JPH02177206A - 車両用前照灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は車両の前照灯装置に関し、特に自動二輪車や自
動三輪車（以下、自動二輪車等という）に好適な前照灯
装置に関する。

〔従来技術〕

従来、車両の前照灯として一般に使用されているのは、
反射鏡を放物面で構成し、その放物面の焦点に電球を設
けると共に、その前方にレンズを配置する構造のものが
主流であった。これに対し、最近は反射鏡を回転楕円体
の楕円面で構成した所謂プロジェクタ−型前照灯といわ
れるものが提案されている。

このプロジェクタ−型前照灯は、第５図ＡＢに例示する
ように反射鏡１が楕円面の一部で形成され、その回転楕
円体が有する二つの焦点ｆ、、　ｆ！のうち、反射鏡１
に近い位置の第１焦点ｆ、に電球２を配置し、また遠い
位置の第２焦点ｆ２の前方に、レンズ焦点を第２焦点ｆ
２と一致させるようにレンズ３が配置されて構成されて
いる。上記反射鏡１は複数の回転楕円体の組み合わせか
らなり、上下方向より幅方向に口径が大きくなるように
構成されている。さらにここのプロジェクタ−型前照灯
Ｆには、対向車に対する防眩機構として、第２焦点ｆ２
の位置に、その焦点ｆ２よりも下側を通過する光を想断
するようにした遮蔽板４が設置されている。

すなわち、ハイビーム用の前照灯には遮蔽板４は設けら
れないが、ロービーム用の前照灯には上記遮蔽板４が設
けられるのである。

上記プロジェクタ−型前照灯を点灯すると、電球２から
発光した光は、反射鏡１を反射したのちに第２焦点ｆ２
を通過し、次いでレンズ３を通るとき平行光線になって
前方を照射する。

このときロービーム用の前照灯の場合には、第２魚点ｒ
２より下側を通る光が遮蔽板４に遮られるため、レンズ
３から出る上向きの光がカットされ、対向車に対して防
眩作用を行うようになっている。

このようにプロジェクタ−型前照灯Ｆは、光束を強制的
に平行光線にするため、従来の放物面を反射鏡とする前
照灯に比べて光の拡散が少なく、遠くまで強い光を照射
することができる。

また、反射鏡が楕円面であるため、従来の放物面反射鏡
の前照灯よりも開口側の径が小さくなり、同じ光量を照
射する場合であっても小径で、コンパクトな構造にする
ことができるという特長がある。

しかしながら、このような特長を有する反面、上述のよ
うに前端に設けたレンズ３が、前方に大きく突出した凸
形状になっているため、この突起した部分を太陽光線が
上方から下方に向けて透過すると、その下側に位置する
フェンダ−等の車体表面に光を集光させ、加熱するよう
なことがある。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は、上述したプロジェクタ−型前照灯が有
する問題を解消し、その特長点の方を有効に生かして利
用できるようにした車両用前照灯装置を提供することに
ある。

Ｃ課題を解決するだめの手段〕 上記目的を達成する本発明は、楕円面の一部を反射鏡に
し、該反射鏡に近い位置の第１焦点に電球を配置すると
共に、遠い位置の第２焦点の前方に、該第２焦点にレン
ズ焦点を一致させたレンズを配置したプロジェクタ−型
前照灯を、少なくとも核部照灯の前側を開放するが上方
側を覆う車体カバーまたは車体に取り付けた付属物の下
側の位置で、かつ前記前側の開放端よりも後方の位置に
配置したことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、図に示す実施例によって本発明を説明する。

第１図Ａ、Ｂは、本発明による前照灯装置を装備した自
動二輪車（スクータ）を示したものである。この図にお
いて、４０は前輪、４１はハンドルである。ハンドル４
１はグリップ部分ヲ残して本体部分がハンドルカバー４
２によって覆われ、そのハンドルカバー４２の両端部に
はフラッシャ−ランプ４６．４６が設けられている。ま
た、ハンドルカバー４２の下方にはレッグシールド４３
が設けられている。また、前輪４０の上方にはフロント
フェンダ−４４が設けられ、前端４０と共に左右に回動
するようになっている。もらろん、このフロントフェン
ダ−４４はレッグシールド４３側に固定された固定型で
あってもよい。

このような自動二輪車において、車体カバーの一部をな
しているレッグシールド４３の内側で、かつフロントフ
ェンダ−４４の上方に位置した狭隘な領域部分に、上述
したプロジェクタ−型前照灯Ｆ、Ｆが左右に振り分けら
れて取り付けられている。すなわち、左右一対の前照灯
Ｆ、Ｆは前側は開放されているが、上方側を車体カバー
のレッグシールド４３によって覆われ、かつレンゲシー
ルド４３の前方開放端よりも後方に入り込んだ位置に配
置されている。

これら前照灯Ｆ、Ｆはプロジェクタ−型であって、それ
自体が外径の小さなものであるため、上述のような狭い
領域部分であっても容易に取付可能になっている。しか
も、これら前照灯Ｆ。

Ｆはレッグシールド４３の奥まった位置に配置されてい
るので、太陽光線がレンズ３の前端部を透過して、車体
表面などに集光することはない。また、このように配置
された前照灯Ｆはレンズ３が汚れ難くなり、良好な照明
を維持できるようになる。

第２図Ａ、Ｂは、本発明の他の実施例を示すものである
。この実施例では、プロジェクタ−型前照灯Ｆが上記実
施例よりもや・上方に配置される場合を示している。こ
のためにレッグシールド４３の前面に、左右一対の開口
４７．４７が設けられ、各開口４７の後方にプロジェク
タ−型前照灯Ｆが配置されている。この実施例の場合に
も上記と同様の効果が得られることは勿論である。

第３図Ａ、Ｂは、本発明のさらに他の実施例を示すもの
である。この実施例では、自動二輪車のレッグシールド
４３の車幅中央域に前部４５が取り付けられており、こ
の前部４５の下側の車幅中央部にプロジェクタ−型前照
灯Ｆが取り付けられている。

この前部４５ば樹脂の成形体からなり、網目の籠ではな
い。そのため前部自体が太陽光線を遮断できるようにな
っている。このような前部４５の下側の、しかも後方に
奥まった位置に上記プロジェクタ−型前照灯Ｆが配置さ
れているので、レンズ３の前端部を太陽光線が透過する
ことはない。

また、前照灯Ｆが前部４５の下側に配置されることによ
って、この前１ｔ４５に長尺な荷物が載せられた場合で
あっても、その荷物によって前照灯が遮られることがな
く、前方視認性を阻害されるようなことはない。

第４図Ａ、Ｂは、第３図Ａ、Ｂの変形態様であって、プ
ロジェクタ−型前照灯Ｆを上下に２個配置するようにし
たものである。このように２個配置した場合には、いず
れか一方の前照灯を前述した遮蔽板４が設けられたロー
ビーム用構造にし、他方を遮蔽板４のないハイビーム用
構造にするとよい。

上述したように、上記前照灯装置は、前照灯としてプロ
ジェクタ−型前照灯を使用するが、その前照灯をレッグ
シールド等の車体カバーの下側か、或いは前部等のよう
に車体に取り付けられた付属物の下側の位置に、しかも
後方の奥まった位置に配置するので、太陽光線がレンズ
前端部を透過することがなく、車体表面等に集光して加
熱を招くようなことはない。また、前照灯をこのような
奥まった位置へ配置するが、プロジェクタ−型の外径の
小さな前照灯であるので容易に収納することができる。

したがって、上記前照灯装置ではプロジェクタ−型１１
工照灯が有する特長を十分に生かすことができる。

〔発明の効果〕

上述したように本発明は、楕円面の一部を反射鏡にし、
該反射鏡に近い位置の第１焦点に電球を配置すると共に
、遠い位置の第２焦点の前方に、該第２焦点にレンズ焦
点を一致させたレンズを配置したプロジェクタ−型前照
灯を、少なくとも該前照灯の前側を開放するが上方側を
覆う車体カバーまたは車体に取り付けた付属物の下側の
位置で、かつ前記前側の開放端よりも後方の位置に配置
したものである。

したがって、太陽光線が前照灯のレンズ前端を透過して
、車体表面などに集光部を作って加熱を招くようなこと
は起こらない。したがってまた、それによってプロジェ
クタ−型前照灯としての特長点を有効に生かすことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ、Ｂは本発明の実施例からなる前照灯装置を装
備した自動二輪車の側面図および正面図、第２図Ａ、Ｂ
〜第４図Ａ、Ｂは、それぞれ本発明の他の実施例からな
る前照灯装置を装備した自動二輪車の側面図および正面
図、第５図Ａは本発明に使用されるプロジェクタ−型前
照灯の一例を示す縦断面図、第５図Ｂは第５図ＡのＡ−
Ａ矢視図である。 １・・・反射鏡、２・・・電球、３・・・レンズ、４・
・・遮蔽板、４３・・・レッグシールド、４５・・・前
部、Ｆ・・・プロジェクタ−型前照灯、ｆｌ・・・第１
焦点、ｒ　、　％・・・第２焦点。 第 図（Ａ） 第 図（Ｂ） ム Ｃり 塚 ７／ Ｃつ 赦

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 楕円面の一部を反射鏡にし、該反射鏡に近い位置の第１
   焦点に電球を配置すると共に、遠い位置の第２焦点の前
   方に、該第２焦点にレンズ焦点を一致させたレンズを配
   置したプロジェクター型前照灯を、少なくとも該前照灯
   の前側を開放するが上方側を覆う車体カバーまたは車体
   に取り付けた付属物の下側の位置で、かつ前記前側の開
   放端よりも後方の位置に配置した車両用前照灯装置。