JPS595853A - 二元燃料エンジン - Google Patents
二元燃料エンジンInfo
- Publication number
- JPS595853A JPS595853A JP57114864A JP11486482A JPS595853A JP S595853 A JPS595853 A JP S595853A JP 57114864 A JP57114864 A JP 57114864A JP 11486482 A JP11486482 A JP 11486482A JP S595853 A JPS595853 A JP S595853A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- oil
- engine
- operation mode
- supply amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
- F02D19/10—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous
- F02D19/105—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous operating in a special mode, e.g. in a liquid fuel only mode for starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
- F02D19/0615—Switch-over from one fuel to another being initiated by automatic means, e.g. based on engine or vehicle operating conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
- F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、下水処理プラントや鉱山、液化天然ガス輸送
用タンカー等で発生する、量的な安定性に欠ける可燃性
徘ガヌを利用するような場合に、オイルとの併用により
安定したエンジン出力を得られるように、ガス運転モー
ドに際して、ガス供給量が不足すると、ガス供給量調節
に代えてのオイル供給量調節によってエンジン回転数を
設定範囲に維持する制御器を設けた二元燃料エンジンに
関する。
用タンカー等で発生する、量的な安定性に欠ける可燃性
徘ガヌを利用するような場合に、オイルとの併用により
安定したエンジン出力を得られるように、ガス運転モー
ドに際して、ガス供給量が不足すると、ガス供給量調節
に代えてのオイル供給量調節によってエンジン回転数を
設定範囲に維持する制御器を設けた二元燃料エンジンに
関する。
上記エンジンでは、ガス燃料の供給状態が安定状態に復
帰した時には、再度、ガス供給量を基準にしてエンジン
回転数を制御する形態に復帰させる必要があり、従来で
は、オイル供給量調節によるエンジン回転数制御を行っ
ている状態でのオイル供給量を検出し、そのオイル供給
量が、ガス運転モードによる正常運転状態において着火
のために供給されるパイロット量等の設定量になると自
動的にガス運転モードに切換えるように構成していた。
帰した時には、再度、ガス供給量を基準にしてエンジン
回転数を制御する形態に復帰させる必要があり、従来で
は、オイル供給量調節によるエンジン回転数制御を行っ
ている状態でのオイル供給量を検出し、そのオイル供給
量が、ガス運転モードによる正常運転状態において着火
のために供給されるパイロット量等の設定量になると自
動的にガス運転モードに切換えるように構成していた。
ところが、ガス供給量が安定量に近い状態で変動した場
合に、オイル供給量を基準にしてエンジン回転数を制御
する形態とガス供給量を基準にしてエンジン回転数を制
御する形態とに頻繁に切換えられ、ハンチングを生じて
エンジン回転数が激しく変動する欠点があった１、本発
明は、上記の点に鑑み、ガス供給量を基準にしてエンジ
ン回転数を制御する形態への切換え復帰を、ハンチング
少なく行えるようにして、エンジン回転数制御を変動少
なく良好に行えるようにすることを目的とする。
合に、オイル供給量を基準にしてエンジン回転数を制御
する形態とガス供給量を基準にしてエンジン回転数を制
御する形態とに頻繁に切換えられ、ハンチングを生じて
エンジン回転数が激しく変動する欠点があった１、本発
明は、上記の点に鑑み、ガス供給量を基準にしてエンジ
ン回転数を制御する形態への切換え復帰を、ハンチング
少なく行えるようにして、エンジン回転数制御を変動少
なく良好に行えるようにすることを目的とする。
本発明は、上記目的の達成のために、胃記した二元燃料
エンジンにおいて、前記制御器を、オイル供給量調節時
に設定以下のオイル供給量が設定時間継続するとガス供
給量調節によるエンジン回転数維持を再開するように構
成しである事を特徴とする。
エンジンにおいて、前記制御器を、オイル供給量調節時
に設定以下のオイル供給量が設定時間継続するとガス供
給量調節によるエンジン回転数維持を再開するように構
成しである事を特徴とする。
つまり、オイル供給量が設定数になると共に、その状態
が設定時間継続してからガス供給量を基準にしたエンジ
ン回転数制御に切換え復帰させるのである。
が設定時間継続してからガス供給量を基準にしたエンジ
ン回転数制御に切換え復帰させるのである。
従って、設定量以上のガス供給状態が設定時間継続しな
い限り、ガス供給量を基準にしてエンジン回転数を制御
する形態に切換わらず、ガス供給量が安定量に近い状態
で変動するような場合に、それに起因して制御形態が頻
繁に切換エラれることを回避でき、エンジン回転数ノ制
御を、ハンチング少なく安定した状態で良好に行えるよ
うになった。
い限り、ガス供給量を基準にしてエンジン回転数を制御
する形態に切換わらず、ガス供給量が安定量に近い状態
で変動するような場合に、それに起因して制御形態が頻
繁に切換エラれることを回避でき、エンジン回転数ノ制
御を、ハンチング少なく安定した状態で良好に行えるよ
うになった。
以下、本発明の実施例を例示図に基いて詳述する。
エンジン（１１への燃料供給路（２）に、混合機（３１
を介して、可燃性排ガス等のガス供給路（４）と、オイ
ル供給路（５）とを連通接続し、前記ガス供給路（４）
とオイル供給路（５）夫々にガスガバナ（６）並びにオ
イルガバナ（７）を介装すると共に、両ガバナ（６）。
を介して、可燃性排ガス等のガス供給路（４）と、オイ
ル供給路（５）とを連通接続し、前記ガス供給路（４）
とオイル供給路（５）夫々にガスガバナ（６）並びにオ
イルガバナ（７）を介装すると共に、両ガバナ（６）。
（７）夫々にサーボ型アクチュエータ＋８＋ 、 ＋９
＋を連動連結し、ガス運転モードとオイル運転モードと
に適宜切換えて駆動する二元燃料エンジンを構成しであ
る。
＋を連動連結し、ガス運転モードとオイル運転モードと
に適宜切換えて駆動する二元燃料エンジンを構成しであ
る。
前記エンジンｉｌの出力軸（ｌＯ）に、発電機等のほぼ
一定の回転数で駆動することを必要とされる駆動装置（
１１）をクラッチ０２を介して連動連結しである。
一定の回転数で駆動することを必要とされる駆動装置（
１１）をクラッチ０２を介して連動連結しである。
前記両アクチュエータｆ８） ＃ （９１夫々を操作す
るに、制御器θ萄により、始動装置０４及び停止装置（
Ｉ荀夫々からの信号を演算処理装置−に入力すると共に
、その演算処理装置ｕ呻から、両アクチュエータ１８）
、 ＋９）夫々に対する操作部（Ｉ乃、Ｈに指令信号
を入力し、始動時には、着火を良好に行わせると共に安
定した始動を行わせ、かつ、内部の着火のためにオイル
運転モードとし、定常状態に切換わるに伴い、潤滑のた
めにパイロットオイルとして微量のオイルを供給しなが
ら、自動的にガス運転モードに切換え、そして、停止時
には、潤滑面から再びオイル運転モードに切換えるよう
に構成しである。
るに、制御器θ萄により、始動装置０４及び停止装置（
Ｉ荀夫々からの信号を演算処理装置−に入力すると共に
、その演算処理装置ｕ呻から、両アクチュエータ１８）
、 ＋９）夫々に対する操作部（Ｉ乃、Ｈに指令信号
を入力し、始動時には、着火を良好に行わせると共に安
定した始動を行わせ、かつ、内部の着火のためにオイル
運転モードとし、定常状態に切換わるに伴い、潤滑のた
めにパイロットオイルとして微量のオイルを供給しなが
ら、自動的にガス運転モードに切換え、そして、停止時
には、潤滑面から再びオイル運転モードに切換えるよう
に構成しである。
前記制御器Ｈにおいて、第１ないし第４比較器Ｏｎ 、
（［、ａ 、 １２２並びに計数回路■を備えさせ、
エンジン出力軸（１０）に付設したエンジン回転数の検
出装置粗、エンジン回転数を所定の回転数に設定する可
変設定器（ハ）、及び、不感帯設定器因）からの信号を
第１比較器θ９）に入力し、その比較結果を演算処理装
置αφに入力して前記操作部（１？）。
（［、ａ 、 １２２並びに計数回路■を備えさせ、
エンジン出力軸（１０）に付設したエンジン回転数の検
出装置粗、エンジン回転数を所定の回転数に設定する可
変設定器（ハ）、及び、不感帯設定器因）からの信号を
第１比較器θ９）に入力し、その比較結果を演算処理装
置αφに入力して前記操作部（１？）。
０四に所定の指令信号を入力し、エンジン回転数を設定
範囲内に維持するように力゛スガノ（す（６）あるいは
オイルガバナ（７）のアクチュエータ＋８１ 、 ＋９
）を自動的に操作して、ガス供給計あるいはオイル供給
量を調節するように構成しである。 第２比較器−に対
し、ガスガバナ（６）の開度を検出する第１開度検出装
置曽、及び、全開に近い所定の開度を設定する可変設定
器吸夫々からの信号を入力し、その比較結果に基いて演
算処理装置（ＩＩに１ｎ号を入力し、定常運転状態にお
いて、検出装置−による検出開度が設定値未満の時には
、ガスガバナ（６）に対する操作部（１７）に指令信号
を入力し、他方、検出開度が設定値以上の時には、ガス
ガバナ（６）に対する固定操作部し９）に固定用の指令
信号を入力すると共に、オイルガバナ（７）に対する固
定操作部（３ｄｌｌＣ固定解除用の指令信号を人力し、
定常運転状態において、ガス供給量が安定している時に
はガス供給量の調節によりエンジン回転数を設定範囲に
維持させるように構成し、ガス供給量が不足している時
にはガスガバナ（６）を設定開度で固定すると共にオイ
ルガバナ（７）の固定を解除し、不足ガス量に見合う量
のオイルを供給すると共に、そのオイル供給量の調節に
よってエンジン回転数を設定範囲に維持させる制御状態
に切換えるように構成しである。 前記第８比較器ｃ！
１）に対し、オイルガバナ（７）の開度を検出する第２
開度検出装置姐）、及び、着火のためのパイロットオイ
ルを供給するに足る小さな開度を設定するｈ」変設定器
Ｇカ夫々からの信号を入力し、定常運転状態で、かつ、
オイル供給量の調節によってエンジン回転数を制御する
状態において、検出開度が設定値を越えている時には、
オイルガバナ（７）に対する操作部−に指令信号を入力
し、他方、検出開度が設定値の時には、計数回路のに信
号を入力し、そして、第４比較器安に対し、前記計数回
路（２３）と、所定時間を設定する可変設定器（３３）
の夫々からの信号を入力し、オイルがバナ（７）の設定
開度状態 ４の継続時間が設定時間より短い時にはオ
イルガバナ（７）に対する操作部舖に指令信号を入力し
、他方、上記継続時間が設定時間より畏−い時にはガス
ガバナ（６）に対する固定操作部間に固定解除用の指令
信号を入力すると共にオイルがバナ（７）に対する固定
操作部（：！Ａに固定用の指令信号を入力し、定常運転
状態で、オイル供給量の調節によってエンジン回転数を
制御する状態に切換えられた後には、その調節されたオ
イル供給量が、通常時のパイロットオイルとしての供給
量に見合う量に設定時間継続されるまでガス供給量に変
動があって不安定な状態と見なし、オイル供給量の調節
によるエンジン回転数の制御を続行させ、オイル供給量
が設定量に設定時間継続されるに伴って、オイルガバナ
（７）をパイロットオイル供給のための開度に固定する
と共に、ガスガバナ（６）の固定を解除してガス促給量
の調節によりエンジン回転数を制御する状態に復帰させ
るように構成しである。
範囲内に維持するように力゛スガノ（す（６）あるいは
オイルガバナ（７）のアクチュエータ＋８１ 、 ＋９
）を自動的に操作して、ガス供給計あるいはオイル供給
量を調節するように構成しである。 第２比較器−に対
し、ガスガバナ（６）の開度を検出する第１開度検出装
置曽、及び、全開に近い所定の開度を設定する可変設定
器吸夫々からの信号を入力し、その比較結果に基いて演
算処理装置（ＩＩに１ｎ号を入力し、定常運転状態にお
いて、検出装置−による検出開度が設定値未満の時には
、ガスガバナ（６）に対する操作部（１７）に指令信号
を入力し、他方、検出開度が設定値以上の時には、ガス
ガバナ（６）に対する固定操作部し９）に固定用の指令
信号を入力すると共に、オイルガバナ（７）に対する固
定操作部（３ｄｌｌＣ固定解除用の指令信号を人力し、
定常運転状態において、ガス供給量が安定している時に
はガス供給量の調節によりエンジン回転数を設定範囲に
維持させるように構成し、ガス供給量が不足している時
にはガスガバナ（６）を設定開度で固定すると共にオイ
ルガバナ（７）の固定を解除し、不足ガス量に見合う量
のオイルを供給すると共に、そのオイル供給量の調節に
よってエンジン回転数を設定範囲に維持させる制御状態
に切換えるように構成しである。 前記第８比較器ｃ！
１）に対し、オイルガバナ（７）の開度を検出する第２
開度検出装置姐）、及び、着火のためのパイロットオイ
ルを供給するに足る小さな開度を設定するｈ」変設定器
Ｇカ夫々からの信号を入力し、定常運転状態で、かつ、
オイル供給量の調節によってエンジン回転数を制御する
状態において、検出開度が設定値を越えている時には、
オイルガバナ（７）に対する操作部−に指令信号を入力
し、他方、検出開度が設定値の時には、計数回路のに信
号を入力し、そして、第４比較器安に対し、前記計数回
路（２３）と、所定時間を設定する可変設定器（３３）
の夫々からの信号を入力し、オイルがバナ（７）の設定
開度状態 ４の継続時間が設定時間より短い時にはオ
イルガバナ（７）に対する操作部舖に指令信号を入力し
、他方、上記継続時間が設定時間より畏−い時にはガス
ガバナ（６）に対する固定操作部間に固定解除用の指令
信号を入力すると共にオイルがバナ（７）に対する固定
操作部（：！Ａに固定用の指令信号を入力し、定常運転
状態で、オイル供給量の調節によってエンジン回転数を
制御する状態に切換えられた後には、その調節されたオ
イル供給量が、通常時のパイロットオイルとしての供給
量に見合う量に設定時間継続されるまでガス供給量に変
動があって不安定な状態と見なし、オイル供給量の調節
によるエンジン回転数の制御を続行させ、オイル供給量
が設定量に設定時間継続されるに伴って、オイルガバナ
（７）をパイロットオイル供給のための開度に固定する
と共に、ガスガバナ（６）の固定を解除してガス促給量
の調節によりエンジン回転数を制御する状態に復帰させ
るように構成しである。
図面は本発明に係る二元燃料オイルの実施例を示し、第
１図はエンジンの概略側面図、第２図は制御系を示すブ
ロック図である。
１図はエンジンの概略側面図、第２図は制御系を示すブ
ロック図である。
Claims (1)
- ガス運転モードに際して、ガス供給量が不足すると、ガ
ス供給量調節に代えてのオイル供給量調節によってエン
ジン回転数を設定範囲に維持する制御器Ｈを設けた二元
燃料エンジンであって、前記制御器Ｈを、オイル供給量
調節時に設定以下のオイル供給量が設定時間継続すると
ガス供給量調節によるエンジン回転数維持を再開するよ
うに構成しである事を特徴とする二元燃料エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57114864A JPS595853A (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 二元燃料エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57114864A JPS595853A (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 二元燃料エンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS595853A true JPS595853A (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=14648603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57114864A Pending JPS595853A (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 二元燃料エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595853A (ja) |
-
1982
- 1982-07-01 JP JP57114864A patent/JPS595853A/ja active Pending
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