JPH02208143A - 車両用可倒式ドアミラー制御装置 - Google Patents
車両用可倒式ドアミラー制御装置Info
- Publication number
- JPH02208143A JPH02208143A JP2826689A JP2826689A JPH02208143A JP H02208143 A JPH02208143 A JP H02208143A JP 2826689 A JP2826689 A JP 2826689A JP 2826689 A JP2826689 A JP 2826689A JP H02208143 A JPH02208143 A JP H02208143A
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- JP
- Japan
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- vehicle
- rear view
- view mirror
- door mirror
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、降車又は乗車状態により自動的にドアミラー
を駆動するオートモードと１半動スイッチ操作によりド
アミラーを駆動するマニュアルモードな備えた車両用可
倒式ト。アミラー制御装置に関する。
を駆動するオートモードと１半動スイッチ操作によりド
アミラーを駆動するマニュアルモードな備えた車両用可
倒式ト。アミラー制御装置に関する。
［従来技術及びその課題］
ドアミラーは、狭い場所等に駐車する際に邪魔になるた
め、可倒式になっており、近年では手操作によるものに
代り、モータを組込んだ電動式のものが提案されている
（例えば特開昭６０−２１５４４４号公報等参照）。
め、可倒式になっており、近年では手操作によるものに
代り、モータを組込んだ電動式のものが提案されている
（例えば特開昭６０−２１５４４４号公報等参照）。
かかる電動可倒式ドアミラーにおいて、ａ！転者の降車
或いは乗車を検出してドアミラーを自動的に格納或いは
セットするオートモードと１半動スイッチ操作によりド
アミラーを格納或いはセットするマニュアルモードの両
方を備えたものがある。
或いは乗車を検出してドアミラーを自動的に格納或いは
セットするオートモードと１半動スイッチ操作によりド
アミラーを格納或いはセットするマニュアルモードの両
方を備えたものがある。
しかし、従来の両モードを備えたものでは１例えば駐車
の際にドアミラーが邪魔になるような狭い所でドアミラ
ーをマニュアルモードで格納して駐車し、その後、降車
した場合１乗車する際にオートによるドアミラーのセッ
ト条件が成立してしまうと、ドアミラーが自動的にセッ
ト位置に駆動されてしまい、ドアミラーを破損するおそ
れがある。
の際にドアミラーが邪魔になるような狭い所でドアミラ
ーをマニュアルモードで格納して駐車し、その後、降車
した場合１乗車する際にオートによるドアミラーのセッ
ト条件が成立してしまうと、ドアミラーが自動的にセッ
ト位置に駆動されてしまい、ドアミラーを破損するおそ
れがある。
［発明の目的］
本発明は、上記の如き事情に鑑み、マニュアルモードで
ドアミラーを格納したときには、オートモードによるド
アミラーのセットが行なわれないようにしてドアミラー
の破損を防止できる車両用可倒式ドアミラー制御装置の
提供、をその目的とする。
ドアミラーを格納したときには、オートモードによるド
アミラーのセットが行なわれないようにしてドアミラー
の破損を防止できる車両用可倒式ドアミラー制御装置の
提供、をその目的とする。
［発明の構成］
このため１本発明は第１図に示すように、ドアミラーＡ
を降車状態或いは乗車状態により自動的に格納或いはセ
ットするオートモードと１半動スイッチ操作により格納
又はセットするマニュアルモードな備えた車両用可倒式
ドアミラー制御装置において、指令モードに応じてドア
ミラーを格納位置とセット位置との間で移動制御するド
アミラー駆動制御手段Ｂと、降車時にオートモードとマ
ニュアルモードのどちらでドアミラーが格納されたかを
判定する判定手段Ｃと、該判定手段がマニュアルモード
と判定したときに乗車状態に基づく前記ドアミラー駆動
制御装置のオート制御を禁止する禁止手段りとを備えて
構成した。
を降車状態或いは乗車状態により自動的に格納或いはセ
ットするオートモードと１半動スイッチ操作により格納
又はセットするマニュアルモードな備えた車両用可倒式
ドアミラー制御装置において、指令モードに応じてドア
ミラーを格納位置とセット位置との間で移動制御するド
アミラー駆動制御手段Ｂと、降車時にオートモードとマ
ニュアルモードのどちらでドアミラーが格納されたかを
判定する判定手段Ｃと、該判定手段がマニュアルモード
と判定したときに乗車状態に基づく前記ドアミラー駆動
制御装置のオート制御を禁止する禁止手段りとを備えて
構成した。
［作用］
上記の構成により１判定手段がマニュアルモートでドア
ミラーが格納されていると判定したときには、乗車時に
オートモードによるセット条件が成立してもこれを禁止
手段が禁止し、ドアミラーを格納状態に保持する。
ミラーが格納されていると判定したときには、乗車時に
オートモードによるセット条件が成立してもこれを禁止
手段が禁止し、ドアミラーを格納状態に保持する。
［発明の実施例］
以下、本発明の実施例鷺図面に沿って詳細に説明する。
概略構成を示す第２図において、ｌは自動車で、その車
体に前後側部にドア２，３が設けられている。この各ド
ア２．３は、ドアロックアクチュエータ４，５によって
ロック、アンロックされる。
体に前後側部にドア２，３が設けられている。この各ド
ア２．３は、ドアロックアクチュエータ４，５によって
ロック、アンロックされる。
前記ドア２の前部左右にはドアミラーｌＯが回動可能に
支持されており、該ドアミラーｌＯが第３図に示すよう
に、正逆転可能な電動モータからなるアクチュエータ１
１によってセット位こと格納位置との間で移動し、いず
れかの位置を択一的に取り得るようになっている。即ち
、上記アクチュエータ１１が回転すると減速ギヤ部１２
を介して、回動軸１０ａを中心としてドアミラーｌＯが
回動するようになっている。
支持されており、該ドアミラーｌＯが第３図に示すよう
に、正逆転可能な電動モータからなるアクチュエータ１
１によってセット位こと格納位置との間で移動し、いず
れかの位置を択一的に取り得るようになっている。即ち
、上記アクチュエータ１１が回転すると減速ギヤ部１２
を介して、回動軸１０ａを中心としてドアミラーｌＯが
回動するようになっている。
上記アクチエエータ１１は、第４図に示す如くＣＰＵを
内臓したコントロールユニット３１により作動制御され
る。このコントロールユニット３１には、イグニッショ
ンキーシリンダ（図示せず）からキーが抜き取られてい
るとき、ＯＮ状態になるキーレススイッチ３２の出力信
号と、各ドア２，３が開いているときにＯＮ状態となる
ドアスイッチ３３の出力信号と、ドア２，３がロック状
態にあるときにＯＮ状態となるドアロックスイッチ３４
の出力信号と１半動操作により、ドアミラーｌＯの位置
を選択する可倒スイッチ３５の出力信号とが入力されて
いる。
内臓したコントロールユニット３１により作動制御され
る。このコントロールユニット３１には、イグニッショ
ンキーシリンダ（図示せず）からキーが抜き取られてい
るとき、ＯＮ状態になるキーレススイッチ３２の出力信
号と、各ドア２，３が開いているときにＯＮ状態となる
ドアスイッチ３３の出力信号と、ドア２，３がロック状
態にあるときにＯＮ状態となるドアロックスイッチ３４
の出力信号と１半動操作により、ドアミラーｌＯの位置
を選択する可倒スイッチ３５の出力信号とが入力されて
いる。
前記可倒スイッチ３５はドアミラーｌＯが格納位Ｗ１（
セット位置）にあるときにＯＮ操作すると、ドアミラー
ｌＯをセット位ａ！（格納位置）に移動される構成にな
っている。
セット位置）にあるときにＯＮ操作すると、ドアミラー
ｌＯをセット位ａ！（格納位置）に移動される構成にな
っている。
上記アクチュエータ１１とコントロールユニット３１と
は、リレー３Ｂを介して接続されている。
は、リレー３Ｂを介して接続されている。
このリレー３８は、第４図に示すように、コントロール
ユニット３１からセット指令が出されると励磁される第
１リレー３９と、コントロールユニット３１からの格納
指令により励磁される第２リレー４０とを有し、上記第
１リレー３９のスイッチ３９ａは各アクチュエータ１１
の一方の端子に、第２リレー４０のスイッチ４０ａは同
他方の端子にそれでれ接続されており、コントロールユ
ニット３２からセット指令が出されたときには、第１リ
レー３９のスイッチ３９ａをＯＮ作動させて各アクチュ
エータ１１に図で実線矢印方向の電流を流すことにより
、該アクチュエータ１１を一方向に回転させてドアミラ
ー１０をセット位置に移動する一方、格納指令が出され
たときには、第２リレー４０のスイッチ４０ａをＯＮ作
動させてアクチュエータ１１に図て破線矢印方向の電流
を流すことにより、＃アクチュエータ１１を他方向に回
転させてドアミラー１０を格納位置に移動するようにし
ている。
ユニット３１からセット指令が出されると励磁される第
１リレー３９と、コントロールユニット３１からの格納
指令により励磁される第２リレー４０とを有し、上記第
１リレー３９のスイッチ３９ａは各アクチュエータ１１
の一方の端子に、第２リレー４０のスイッチ４０ａは同
他方の端子にそれでれ接続されており、コントロールユ
ニット３２からセット指令が出されたときには、第１リ
レー３９のスイッチ３９ａをＯＮ作動させて各アクチュ
エータ１１に図で実線矢印方向の電流を流すことにより
、該アクチュエータ１１を一方向に回転させてドアミラ
ー１０をセット位置に移動する一方、格納指令が出され
たときには、第２リレー４０のスイッチ４０ａをＯＮ作
動させてアクチュエータ１１に図て破線矢印方向の電流
を流すことにより、＃アクチュエータ１１を他方向に回
転させてドアミラー１０を格納位置に移動するようにし
ている。
次に第５図のフローチャートに従って本実施例装置のド
アミラー駆動制御作動について説明する。
アミラー駆動制御作動について説明する。
まず、ステップＳｔにおいて、マニュアルモートによる
格納か否かを可倒スイッチ３５の出力信号に基づいて判
定する０判定がＮＯであれば、ステップＳ２でオートモ
ードによる格納条件が成立したか否かを判定する、前記
オート格納条件は。
格納か否かを可倒スイッチ３５の出力信号に基づいて判
定する０判定がＮＯであれば、ステップＳ２でオートモ
ードによる格納条件が成立したか否かを判定する、前記
オート格納条件は。
イグニッションキーシリンダからキーが抜かれ（キーレ
ススイッチがＯＮ）、その後にドア２が開いた後に閉じ
（ドアスイッチがＯＮからＯＦＦになる）、更にドアが
ロックされた（ドアロックスイッチがＯＮ）時に成立し
たものとする。
ススイッチがＯＮ）、その後にドア２が開いた後に閉じ
（ドアスイッチがＯＮからＯＦＦになる）、更にドアが
ロックされた（ドアロックスイッチがＯＮ）時に成立し
たものとする。
即ち、運転者がエンジンを止めて降車しドアロックを行
なった状態である。ステップＳ２の判定がＯＮであれば
、ステップＳ１に戻る。
なった状態である。ステップＳ２の判定がＯＮであれば
、ステップＳ１に戻る。
前記ステップＳ１の判定がＹＥＳのときは、ステップＳ
３に進みフラグＦをＦ＝Ｏにセットした後に、ステップ
Ｓ４を実行してコントロールユニット３１からリレー３
８に格納指令を出力してアクチュエータ２０を介してド
アミラー１０を格納駆動する。また、マニュアル操作が
なされておらずオートモードが成立しているときにはＦ
＝１にセットせずそのままステップＳ５でドアミラーを
格納する。
３に進みフラグＦをＦ＝Ｏにセットした後に、ステップ
Ｓ４を実行してコントロールユニット３１からリレー３
８に格納指令を出力してアクチュエータ２０を介してド
アミラー１０を格納駆動する。また、マニュアル操作が
なされておらずオートモードが成立しているときにはＦ
＝１にセットせずそのままステップＳ５でドアミラーを
格納する。
次にステップＳ５でオートセット条件が成立したか否か
を判定する。これは運転者が乗車してイグニッションキ
ーシリンダにキーを挿入してキーレススイッチがＯＦＦ
になったことにより、ｉ！！転者が運転を開始すると判
断しセット条件の成立としている。このセット条件が成
立するまて待機し、成立して判定がＹＥＳなるとステッ
プＳ６に進み、フラグＦ＝０か否かを判定する。
を判定する。これは運転者が乗車してイグニッションキ
ーシリンダにキーを挿入してキーレススイッチがＯＦＦ
になったことにより、ｉ！！転者が運転を開始すると判
断しセット条件の成立としている。このセット条件が成
立するまて待機し、成立して判定がＹＥＳなるとステッ
プＳ６に進み、フラグＦ＝０か否かを判定する。
Ｆ＝Ｏであれば、オートモードによってドアミラーｌＯ
が格納されていると判断し、ステップＳ７に進み、オー
トモードにより自動的にドアミラーｌＯをセット位置に
駆動し、ステップｓ８に進みフラグＦをＦ＝Ｏにセット
して制御を終了する。
が格納されていると判断し、ステップＳ７に進み、オー
トモードにより自動的にドアミラーｌＯをセット位置に
駆動し、ステップｓ８に進みフラグＦをＦ＝Ｏにセット
して制御を終了する。
また、Ｆ＝１であれば、マニュアルモードによってドア
ミラーｌＯが格納されていると判断し、ステップＳ９で
オートモードによるセット条件が成立しても、これを禁
止しそのままドアミラーｌＯを格納状態に保持する。
ミラーｌＯが格納されていると判断し、ステップＳ９で
オートモードによるセット条件が成立しても、これを禁
止しそのままドアミラーｌＯを格納状態に保持する。
そして、ステップＳＩＯで可倒スイッチ３５のＯＮ操作
によりマニュアルモードによるドアミラーｌＯのセット
が行われるまてドアミラーｌＯをそのままの状態に保持
する。ステップ３１０てマニュアルモードによるドアミ
ラーｌＯのセット操作が行われると、ステップＳ７に進
み前述と同様にしてドアミラーｌＯをセット位置に駆動
した後、ステップＳ８に進みフラグＦをＦ＝０にセット
し、乗車の際のオートモード禁止を解除する。
によりマニュアルモードによるドアミラーｌＯのセット
が行われるまてドアミラーｌＯをそのままの状態に保持
する。ステップ３１０てマニュアルモードによるドアミ
ラーｌＯのセット操作が行われると、ステップＳ７に進
み前述と同様にしてドアミラーｌＯをセット位置に駆動
した後、ステップＳ８に進みフラグＦをＦ＝０にセット
し、乗車の際のオートモード禁止を解除する。
このようにすれば、駐車時にセット位ごては車両側方の
物体に当るためにマニュアル操作により格納したドアミ
ラーが１乗車時に自動的にセット位置に復帰して車両側
方の物体に当り破損してしまうのを防止できるようにな
る。
物体に当るためにマニュアル操作により格納したドアミ
ラーが１乗車時に自動的にセット位置に復帰して車両側
方の物体に当り破損してしまうのを防止できるようにな
る。
尚、格納時にキーレススイッチ３２のＯＮ条件を格納条
件の１つとすることにより、乗車時にキー挿入動作前に
ドアロックをした場合でもドアミラーが格納することは
ない。
件の１つとすることにより、乗車時にキー挿入動作前に
ドアロックをした場合でもドアミラーが格納することは
ない。
［発明の効果］
以上の如く本発明によれば、マニュアル操作て格納した
ドアミラーは、乗車時にセット位ｌへ自動復帰しないた
め、狭い場所等に駐車したときに、乗車時にドアミラー
がセット位置に自動復帰して車両側方の物体に当って破
損するのを防止できる。
ドアミラーは、乗車時にセット位ｌへ自動復帰しないた
め、狭い場所等に駐車したときに、乗車時にドアミラー
がセット位置に自動復帰して車両側方の物体に当って破
損するのを防止できる。
第１図は本発明の機能ブロック図、第２図は本発明の一
実施例のドアミラー制御装置が適用された自動車の斜視
図、第３図はドアミラーの駆動系の斜視図、第４は図は
制御系ブロック回路図、第５図はコントロールユニット
のドアミラー駆動制御動作を説明するフローチャートで
ある。 ｌ・・・自動車 １０−・・ドアミラー １１−・・アクチュエータ ３１−・・コントロールユニット ３２−・・キーレススイッチ ３３・・・ドアスイッチ ３４−・・ドアロックスイッチ ３５・・・可倒スイッチ ３８−・・リレー
実施例のドアミラー制御装置が適用された自動車の斜視
図、第３図はドアミラーの駆動系の斜視図、第４は図は
制御系ブロック回路図、第５図はコントロールユニット
のドアミラー駆動制御動作を説明するフローチャートで
ある。 ｌ・・・自動車 １０−・・ドアミラー １１−・・アクチュエータ ３１−・・コントロールユニット ３２−・・キーレススイッチ ３３・・・ドアスイッチ ３４−・・ドアロックスイッチ ３５・・・可倒スイッチ ３８−・・リレー
Claims (1)
- ドアミラーを降車状態により自動的に格納し、乗車状態
により自動的にセットするオートモードと、半動スイッ
チ操作により格納又はセットするマニュアルモードを備
えた車両用可倒式ドアミラー制御装置において、指令モ
ードに応じてドアミラーを格納位置とセット位置との間
で移動制御するドアミラー駆動制御手段と、降車時にオ
ートモードとマニュアルモードのどちらでドアミラーが
格納されたかを判定する判定手段と、該判定手段がマニ
ュアルモードと判定したときに乗車状態に基づく前記ド
アミラー駆動制御手段のオート制御を禁止する禁止手段
とを備えたこと、を特徴とする車両用可倒式ドアミラー
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2826689A JPH02208143A (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 車両用可倒式ドアミラー制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2826689A JPH02208143A (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 車両用可倒式ドアミラー制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02208143A true JPH02208143A (ja) | 1990-08-17 |
Family
ID=12243772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2826689A Pending JPH02208143A (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 車両用可倒式ドアミラー制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02208143A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5537263A (en) * | 1992-07-30 | 1996-07-16 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Under view mirror apparatus for a vehicle |
| US5712736A (en) * | 1992-07-23 | 1998-01-27 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Under view mirror apparatus for a vehicle |
-
1989
- 1989-02-07 JP JP2826689A patent/JPH02208143A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5712736A (en) * | 1992-07-23 | 1998-01-27 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Under view mirror apparatus for a vehicle |
| US5537263A (en) * | 1992-07-30 | 1996-07-16 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Under view mirror apparatus for a vehicle |
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