JPH02200340A - 閉塞鍛造装置用ダイホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、閉塞鍛造装置に用いられるグイホルダーに関
するものである。

〔従来の技術とその課題〕

一般に閉塞鍛造は、素材を上下１対の金型の間で予備成
形を行いながら金型を完全に閉塞し、続いてその空洞に
上下よりパンチを進入させ、素材を金型空洞の外周に押
出し、金型の複雑な空洞部分に充満させる鍛造方法で、
複雑な形状の製品が高精度に鍛造可能となる特長をもっ
ている。

かかる閉塞鍛造装置は、特開昭６２−８４８４７号公報
や特開昭５９−１３３９２７号公報などに示されている
が、いずれも上下の金型を油圧シリンダーなどで背部よ
り押圧してフロート状態にして、つまりフローティング
グイ形式にして上下の金型の過剰な閉塞力を避けるとと
もに、この油圧を調整してこれらの金型から進入するそ
れぞれのパンチの押込み量を等しくしている。

これを詳しく述べれば、例えば本出願人が提出した前掲
の特開昭６２−８４８４７号公報で示された閉塞鍛造装
置では、別紙第４図に示すように、１は単動式ブレスの
スライド、７はこのスライド１と対面して設けられたベ
ッドを示し、このスライドｌには上ホルダー２が固着さ
れ、またベッド７には下ホルダー８が固着されている。

この上ホルダー２には上池圧２ａが形成され、この上油
圧室２ａには上ピストン３が嵌合されている。この上ピ
ストン３の下端面には上金型６が固着されている。した
がって、上金型６は上ピストン３を介してフロート状態
に支持さている。また、下ホルダー８には下油圧室８ａ
が形成され、この下油圧室８ａには下ピストン９が嵌合
されている。この下ピストン９の上端面には下金型１２
が固着されている。したがって、下金型１２は下ピスト
ン９を介してフロート状態に支持されている。これらの
上下の金型６，１２の中央に挿通された上下のパンチ５
，１１の基部は上下のホルダー２．８に当接されている
。また、これらの上下の油圧室２ａ８ａは油路１３，１
３°に連通し、これらの油圧１３．１３′は合流して油
圧ポンプ１５に連通している。一方の油路１３は油室２
２に連通し、この油室２２には調整用ピストン１９が嵌
合されている。この調整用ピストン１９はエアピストン
２０と連結され、このエアピストン２０は気室２３に嵌
合されている。この気室２３はアキニームレータＡ、Ｃ
，Ｃに連通されている。他方の油路１３は油室２２°に
連通し、油室２２′には調整用ピストンＩ９°が嵌合さ
れている。この調整用ピストン１９゜はエアピストン２
０°と連結され、このエアピストン２０゛は気室２３°
に嵌合されている。この気室２３′はアキュームレータ
Ａ、Ｃ，Ｃに連通されている。そして、これらのエアピ
ストン２０と調整用ピストン１９°とは連結ロンド１８
で連結されている。

ところが、かかるフローティングダイ形式の閉塞鍛造装
置では、スライドｌの下降により上下の金型６．１２が
閉塞する際、これらの金型６，１２に作用する強大な閉
塞力は各油圧室２ａ、８ａで受けているので、各油圧室
２ａ、８ａを構成する油圧系統が大型化する、という問
題がある。

（課題を解決するための手段〕 そこで本発明は、かかる問題点を解決するために創作さ
れたもので、その要旨とするところは、プレスに備えら
れた昇降可能のスライドに、上ホルダー、該上ホルダー
に形成された上油圧室に嵌合され、かつ、上下動する上
ピストン、および謹上ピストンに取付けられた上金型を
それぞれ設けるとともに、前記スライドに対面して設け
られたベッドに、下ホルダー、該下ホルダーに形成され
た下油圧室に嵌合され、かつ、上下動する下ピストン、
および該下ピストンに取付けられた下金型をそれぞれ設
け、これらの上、下金型の閉塞後の金型空洞へ、これら
の上、下金型よりそれぞれパンチを進入させる閉塞鍛造
装置において、前記の、上および／または下のピストン
と一体化されるブロックを設け、１亥ブロツクと当息亥
ピストン側の金型との間に、前記スライドの下降に伴い
押圧されて外および下方向に移動可能のウェッジを介在
させ、該ウェッジは、その外方向の移動に規制を与える
傾斜をもつ前記ブロックに摺動可能に支持されているこ
とを特徴とする閉塞鍛造装置用ダイホルダーにある。

〔実施例〕

本発明の構成を添付図面に示す実施例により詳細に説明
する。

第１図は本発明の実施例の縦断面図、第２図は第１図の
要部分解斜視図である。なお、第４図に示す従来例に共
通する部分は同一符号で示す。

第１図および第２図において、例えば単動式ブレスのス
ライド１の下面に第１の上ホルダー２が接合され、この
第１の上ホルダー２には第２の上ホルダー３０がボルト
３１にて結合され、更に、これらの第１および第２の上
ホルダー２，３０はボルト３２にて、前記スライド１に
固着されている。また、これらの第１および第２の上ホ
ルダー２．３０に主油圧室２ａが形成され、この主油圧
室２ａに上ピストン３が嵌合されでいる。この上ピスト
ン３には上ダイプレート３３がボルト３４にて固着され
ている。この上グイプレート３３に上金型６が全型押え
３５およびポル）３５ａにて固着されている。この上金
型６の中央には上バンチ５が挿通され、上バンチ５の基
部は上パンチプレート３６に当接されている。上パンチ
プレート３６は第１の上ホルダー２に取付けられている
。

また、第１の上ピストン３には複数の嵌合孔３８が穿設
され、これらの嵌合孔３８に上ホルダー２より突出され
た廻り止めピン３７が嵌合している。

第２の上ホルダー３０の下面には複数個の上ドライバー
３９と、１個のガイド受４０が突設されている。このガ
イド受４０および第２の上ホルダ３０には、後述のガイ
ド軸４１が抜差しできるガイド孔４２が穿設されている
。

一方、第１の下ホルダー８には第２の下ホルダー４３が
接合され、これらの第１および第２の下ホルダー８，４
３はボルト４４にてベッド７に固着されている。第１の
下ホルダー８には環状の丁油圧室８ａが形成され、この
下油圧室８ａに筒状ピストン９が嵌合されている。この
筒状ピストン９の上面には環状のブロックホルダー４５
が取付けられ、このブロックホルダー４５にすり鉢状の
傾斜面４６ａをもつブロック４６、および下ドライバー
４７が植設されている。そして、これらのブロックホル
ダー４５、ブロック４６および下ドライバー４７はボル
ト（不図示）にて一体化され、上下動する筒状ピストン
９と一体行動するようになっている。したがって、これ
らのブロックホルダー４５やブロック４６の外周は、下
油圧室８ａの油圧を受けながら下ホルダー４３の内面に
設けられたブツシュ５５に案内されて上下摺動するよう
になっている。この下ドライバー４７には前記した上ド
ライバー３９が当接するようになっている。第１の下ホ
ルダー８の中央には第１の受圧板４日が埋設され、この
第１の受圧板４８上に第２の受圧Ｆｉ４９が載置されて
いる。第２の受圧板４９には下パンチプレート５０が内
嵌されている。この第２の受圧板４９およびブロック４
６によって、複数個のウェッジ５１が摺動自在に放射状
に支持されている。これらのウェッジ５１上で下ダイプ
レート５２が相対的に摺動自在に支持されている。

この下グイプレート５２に全型押え５３がボルト５４に
て固着されている。この全型押え５３により下金型１２
が押圧されている。これらの下金型１２および下グイプ
レート５２には下バンチ１１が挿通され、下バンチ１１
の基部は下パンチプレー４５０に当接されている。また
、下ホルダー８上にはガイド軸４１が立設されている。

そして、前記した上ドライバー３９は４箇所突設され、
これらの上ドライバー３９は下ドライバ４７にそれぞれ
当接するようになっている。また、前記したようにブロ
ック４６にはすり鉢状の傾斜面４６ａ、すなわち、ウェ
ッジ５１の外方向の摺動を規制するような傾斜面が形成
され、これらの各傾斜面４６ａに各ウェッジ５１が摺動
自在に支持されている。また、これらの４個のウェッジ
５１は第２の受圧板４９に形成された山形状の傾斜面の
４箇所において個別に摺動自在に支持されている。更に
、各々のウェッジ５１は下グイプレート５２に形成され
た傾斜面の４箇所において個別に摺動自在に当接されて
いる。なお、下グイプレート５２および第２の受圧板４
９は、ウェッジ５１と常時当接状態が維持されるように
バネを備えたボルトＢで結合されている。このボルトＢ
はウェッジ５１と干渉しない部位に配置されている。

次に、本実施例の作用を述べると、スライドｌが下降す
ると、上金型６が下金型１２に当接すると同時に上ドラ
イバー３９が下ドライバー４７に当接する。スライドｌ
が更に下降すると、上金型６の押圧により下金型１２は
後述のウェッジ５１等の傾斜滑りによって若干量下降す
るとともに、上金型６は上油圧室２ａ側に後退する。

一方、上ドライバー３９はスライド１の下降量と同じ量
だけ下ドライバー４７を押下ぼる。したがって、上ドラ
イバー３９からみれば、上金型６は下降量は少なく、上
昇したことになる。その結果、上油圧室２ａの油圧は油
路１３を介してアキュームレータＡ、Ｃ，Ｃに排出され
るとともに、上バンチ５が全型内空洞に進入する。

一方、下金型１２は常に上金型６の上油圧室２ａの圧力
相当分だけの荷重を受けており、しかも下グイプレート
５２、ウェッジ５１および第２の受圧板４９を介して下
ホルダー８により支えられており、一方、下ドライバー
４７はスライドｌの下降量だけ押下げられるので、ウェ
ッジ５１はブロック４６と接触を保ちながら外周方向お
よび下方向へと移動する。その結果１．ウェッジ５１の
移動に伴った量だけ下金型１２は下降するので、下パン
チ１１は全型内空洞に進入する。したがって、素材Ｗに
対し、上、下のパンチ５．１１の進入量および進入速度
は全く同じとなる。

この動きを更に詳しく述べると、第３図において、下ダ
イプレート５２の動き量をＳ、ブロック４６の動き量を
Ｓｏ、ウェッジ５１の外周方向への動き量をＡ、上下パ
ンチ５．１１の動きを同量とするため、ウェッジ５１の
下方向への動き量をＳ／２とすれば、 ｔａｎ　　α＝ 、’、　Ａ　＝　ｔａｎβ−（ｓｏ　−−７−）　　・
・・■■■より、 また、上下のパンチ５．１１を同一量だけ進入させるた
め、つまり１丁同調をさせるためにはＳ、＝２３である
から、 ■ ｔａ“”ｔａｎβ−３ となるように、α、βを決定すればよい。

なお、本実施例は、上金型のホルダーにウェッジを介在
させているが、本発明はこれに限らず、上金型のホルダ
ーにもウェッジを介在させるようにしてもよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、上および／または下の金型と、当該金
型側のピストンと一体的に設けられたブロックとの間に
摺動するウェッジを介在させているので、スライドによ
る強大な押圧力はウェッジに作用し、その結果、油圧室
ではウェッジの（さび作用の分力を受圧するので、この
油圧室を構成する油圧制御装置を著しく小型化すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の縦断面図、第２図は第１図の
要部分解斜視図、第３図は作動説明図、第４図は従来例
の断面図である。 ｌ・・・スライド、２・・・上ホルダー、２ａ・・・上
池王室、３・・・上ピストン、５・・・上パンチ、６・
・・上金型、７・・・ベッド、８・・・下ホルダー、８
ａ・・・下油圧室、１１・・・下パンチ、４６・・・ブ
ロック、４６ａ・・・傾斜面、５１・・・ウェッジ。 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）プレスに備えられた昇降可能のスライドに、上ホ
   ルダー、該上ホルダーに形成された上油圧室に嵌合され
   、かつ、上下動する上ピストン、および該上ピストンに
   取付けられた上金型をそれぞれ設けるとともに、前記ス
   ライドに対面して設けられたベッドに、下ホルダー、該
   下ホルダーに形成された下油圧室に嵌合され、かつ、上
   下動する下ピストン、および該下ピストンに取付けられ
   た下金型をそれぞれ設け、これらの上、下金型の閉塞後
   の金型空洞へ、これらの上、下金型よりそれぞれパンチ
   を進入させる閉塞鍛造装置において、 前記の、上および／または下のピストンと一体化される
   ブロックを設け、該ブロックと当該ピストン側の金型と
   の間に、前記スライドの下降に伴い押圧されて外および
   下方向に移動可能のウェッジを介在させ、該ウェッジは
   、その外方向の移動に規制を与える傾斜をもつ前記ブロ
   ックに摺動可能に支持されていることを特徴とする閉塞
   鍛造装置用ダイホルダー。