JPH02207153A - 二元燃料デイーゼル機関の制御装置 - Google Patents
二元燃料デイーゼル機関の制御装置Info
- Publication number
- JPH02207153A JPH02207153A JP1025680A JP2568089A JPH02207153A JP H02207153 A JPH02207153 A JP H02207153A JP 1025680 A JP1025680 A JP 1025680A JP 2568089 A JP2568089 A JP 2568089A JP H02207153 A JPH02207153 A JP H02207153A
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- JP
- Japan
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- fuel
- engine
- dual
- diesel engine
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 58
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 abstract description 6
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 abstract description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 description 2
- 101100341026 Caenorhabditis elegans inx-2 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、LNG運搬船用及び発電機用ガス焚きディー
ゼル機関等の二元燃料を使用するディーゼル機関におけ
る出力軸の回転数制御装置に関する。
ゼル機関等の二元燃料を使用するディーゼル機関におけ
る出力軸の回転数制御装置に関する。
従来の制御機構を第3図に示す。
回転数設定器01により設定された指令信号02が機械
式ガバナ03に送られ、ガバナ03か機関回転数を制御
すべく出力軸04を動かす。ガ!τカO3の出力はリン
ク05から、燃料A用ポンプo6を制御するリンク07
、燃料B用ポンプ08を制御するリンク09にリンク機
構により連結されている。燃料Aと燃料Bの使用比率は
、予め計画された割合に従い、それぞれ制限装置01o
及び011によりリンク07又はリンク09を固定する
ことにより調節される。
式ガバナ03に送られ、ガバナ03か機関回転数を制御
すべく出力軸04を動かす。ガ!τカO3の出力はリン
ク05から、燃料A用ポンプo6を制御するリンク07
、燃料B用ポンプ08を制御するリンク09にリンク機
構により連結されている。燃料Aと燃料Bの使用比率は
、予め計画された割合に従い、それぞれ制限装置01o
及び011によりリンク07又はリンク09を固定する
ことにより調節される。
前述のような従来の技術では、燃料A専焼、燃料A、B
の混焼、燃料B量制限による燃料A、B混焼等の運転モ
ードを運転者が、機関の運転状態から判断し選択する必
要がある。
の混焼、燃料B量制限による燃料A、B混焼等の運転モ
ードを運転者が、機関の運転状態から判断し選択する必
要がある。
従って運転者個人の熟練度の差により機関運転状態にバ
ラツキが生じる等、常に安定した機関運転状態を実現す
ることが困難であった。
ラツキが生じる等、常に安定した機関運転状態を実現す
ることが困難であった。
電子式回転数制御装置として電子式ガバナを使用し、予
め各種制御モードをプログラミングしインプットしてお
き、制御に必要な情報を電子ガバナに入力するとにより
、燃料A及び燃料B量を制御するアクチュエータを1個
のCPu出力で制御する。
め各種制御モードをプログラミングしインプットしてお
き、制御に必要な情報を電子ガバナに入力するとにより
、燃料A及び燃料B量を制御するアクチュエータを1個
のCPu出力で制御する。
機関運転手の判断、操作等によることなく、自動的に二
元燃料の切換・混燃比率の設定が行なわれる。
元燃料の切換・混燃比率の設定が行なわれる。
第1図に本発明の基本構成を示し、第2図に二元燃料と
して燃料Aが燃料油、燃料Bがガスの場合の舶用機関で
の燃料使用パターンの一例を示す。
して燃料Aが燃料油、燃料Bがガスの場合の舶用機関で
の燃料使用パターンの一例を示す。
1が電子式ガバナの制御装置でその主要な構成はcpu
2、燃料制御プログラム3、スイッチ回路4、スイッ
チ切替回路5、入力回路6、出力回路7、からなる。8
は制御装置1への入力信号で9.10はそれぞれの燃料
A及びB用のポンプ制御のためのアクチュエーターであ
る。(8a・・・機関回転数設定器、8b・・・機関回
転数検出器)人力信号(8C・・・掃気圧力検出器、8
d・・・運航状態設定器)8としては通常機関回転数設
定信号、実回転信号、掃気圧力、船の運航状態(港内運
転域かどうか等)、機関保護装置、等からの信号が入力
される。
2、燃料制御プログラム3、スイッチ回路4、スイッ
チ切替回路5、入力回路6、出力回路7、からなる。8
は制御装置1への入力信号で9.10はそれぞれの燃料
A及びB用のポンプ制御のためのアクチュエーターであ
る。(8a・・・機関回転数設定器、8b・・・機関回
転数検出器)人力信号(8C・・・掃気圧力検出器、8
d・・・運航状態設定器)8としては通常機関回転数設
定信号、実回転信号、掃気圧力、船の運航状態(港内運
転域かどうか等)、機関保護装置、等からの信号が入力
される。
本装置で第2図に示す燃料使用パターンに従って制御す
る場合には、予め燃料制御プログラム3にそれぞれ、燃
料Aとして機関回転数N1〜N2までの間で使う最小の
量相当の値、燃料Bとして機関回転数N1 までの間
は使わないためゼロ、更にN2以上で使う最大量相当の
値を予め入力しておく。スイッチ切替回路5は、予め燃
料制御パターンの切替回転数Nl 及びN2 スイッチ
回路4が切替わるよう設定をしておく。
る場合には、予め燃料制御プログラム3にそれぞれ、燃
料Aとして機関回転数N1〜N2までの間で使う最小の
量相当の値、燃料Bとして機関回転数N1 までの間
は使わないためゼロ、更にN2以上で使う最大量相当の
値を予め入力しておく。スイッチ切替回路5は、予め燃
料制御パターンの切替回転数Nl 及びN2 スイッチ
回路4が切替わるよう設定をしておく。
スイッチ回路4はスイッチ切替回路5からの信号により
、それぞれの燃料A用ポンプ用アクチュエータ9、燃料
日用ポンプ用アクチュエータ10を制御するための信号
として、cpu 2により演算された回転制御信号によ
るか、又は燃料制御プログラム3からの予め設定された
信号によるかの切替を行なう機能がある。
、それぞれの燃料A用ポンプ用アクチュエータ9、燃料
日用ポンプ用アクチュエータ10を制御するための信号
として、cpu 2により演算された回転制御信号によ
るか、又は燃料制御プログラム3からの予め設定された
信号によるかの切替を行なう機能がある。
従って、例えば回転数N1 までは、燃料A用ポンプ用
アクチュエータ9はcpu 2の演算信号により制御し
、燃料B用ポンプ用アクチュエータ10には燃料制御プ
ログラム3に予め入力されていたゼロの値が出力される
。従って機関回転数はアクチュエータ9により制御され
る。回転数N1〜N20間ではアクチュエータ9には燃
料Aの最小量相当の信号が、アクチュエータ10にはc
pu 2からの演算信号から燃料Aの最小量相当の値を
差引いた信号が出力され機関回転数を制御する。回転数
がN2 以上の場合にはアクチュエータ1oには燃、料
Bの最大量相当の信号が出力され、アクチュエータ9に
はcpu 2の演算信号から燃料Bの最大値相当の値を
差引いた信号が出力され回転数の制御が行なわれる。
アクチュエータ9はcpu 2の演算信号により制御し
、燃料B用ポンプ用アクチュエータ10には燃料制御プ
ログラム3に予め入力されていたゼロの値が出力される
。従って機関回転数はアクチュエータ9により制御され
る。回転数N1〜N20間ではアクチュエータ9には燃
料Aの最小量相当の信号が、アクチュエータ10にはc
pu 2からの演算信号から燃料Aの最小量相当の値を
差引いた信号が出力され機関回転数を制御する。回転数
がN2 以上の場合にはアクチュエータ1oには燃、料
Bの最大量相当の信号が出力され、アクチュエータ9に
はcpu 2の演算信号から燃料Bの最大値相当の値を
差引いた信号が出力され回転数の制御が行なわれる。
本発明は、二元燃料ディーゼル機関の電子ガバナの制御
機構において、1個のOpu 2からの信号により複数
個のアクチュエータ9,1oを予め計画された燃料の使
い方に従い制御できるようスイッチ回路4を備えたこと
くより、次の効果を有する。
機構において、1個のOpu 2からの信号により複数
個のアクチュエータ9,1oを予め計画された燃料の使
い方に従い制御できるようスイッチ回路4を備えたこと
くより、次の効果を有する。
二元燃料の燃料配分を、運転者が判断し選択する必要が
なく、自動的に、予め計画された配分により運転するこ
とが可能となり、常に安定した機関運転状態が実現され
る。
なく、自動的に、予め計画された配分により運転するこ
とが可能となり、常に安定した機関運転状態が実現され
る。
第1図は本発明による制御装置の基本構成を示し、第2
図は二元燃料として燃料Aが燃料油、燃料Bがガスの場
合での舶用機関での燃料使用ノぞターンの一例を示す。 第3図は従来装置の概略図である。
図は二元燃料として燃料Aが燃料油、燃料Bがガスの場
合での舶用機関での燃料使用ノぞターンの一例を示す。 第3図は従来装置の概略図である。
Claims (1)
- 二元燃料ディーゼル機関の電子式カバナの制御機構に
おいて、1個のcpuからの信号により複数個のアクチ
ユエータを予め計画された燃料の使い方に従い制御でき
るようスイツチ回路を備えたことを特徴とする二元燃料
ディーゼル機関の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1025680A JP2994654B2 (ja) | 1989-02-06 | 1989-02-06 | 二元燃料デイーゼル機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1025680A JP2994654B2 (ja) | 1989-02-06 | 1989-02-06 | 二元燃料デイーゼル機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02207153A true JPH02207153A (ja) | 1990-08-16 |
JP2994654B2 JP2994654B2 (ja) | 1999-12-27 |
Family
ID=12172502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1025680A Expired - Fee Related JP2994654B2 (ja) | 1989-02-06 | 1989-02-06 | 二元燃料デイーゼル機関の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2994654B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010537890A (ja) * | 2007-09-06 | 2010-12-09 | ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア | 海洋船における負荷応答性を改善する構造及び方法 |
WO2014086414A1 (en) | 2012-12-05 | 2014-06-12 | Blue Wave Co S.A. | Dual-fuel feed circuit system using compressed natural gas for dual-feed converted ship engines, and integration thereof in a cng marine transportation system |
JP2015102049A (ja) * | 2013-11-26 | 2015-06-04 | 川崎重工業株式会社 | パイロット燃料を使用する船舶機関システム及び船舶 |
WO2022201894A1 (ja) * | 2021-03-22 | 2022-09-29 | ヤンマーホールディングス株式会社 | エンジン |
-
1989
- 1989-02-06 JP JP1025680A patent/JP2994654B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010537890A (ja) * | 2007-09-06 | 2010-12-09 | ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア | 海洋船における負荷応答性を改善する構造及び方法 |
WO2014086414A1 (en) | 2012-12-05 | 2014-06-12 | Blue Wave Co S.A. | Dual-fuel feed circuit system using compressed natural gas for dual-feed converted ship engines, and integration thereof in a cng marine transportation system |
JP2015102049A (ja) * | 2013-11-26 | 2015-06-04 | 川崎重工業株式会社 | パイロット燃料を使用する船舶機関システム及び船舶 |
WO2015079642A1 (ja) * | 2013-11-26 | 2015-06-04 | 川崎重工業株式会社 | パイロット燃料を使用する船舶機関システム及び船舶 |
WO2022201894A1 (ja) * | 2021-03-22 | 2022-09-29 | ヤンマーホールディングス株式会社 | エンジン |
JP2022146665A (ja) * | 2021-03-22 | 2022-10-05 | ヤンマーホールディングス株式会社 | エンジン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2994654B2 (ja) | 1999-12-27 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |