JPH0217955Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はトラクターの油圧装置の作動油濾過用
ラインフイルター装置の配置に関するものであ
る。

(ロ) 従来技術 従来から、ステツプの下にラインフイルターを
配置した技術は公知とされているのである。

例えば実開昭56−32108号公報や、実開昭56−
161862号公報に記載の技術の如くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案も、ラインフイルターをステツプの下方
に配置するものであるが、従来の如くラインフイ
ルターを直接にステツプに固定すると、オペレー
ターの重量によりステツプが上下に曲がる際にお
いて、ラインフイルターがこれに追随し、ライン
フイルターと低圧パイプとの連結部のヒビ割れや
溶接剥離が発生するので、これを防ぐ為にライン
フイルターをミツシヨンケース壁部に固定し、ス
テツプの上下曲がりに追随しないようにしたもの
てある。

またこのようにラインフイルターをミツシヨン
ケース壁部に固定すると、前後でストレーナーや
油圧ポンプに固設した低圧パイプに、寸法誤差や
曲げ加工の誤差が発生した場合には、ラインフイ
ルターの取付孔と、ミツシヨンケース壁部の取付
孔が合致し難くなるのである。

故に本考案においては、ラインフイルターと低
圧パイプとの間に連結ゴム筒を介装して、低圧パ
イプに加工誤差がある場合にも、ラインフイルタ
ーを簡単にミツシヨンケース壁部の取付孔に合致
するように構成したものである。

また、低圧パイプをラインフイルターに固定す
る部分に連結ゴム筒を介装すると、長時間の使用
により連結ゴム筒が太陽の直射日光に当たり、劣
化してしまいこの部分から作動油が洩れるので、
これらに直射日光が当たらないように、ステツプ
６と三方に垂下した縦縁６ａにより保護したもの
である。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

ラインフイルター９をミツシヨンケース壁部に
固着し、該ラインフイルター９より前後に突出し
た低圧パイプ連結部９ａ，９ａと低圧パイプ７
ａ，７ｂを、連結ゴム筒１２ａ，１２ｂにより弾
力連結し、前記ラインフイルター９・連結ゴム筒
１２ａ，１２ｂの上方を、ステツプ６と三方に垂
下した縦縁６ａにて被覆したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図はトラクターのエンジン、クラツチハウ
ジング、ミツシヨンケース部の側面透視図、第２
図は同じく平面図、第３図はステツプ部の拡大平
面図、第４図は同じく側面図、第５図はパイプ保
持部の後面断面図である。

トラクターはエンジン３の後面にクラツチハウ
ジング１を固設し、クラツチハウジング１の後面
にミツシヨンケース２を固設し、ミツシヨンケー
ス２の後面にリアアクスルケースを固設して機体
支持部材のシヤシーを構成している。

そして、これらの内部を、連通した空間として
オイルバスとし変速室を形成し、この変速室内の
潤滑油を作動油として利用するのである。

このシヤシー構成部品のうち、エンジン３の右
側面に油圧ポンプ１３が固設されており、クラツ
チハウジング１とミツシヨンケース２の側面にか
けて右側に右側ステツプ６を突出し、変速室の一
部を構成するリアアクスルケースの上面に作業機
昇降用の油圧装置を設けている。

作業機昇降用の油圧装置に使用する圧油をリア
アクスルケース内の潤滑油吸入用のストレーナー
２３にて吸引し、ラインフイルター９を通して油
圧ポンプ１３に吸引し、圧油化した後に高圧パイ
プ８にてリアアクスルケース上部の油圧装置へ送
油している。

本考案はこのラインフイルター装置９の配置に
関するものであり、従来からラインフイルター装
置は設けられていたのであるが、ステツプの下な
どに剥き出しにされており保護がなされていなか
つたのである。

本考案はこのラインフイルター９の保護を右側
のステツプ６により行つたものである。

第５図においては、ミツシヨンケース２の側壁
に高圧パイプ８の固定体２０を固設し、外側から
固定板１７をボルト１９で当てて高圧パイプ８の
抜け出しを防いでいる。これに対し、低圧パイプ
７は高圧パイプ８の外側で固定体や、固定板によ
る固定はしていない。

ラインフイルター９の低圧パイプ連結部９ａが
固定金具３０，２４により、クラツチハウジング
１またはミツシヨンケース２が構成するミツシヨ
ンケース壁部に固定されている。

このように固定金具３０，２４によりミツシヨ
ンケース壁に固定された状態で、ラインフイルタ
ー９はステツプ６の下側に配置されているのであ
る。

このラインフイルター９の低圧パイプ連結部９
ａに潤滑油吸入用のストレーナー２３から出た後
部低圧パイプ７ａが連結ゴム筒１２ａで連結さ
れ、出口側の低圧パイプ連結部９ａに油圧ポンプ
１３へ行く前部低圧パイプ７ｂが連結ゴム筒１２
ｂにより連結されるのである。

ステツプ６の三方には下向きの縦縁６ａが垂下
されており、ラインフイルター９はこの縦縁６ａ
の中に入つており、外側からの障害物に対しては
この縦縁６ａにても保護すべく構成している。

又、ラインフイルター９の下方からの障害物に
対しても保護できるように、下側にはブレーキペ
ダルのペダル杆５が通過すべく構成している。

従来のペダル杆の場合には、側面視で「く」の
字に折曲がつているだけであるので、それではペ
ダル杆が上端に来た時にラインフイルター９の下
面と係合してしまうのでペダル杆５の屈曲部を２
ケ所として、前後部５ａ、上方屈曲部５ｂ、後方
屈曲部５ｃとしている。

そして、前後部５ａと上方屈曲部５ｂとの間の
屈曲部にラインフイルター９を配置している。

この屈曲部でラインフイルター９の円形の外周
に沿うように構成しているのである。

第３図に示す如く、ブレーキペダルはペダル杆
５Ｌ，５Ｒと２本が平行して並べられているの
で、ラインフイルター９の下側は、２本のペダル
杆５Ｌ，５Ｒによりカバーしていることになるの
である。

ブレーキペダルのペダル杆５はペダル枢支軸２
８に枢支されており、オペレーターは足にてペダ
ル面を押すのであるが、このペダル面とペダル枢
支軸２８までの間に形成する湾曲ブレーキの湾内
にラインフイルターを入れて、ペダル杆によりそ
の回りを抱持すべく配置している。

又、ステツプの３方から垂下されている縦縁は
実施例に２点鎖線で示す如く、長く６′の如く垂
下すればよりラインフイルターの保護度が高まる
のである。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、ラインフイルター９をミツシヨンケー
ス壁部に固定したので、ミツシヨンケースに対し
て固定されることとなり、ステツプの曲げ変形に
追随しなくなり、従来の如くステツプの下面に固
設した場合の如く、オペレーターの重量によりス
テツプが曲がつた場合にこれに連れてラインフイ
ルターが上下し、該ラインフイルターに連結され
た低圧パイプが繰り返し変形し、最後にはヒビ割
れや溶接部剥離が発生するという不具合いを解消
することが出来たものである。

第２に、ミツシヨンケース壁部にラインフイル
ター９を固定する場合には、ラインフイルター９
が確実に固定される為に、後部低圧パイプ７ａを
ストレーナー２３とラインフイルター９の間に固
着状態としてしまい、また前部低圧パイプ７ｂを
油圧ポンプ１３とラインフイルター９の間に固着
状態としていまうと、パイプ長寸法に誤差がある
場合には、ステツプ６のミツシヨンケース２に対
する取付が出来なくなることがあるのであるが、
本考案はラインフイルター９の低圧パイプ連結部
９ａを前後に突出した部分に連結ゴム筒１２ａ，
１２ｂを介装して、低圧パイプ７ａ，７ｂと連結
したので、該連結ゴム筒１２ａ，１２ｂの部分
で、寸法誤差を吸収することができるので、組立
不能という事態が発生しなくなつたのである。

第３に、ラインフイルター９と連結ゴム筒１２
ａ，１２ｂの上方部分を、ステツプ６と三方に垂
下した縦縁６ａにより保護することにより、該連
結ゴム筒１２ａに太陽が直射しゴムの劣化を早め
ることを阻止することが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターのエンジン、クラツチ
ハウジング、ミツシヨンケース部の側面透視図、
第２図は同じく平面図、第３図はステツプ部の拡
大平面図、第４図は同じく側面図、第５図はパイ
プの保持部の後面断面図である。 ３……エンジン、６……ステツプ、６ａ……縦
縁、７ａ，７ｂ……低圧パイプ、８……高圧パイ
プ、９……ラインフイルター、９ａ……低圧パイ
プ連結部、１２ａ，１２ｂ……連結ゴム筒、１３
……油圧ポンプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラインフイルター９をミツシヨンケース壁部に
   固着し、該ラインフイルター９より前後に突出し
   た低圧パイプ連結部９ａ，９ａと低圧パイプ７
   ａ，７ｂを、連結ゴム筒１２ａ，１２ｂにより弾
   力連結し、前記ラインフイルター９・連結ゴム筒
   １２ａ，１２ｂの上方を、ステツプ６と三方に垂
   下した縦縁６ａにて被覆したことを特徴とする農
   用トラクターのラインフイルター装置。