JPH02199325A - ワンウエイクラッチ及びワンウエイクラッチを組み込んだフライリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明はクラッチアウタとクラッチインナとの間に形成
させなくさび状間隙に、クラッチを係合させるボールを
収めた構造のワンウェイクラッチに関する。

（従来の技術） 従来の上記ワンウェイクラッチは、その係合作動時にボ
ールをくさび状間隙の狭部側に向けて確実に押圧保持す
る為に、線状乃至帯板状のばね材を曲げ加工して作られ
たばねを組み込んでいた。

（発明が解決しようとする課題） 上記のワンウェイクラッチには、普通３個以上のボール
が組み込まれているので、ばね及びばねをクラッチに組
み付ける為の取着部材も３組以上必要とする為に、部品
点数が増ノて組み立て工数もかさみ、製作コストが上昇
するうえに、製品が大形化する難点があった。

又、魚釣り用のフライリールにおいて、釣り糸を引き出
す時にのみスプールに制動を掛ける為に、ワンウェイク
ラッチを用いれば、従来用いていたラチェ＼ント式制動
ｔｆ＆横の欠点である制動時の回転音を無くずことが出
来るが、現状ではコストの上昇と、外形が大形化する点
でワンウェイクラッチヂを採用し難かった。更に、リー
ル用クラッチの場合には、左利きの人と右利きの人とに
対応させるべく、クラッチの係合作動方向を簡単に逆向
きに出来ることも望まれていた。

そこで、発明の目的は、クラッチアウタとクラッチイン
ナとの間の環状空隙部に形成したくさび状間隙に、ばね
材によってボールを押し込むことにより係合作動させる
様にしたものに於いて、このばね材の製作と取り付けを
極力簡易に行えると共に、外形も小型化させ得るワンウ
ェイクラッチを提供するにある。

本発明の別の目的は、組み立て手順を僅かに変えるだけ
でクラッチの係合作動方向を逆転させ得るワンウェイク
ラッチを提供するにある。

本発明の更に別の目的は、釣り糸の引き出し時に、スプ
ールに回転制動を掛ける様にし、たちのに於いて、小形
・安価であり且つ制動音を発することの無いワンウェイ
クラッチを組み込んだフライリールを提供するにある。

［発明の構成］ 上記の目的を達成する為に、本発明によるワンウェイク
ラッチは、クラッチアウタ１とクラッチインナ４との間
の環状空隙部に形成した複数のくさび状間隙８に、ボー
ル９をばね材によって押し込む様にしたワンウェイクラ
ッチにおいて、前記ばね材として皿ばね１１を用い、そ
の斜面部により前記ボール９を押圧して、このボールを
前記くさび状間隙８に押し込む様に構成した。

そして、複数の前記くさび状間隙８を、前記クラッチア
ウタ１の内周面と、前記フランチインナ４の外周面とに
夫々設けたカム３．８の協働によって形成させると共に
、その間隙幅の広い側にこの間隙から前記ボール３が脱
出するのを防ぐストッパ１０を設け、且つ、此等複数の
くさび状間隙３を、その間隙幅の狭い側面土又は広い側
面土が互いに隣接する様に配設し１、前記ボール３をこ
の隣接する２つのくさび状間隙８のいずれか一方にのみ
選択的に納めることによって、クラッチの係合作動方向
を逆転させ得る様にした。

又、ワンウェイクラッチのクラッチアウタ１をブレーキ
ング機構２７を介してリールのケーシング１１に取り付
け、クラッチインナ４にリールのスプール１９を連結さ
せる様にしたフライリールに於いて、このワンウェイク
ラッチとして、請求項１項又は２項記載のワンウェイク
ラッチを用いた。

（作用） クラッチアウタ１とクラッチインナ４との間の環状空隙
部７に形成したくさび状間隙８に収められたボール９に
は、この環状空隙部に沿って設けた皿ばね１１の斜面部
が押し当てられているので、クラッチアウタ１又はクラ
ッチインナ４の回転に伴って、このボール９がくさび状
間隙８に押し込まれる方向に転動させられるクラッチの
係合作動時には、ボール９は皿ばね１１による押圧力を
受けてその斜面を滑り降りる方向に押しやられて、くさ
び状間隙６に押し込まれ、クラッチアウタ１とクラッチ
インナ４とが一体回転して、クラッチは確実に係合状態
に保たれる。

そして、クラッチが係合解除方向に回転する時には、く
さび状空隙８の幅広側端に向けて押し出されようとする
ボール９は、ストッパ１（Ｉによってこのくさび状空隙
８からの脱出を阻止される。

又、その間隙幅の狭い側同士又は広い側同士を互いに隣
接させた２つのくさび状間隙８の、いずれか一方の側に
選択的にボール９を納める構成とすれば、このボールＳ
を納める側を変えることＧＳよって、クラッチが係合作
動する回転方向は逆向きになる。

更に、フライリールに本発明のワンウェイクラッチを用
いると、ボール３を押圧するばねの所要個数及びその形
状と取着構造が簡略化された分、ワンウェイクラッチを
小型化出来る。然も、ボール９を収める箇所を選択的に
変えるだけで、簡単にクラッチの係合作動方向は逆転さ
れる。

（実施例） 以下に本発明の第一の実施例につき第１図〜第４図を参
照しながら説明する。

１はクラッチアウタで、偏平な有底円筒状をなしており
、その底部中心には軸穴２を設けている。

このクラッチアウタ１の内周面には、周方向に１２０°
の角度間隔を隔てた３箇所に、この内周面に接する方向
に平坦な面からなるカム３を形成させているく第２図参
照）。

４はクラッチインナで、その全体形状は中心に軸穴５を
有する短円柱形をしており、クラッチアウタ１の内空部
に嵌挿される径小な一端側４ａの外周面には、第２図に
示した様に、略六角星形をした歯車状のカム６を形成さ
せている。

このカム６は５詳細には、第３図の様に、夫々同一の形
状を有する６つのカムユニット（図中に符号Ａを付して
示す）を環状に連接させた形態を備えており、此等各々
のカムユニットＡは、クラッチアウタ１の内周面に設け
たカム３と協働して、クラッチアウタ１どクラッチイン
ナ４との間の円環状空隙部７（第１図参照）の周方向に
複数のくさび状間隙３を形成させている。このくさび状
間隙８の間隙幅が広い側の末端には、ボール９がこのく
さび状間隙８から脱出するのを防ぐストッパ１０を設け
ている。

この様な６つのくさび状間隙８は、その間隙幅が狭い側
同士、又は広い側同士が互いに隣り合う様に、くさび方
向を交互に逆向きにして連接されている。

１１（第１図参照）はボール９を、くさび状間隙８の幅
の狭い側に向けて押し込む役割を果たす皿ばねで、その
斜面部の外周側がクラッチアウタ１の内底面に向けて下
降する配置のもとに、この内底面に沿わせた状邪で環状
空隙部７内に納められている。

そして、ボール９は、皿ばね１１の斜面により押圧力を
受ける状態のもとに、６つのくさび状間隙８のうちの１
つ置きのくさび状間隙８に計３個が収められている。

１２はクラッチアウタ１とクラッチインナ４とを係合さ
せる係合環で、その内周面に設けたねじ部をクラッチア
ウタ１の外周面に設けたねじ部にねじ込むことにより、
円環状空隙７の間隙内高さが変化されて、皿ばね１１の
斜面部がボール９に対して任意の強さの押圧力を及ぼせ
る様になっている。

次に、上記構成の作用を説明する。

今、クラッチインナ４の軸穴５には、第２図に示した様
に駆動軸１３が軸嵌され、クラッチアウタ１の軸穴２に
は縦動軸１４が軸嵌されているとする。そして、駆動軸
１３を第３図に矢印を付して示した様に反時計回り方向
に回転させると、回転するカム６と摩擦接触するボール
９は、転勤しながらくさび状間隙３に押し込まれ、且つ
、皿ばね１１の斜面部がボール３をこのくさび状間隙８
内に向けて押しやる力を及ぼすので、クラッチインナ４
の外周面とクラッチアウタ１の内周面とは、ボ・−ル３
を介して（イ）〜（ニ）図に示し、た様に、確実に摩擦
係合され、クラッチは係合作動状態に保持される。

一方、第４図に矢印で示した様に、駆動軸１３が時計回
り方向に回転される時には、カム６はボール９を置き去
りにして回転する状態になり、ボール３はくさび状間隙
８の間隙幅の広い側に向けて相対移動するが、（イ）〜
（ニ）図に示した様に、ストッパ１０によってこの間隙
８からの脱出は阻止され、以後比の状態が継続されてク
ラッチは係合解除状態に保持される。

そして、この実施例では、環状空隙部７の全周を巡る様
に相連続的に形成された、６つくさび状間隙８は、その
くさび方向が互いに逆向きになる様に配設されているの
で、これらの間隙８の１つ置きに納められている３つの
ボール９の夫々の収納位置を、第３図の（口〉に破線で
示した様に、くさび状間隙３の配列方向に１つづつずら
せば１、二のずらす前後では、クラッチの回転に伴うく
さび状間隙８へのボール３の食い込み方向が逆向きとな
り、これによって、クラッチの係合作動方向を逆転させ
ることが出来る。

この様に、上記構成のワンウェイクラッチは、複数箇所
のくさび状間隙３内に夫々ボール９を押し込んで係合作
動状態に保持させる為のｖ１楕として、従来必要とした
複数個のコイルばね及びその取着部材に代えて、唯１個
の皿ばね１１の使用で足りる様になるので、このボール
押し込み機構の構成は著しく単純化され、その為、製作
と組み付けの両面からワンウェイクラッチの製作コス１
−・を大幅に低減させることが出来る。　それと同時に
、ワンウェイクラッチの小型化が可能になる。

又、クラッチアウタ１の内周面とクラッチインナ４の外
周面とに夫々設けたカム３．６の協働によってくさび状
間隙８を形成させたことによ・）でも、ワンウェイクラ
ッチの構造強度を低下さセ゛ることなく、その外形を小
さくまとめることが可能になる。

第５図は本発明の第二の実施例を示すもので、第一の実
施例との相異点は、クラッチインナ４側に伝えられた回
転力をクラッチアウタ１側に伝導する伝導機構にある。

即ち、クラッチインナ４の軸穴５には駆動軸１５が軸嵌
されており、一方、駆動軸１５に遊嵌されたクラッチア
ウタ１には、プーリ１６が外嵌されている。

従って、このワンウェイクラッチは、係合作動時には２
駆動軸１５の回転力がプーリ１６と被動側回転機器（図
示時）のブーりとの間に張設されたベルトを介してこの
機器に伝えられる。

尚、上記各実施例では、くさび状間隙８を形成させるの
に、クラッチアウタ１の内周面に平坦面からなるカム３
を設け、クラッチインナ４の外周面に比較的深い四人形
状を備えたカム６を設けているが、これとは逆に、クラ
ッチアウタ１の内周面側に四人形のカムを形成させる様
にしてもよい。

第６図は上記のワンウェイクラッチを組み込むことによ
って、釣り糸を繰り出す時にのみスプールに回転制動力
を及ぼし得る様にした、フライリールを示している。

１７は短筒状をしたフライリールのゲージングで、その
一方の閉鎖端面１７ａの中央部には軸１８がケーシング
１１内に向けて突設されている。

１９は釣り糸を巻き付けるスプールで、軸１８の先端部
に組み付けた抜は止め機構２０により抜は止めされた状
態のもとに、この軸１８に挿脱可能に遊嵌されている。

２１は抜は止め解除用ノブ、２２はスプール１！の回転
用ハンドルである。

そして、上記のワンウェイクラッチは、図示の様にケー
シング１１の閉鎖端面１７Ｍとスプール１！どの間にお
いて、スプール１９との係脱が可能な状態のもとに、軸
１８に遊嵌されている。

即ち、クラッチアウタ１は、その閉鎖端面側をケーシン
グ１１の閉鎖端面１７ａに当接させた状態のもとに、軸
穴２を軸１８に遊嵌されている。

そして、軸穴５を軸１８に遊嵌させたクラッチインナ４
の外側端面には複数個の係合突起２３が突設されていて
、此等の係合突起２３がスプール１９の内側巻き枠に設
けた複数の係合凹部２４に挿脱可能に嵌挿されている。

２５は軸１Ｂに取り付けた止め輪で、ワンウェイクラッ
チを軸１８に対して図示の位置に抜は止め保持する。

２６はクラッチアウタ１に外嵌させたブレーキディスク
で、ケーシング１７の閉鎖端面１７ａに取り付けたブレ
ーキング機構２７の、一対のブレ−キシュー２８．２８
の間にその外周部が挟み込まれている。２９は制動力調
節ツマミで、これを回すことによって、ブレーキシュー
２Ｂ、２Ｂの間隔が変わり、ブレーキディスク２６に対
する挟圧力を調節出来る様になっている。尚、３０はフ
ライリールを釣り竿に取り付ける為の取着部材である。

上記フライリールの作用を説明すると、スプール１９か
ら釣り糸を繰り出す時には、クラッチインナ４に伝えら
れるスプール１９の回転がボール９を介してクラッチア
ウタ１に伝達されてワンウェイクラッチが係合作動する
様に、前述のくさび状間隙８へのボールＳの収納箇所が
予め決められている。その為、スプール１９には、クラ
ッチアウタ１に固着されたブレーキディスク２６に及ぼ
されるブレーキシュー２８．２８の挟圧力に応じた強さ
の回転制動が掛かる。

従って、人の手によって釣り糸をスプール１９から脈動
的に繰り出した場合に、スプール１９が空回り状態にな
り、釣り糸がもつれた状態でリールに巻き付くことが防
がれる。そして、魚が掛かった時には、魚がリールから
釣り糸を引き出して逃げようとする力が拘束されるので
、魚をより早く弱らせることが出来る。

一方、魚が掛からない状態でリールから繰り出されてい
る釣り糸を巻き取る時には、ワンウェイクラッチの係合
が解かれる方向にスプール１９は回転されるので、ブレ
ーキの掛からない状態で軽快に釣り糸を巻き取ることが
出来る。

この場合、スプール１９の巻き取り方向は、右利きの人
と左利きの人とでは相異するので、ワンウェイクラッチ
もその係合作動方向が異なる２種類を必要とすることに
なる。そして、従来のらのであれば、この２種類のワン
ウェイクラッチは、基本的に設計変更しなければならな
いが、本発明のワンウェイクラッチによれば、前述の如
く、複数のくさび状間隙８のうち、ボール３を収めるべ
き半数のくさび状間隙δの選択を変へるだけで、クラッ
チの係合作動方向を逆転させることが出来るので、唯一
種類のワンウェイクラッチを用意すれば足りる。

そして、従来のラチェッ１−ｆｉｆｌｉを用いたものと
は異なって、スプールの回転制動音を発することも無い
ので、この回転音を盟まない人にとってはすこぶる好ま
しい。

更に、本発明のワンウェイクラッチは従来のものに比べ
てコンパクトに作れるので、その分、フライリールを小
型化出来る。

［発明の効果］ 以上の説明によって明らかなように、本発明のワンウェ
イクラッチは、クラッチアウタ１とクラッチインナ４と
の間の環状空隙部７に形成した複数のくさび状間隙８に
、ボール９をばね材によって押し込む様にしたワンウェ
イクラッチにおいて、前記ばね材として皿ばね１１を用
い、この皿ばね１１を前記環状空隙部７に沿って配設し
、皿ばね１１の斜面部により前記ボールＳを押圧して、
このボール９を前記くさび状間隙８に押し込む様に構成
したので、前記ばね材の製作と取り付けを極力簡易化さ
せると共に、外形も小型化させることが出来る。

そして、複数の前記くさび状間隙８を、前記クラッチア
ウタ１の内周面と、前記クラッチインナ４の外周面とに
夫々設けたカム３．６の協働によって形成させると共に
、その間隙幅の広い側にこの間隙から前記ボール９が脱
出するのを防ぐストッパ１１を設け、且つ、此等のくさ
び状間隙８を、その間隙幅の狭い側同士又は広い側同士
が互いに隣接する様に配設する構成とすることによって
、前記ボールツをその隣接する２つのくさび状間隙８の
いずれか一方にのみ選択的に納めるという、極めて簡単
な組み立て手順の変更を行うだけで、クラッチの係合作
動方向を逆転させることが出来る。

更に、上記構成のワンウェイクラッチを用いることによ
って、外形が従来のものに比べてコンパクト化されると
共に、スプール１９に回転制動が掛かる方向を簡単に逆
転させられ、且つスプール１９の回転制動時に騒音を発
することの無いフライリールを提供出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の第一の実施例を示すもので
、第１図は縦断面図、第２図は第１図のＢ−Ｂ線に沿う
断面図、第３図と第４図とは夫々ワンウェイクラッチの
係合作動状態と、係合解除状態とを説明した横断面図で
ある。 第５図は本発明の第二の実施例を示す縦断面図である。 第６図は本発明のワンウェイクラッチを組み込んだフラ
イリールの縦断面図である。 符　　　号　　　表 １　クラッチアウタ　　３　カム ４　クラッチインナ　　６　カム １　環状空隙部　　　　３　くさび状間隙３　ボール　
　　　　１０　ストッパ １１　皿ばね　　　　　１３　駆動軸 １４　縦動軸　　　　　１１　ケーシング１９　スプー
ル　　　　２２　ハンドル２３　係合突起　　　　２４
′　　停会四部２６　ブレーキシュー　２８　ブレーキ
シュー２９　制動ツマミ　　　３０　取着部材第１図 第２図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）クラッチアウタ１とクラッチインナ４との間の環
   状空隙部１に形成した複数のくさび状間隙８に、ボール
   ９をばね材によって押し込む様にしたワンウェイクラッ
   チにおいて、前記ばね材として皿ばね１１を用い、この
   皿ばね１１を前記環状空隙部１に沿って配設し、その斜
   面部により前記ボール９を押圧して、このボールを前記
   くさび状間隙８に押し込む様に構成したことを特徴とす
   るワンウェイクラッチ。
2. （２）複数の前記くさび状間隙８を、前記クラッチアウ
   タ１の内周面と、前記クラッチインナ４の外周面とに夫
   々設けたカム３、６の協働によって形成させると共に、
   その間隙幅の広い側にこの間隙から前記ボール９が脱出
   するのを防ぐストッパ１０を設け、且つ、これ等のくさ
   び状間隙８を、その間隙幅の狭い側同士又は広い側同士
   が互いに隣接する様に配設し、前記ボール９をその隣接
   する２つのくさび状間隙８のいずれか一方にのみ選択的
   に納めることによって、クラッチの係合作動方向を逆転
   させ得る様にしたことを特徴とする請求項１項記載のワ
   ンウェイクラッチ。
3. （３）ワンウェイクラッチのクラッチアウタ１をブレー
   キング機構２７を介して回転制動可能にリールのケーシ
   ング１１に取り付け、クラッチインナ４にスプール１９
   を連結させる様にしたものに於いて、前記ワンウェイク
   ラッチとして、請求項１項又は２項記載のワンウェイク
   ラッチを用いたことを特徴とするフライリール。