JPH0221338Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両等における操舵力を軽減するため
の機械式パワーステアリング装置に関するもので
ある。

〔従来技術〕

従来、車両等における舵取装置の操舵力をアシ
ストするパワーステアリング装置は、一般的に油
圧を用いているが、これは装置の構造が複雑とな
るために製造コストが高く、又作動油が漏れると
いう恐れがあつた。そこで、先に本出願人は実願
昭59−138314号をもつて、ハンドルの連結された
アツパーシヤフトと舵取機構の連結されたロアー
シヤフトとをトーシヨンバーで互いに連結し、前
記ロアーシヤフト又はアツパーシヤフトの一方筒
体を固着し、該筒体には軸方向にのみ摺動自在に
摺動部材を設け、該摺動部材を挟んでドライブギ
ヤと噛み合う１対のドリブンギヤを軸受を介して
筒体に支持し、前記摺動部材とドリブンギヤとの
間に摩擦クラツチを設け、ロアーシヤフト又はア
ツパーシヤフトの筒体を固着しない側と摺動部材
とを、筒体を貫くピンとガイド孔とによつて係合
せしめたことを要旨とする機械式パワーステアリ
ング装置を提案した。

〔考案が解決しようとする問題点〕

この装置は、油圧を利用しないで動作するの
で、油圧を利用したパワーステアリングの如く作
動油の漏れるという恐れもなく、しかも製造コス
トが廉価になる等の利点を有するが、操舵負荷に
応じて生じるトーシヨンバーで連結されたアツパ
ーシヤフトとロアーシヤフトとの回転差によつて
摺動部材を軸方向に移動させ、この摺動部材の移
動によつて、摩擦クラツチを接続させ、ドリブン
ギヤの動力を伝達するものであるから、急激なハ
ンドル操作によつて摺動部材が急激に移動する
と、常に回転しているドリブンギヤと摺動部材と
が摩擦クラツチによつて急激に接続されるため、
その衝撃がハンドル軸を介してハンドルに伝達さ
れ、運転者に不快感を与えることがあるという問
題点があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はこれらの点に鑑みなされたもので、先
に出願した機械式パワーステアリング装置をさら
に改良し、ドリブンギヤと摺動部材との急激な接
続を防止し、運転者に不快感を与えない機械式パ
ワーステアリング装置を提供することを目的とす
るもので、ハンドルの連結されたアツパーシヤフ
トと舵取機構の連結されたロアーシヤフトとをト
ーシヨンバーで互いに連結し、前記ロアーシヤフ
ト又はアツパーシヤフトの一方に筒体を固着し、
該筒体には軸方向にのみ摺動自在に摺動部材を設
け、該摺動部材を挟んでドライブギヤと噛み合う
１対のドリブンギヤを軸受を介して筒体に支持
し、前記摺動部材とドリブンギヤとの間に摩擦ク
ラツチを設け、ロアーシヤフト又はアツパーシヤ
フトの筒体を固着しない側と摺動部材とを、筒体
を貫くピンとガイド孔とによつて係合せしめると
共に、摺動部材の両端と、これに対面する軸方向
に固定された部材との間にバネ手段を設けたもの
である。

〔作用〕

本考案は上記構成の如く、摺動部材の両端と、
これに対面する軸方向に固定された部材との間に
バネ手段を設けたことにより、操舵負荷に応じて
生じるトーシヨンバーで連結されたアツパーシヤ
フトとロアーシヤフトとの回転差によつて摺動部
材を軸方向に移動させ、この摺動部材の移動によ
つて、摩擦クラツチを接続する際に、摺動部材は
バネ手段に抗して移動するので、急激なハンドル
操作時にも摺動部材はバネ手段により急激には移
動せず、摩擦クラツチによるドリブンギヤと摺動
部材との接続は緩やかに行われる。

〔実施例〕

第１図、第２図、第３図は本考案実施例を示す
もので、図面において、ハンドル１の連結された
アツパーシヤフト３と舵取機構２が連結され、棒
状部１６とパイプ状部１７とに分割されたロアー
シヤフト４とがトーシヨンバー５によつて互いに
連結され、ロアーシヤフト４には筒体６が固着さ
れており、これらがケース１８に回転可能に支持
されている。この筒体６には、キー手段によつて
軸方向にのみ摺動自在に摺動部材７が設けてあ
り、摺動部材７を挟んだ状態で、クラツチ本体１
９を嵌合した１対のドリブンギヤ８，９が筒体６
に軸受１０を介して支持されている。このドリブ
ンギヤ８，９には、動力源たとえばモーター１１
に連結されたドライブギヤ１２が噛み合つてお
り、ドライブギヤ１２の回転によつて、ドリブン
ギヤ８，９はお互いに逆回転をする。そして、摺
動部材７とドリブンギヤ８，９との間に摩擦クラ
ツチ１３が設けてあり、この摩擦クラツチ１３は
摺動部材７に設けたアウターデイスク２０とドリ
ブンギヤ８，９に嵌合したクラツチ本体１９に設
けたインナーデイスク２１とから成り、摺動部材
７の摺動により、どちらか一方の摩擦クラツチ１
３が結合状態となる。そして、アツパーシヤフト
３側に設けたピン１４が筒体６の孔を貫いて伸び
ており、摺動部材７の軸心に対して傾斜したガイ
ド孔１５に係合している。そして、摺動部材７の
両端とこれに対面する軸方向に固定された部材、
この場合軸方向に移動不可能なクラツチ本体１９
との間にバネ手段２２が設けてある。この軸方向
に固定された部材としてはドリブンギヤ８，９端
面や筒体６に別に設けた止め輪等でも良い。尚、
図中符号２３は、急ハンドル操作時や駆動源の故
障時に、駆動源が負荷となつてハンドル操作に影
響を及ぼすことを防止するためのワンウエイクラ
ツチである。

次に本考案装置の作用を説明する。第１図に示
す如くドライブギヤ１２を矢印の方向へ回転さ
せ、ドリブンギヤ８，９をそれぞれ回転させてお
く。そして、ハンドルを回転させて操舵を行う
と、例えばアツパーシヤフト３が矢印方向に回転
すると、アツパーシヤフト３の回転に伴つてロア
ーシヤフト４も回転するが、互いにトーシヨンバ
ー５によつて連結されているので、操舵負荷に応
じてアツパーシヤフト３とロアーシヤフト４とで
は、トーシヨンバー５の捩れにより回転差が生じ
る。この回転差は負荷が大きい程大きくなる。こ
のことによつて、ロアーシヤフト４と一体となつ
て回転する摺動部材７とアツパーシヤフト３に設
けたピン１４とにも回転差が生じ、摺動部材７に
設けたガイド孔１５により、摺動部材７がバネ手
段２２に抗して図中左方向へ移動し、ドリブンギ
ヤ８と摺動部材７と摩擦クラツチ１３によつて結
合状態となり、ドライブギヤ１２の動力を摺動部
材７を介してロアーシヤフト４に伝達し、操舵力
をアシストする。又、アツパーシヤフト３が逆に
回転した場合は、摺動部材７が図中右方向へ移動
し、ドリブンギヤ９が動力を伝達する。上記の如
くであるから、低速時や駐車時のように大きなア
シスト力を必要とする場合は、トーシヨンバー５
の捩れが大きいので、摺動部材７の移動量が大き
くなり、摺動部材７とドリブンギヤ８，９との結
合力が大きくなり、確実にアシスト力が得られ、
高速時においては、負荷が軽くトーシヨンバー５
の捩れが小さいので、摺動部材７の移動量は小さ
く、摺動部材７とドリブンギヤ８，９とは接続状
態とはならないので、アシスト力を要しない高速
時には、通常の操舵感覚で運転することが出来
る。そして、摺動部材７の両端とこれに対面する
クラツチ本体１９との間にバネ手段２２が設けら
れているので、急激なハンドル操作時にも摺動部
材７の急激な移動が防止され、急激な摩擦クラツ
チ１３の接続による衝撃を生じることがない。
又、摺動部材７がその両端のバネ手段２２によつ
て常に中立位置に付勢されているので、走行時の
振動等が作用しても摺動部材７がふらついて、摩
擦クラツチ１３が誤動作することがない。尚、図
面に示した実施例においては、バネ手段２２に皿
バネを用いたが、コイルバネ等でも良く、又ゴム
等の弾性体でも良い。

〔考案の効果〕

本考案は前述の如くであるから、機械式パワー
ステアリング装置において、摺動部材の両端とこ
れに対面する軸方向に固定された部材との間にバ
ネ手段を設けるという簡単な構成で、急激なハン
ドル操作時にも摺動部材の急激な移動を防止し、
急激な摩擦クラツチの接続による衝撃を解消し、
運転者に不快感を与えることがなく、しかも走行
時の振動等による摺動部材のふらつきを防止し、
摩擦クラツチの誤動作を防止することが出来るの
で、この点においても運転者に不快感を与えるこ
とが防止出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例を示す装置の一部切欠断
面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線に沿つた断面図、
第３図は本考案実施例を示す要部拡大断面図であ
る。 符号の説明、３……アツパーシヤフト、４……
ロアーシヤフト、５……トーシヨンバー、６……
筒体、７……摺動部材、８，９……ドリブンギ
ヤ、１０……軸受、１２……ドライブギヤ、１３
……摩擦クラツチ、１４……ピン、１５……ガイ
ド孔、２２……バネ手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドルの連結されたアツパーシヤフトと舵取
   機構の連結されたロアーシヤフトとをトーシヨン
   バーで互いに連結し、前記ロアーシヤフト又はア
   ツパーシヤフトの一方に筒体を固着し、該筒体に
   は軸方向にのみ摺動自在に摺動部材を設け、該摺
   動部材を挟んでドライブギヤと噛み合う１対のド
   リブンギヤを軸受を介して筒体に支持し、前記摺
   動部材とドリブンギヤとの間に摩擦クラツチを設
   け、ロアーシヤフト又はアツパーシヤフトの筒体
   を固着しない側と摺動部材とを、筒体を貫くピン
   とガイド孔とによつて係合せしめると共に、摺動
   部材の両端と、これに対面する軸方向に固定され
   た部材との間にバネ手段を設けたことを特徴とす
   る機械式パワーステアリング装置。