JPH02224929A - ２サイクルエンジンのアルミシリンダスリーブ製造方法 - Google Patents
２サイクルエンジンのアルミシリンダスリーブ製造方法Info
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- JPH02224929A JPH02224929A JP4061689A JP4061689A JPH02224929A JP H02224929 A JPH02224929 A JP H02224929A JP 4061689 A JP4061689 A JP 4061689A JP 4061689 A JP4061689 A JP 4061689A JP H02224929 A JPH02224929 A JP H02224929A
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- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 30
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 30
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 19
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、２サイクルエンジンにおけるアルミシリンダ
スリーブの製造方法に関するものである。
スリーブの製造方法に関するものである。
エンジンのアルミシリンダスリーブは、一般に鋳造によ
ってスリーブ状の粗材を形成し、こののち機械加工によ
って仕上げ加工を施すことにより製造されている。
ってスリーブ状の粗材を形成し、こののち機械加工によ
って仕上げ加工を施すことにより製造されている。
〔発明が解決しようとする課題］
ところで、２ザイクルエンジンのシリンダスリーブは、
吸気ポート、排気ポート、および掃気ポート等、各種か
つ多数の間口を有している。このため、２サイクルエン
ジンのアルミシリンダスリーブを鋳造によって製造する
には、主型と、上記開口を鋳抜くためのシェル中子とが
必要となる。
吸気ポート、排気ポート、および掃気ポート等、各種か
つ多数の間口を有している。このため、２サイクルエン
ジンのアルミシリンダスリーブを鋳造によって製造する
には、主型と、上記開口を鋳抜くためのシェル中子とが
必要となる。
金型費は約５０〜１２０万円、シェル中子は１気筒当り
９０〜１５０円とコストが割高であり、さらにアルミ鋳
造製品は、その不良率が高い１こめに、エンジンの製造
コストの増大を招いていた。また、アルミ鋳造製品は、
その剛性が低いため、機械加工中に変形し易く、８い精
度で製品を仕上げることが難しかった。
９０〜１５０円とコストが割高であり、さらにアルミ鋳
造製品は、その不良率が高い１こめに、エンジンの製造
コストの増大を招いていた。また、アルミ鋳造製品は、
その剛性が低いため、機械加工中に変形し易く、８い精
度で製品を仕上げることが難しかった。
本発明は上記実状に鑑みて、製造コストを大幅に低減す
ることができ、しかも精度の高い製品を得ることのでき
る２サイクルエンジンのアルミシリンダスリーブ製造方
法を提供することを目的とする。
ることができ、しかも精度の高い製品を得ることのでき
る２サイクルエンジンのアルミシリンダスリーブ製造方
法を提供することを目的とする。
（課題を解決するだめの手段）
本発明では、アルミ展伸材を押出し成形法によってスリ
ーブ状に成形し、こののち機械加工によってポートを開
口形成することによって上記的を達成したのである。
ーブ状に成形し、こののち機械加工によってポートを開
口形成することによって上記的を達成したのである。
上記構成によれば、複雑な金型を必要と−ぜず、また、
剛性の比較的大きいアルミ展伸材を用いるので、機械加
工中の変型が抑えられる。
剛性の比較的大きいアルミ展伸材を用いるので、機械加
工中の変型が抑えられる。
（実施例〕
以下、本発明を図面に基ついて詳細に説明する。
第１図および第２図は、本発明に関わる製造方法の工程
、および押出し成形工程で用いられる金型を示すもので
ある。
、および押出し成形工程で用いられる金型を示すもので
ある。
本発明に関わる方法に基づいてアルミシリンダスリーブ
を製造するには、先ず、第１図（ａ）で示す如く、例え
ばＡ ６０６１− Ｔ ６等のアルミ展伸材から成る粗
材１を形成する。
を製造するには、先ず、第１図（ａ）で示す如く、例え
ばＡ ６０６１− Ｔ ６等のアルミ展伸材から成る粗
材１を形成する。
次いで、上記粗材１を、プレス捻に装着された金型１０
にセラｌ−１−る。上記金型１０は、第２図に明示する
如く、相対向するパンチ１１と対向ダイ１２、および対
向タイ１２の上部周囲を囲うダイリング１３を備えてお
り、上記粗材１は鎖線で示す如くダイリング１３に収容
され、かつ対向ダイ１２に載置された状態で金型１０に
セットされる。なお、第２図中の符号１４はダイホルダ
、１５はノックアウトピン、１６はノックアウトリング
、１７はノックアウトリング復帰用のコイルはねである
。
にセラｌ−１−る。上記金型１０は、第２図に明示する
如く、相対向するパンチ１１と対向ダイ１２、および対
向タイ１２の上部周囲を囲うダイリング１３を備えてお
り、上記粗材１は鎖線で示す如くダイリング１３に収容
され、かつ対向ダイ１２に載置された状態で金型１０に
セットされる。なお、第２図中の符号１４はダイホルダ
、１５はノックアウトピン、１６はノックアウトリング
、１７はノックアウトリング復帰用のコイルはねである
。
上記パンチ１１が下降することによって粗材１は押出し
成形され、第２図および第１図（ｂ）に示す如く、有底
スリーブ状を♀する第１次加工品１′が形成される。
成形され、第２図および第１図（ｂ）に示す如く、有底
スリーブ状を♀する第１次加工品１′が形成される。
次いで、上記第１次加工品１′に、第１図（Ｃ）で示す
如く旋削機械および超高水圧ジェット切断機等により、
ブランク部１″ａや周面１″ｂの仕上げ加工、および各
ボー１−１″ｃ、１″ｄ、１″ｅの開口形成等の機械加
工を施すことによって、第２次加工品１″が形成される
。なお図中符号２０はバイト、３０は超高圧水ジェツト
切断機のノズルである。ここで、上記超高圧水ジェツト
切断機とは、２０００〜３０００ Ｋ９ ／ ｃＡの超
高圧水を、ノズル径約０．１〜１．６ｍｍのセラミック
製ノズルから、音速の約３倍の速さで噴射さゼて被加工
物を切断するもので、極めて高精度な加工を行なうこと
ができる。
如く旋削機械および超高水圧ジェット切断機等により、
ブランク部１″ａや周面１″ｂの仕上げ加工、および各
ボー１−１″ｃ、１″ｄ、１″ｅの開口形成等の機械加
工を施すことによって、第２次加工品１″が形成される
。なお図中符号２０はバイト、３０は超高圧水ジェツト
切断機のノズルである。ここで、上記超高圧水ジェツト
切断機とは、２０００〜３０００ Ｋ９ ／ ｃＡの超
高圧水を、ノズル径約０．１〜１．６ｍｍのセラミック
製ノズルから、音速の約３倍の速さで噴射さゼて被加工
物を切断するもので、極めて高精度な加工を行なうこと
ができる。
ところで、アルミ展伸材（本実施例ではＡ６０６１を使
用）は、例えばＡ０４Ｃ等のアルミ鋳物よりも、その引
張り強さが約１５％も強い。このため、旋削加工や超高
圧水ジェツト切断機による機械加工を施しても容易に変
型することがなく、よって第２次加工品１″は高い精度
で形成されている。
用）は、例えばＡ０４Ｃ等のアルミ鋳物よりも、その引
張り強さが約１５％も強い。このため、旋削加工や超高
圧水ジェツト切断機による機械加工を施しても容易に変
型することがなく、よって第２次加工品１″は高い精度
で形成されている。
第１図（ｄ）に示す如く、上記第２次加工品１″の内周
面１″ｆに、硬質複合メツキ層１″ｑを形成することに
よってアルミシリンダスリーブ１００が完成する。次い
で、上記アルミシリンダスリーブ１００は、第１図（ｅ
）で示す如く、シリンダブロック４０のバレル４０ａに
圧入される。
面１″ｆに、硬質複合メツキ層１″ｑを形成することに
よってアルミシリンダスリーブ１００が完成する。次い
で、上記アルミシリンダスリーブ１００は、第１図（ｅ
）で示す如く、シリンダブロック４０のバレル４０ａに
圧入される。
なお、アルミシリンダスリーブの材質としては、Ａ６０
６１以外でも、シリンタスリーブとしての適性を有する
ものであれば種々のアルミ展伸材を採用できることは言
うまでもない。また、ポートの開口形成には、超高圧水
ジェット切ｒ！ｒｒＩａ！以外にも、レーザー切断機等
、種々の加工機を用いてもよいことは勿論である。
６１以外でも、シリンタスリーブとしての適性を有する
ものであれば種々のアルミ展伸材を採用できることは言
うまでもない。また、ポートの開口形成には、超高圧水
ジェット切ｒ！ｒｒＩａ！以外にも、レーザー切断機等
、種々の加工機を用いてもよいことは勿論である。
以上、詳述した如く、本発明に関わる２サイクルエンジ
ンのアルミシリンダスリーブ製造方法によれば、アルミ
展伸材を押出し成形法によってスリーブ状に形成したの
ち、機械加工によってポートを開口形成するよう構成し
たので、スリーブをアルミ鋳物で作る場合と比較して、
中子等の複雑な型を必要とゼず、また不良率も少ないの
で製造コストを大幅に低減させることができる。また、
アルミ展伸材はアルミ鋳物と比較して引張り強さが大き
いため、加工変型が少なく、よって精度の高い製品が得
られ、延いてはエンジン出力の向上にも寄与する
ンのアルミシリンダスリーブ製造方法によれば、アルミ
展伸材を押出し成形法によってスリーブ状に形成したの
ち、機械加工によってポートを開口形成するよう構成し
たので、スリーブをアルミ鋳物で作る場合と比較して、
中子等の複雑な型を必要とゼず、また不良率も少ないの
で製造コストを大幅に低減させることができる。また、
アルミ展伸材はアルミ鋳物と比較して引張り強さが大き
いため、加工変型が少なく、よって精度の高い製品が得
られ、延いてはエンジン出力の向上にも寄与する
第１図は本発明に関わる方法によってアルミシリンダス
リーブを製造する際の工程を順を追って示した側面断面
図であり、第２図は本発明において使用される金型の構
造を示す側面断面図である。 １・・・粗材、１′・・・第１次加工品、１″・・・第
２次加工品、１０・・・金型、１１・・・パンチ、１２
・・・対向グイ、１３・・・リングダイ、２０・・・バ
イト、３０・・・ノズル、４０・・・シリンダブロック
、４０ａ・・・バレル、１００・・・アルミシリンダス
リーブ。 □５］ −；
リーブを製造する際の工程を順を追って示した側面断面
図であり、第２図は本発明において使用される金型の構
造を示す側面断面図である。 １・・・粗材、１′・・・第１次加工品、１″・・・第
２次加工品、１０・・・金型、１１・・・パンチ、１２
・・・対向グイ、１３・・・リングダイ、２０・・・バ
イト、３０・・・ノズル、４０・・・シリンダブロック
、４０ａ・・・バレル、１００・・・アルミシリンダス
リーブ。 □５］ −；
Claims (1)
- アルミ展伸材を押出し成形法によってスリーブ状に成形
し、こののち機械加工によってポートを開口形成するこ
とを特徴とする２サイクルエンジンのアルミシリンダス
リーブ製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4061689A JPH02224929A (ja) | 1989-02-21 | 1989-02-21 | ２サイクルエンジンのアルミシリンダスリーブ製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4061689A JPH02224929A (ja) | 1989-02-21 | 1989-02-21 | ２サイクルエンジンのアルミシリンダスリーブ製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02224929A true JPH02224929A (ja) | 1990-09-06 |
Family
ID=12585461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4061689A Pending JPH02224929A (ja) | 1989-02-21 | 1989-02-21 | ２サイクルエンジンのアルミシリンダスリーブ製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02224929A (ja) |
-
1989
- 1989-02-21 JP JP4061689A patent/JPH02224929A/ja active Pending
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