JPH0218732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両用スライドドアにおけるアーム
のカバー装置に関するものである。

（従来技術） スライドドアを有する車両においては第１，２
図に示すように車体１の開口部２にブラケツト３
が取りつけられ、このブラケツト３に一対の等長
のフロント（前方）アーム４とリヤ（後方）アー
ム５との一端がスイング可能に枢着され、両アー
ム４，５の他端には滑動体６が枢着され、ブラケ
ツト３、アーム４，５及び滑動体６により一つの
平行リンク７が形成されている。滑動体６には図
示しないローラが取りつけられ、このローラにス
ライドドア８に取りつけたレール９が移動可能に
取りつけられている。

上述の平行リンク７により開閉されるスライド
ドア８が閉鎖状態にある時は両アーム４，５間の
隙間は第２図に示すように小さくなる。このため
乗員が乗降の際にアームに手を触れないようにす
る必要があつた。

（考案の目的） この考案はスライドドアの開閉時に乗員がスラ
イドドアの両アームに手を挟まれる恐れのない簡
素な構造のカバーの提供を目的とする。

（考案の構成） 上記の目的を達成するためこの考案はスライド
ドアを構成するフロントアームの前側においてフ
ロントアームに平行する取付軸を設け、この取付
軸にスライドドア全開時でのフロントアームとリ
ヤアーム間の隙間をほぼ覆う寸法を有するカバー
をその一縁部において枢着し、取付軸には前記カ
バーを直立させる方向に付勢するスプリングを設
け、ブラケツトにはスライドドア全開時にカバー
を押してカバーを直立状態から倒し水平状に保持
する押圧部材を設けた構成となつている。

（実施例の説明） 以下実施例を示す第３〜５図に基づいてこの考
案を説明する。なお、第１，２図と同じ構成要素
に対しては同じ番号を付しその説明を省く。フロ
ントアーム４の前側には逆Ｕ字型の保持棒１０の
両脚部１０ａ，１０ａの下端部が取りつけられ、
両脚部１０ａ，１０ａ間にはブラケツト３の上面
３ａより上方において取付軸１１が横設されてい
る。この取付軸１１にはほぼ矩形状のカバー１２
がその一縁部において枢着され、又カバー１２を
直立方向に付勢する巻ばね１３が設けられてい
る。カバー１２の寸法はカバーが直立した時保持
棒１０の枠内に収容可能であり、かつスライドド
ア８が全開した時水平位置に回動して両アーム
４，５間の隙間１４をほぼ覆うように設定されて
いる。ブラケツト３の前部には外前方に突出する
押圧部１５が設けられている。押圧部１５はスラ
イドドア８が全閉位置から全開した時保持棒１０
の枠内にあるカバー８の取付軸１１より下部１２
ａと当接してカバー８を取付軸１１まわりに水平
位置まで回動させる。なお、６ａは滑動体６に設
けたローラでレール９を案内する。

上記の構成においてスライドドア８が全閉位置
にある時はカバー１２はブラケツト３の押圧部１
５と当接せず、巻ばね１３の作用で逆Ｕ字状の保
持棒１０の枠内に収容された状態で座席１６の側
方に位置している。従つて乗員の手が両アーム
４，５間の隙間１４に入るのを防止している。ス
ライドドア８が全開すると第３，５図に示すよう
にブラケツト３の押圧部１５はカバー１２の下部
１２ａと当接して同下部１２ａを押すのでカバー
１２は反時計方向に水平位置まで回動しカバー１
２の下面が押圧部１５の上に乗ることになる。こ
の状態でカバー１２は両アーム４，５間の隙間１
４をほぼ覆つている。

なお、図示しないがカバー１２は巻ばね１３に
より付勢されても保持棒１０の面内からはみ出さ
ないようにストツパが設けられている。然し保持
棒１０を設けないで取付軸１１及びストツパをフ
ロントアーム４に取りつけてもよい。又スライド
ドア８の全開後は図示しない装置によりアーム
４，５はフルスイング状態に固定され、スライド
ドア８はレール９を介して滑動体６のローラ６ａ
に対し直線運動する。

（考案の効果） この考案は上述の構成を有するので次のような
優れた効果を有する。

(イ) スライドドアが全開位置にある時カバー１２
は水平状態となつていて両アーム４，５間の隙
間１４をほぼ塞いでいるので乗員の手が隙間１
４にはいる恐れがない。

(ロ) 又スライドドア８が全開から全閉した時はカ
バー１２はフロントアーム４と座席１６との間
で直立するので両アーム４，５間の狭くなつた
隙間に手を挟まれることはない。更にカバー１
２は座席の横に位置するので着座の邪魔になら
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図はスライドドアを供えた自動車の要部の
側面図を示す。第２図は第１図の−線断面図
を示す。第３図はこの考案の一実施例の平面図を
示す。第４図は第５図の−線断面図を示す。
第５図は一実施例の作動時の斜視図を示す。 １……車体、２……開口部、３……ブラケツ
ト、４……フロントアーム、５……リヤアーム、
６……滑動体、７……平行リンク、８……スライ
ドドア、９……レール、１１……取付軸、１２…
…カバー、１３……巻ばね（スプリング）、１４
……隙間、１５……押圧部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のスライドドア開口部に固着されたブラケ
   ツトに前後一対の等長のアームの一端が枢着さ
   れ、アームの他端には滑動体が枢着され、ブラケ
   ツト、アーム及び滑動体により平行リンクが構成
   され、滑動体に対しスライドドアに設けたレール
   が相対移動可能に取りつけられている車両用スラ
   イドドアにおいて、前方のアームの前側にこれに
   平行する取付軸を設け、この取付軸にスライドド
   アの全開時における前記一対のアーム間の隙間を
   ほぼ覆う寸法を有するカバーをその一縁部におい
   て枢着し、取付軸には前記カバーを直立させる方
   向に付勢するスプリングを設け、ブラケツトには
   スライドドアの全開時においてカバーを押圧して
   カバーを直立状態から倒して水平状態に保持する
   押圧部を設けたことを特徴とするアームのカバー
   装置。