレバー（２）を操作して走行速
度を減速できると共に、このブレーキレバー（２）を操
作する手を、ブレーキレバー（２）の操作部（２２）か
ら外すことなく、該操作１（２２）を、ブレーキレバー
（２）の揺動方向と異なる方向に回動操作することによ
り変速することができるのである。又、変速専用の変速
レバーが不用であるから構造が簡単であり、全体を小形
化できるのであり、又、変速レバーに手指などを引掛け
て負傷することもないのである。

又、ブレーキレバー（２）を基部（２１）と操作部（２
２）とに分割して、この操作部（２２）の回動操作で変
速するごとく成すことにより、ブレーキ操作装置におけ
るブレーキレバ一部分の構造だけを変更すればよいので
、構造をより一層簡単にできるのである。

又、固定部材（１）を固定部（１１）とレバー支持ｆｆ
（１２）とに分割して、この支持部（１２）に支持する
ブレーキレバ一部における操作部（２２）の回動操作で
変速するごとく成すことにより、前記固定部材（１）を
把持する手を、その手首部分から捻ることにより前記操
作部（２２）を前記支持部（１２）とともに回動させて
変速することができるのである。

（実施例） 図において、（１）は自転車のハンドル（Ｈ）に固定す
る固定部（１１）とレバー支持部（１２）とをもち、外
形を握り易いグリップ形状とした箱形の固定部材であり
、又、（２）は前記レバー支持部（１２）にレバー軸（
３）を介して支持する基部（２１）と操作部（２２）と
をもち、前記固定部材（１）に対し制動操作位置と非操
作位置とに揺動可能としたブレーキレバーであって、前
記固定部材（１）は、自転車の左右方向に延びる直杆部
の両端から自転車の前後方向前方側に向かって目面し、
その先端が下向きに湾曲して前記前後方向後方側に指向
する略Ｃ字形曲杆部（Ｈ８）を備えたドロップハンドル
（Ｈ）の前記曲杆部（Ｈ８）に、バンド部材（４）を介
して取付け、前記曲杆部（Ｈｌ）に対し自転車の前後方
向前方に向かって突出させている。又、前記ブレーキレ
バー（２）は、一端側に軸孔（２１ａ）とワイヤ受け（
２ｌ　ｂ＞　とをもった基部（２１）と、該基部（２１
）から中間部（２３）を介して連続する操作部（２２）
とをもつ形状に形成して、その操作部（２２）を、前記
曲杆部ＣＨ，）の前面頂部に沿って下方に指向させて前
記前面頂部と対向する位置に配置し、前記固定部材（１
）を把持する手及び前記曲杆部（Ｈ４）を把持する手で
操作できるようにしている。又、前記ワイヤ受け（２ｌ
　ｂ）には、ブレーキワイヤ（ｗ　Ｉ）の一端を係止し
ている。

しかして、第１〜第８図に示した第１実施例では、前記
ブレーキレバー（２）を、その基部（２１）と中間部（
２３）との間から分割して、前記基部（２１）に、前記
レバー軸（３）と直交する支持軸（２４）を設け、該支
持軸（２４）に前記中間部（２３）を回動可能に支持し
て、この中間部（２３）と連続する操作部（２２）の、
前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と直交する方向へ
の回動により変速するごとく成したのである。

具体的には、前記基部（２１）の前記中間部側端縁に、
前記レバー軸（３）と同方向に延びる支持板（２５）を
一体に形成して、該支持板（２５）に前記支持軸（２４
）を固定ねじ（２６）で着脱可能に取付け、この支持軸
（２４）に、操作ワイヤの一端を係止するワイヤ係止部
（５１）をもち、リターンばね（６）の力でワイヤ巻戻
し方向に復動する略円筒状のワイヤ巻取体（５）を前記
中間部（２３）とともに回動自由に支持し、これら中間
部（２３）と巻取体（５）との間に、前記巻取体（５）
の同動位置を段階的に位置決めする複数個の保合部（７
１）と、前記保合部（７１）に係合して前記巻取体（５
）の回動位置を保持する係合体（７２）とを備えた位置
保持機構（７）と、前記操作部（２２）の操作力を前記
巻取体（５）に伝え伝動体（８）とを設ける一方、前記
位置保持機構（７）の係合体（７２）と保合部（７１）
との保合を制御し、前記巻取体（５）の位置保持を解除
してこの巻取体（５）の復動を許す制御レバー（９１）
をもった位置保持制御機構（９）を設け、前記制御レバ
ー（９１）を、前記支持板（２５）から前記支持軸（２
４）と平行状に突設する枢支軸（２７）に枢支すると共
に、前記支持軸（２４）に、前記操作部（２２）の操作
開始位置を設定する第１設定部（１０ａ）をもった位置
設定体（１０）を回動不能に支持し、前記中間部（２３
）と前記支持軸（２４）との間に、前記操作部（２２）
を前記操作開始位置に復帰させるレバーばね（２０）を
介装すると共に、前記巻取体（５）に、前記制御レーバ
ー（９１）の操作開始位置を設定する第２設定部（５２
）を設け、前記制御レバー（９１）と前記支持板（２５
）との間に、前記制御レバー（９１）を前記操作開始位
置に復帰させるレバーばね（３０）を介装したのである
。

以上の構成において、前記中間ｇ（２３）は、その分割
側部分を平板状に形成して、との板杖部分に、前記支持
軸（２４）に嵌合する軸孔（２３ａ）と、操作部（２２
）の操作開始位置で前記位置設定体（１０）の第１設定
部（１０ａ）と当接する当接部（２３ｂ）とを設けると
共に、爪形状の前記伝動体（８）を枢支し、この伝動体
（８）と前記中間部（２３）との間に、前記伝動体（８
）を一方向に付勢する付勢ばね（３１）を鰻けている。

又、前記支持軸（２４）は円筒状に形成して、該支持軸
（２４）の基端と前記支持板（２５）とを、複数個の嵌
合突部と嵌合孔との嵌合により支持軸の周方向に位置変
更可能とし、前記固定ねじ（２６）で結合するのであっ
て、前記支持軸（２４）の先端部外周には、軸方向に延
びる複数個の凹条（２４ａ）とねじ溝とを設けて、この
ねじ溝に螺合するナツト（３２）により前記中間部（２
３）及び巻取体（５）を支持軸（２４）に離脱不能に支
持し、又、基端部と前記巻取体（５）との間には、前記
リターンばね（６）を介装している。又、前記支持軸（
２４）の凹条（２４ａ）部には、前記レバーばね（２０
）の一端を受止めるばね受片（３３ａ）と前記操作部（
２２）が操作開始位置に復動したとき前記伝動体（８）
の前記巻取体（５）との保合を解除する解除部（３３ｂ
）をもったばね受板（３３）を回転不能に支持している
。又、前記支持板（２５）は、前記固定ねじ（２６）の
ねじ孔をもち、前記基部（２１）と一体に形成する板体
と、前記固定ねじを挿通する貫通孔をもった板体とによ
り形成して、この後者の板体に、前記枢支軸（２７）を
突設している。

又、前記巻取体（５）は、−側部にワイヤ係止部（５１
）をもった円筒状に形成して、その軸方向一端部外周に
、前記保合部（７１）と、前記操作部（２２）の往動操
作時前記伝動体（８）と係合して前記操作部（２２）の
操作力を伝達する複数個の受動部（５３）と、複数個の
規制凹部（５４）とを設け、又、中間部外周には、前記
ワイヤ係止部（５１）と連続するワイヤ案内溝（５５）
を周方向に向かって凹設している。尚、前記保合部（７
１）と受動部（５３）と規制凹部（５４）とは、前記巻
取体（５）と一体に形成してもよいが、図面では、巻取
体（５）と別個に形成している。具体的には、巻取体（
５）の一端部外周に、周方向に所定間隔を置いて突設す
る嵌合突起を持った二つの嵌合部（５ａ）（５ｂ）を軸
方向に隣接して設け、その一つの嵌合部（５ａ）に、半
円形の位置決め板（５６）を回転不能に支持し、この位
置決め板の外周面に前記係合１ｆｆｉ（７１）を周方向
に所定間隔置いて列設すると共に、これら係合部（７１
）の底面を前記第２設定部（５２）とする一方、他方の
嵌合部（５ｂ）に、円板状の送り板（５７）を前記位置
決め板（５６）と隣接して回転不能に支持し、この送り
板（５７）の外周面−側に前記受動部（５３）を周方向
に所定間隔を置いて設けると共に、外周面他側に、前記
規制凹部（５４）を前記保合部（７１）と半ピツチ周方
向に変位して列設している。

又、前記位置保持機構（７）における係合体（７２）は
、先端に爪部をもった爪体から成り、前記制御レバー（
８１）と一体に形成して、その先端爪部を前記係合部（
７１）に係脱自在に係合させ、前記巻取体（５）のワイ
ヤ巻取方向への回動時前記レバーばね（３０）に抗して
前記制御レバー（９１）とともに前記保合部（７１）と
離反する方向に移動するようにしている。

又、前記位置保持制御機＃１　（９）は、前記制御レバ
ー（９１）と前記係合体（７２）とから成り、前記制御
レバー（９１）の往動操作により前記保合体（７２）の
保合部（７１）との保合が離脱し、前記巻取体（５）に
作用するリターンばね（６）の力で、前記巻取体（５）
が回転するようにしており、又、前記係合体（７２）の
先端縁を前記第２設定部（５２）に当接させて制御レバ
ー（９１）を操作開始位置に停止させるようにしている
。又、前記制御レバー（９１）の基端部で、前記係合体
（７２）と反対側端部には、往動操作時前記位置決め板
（５６）の外周面と当接して往動方向への回動範囲を規
制する当接部（８２）を設けている。尚、前記制御レバ
ー（９１）は、前記枢支軸（２７）に支持する他、例え
ば前記支持軸（２４）の先端部に取付ける位置設定体（
１０）或はばね受板（３３）に回転可能に支持してもよ
いのである。

又、前記制御レバー（９１）を支持する前記枢支軸（２
７）には、制御レバー（９１）の往動操作時、前記規制
凹部（５４）と係合して巻取体（５）の復動量が前記保
合部（７１）間の間隔以上となるのを防ぐ制限爪（３４
）を設け、この制限爪（３４）と前記枢支軸（２７）と
の間に、前記制限爪（３４）を常時前記規制凹部（５４
）方向に付勢する爪ばね（３５）を設けると共に、前記
制限爪（３４）の基端側に前記係合体の方向に突出する
係合突起（３４ａ）を設け、かつ前記制御レバー（９１
）が操作開始位置に停止するとき前記係合突起（３４ａ
）と接触して制限爪（３４）の前記規制凹部（５４）と
の保合を離脱させる当たり（３６）を前記制御レバー（
９１）に設けている。

又、前記中間部（２３）には、幅方向−側を開放した凹
入部（２３ａ）を設けて、前記制御レバー（９１）の操
作時、該制御レバー（９１）が前記凹入部（２３ａ）内
に進入するようにしている。

又、前記レバー支持部（１２）の端部には、前記巻取体
（５）のワイヤ係止部（５りに係止する変速ワイヤ（Ｗ
２）を案内するアウター筒（０）のアウター受け（３７
）を設けている。

尚、図中（３８）は、前記中間部（２３）の基端側部分
と巻取体（５）と制御レバー（９１）の基端側部分とを
覆う椀形カバーである。

しかして、ドロップハンドル（Ｈ）における曲杆部の下
側先端部分を把持した状態で制動操作する場合、該曲杆
部を把持した手の例えば人差し指と中指とを伸ばしてブ
レーキレバー（２）における操作部（２２）に引掛け、
この操作部（２２）を制動操作位置方向、即ち、前記曲
杆部側に引き寄せるのであって、このレバー操作により
、ブレーキレバー（２）は、基部（２１）と中間部（２
３）とが支持軸（２４）及び支持板（２５）を介して一
体化した状態でレバー軸（３）を中心に揺動するのであ
る。そしてこのブレーキレバー（２）の揺動によりブレ
ーキワイヤ（Ｗ、）を牽引し、制動できるのである。又
、前記ブレーキレバー（２）の揺動操作後、前記操作部
（２２）から指を外すことなく、操作部（２２）に引掛
けた指で前記操作部（２２）を、支持軸（１１）を中心
に前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と直交する方向
、即ち、ブレーキレバー（２）（Ｄ１１方向に回動させ
ることにより巻取体（５）を回転させてロー側に変速す
ることができるのであり、又、前記ブレーキレバー（２
）の揺動操作後、前記操作部（２２）に引掛けた指を操
作部（２２）から外して制御レバー（９１）の操作部に
接触させ、この制御レバー（９１）を、枢支軸（２６）
を中心に前記操作部（２２）と同方向に回動させること
により、リターンばね（６）の力で巻取体（５）を回転
させてトップ側に変速することができるのである。

又、前記ハンドル（Ｈ）に固定した固定部材（１）を把
持した状態で制動操作する場合、該固定部材（１）を把
持した手の人差し指、中指及び薬指を前記ブレーキレバ
ー（２）に沿って伸ばして前記操作部（２２）に引掛け
、この操作部（２２）を制動操作位置方向、即ち、前記
曲杆部（Ｈ８）方向に押さえると、該ブレーキレバー（
２）は、基部（２１）と中間部（２３）とが支持軸（２
４）及び支持板（２５）を介して一体化した状態でレバ
ー軸（３）を中心に揺動するのであって、このブレーキ
レバー（２）の揺動操作後、前記操作部（２２）から指
を外すことなく、操作部（２２）に引掛けた指で前記操
作部（２２）を、支持軸（１１）を中心に前記ブレーキ
レバー（２）の揺動方向と直交する方向、即ち、ブレー
キレバー（２）の幅方向に回動させることにより巻取体
（５）を回転させてロー側に変速することができるので
あり、又、前記ブレーキレバー（２）の揺動操作後、前
記操作部（２２）に引掛けた指を操作部（２２）から外
して制御レバー（９１）の操作部に接触させ、この制御
レバー（９１）を、枢支軸（２７）を中心に前記操作部
（２２）と同方向に回動させることにより、リターンば
ね（６）の力で巻取体（５）を回転させてトップ側に変
速することができるのである。

以上ノごとく、ハンドルにおける曲杆部を把持した位置
からでも、又、前記曲杆部に固定するブレーキ操作装置
の固定部材（１）を把持した位置からでも、ブレーキレ
バー（２）から手の１旨を外すことなく連続動作で変速
することができるので、ブレーキレバー（２）を操作し
て走行速度を減速した後、直ちに変速する場合でも、制
動操作から変速操作に移行する間のタイムラグを非常に
小さくでき、自転車走行速度の制御を適確に行うことが
できるのである。

次に変速する場合の作動について説明する。

しかして、第２．３図に示したものは、高速段位の状態
であって、ブレーキレバー（２）の操作部（２２）は、
レバーばね（２０）により付勢されて、この操作部（２
２）と連続する中間部（２３）の当接部（２３ｂ）が、
位置設定体（１０）の第１設定部（１０ａ）と当接して
操作開始位置、換言すると曲杆部（Ｈ３）の前面頂部と
対向する非操作位置に停止しており、又、前記伝動体（
８）は、その先端がばね受板（３３）の解除部（３３ｂ
）に接触している。又、制御レバー（９１）は、レバー
ばね（３０）により付勢されて、この制御レバー（９１
）と一体に設けた係合体（７２）の先端縁が、係合部（
７１“）の底面に設けた第２設定部（５２）と当接して
操作開始位置に停止している。そして、前記曲杆部（Ｈ
ｌ）又は固定部材（１）を把持する手の指を操作部（２
２）に接触させて、第３図の状態から第６図のごとく反
時計方向に往動操作すると、伝動体（８）の解除部（３
３ｂ）との接触力炙外れて、付勢ばね（３１）で付勢さ
れている前記伝動体（８）が巻取体（５）の受動部（５
３）の一つと係合して操作部（２２）の操作力が巻取体
（５）に伝達され、この巻取体（５）が反時計方向に往
動して、操作ワイヤを牽引し、前記操作部（２２）の往
動方向への回動が前記係合部（７１）の１ピツチのスト
ロークに達すると一段変速でき、又、２ピツチのストロ
ークに達すると二段変速できるのであって、三段変速ま
では前記指の一回の操作で一段毎に、又は、複数段を一
挙に変速操作することができるのである。又、四段以上
の変速は、前記操作部（２２）を操作開始位置に一旦復
帰させた後、改めて前記操作部（２２）を往動操作する
ことにより一段毎に、又は、複数段を一挙に変速するこ
とができるのである。そして所望の低速段位に変速した
状態で前記係合体（７２）は第７図の如く所望の保合部
（７１）と係合し、巻取体（５）の復動方向への回動が
阻止され、低速側段位に変速した変速状態を確実に保持
できるのでる。そして、以上の如く変速した後、前記操
作部（２２）の操作を解放すると、該操作部（２２）は
、レバーばね（２０）の力で復動方向（第６図時計方向
）に復動し、前記当接部（２３ｂ）の第１設定部（１０
ａ）との当接によって前記操作部（２２）は第７図の如
く操作開始位置に復帰して停止し、次の操作に備えるの
である。この場合、伝動体（８）は、その先端部がばね
受板（３３）の解除部（３３ｂ）と接触して、前記受動
部（５３）との保合が離脱するのであり、又、前記操作
部（２２）を往動操作すると、前記伝動体（８）の解除
部（３３ｂ）との接触が外れ、伝動体（８）は付勢ばね
（３１）の力で揺動して前記受動部（５３）の一つと係
合するのである。

しかして、変速段位数が５〜６段である場合、前記操作
部（２２）を指の押し操作で２回往動操作することによ
り無理なく高速から低速に変速することができるのであ
る。

次に、低速側段位に変速した第７図の状態から再び高速
側段位に変速するには、前記曲杆部（Ｈｌ　’）又は固
定部材（１）を把持する手の指を、操作開始位置にある
制御レバー（９１）の操作部に接触させて、該制御レバ
ー（９１）を第３図の状態から反時計方向、即ち、前記
操作部（２２）と同方向に往動操作するのであって、こ
の操作により制御レバー（８１）に設けた係合体（７２
）が保合部（７１）と離反する方向に移動してこの係合
部（７１）との保合が離脱し、前記巻取体（５）は、リ
ターンばね（６）の力で所定量復動するのである。この
とき制限爪（３４）が、第８図のごとく巻取体（５）に
おける一つの規制臼ｇ（５４）と当接して前記巻取体（
５）のリターンばね（６）による復動量が規制されるの
であって、前記制御レバー（９１）の操作解除により、
該制御レバー（θ１）がレバーばね（３０）の力で復動
して当たり（３６）が前記制限爪（３４）の保合突起（
３４ａ）と当接して前記制限爪（３４）の規制凹部（５
４）との保合が離脱し、そして、前記係合体（７２）が
保合部（７１）と係合するよりも前に巻取体（５）がリ
ターンばね（６）の力で復動し、続いて前記係合体（７
２）が−段低速側の保合部（７１）と係合し、この保合
により前記巻取体（５）のリターンばね（６）による復
動が阻止され、高速段位に変速した変速状態を確実に保
持できるのである。又、復帰した前記制御レバー（９１
）は、前記係合体（７２）の先端縁が第２設定部（５２
）と当接して第３図の如く操作開始位置に停止し、次の
操作に備えるのである。そして、操作開始位置に停止し
た前記制御レバー（９１）を新たに往動操作すると、前
記した場合と同様、係合体（７２）の保合部（７１）と
の保合が離脱し、巻取体（５）がリターンばね（６）の
力で復動し、前記ワイヤを更に弛緩して更に一段高速側
段位に変速することができるのであり、又、制御レバー
（９１）の操作を開放することにより前記係合体（７２
）は、隣接する低速側の保合部（７１）と係合し、巻取
体（５）の復動位置を保持できるのであり、又、復動し
た制御レバー（９１）は、係合体（７２）が第２設定部
（５２）と当接して操作開始位置に停止するのである。

この低速段位側から高速段位側への変速は、保合部（７
１）の１ピツチ毎に制限爪（３４）が規制凹部（５４）
と保合して巻取体（５）の復動量が規制されるため、前
記制御レバー（９１）は、変速段位数に対応した回数往
動操作する必要がある。しかし、前記制限爪（３４）を
なくし、前記制御レバー（９１）の操作加減で前記係合
体（７２）の保合部（７１）との保合量を制御し、前記
巻取体（５）を−段毎に或は複数段を一挙に回動させて
変速してもよいのである。

次に第９．１０図に示した第２実施例について説明する
。

この第２実施例は、基本的に前記第１実施例と同じであ
るため、第１実施例と異なる点について説明する。

しかして、第２実施例では、ブレーキレバー（２）を、
その操作部（２２）と中間部（２３）との間から分割し
て、操作部（２２）の分割側部分を平板状に形成し、又
、中間部の分割側端縁に前記支持板（２５）を一体に形
成して、該支持板（２５）に前記支持軸（２４）を固定
ねじ（２６）で着脱可能に取付け、この支持軸（２４）
に、前記巻取体（５）を前記操作部（２２）の平板状部
分とともに回動自由に支持し、これら操作部（２２）と
巻取体（５）との間に、前記位置保持機構（７）を設け
ると共に、前記操作部（２２）に前記伝動体（８）を設
け、又、前記操作部（２２）と前記支持軸（２４）との
間に、前記レバーばね（２０）を介装、前記操作部（２
２）の、前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と直交す
る方向への回動により変速するごとく成したのである。

尚、前記操作部（２２）には、幅方向−側を開放した凹
入部（２２ａ）を設けて、前記制御レバー（９１）の操
作時、該制御レバー（９１）が前記凹入部（２２ａ）内
に進入するようにしている。

又、巻取体（５）のワイヤ係止部（５１）に係止する変
速ワイヤ（Ｗ、）は、前記中間部（２３）の内部を通っ
て前記アウター筒（０）で案内されるようになっている
。

この第２実施例の場合、第１実施例と同様、凸杆部（Ｈ
，）又は固定部材（１）を把持した手テ前記ブレーキレ
バー（２）を制動操作位置方向に揺動させることにより
、ブレーキレバー（２）は、操作部（２２）と中間部（
２３）とが支持軸（２４）及び支持板（２５）を介して
一体化した状態でレバー軸（３）を中心に揺動するので
ある。そしてこのブレーキレバー（２）＋７）揺１１３
によりブレーキワイヤ（Ｗｌ）を牽引し、制動できるの
である。又、操作開始位置に停止している操作部（２２
）の往動操作によりロー側の所定変速段位に変速でき、
又、その操作の解放により操作部（２２）を、レバーば
ね（２０）の力で操作開始位置に復帰できるのである。

又、操作開始位置に停止している制御レバー（９１）の
往動操作によりトップ側の所定変速段位に変速でき、又
、その操作の解放により制御レバー（９１）を、レバー
ばね（３０）の力で操作開始位置に復帰できるのである
。

次に第１１．１２図に示した第３実施例について説明す
る。

この第３実施例は、第２実施例と同様、基本的に前記第
１実施例と同じであるため、第１実施例と異なる点につ
いて説明する。

しかして、第３実施例では、前記固定部材（１）を、固
定部（１１）とレバー支持部（１２）とに分割して、こ
の固定部（１１）の分割端に、前記支持板（２５）を一
体に形成し、又、前記支持部（１２）の内側に、前記支
持板（２５）と対向する平板状のレバー受体（１３）を
一体に形成して、前記支持板（２５）に前記支持軸（２
４）を固定ねじ（２６）で着脱可能に取付け、この支持
軸（２４）に、前記巻取体（５）を前記レバー受体（１
３）とともに回動自由に支持し、これら巻取体（５）と
レバー受体（１３）との間に、前記位置保持機構（７）
を設けると共に、前記レバー受体（１３）に前記伝動体
（８）を設け、又、前記レバー受体（１３）と前記支持
軸（２４）との間に、前記レバーばね（２０）を介装し
て、前記レバー支持部（１２）を操作開始位置に復帰で
きるようにし１、前記レバー支持部（１２）の、前記ブ
レーキレバー（２）のレバー軸（３）を中心とする揺動
方向と直交する方向への回動により変速するごとく成し
たのである。

又、前記レバー受体（１３）には、立上片（１２ａ）を
突設して、この立上片（１２ａ）に前記し・バー軸（３
）を保持し、該レバー軸（３）に前記ブレーキレバー（
２）を支持している。

又、前記レバー支持部（１２）の−側で、前記巻取体（
５）のワイヤ案内溝（５５）との対向部位には、巻取体
（５）のワイヤ係止部（５１）に係止する変速ワイヤ（
Ｗ、）を案内するアウター筒（０）のアウター受け（図
示せず）を設け°Ｃいる。

又、前記支持軸（２４）は、中空に形成して、前記ワイ
ヤ受け（２ｌ　ｂ）に係止するブレーキワイヤ（Ｗ、）
を、前記支持軸（２４）内に挿通するようにしている。

又、バンド部材（４）を締付けるための締付ねじ（図示
せず）は、第１１第２実施例の場合とは異なり、前記支
持軸（２４）の軸心に対し傾斜させて、固定部材（１）
の外側から締付操作できるようにしている。

この第３実施例の場合、曲杆部（Ｈ，）又は固定部材（
１）を把持した手で前記ブレーキレバー（２）を制動操
作位置方向に揺動させることにより、ブレーキレバー（
２）は、レバー軸（３）を中心に揺動するのである。そ
してこのブレーキレバー（２）の揺動によりブレーキワ
イヤ（ＷＩ）を牽引し、制動できるのである。又、操作
開始位置に停止している操作部（２２）をブレーキレバ
ー（２）の揺動方向と直交する方向に回動操作すること
により、ブレーキレバー（２）　、！：Ｌ／バー支持部
（１２）とがレバー軸（３）を介して一体化した状態で
支持軸（２４）を中心に回動し、ロー側の所定変速段位
に変速できるのである。そしてこの操作の解放によりブ
レーキレバー（２）及びレバー支持部（１２）を、レバ
ーばね（２０）の力で復帰させ、操作部（２２）を操作
開始位置に復帰できるのである。尚、前記操作部（２２
）を回動操作する場合、前記固定部材（１）を把持した
手を、その手首部分から捻ることにより前記レバー支持
部（１２）を回動させることができるのである。又、操
作開始位置に停止している制御レバー（９１）の往動操
作によりトップ側の所定変速段位に変速でき、又、その
操作の解放により制御レバー（９１）を、レバーばね（
３０）の力で操作開始位置に復帰できるのである。

次に第１３〜１６図に示した第４実施例について説明す
る。

この第４実施例は、基本的に前記第１実施例と同じであ
る。

しかして、第４実施例では、前記基部（２１）の前記中
間部側端縁に、前記支持板（２５）を一体に形成して、
該支持板（２５）に前記支持軸（２４）をナツトで着脱
可能に取付け、この支持軸（２４）に、外周面に前記複
数個の受動部（５３）をもち、内周面に前記複数個の保
合部（７１）と規制凹部（５４）とを設けた巻取体（５
）を前記中間部（２３）とともに回動自由に支持し、こ
の巻取体（５）をワイヤ巻き戻し方向に付勢する前記リ
ターンばね（６）と前記レバーばね（２０）とを設ける
と共に、前記支持軸（２４）に保持筒（３９）を回転不
能に支持して、該保持筒（３９）に、爪形杖の前記係合
体（７２）と前記制限爪（３４）とを揺動自由に支持し
、前記係合体（７２）を前記保合部（７１）方向に付勢
するばね（４７）と、前記制限爪（３４）を前記規制凹
部（５４）に対し離脱方向に付勢するばね（ｒ！！に示
せず）とを設けると共に、前記中間部（２３）に、前記
支持軸（２４）と平行状に突出する枢支軸（２８）を介
して前記伝動体（８）と前記制御レバー（９１）とを枢
支し、この制御レバー（８１）の基部に、操作部と反対
方向に向かって突出する制御突部（９ｌ　ｂ）を設け、
又、前記伝動体（８）の先端部に保合突起（８ａ）を設
ける一方、前記支持軸（２４）に制御板（４０）を回転
可能に支持して、該制御板（４０）に、前記係合体（７
２）と前記制限爪（３４）とに係合して、前記制御レバ
ー（９１）の往動方向（第１４図時計方向）への回動操
作時、前記係合体（７２）を離脱方向に、又前記制限爪
（３４）を係合方向にそれぞれ作動させる保合突起（４
１）（４２）と、前記伝動体（８）の保合突起（８ａ）
と係合する第１カム面（４３）と、前記制御突部（９ｌ
　ｂ）と係合する第２カム面（４４）とを設け、前記ブ
レーキレバー（２）の揺動方向と直交する方向への回動
により変速するごとく成したのである。

又、前記制御レバー（９１）は、前記中間部（２３）の
裏面に凹入部（２３ｅ）を設けて、該凹入部（２３ｅ）
に配置し、その操作部（９１ａ）を第１５図の如く前記
操作部（２２）に近づけると共に、該操作部（９１ａ）
を前記中間部（２３）に対し前記ハンドル（Ｈ）側に突
出させて操作し易いようにしており、又、前記制御レバ
ー（９１）の幅方向−側面を前記凹入部（２３゜６）の
側面に当接させて、制御レバー（９１）の操作開始位置
を設定するようにしている。

又、前記操作部（２２）部分の裏面には、前記操作部（
９１ａ）と隣接して前記ハンドル（Ｈ）側に突出する広
幅膨山部（２２ｂ）を設けて、前記曲杆部（Ｈ，）を把
持して前記操作部（２２）を操作する場合に、多少指が
短かくても容易に操作できるようにしている。又、この
膨出部（２２ｂ）は、第１８図の如く前記操作部（９１
ａ）よりも操作部（２２）の幅方向−刃側に変位させて
、該膨出部（２２ｂ）に指を接触させて変速操作する場
合、前記操作部（９１ａ）が邪魔にならないようにして
いる。

又、前記中間部（２３）の基部（２１）側部分は、屈曲
部（２３ｄ）を介して表面側外方に突出させて、前記屈
曲部（２３ｄ）部分から前記固定部材（１）のレバー支
持部（１２）に至る部分の外形を握り易いグリップ形状
に形成して、前記固定部材（１）の固定部（１１）側部
分と、前記レバー支持部ＣＣ１２）部分から前記屈曲部
（２３ｄ）部分とを容易に把持できるようにしている。

又、前記基部（２１）の先端部で、前記レバー支持部（
１２）側部分と屈曲部（２３ｄ）部分とを把持した手が
干渉しない位置に、変速ワイヤを案内するアウター筒の
アウター受け（４８）を設けて、このアウター受け（４
８）に邪魔されることなく前記レバー支持部（１２）側
部分と屈曲Ｎ（２３ｄ）部分とを把持できるようにして
いる。

又、前記支持軸（２４）の先端部に、凹入部（４９ａ）
をもった固定板（４９）を取付ねじにより回転不能に取
付けると共に、前記中間部（２３）の基部側部分に、前
記凹入部・（４９ａ）と係合するボール（５０）及び該
ボールを付勢する付勢ばねとを設けて、前記操作部（２
２）を、前記曲杆部（Ｈ，）の前面頂部と対向する中立
位置に維持でき、又、前記制御レバー（９１）の操作時
、前記操作部（２２）が制御レバーとともに回動するの
を防ぐことができるようにしている。

又、前記支持軸（２４）の中間部には、前記操作部（２
２）の操作開始位置を設定する設定部（２４ｂ）を設け
ており、又、前記中間部（２３）には、前記設定部（２
４ｂ）と当接する当接部（２３ｂ）を設けている。

尚、前記制御レバー（９１）は、前記レバーばね〔３０
）で復帰させるようにしてもよいが、第４実施例では、
前記係合体（７２）を付勢するばね（４７）と前記制限
爪（３４）を付勢するばねの力とを、前記係合突起（４
１）（４２）を介して前記制御板（４０）が前記制御レ
バー（９１）の復帰方向と反対方向（第１４図時計方向
）に回動するように作用させて、この制御板（４０）の
第２カム面（４４）から制御突部（９１ｂ）を介して前
記制御レバー（９１）を復帰させるようにしている。

この第４実施例の場合、第１実施例と同様、曲杆部（Ｈ
，）又は固定部材（１）を把持した手で前記ブレーキレ
バー（２）を制動操作位置方向に揺動させることにより
、ブレーキレバー（２）は、操作部（２２）と中間部（
２３）とが支持軸（２４）及び支持板（２５）を介して
一体化した状態でレバー軸（３）を中心に揺−するので
ある。そしてこのブレーキレバー（２）の揺動によりブ
レーキワイヤ（Ｗ、）を牽引し、制動できるのである。

又、操作開始位置に停止している操作部（２２）の往動
操作によりロー側の所定変速段位に変速でき、又、その
操作の解放により操作部（２２）を、レバーばね（２０
）の力で操作開始位置に復帰できるのである。又、操作
開始位置に停止している制御レバー（９１）の往動操作
によりトップ側の所定変速段位に変速でき、又、その操
作の解放によりＭｔＢレバー（９１）を、前記係合体（
７２）を付勢するばね及び制限爪（３４）を付勢するば
ねの力で操作開始位置に復帰できるのである。

次に変速する場合の作動を簡単に説明すると、第１４図
の如く伝動体（８）が受動部（５３）と係合している状
態で、操作部（２２）を時計方向に往動操作すると、前
記伝動体（８）を介して巻取体（５）が往動すると共に
、係合体（７２）の保合部（７１）との保合が離脱し、
変速ワイヤを牽引してロー側の所定変速段位に変速でき
るのである。又、前記操作部（２２）の操作を解放する
と、該操作部（２２）は、レバーばね（２０）の力で操
作開始位置に復帰するのである。

又、制御レバー（８１）を第１４図時計方向に往動操作
すると、制御突部（９１ｂ）から第２カム面（４４）を
介して制御板（４０）が反時計方向に回動し、この制御
板（４０）の保合突起（４２）により制限爪（３４）が
規制凹部（５４）方向に強制的に押圧されて、該制限爪
（３４）の爪部が規制凹部（５４）内に進入すると共に
、前記制御板（４０）の係合突起（４１）により係合体
（７２）の係合部（７１）との係合が離脱し、前記巻取
体（５）は、前記制限爪（３４）と規制四部（５４）と
の間の隙間相当量だけ、即ち前記係合部（７１）の１ピ
ツチの範囲内で反時計方向にＵ動し、前記制御レバー（
９１）の操作解除により、該制御レバー（９１）が反時
計方向に復帰すると、前記制御板（４０）が時計方向に
回動して、前記制限爪（３４）の抑圧が解除され、該制
限爪（３４）の規制凹部（５４）との保合が離脱すると
共に、前記係合体（７２）が隣接する係合部（７１）と
係合するのである。

又、前記ブレーキレバー（２）の中間部（２３）には、
制御レバー（９１）を枢支して、操作部（２２）の往動
操作による変速時、この操作部（２２）の前記制御レバ
ー（９１）との相対運動が生じないようにして、操作部
（２２）の回動とともに制御レバー（９１）がともに回
動するようにしているため、前記制御レバー（９１）に
邪魔されることなく前記操作部（２２）を操作して変速
することができるのである。

又、前記操作部（２２）には、裏面方向に突出する膨出
部（２２ｂ）を設けているため、運転者の手の肖が標準
長さよりも多少短い場合でも、前記膨出部（２２ｂ）を
利用して変速することができるのであり、又、この膨出
部（２２ｂ）は、前記制御レバー（９１）の操作部（９
１ａ）よりも外方に突出しているため、前記膨出部（２
２ｂ）を利用して変速する場合の変速操作を容易にでき
るのである。

又、前記制御レバー（９１）の操作部（９１ａ）は、前
記操作部（２２）の近（に配置されているため前記曲杆
部（Ｈ８）又は固定部材（１）を把持する手の指で前記
制御レバー（９１）を容易に操作できるのである。

又、前記ブレーキレバー（２）における中間部（２３）
の基部側部分には、屈曲部（２３ｄ）を設けて、固定部
材（１）のレバー支持部（１２）側部分から前記屈曲部
（２３ｄ）部分をアウター受け（４８）に邪魔されるこ
となく容易に把持することができるのである。

尚、以上説明した第１〜第４実施例では、操作部（２２
）を、ブレーキレバー（２）の揺動方向と直交する方向
、換言するとレバー軸（３）の軸心と同方向に回動可能
としたが、その他、前記レバー軸（３）の軸心に対し傾
斜する方向に回動可能としてもよいのであって、要は制
動操作時、変速しない範囲内で前記ブレーキレバー（２
）の揺動方向と異なる方向に回動可能であればよい。

又、ブレーキレバー（２）とは別に制御レバー（９１）
を設けて、操作部（２２）の回動操作でロー側に変速し
、前記制御レバー（９１）の回動操作でトップ側に変速
する如く構成したが、その他、前記制御レバー（９１）
をなくシ、前記操作部（２２）の回動方向−刃側への回
動操作でロー側に変速し、他方側への回動操作でトップ
側に変速する如（構成してもよいのである。この場合、
操作部（２２）は、常に操作開始位置に復帰させるよう
にしてもよいし、又、操作開始位置に復帰しないように
してもよいのである。又、位置保持機構（７）を設けて
、操作部（２２）の操作位置を変速段位に対応して位置
決めできるようにしたが、その他、前記位置保持機構を
なくし、前記操作部（２２）の、ブレーキレバー（２）
の揺動方向と異なる方向への回動に、変速機におけるリ
ターンばねの力に打勝つ抵抗を付与して前記操作部（２
２）の操作位置を保持するようにしてもよいのである。

又、各実施例では、リターンばね（６）を設けて巻取体
（５）を復動させるように構成したが、その他、例えば
、変速機におけるリターンばねを利用し、このリターン
ばねの力で前記巻取体（５）を復動させるようにしても
よいのである。

従って、前記巻取体（５）と固定部材（１）との間に設
ける前記リターンばね（６）は必らずしも必要でない。

又、位置保持機構（７）を設ける場合、この位置保持機
＄１（７）の係合体（７２）は、第１〜第３実施例の如
く制御レバー（９１）と一体に形成する他、第４実施例
の如く別個に形成してもよい。尚、第１〜第３実施例に
おいて前記係合体（７２）を別個に形成する場合、例え
ば、第１７図の如く係合体（７２）としてボールを用い
、この係合体（７２）と前記制御レバー（９１）との間
に前記係合体（７２）を前記保合部（７１）方向に付勢
する押圧ばね（４５）とこの押圧ばね（４５）のばね受
け（４６）とを設けると共に、前記固定部（１１）に、
前記係合体（７２）　、押圧ばね（４５）及びばね受（
４６）を支持する支持片（１５）を設けるのである。

又、第１〜第３実施例における前記位置保持機構（７）
の保合部（７１）は、巻取体（５）の外周部に設ける他
、前記巻取体（５）に対し該巻取体（５）の軸方向に変
位して設けてもよい。この場合、例えば巻取体（５）の
一端に、該巻取体（５）よりも小径の円形連動板を取付
けて、この連動板の外周に前記係合部（７１）を形成す
ると共に、前記制御レバー（９１）を、前記支持軸（２
４）の先端部に取付ける前記位置設定体（１０）或はば
ね受板（３３）に支持するのである。

斯くすることにより、前記巻取体（５）部分の大径化を
防止し、この巻取体部分を小径化できると共に、前記制
御レバー（９１）の支持位置を前記巻取体（５）の中心
線側に寄せることができるので、装置全体を小形に形成
できるのである。

又、第１〜第３実施例において、前記操作部（２２）の
操作開始位置を設定するための前記第１設定部（１０ａ
）は、前記固定部（１１）と−体に形成してもよいので
あり、又、制御レバー（９１）の操作開始位置を設定す
るための第２設定部（５２）は、前記固定部（１１）に
設けてもよいのである。

又、第１〜第３実施例において、位置保持制御機構（９
）を設ける場合、この位置保持′Ｍ御機横（９）は、前
記制御レバー（９１）を備えた構造とする他、この制御
レバー（９１）をなくし、図示していないが、例えば前
記固定部（１１）側部材に、ばねで復動方向に付勢され
た制御ビン或は押しボタンを支持し、この制御ピン或は
押しボタンを作動させて前記係合体（７２）を移動し、
この係合体（７２）と保合部（７１）との保合を離脱さ
せるようにしてもよいのであって、その構成は特に限定
されるものでない。

尚、本発明の操作装置は、前記したごとくドロップハン
ドルに装着する他、フラブトハンドルナトのドロップハ
ンドル以外のハンドルにａｌｌでもよいのである。この
場合、固定部材（１）は、把持できる形状になっていな
くともよいのである。

（発明の効果） 以上の如く本発明は、固定部（１１）とレバー支持部（
１２）とをもった固定部材（１）の前記支持部（１１）
に支持する基部（２１）と操作部（２２）とをもち、前
記固定部材（１）に対し制動操作位置と非操作位置とに
揺動可能としたブレーキレバー（２）の操作部（２２）
を利用し、この操作部（２２）を、前記固定部（１１）
に対し前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と異なる方
向に回動可能に構成して、この操作部（２２）の、前記
ブレーキレバー（２）の揺動方向と異なる方向への回動
により変速するごとく成したから、制動と変速とを行う
ことができながら、変速専用の変速レバーを不要にでき
るのである。従って、構造を闇単にできて、安価に提供
できると共に、全体を小形化でき、変速レバーに手指な
どを引掛けて負傷するのを防ぐことができるのである。

又、前記操作部（２２）を利用して変速できるようにす
ることにより、ブレーキレバー（２）を操作する手を、
ブレーキレバー（２）の操作部（２２）から外すことな
く、該操作部（２２）を、ブレーキレバー（２）の揺動
方向と異なる方向に回動操作することにより変速し得る
ので、ブレーキレバー（２）を操作して走行速度を減速
した後、直ちに変速する場合でも、制動操作から変速側
操作に移行する間のタイムラグを非常に小さくでき、自
転車走行速度の制御を適確に行い得るのである。

又、ブレーキレバー（２）を基部（２１）と操作部（２
２）とに分割して、この操作部（２２）の回動操作で変
速するごとく成すことにより、ブレーキ操作装置におけ
るブレーキレバ一部分の構造だけを変更すればよいので
、構造をより一層簡単にでき、より一層のコストダウン
を図ることができるのである。

又、固定部材（１）を固定部（１１）とレバー支持部（
１２）とに分割して、この支持部（１２）に支持するブ
レーキレバ一部における操作部（２２）の回−動操作で
変速するごとく成すことにより、前記固定部材（１）を
把持する手を、その手首部分から捻ることにより前記操
作部（２２）を前記支持部（１２）とともに回動させて
変速することができるので、変速操作が非常に行い易い
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明操作装置の一実施例を示す縦断正面図、
第２図は要部のみの拡大断面図、第３図及び第４図は縮
小した一部省略縦断側面図、第５図は巻取体のみの断面
図、第６図〜第８図は作動状態を示す説明図、第９図及
び第１０図は第２実施例を示すもので、第９図は第１図
に対応した縦断正面図、第１０図は第２図に対応した拡
大断面図、第１１図及び第１２図は第３実施例を示すも
ので、第１１図は第１図に対応した縦断正面図、第１２
図は第２図に対応した拡大断面図、第１３図〜第１６図
は第４実施例を示すもので、第１３図は要部のみの拡大
断面図、第１４図は一部省略縦断面図、第１５図は全体
の側面図、第１８図は同平面図、第１７図は更に別の実
施例を示す説明図である。 （１）・・・・固定部材 （１１）・・・・固定部 （１２）・・・・レバー支持部 （２）・・・・ブレーキレバー （２１）・・・・基部 （２２）・・・・操作部 第１図 目 第１１図 Ｈや 第１５閃

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）自転車のハンドルに固定する固定部（１１）とレバ
   ー支持部（１２）とをもった固定部材（１）と、この固
   定部材（１）の前記支持部（１１）に支持する基部（２
   １）と操作部（２２）とをもち、前記固定部材（１）に
   対し制動操作位置と非操作位置とに揺動可能としたブレ
   ーキレバー（２）とから成り、前記ブレーキレバー（２
   ）の操作部（２２）を、前記固定部材（１）の固定部（
   １１）に対し前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と異
   なる方向に回動可能に構成して、この操作部（２２）の
   、前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と異なる方向へ
   の回動により変速するごとく成したことを特徴とする自
   転車用操作装置。 ２）ブレーキレバー（２）を、基部（２１）と操作部（
   ２２）とに分割して、この操作部（２２）を、前記基部
   （２１）に対し前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と
   異なる方向に回動可能に構成して、この操作部（２２）
   の、前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と異なる方向
   への回動により変速するごとく成した請求項１記載の自
   転車用操作装置。 ３）固定部材（１）を、固定部（１１）とレバー支持部
   （１２）とに分割して、この支持部（１２）を、前記固
   定部（１１）に対し前記ブレーキレバー（２）の揺動方
   向と異なる方向に回動可能に構成して、この支持部（１
   ２）に支持するブレーキレバー（２）における操作部（
   ２２）の、前記ブレーキレバー（２）の揺動方向と異な
   る方向への回動により変速するごとく成した請求項１記
   載の自転車用操作装置。