JP3307296B2 - 車両の格納ミラー制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ミラーを格納位置
／展開位置に駆動する車両の格納ミラー制御装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車（車両）の装備されているドアミ
ラーは、車体から車幅方向へ大きく張り出ているため
に、狭い場所に駐車するときなどでは邪魔になることが
ある。これを解消するために格納ミラーが装備されるよ
うになった。

【０００３】格納ミラーは、ミラー本体を車体の前後方
向の向きに畳める構造にしておき、遠隔操作で、ミラー
本体を車体前後の向きに格納したり、車体幅方向の向き
に展開できるようにした装置である。

【０００４】ところで、格納ミラーは、格納したミラー
本体が気付きにくいために、展開するのを忘れて走行し
てしまうことがある。そこで、展開忘れがないよう、ミ
ラー本体が格納されたまま所定の車速以上で走行する
と、格納していたミラー本体を自動的に展開させるよう
制御するミラー制御装置が提案されている（実公平３−
１２５９３号公報）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このミラー制御装置に
よると、確かにミラーの展開忘れはなくなる。しかし、
同制御装置は、運転者がミラーを格納したまま走行した
い意志があっても、自動車の車速が所定値以上になれば
自動的に展開してしまう。

【０００６】このため、ミラーを格納したままで走行し
たいときは、車速が所定値以上になる都度、同制御装置
に付いているミラースイッチ（ミラー操作部）を操作
（マニュアル）して格納するという煩わしい操作が必要
となっていた。

【０００７】特に格納ミラーを格納／展開させるモータ
（アクチュエータ）は、数多い格納動作が負担となっ
て、耐久性が損なわれることもあり、格納の点の改善が
要望されている。

【０００８】本発明は上記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、車速による自動展開機能
を損なわず、かつ煩わしい操作を必要せずに、ミラーを
格納したままでの走行を可能とした車両の格納ミラー制
御装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１に記載の格納ミラー制御装置では、イグニシ
ョンスイッチのオン操作後、ミラー操作部から信号が出
力されると、車速による自動展開機能をキャンセルする
ようにして、イグニションスイッチのオン操作後、ミラ
ーの格納操作を行うだけで、ミラーを格納したままの走
行が行えるようにしたことにある。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図１ないし図４に
示す一実施形態にもとづいて説明する。図１は、例えば
自動車（車両）に装備された格納ミラー制御装置の概略
構成を示し、図中１はＥＣＵである。

【００１１】ＥＣＵ１は、イグニションスイッチ２、例
えば一操作毎に出力されるパルス信号で展開信号／格納
信号を指示するミラースイッチ３（例えばモーメンタリ
スイッチで構成されるもので、操作部に相当）、車速セ
ンサ４が接続してある。さらにＥＣＵ１には、車体（図
示しない）の車幅方向両側に据え付けた電動格納式のミ
ラー５（格納ミラー）を正／逆転動作により格納位置
（車体前後の向き）／展開位置（車幅方向の向き）に駆
動するモータ６（アクチュエータ）が接続されている。

【００１２】またＥＣＵ１には、例えばモータ６の正／
逆転をなす復帰／格納リレー７と、ミラー５の格納／展
開を制御するマイクロコンピュータ８とが一緒に内蔵さ
れている。

【００１３】そして、このマイクロコンピュータ８に、
ミラー展開忘れ防止をなす制御と、展開せずに走行を許
す制御とが設定されている。具体的には、マイクロコン
ピュータ８は、イグニションスイッチ２のオフからオン
への操作を検知する機能、このオンオフ操作後、ミラー
スイッチ３から信号が出力された否かを検知する機能、
ミラー５が格納状態か展開状態かを検知する機能、車速
が所定値、例えば３０ｋｍ／ｈ以上か否かを検知する機
能が設定してある。なお、ミラー状態を検知する機能に
は、前回、作動した復帰リレーあるいは格納リレーの出
力を記憶してモータ６の通電方向が復帰側か格納側かを
検知したり、位置センサを用いて同位置センサの出力か
らミラーが復帰側か格納側かを検知したりすればよい。

【００１４】さらにマイクロコンピュータ８には、ミラ
ー５の格納状態を初期値とした上で、イグニションスイ
ッチ２のオフからオンへの操作後、ミラースイッチ３か
らの信号出力がなく、ミラー５の格納状態が継続したま
ま、車速が３０ｋｍ／ｈ以上になると、復帰リレーを用
いて、ミラー展開に必要な時間（所定時間）だけモータ
６を展開側に作動させる機能が定めてある。

【００１５】これにより、自動的にミラー６を展開させ
る機能（自動展開機能）をもたらし、ミラー展開忘れを
起きにくくしている（展開忘れ防止機能）。またマイク
ロコンピュータ８には、イグニションスイッチ２のオフ
からオンへの操作後、ミラースイッチ３から初回、信号
出力があると、自動展開機能をキャンセルする機能が設
定されていて、イグニションスイッチ２のオフからオン
への操作後、ミラースイッチ３を操作（例えば押操作）
すれば、ミラー制御装置の自動展開機能はキャンセルさ
れる。

【００１６】むろんマイクロコンピュータ８には、マニ
ュアル操作でミラー５の格納／展開が行える機能も設定
されている。これにより、同一のミラースイッチ３から
出力される信号により、自動展開をキャンセルするだけ
でなく、任意にミラー５の格納／展開操作が行えるよう
にしてある。

【００１７】こうした機能にて、車速による自動展開機
能を損なわずに、ミラー５を格納したままでの走行を可
能としている。この格納ミラー制御装置の自動展開／格
納の制御が、図２のフローチャートと図４のタイムチャ
ートに示されている。なお、図３はマニュアル操作で任
意な展開／格納を行うときのフローチャートを示してあ
る。

【００１８】つぎに、格納ミラー制御装置の作用を図２
および図３にしたがい説明する。今、例えば路上に駐車
している自動車のエンジン（図示しない）を始動させて
走行させるとする。

【００１９】ここで、運転者は、格納されているミラー
５に気付かず、ミラー５が格納されたまま自動車を発進
させたとする。このときには、イグニションスイッチ６
がオフからオンへ変化し、そのイグニッションスイッチ
６がオン状態を継続しているから、マイクロコンピュー
タ８はステップＳ１のイグニッションスイッチ６の変化
判定、ステップＳ２のイグニションスイッチ６の継続判
定を経て、ステップＳ３のミラー状態の判定に進む。

【００２０】ミラー５の初期状態は、格納状態であるか
ら、ステップＳ３からステップＳ４に進む。自動車が、
格納されている気付かずに次第に速度を上げ、３０ｋｍ
／ｈ（所定車速値）以上にまで上昇したとする。

【００２１】すると、ステップＳ４に進み、マイクロコ
ンピュータ８は、復帰リレーを作動させ、モータ６を展
開側に駆動して、図４（ａ）のタイムチャートに示され
るように格納位置にあるミラー５を展開位置にまで駆動
する。

【００２２】これにより、格納のままのミラー５は自動
的に展開され、ミラー５の展開忘れが防止されていく。
なお、制御のしきい値となる３０ｋｍ／ｈは、車庫から
出すときや狭い路地などを走行するときなどの際、ミラ
ー５が周囲の物体などと接触することがないようにとの
配慮から定めた値である。

【００２３】一方、運転者がミラー５を格納したいまま
走行したいときは、イグニションスイッチ２をオフから
オンへ変化させた後、ミラースイッチ３を押操作する。
ここで、図３のフローチャートに示されるようにミラー
スイッチ３のマニュアル操作は、ステップＳ１０、ステ
ップＳ１２、ステップＳ１３，Ｓ１４に示すようにミラ
ー５が格納状態であれば展開させ、ミラー５が展開状態
であれば格納させるようにしてある。

【００２４】イグニションスイッチ２をオフからオンへ
変化させた後、このミラースイッチ５の初回の信号を受
けると、マイクロコンピュータ８は、ステップＳ３ａか
らステップＳ１に戻り、上記展開忘れ防止機能をキャン
セルしていく。

【００２５】これにより、図４（ｂ）のタイムチャート
に示されるようにミラー５は格納状態のままとなる。つ
まり、運転者の意志の通り、ミラー５を格納したままの
走行が行えるようになる。

【００２６】但し、展開忘れ防止機能はキャンセルされ
ているので、その後のミラー５の格納／展開はミラース
イッチ３によって行われる。したがって、イグニション
スイッチ２のオン操作後、ミラー５の格納操作を行うだ
けで、ミラー５を格納したままの走行ができる。

【００２７】しかも、自動車を停止させてエンジン停止
（イグニションスイッチ２のオフ）をすれば、再び車速
による自動展開機能が復帰するので、自動展開機能（展
開忘れ防止機能）を損なわず、さらには煩わしい操作を
必要せずに、ミラー５を格納したままでの走行が実現で
きる。

【００２８】そのうえ、ミラー５の格納回数の負担が軽
くなるので、ミラー５を格納／展開するモータ（アクチ
ュエータ）６の耐久性の向上も図れる。なお、一実施形
態では、ミラーの格納／展開を行うミラースイッチにモ
ーメンタリスイッチを用いた例を挙げたが、それ以外の
スイッチをミラースイッチに用いてもよい。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の発
明によれば、イグニションスイッチのオン操作後、ミラ
ーの格納操作を行うと、自動展開機能（展開忘れ機能）
がキャンセルされるので、ミラーを格納したままの走行
が行えるようになる。

【００３０】この結果、かなり使用頻度が少なくとも、
車速による自動展開機能を損なわず、かつ煩わしい操作
を必要せずに、運転者の意志の通り、ミラーを格納した
ままでの走行が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の格納ミラー制御装置の概
略構成を説明するための図。

【図２】同装置のミラー展開忘れ機能および同機能をキ
ャンセルする機能を説明するためのフローチャート。

【図３】同装置のマニュアルによるミラーの格納／展開
の機能を説明するためのフローチャート。

【図４】同装置のミラー展開忘れ機能および同機能をキ
ャンセルする機能を説明するためのタイムチャート。

【符号の説明】

２…イグニションスイッチ ３…ミラースイッチ（操作部） ４…車速センサ ５…ミラー（格納ミラー） ６…モータ ７…復帰／格納リレー ８…マイクロコンピュータ（展開キャンセル機能）。

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−108799（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−266983（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−295742（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−37581（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−50538（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−23540（ＪＰ，Ｕ) 実公 平３−12593（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 1/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 展開動作と格納動作が可能な格納式のミ
   ラー（５）と、 マニュアル操作による信号の出力により前記ミラーの展
   開および格納の指示を行なう ミラー操作部（３）と、 車両のイグニションスイッチをオン操作して、車両が、
   前記 ミラーが格納された状態のまま所定値以上の車速で
   走行すると、前記ミラーを自動的に展開させる自動展開
   手段（８）と、 前記車両のイグニションスイッチのオン操作後、前記ミ
   ラー操作部から信号を受けると、前記車速によるミラー
   の自動展開機能をキャンセルする展開キャンセル手段
   （８）とを具備することを特徴とする車両の格納ミラー
   制御装置。