JPH02147704A - 道床の交換方法 - Google Patents
道床の交換方法Info
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- JPH02147704A JPH02147704A JP29971388A JP29971388A JPH02147704A JP H02147704 A JPH02147704 A JP H02147704A JP 29971388 A JP29971388 A JP 29971388A JP 29971388 A JP29971388 A JP 29971388A JP H02147704 A JPH02147704 A JP H02147704A
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims abstract description 13
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、道床の交換を行う作業方法に関するものであ
る。
る。
従来のこの種の道床交換方法として特公昭５１−４３６
４２号公報に開示されたように道床交換軌道上にスクレ
ーコンベアとウェストコンベアを配置する、また隣接す
る軌道上に空トロリーと新砂利積載のトロリーを順次移
動させるものがある。
４２号公報に開示されたように道床交換軌道上にスクレ
ーコンベアとウェストコンベアを配置する、また隣接す
る軌道上に空トロリーと新砂利積載のトロリーを順次移
動させるものがある。
また軌道モータに掘削機を装備しトロリーを牽引して道
床の側溝掘削を行うものとして特開昭５７−１６９１０
１号公報がある。
床の側溝掘削を行うものとして特開昭５７−１６９１０
１号公報がある。
上記の特公昭５１−４３８４２号公報の開示技術のもの
は、トロリーの車両編成が大がかりであり、またコンベ
ヤ装置が大型となり緊急時の脱出が不可能になっていた
し、また複線のみの構成であり、単線では道床交換は不
可能になっていた。
は、トロリーの車両編成が大がかりであり、またコンベ
ヤ装置が大型となり緊急時の脱出が不可能になっていた
し、また複線のみの構成であり、単線では道床交換は不
可能になっていた。
また特開昭５７−１６９１０１号公報の開示技術のもの
は、道床の側溝掘削のみであり、掘削機が３６０度四転
不ｉ１Ｊ能なため道床の交換作業に不適当なものであっ
た。
は、道床の側溝掘削のみであり、掘削機が３６０度四転
不ｉ１Ｊ能なため道床の交換作業に不適当なものであっ
た。
本発明は上記の事情に鑑みなされたものであってその目
的とするところは同一軌道での道床の掘削と廃砂利の運
び出し、新砂利の積込、敷きならしが可能になって道床
交換を容易に行うことができるし、また緊急時の脱出が
容易になるしまた、掘削担当機と運搬担当機の組合せに
より単線が可能になるし、運搬車両にトロリー軌陸車が
利用でき、これら車両は施工業者が保有できユーザコス
トを安くすることができる道床の交換方法を提供するこ
とにある。
的とするところは同一軌道での道床の掘削と廃砂利の運
び出し、新砂利の積込、敷きならしが可能になって道床
交換を容易に行うことができるし、また緊急時の脱出が
容易になるしまた、掘削担当機と運搬担当機の組合せに
より単線が可能になるし、運搬車両にトロリー軌陸車が
利用でき、これら車両は施工業者が保有できユーザコス
トを安くすることができる道床の交換方法を提供するこ
とにある。
〔課題を解決するための手段及び作用〕上記の目的を達
成するために本発明は、道床を交換せんとする軌道上に
、砂利の掘削、積込み敷きならし作業が可能な作業機を
備えた２台の軌道作業車を乗り入れ、一方の軌道作業車
に道床の掘削と廃砂利の運び出しを担当させ、他の軌道
作業車に新砂利の積み込み、敷きならしを担当させ、運
搬には砂利運搬車両を用いて、一方の軌道作業車の作業
機で道床掘削を行い廃砂利の排出を行い、他方の軌道作
業車で新砂利を砂利運搬車両に積込み、この砂利運搬車
両を道床掘削場所に移動させて新砂利を落ろし、作業空
きの軌道作業車で新砂利の敷きならしを行うようにした
。
成するために本発明は、道床を交換せんとする軌道上に
、砂利の掘削、積込み敷きならし作業が可能な作業機を
備えた２台の軌道作業車を乗り入れ、一方の軌道作業車
に道床の掘削と廃砂利の運び出しを担当させ、他の軌道
作業車に新砂利の積み込み、敷きならしを担当させ、運
搬には砂利運搬車両を用いて、一方の軌道作業車の作業
機で道床掘削を行い廃砂利の排出を行い、他方の軌道作
業車で新砂利を砂利運搬車両に積込み、この砂利運搬車
両を道床掘削場所に移動させて新砂利を落ろし、作業空
きの軌道作業車で新砂利の敷きならしを行うようにした
。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図乃至第４図にホイール式の軌道作業車Ａを示す。
この軌道作業車Ａは車体１を備えており、車体１は前後
の走行輪２．３とこれら走行輪２゜３の駆動系４とを具
備している。前側の走行輪２は前車軸機構５に支持され
ていて、この前車軸機構５は、車体１の前端部に固設さ
れた支持体６に輔ピン７により取付けられてこの輔ビン
７を揺動支点にしている。車体１には前車軸機構５の揺
動を制御するアクチュエータ８が設けである。前記走行
輪２．３はタイヤ９の内側に輪体１０を取付けて成る。
の走行輪２．３とこれら走行輪２゜３の駆動系４とを具
備している。前側の走行輪２は前車軸機構５に支持され
ていて、この前車軸機構５は、車体１の前端部に固設さ
れた支持体６に輔ピン７により取付けられてこの輔ビン
７を揺動支点にしている。車体１には前車軸機構５の揺
動を制御するアクチュエータ８が設けである。前記走行
輪２．３はタイヤ９の内側に輪体１０を取付けて成る。
前記車体１には旋回機構１１を介して旋回体１２が設け
てあり、この旋回体１２に作業機１３と運転席１４とコ
ントロール系１５とが設けである。この作業機１３はブ
ーム１６とアーム１７とパケット１８とこれらブーム１
６、アーム１７及びパケット１８のそれぞれの作動シリ
ンダ１９，２０．２１とを備えている。
てあり、この旋回体１２に作業機１３と運転席１４とコ
ントロール系１５とが設けである。この作業機１３はブ
ーム１６とアーム１７とパケット１８とこれらブーム１
６、アーム１７及びパケット１８のそれぞれの作動シリ
ンダ１９，２０．２１とを備えている。
前記前車軸機構５には左右の支持アーム２２゜２２′の
基部が上下揺動可能に取付けてあり、これら支持アーム
２２．２２’の先端部には横程２３が取付けである。こ
の横程２３の両側部には係合片２４．２５がピン２６に
より、上向き（走行時）及び下向き（作業時）に設定自
在に設けである。また、２７は油圧シリンダであり、こ
の油圧シリンダ２７は前記車体１と横押２３間に角度を
つけて取り付けてあり、油圧シリンダ２７のスピンドル
が収縮した際に横押２３側が持ち上がり、伸長した際に
下降する。
基部が上下揺動可能に取付けてあり、これら支持アーム
２２．２２’の先端部には横程２３が取付けである。こ
の横程２３の両側部には係合片２４．２５がピン２６に
より、上向き（走行時）及び下向き（作業時）に設定自
在に設けである。また、２７は油圧シリンダであり、こ
の油圧シリンダ２７は前記車体１と横押２３間に角度を
つけて取り付けてあり、油圧シリンダ２７のスピンドル
が収縮した際に横押２３側が持ち上がり、伸長した際に
下降する。
第３図は作業中の軌道作業車Ａを示し、軌道２８のレー
ル２９上を輪体１０で現場まで走行し、油圧シリンダ２
７を操作して枕木３０の手前左右に係合片２４，２５を
引掛け、パケット１８の反力で前進するのを阻止しなが
ら作業を行なう。
ル２９上を輪体１０で現場まで走行し、油圧シリンダ２
７を操作して枕木３０の手前左右に係合片２４，２５を
引掛け、パケット１８の反力で前進するのを阻止しなが
ら作業を行なう。
又、レール２９に付いて浮上した枕木３０は第４図に示
すように係合片２４，２５で矢印方向に押しながら自由
に移動させる。
すように係合片２４，２５で矢印方向に押しながら自由
に移動させる。
第５図乃至第７図にクローラ式の軌道作業車Ｂを示す。
この軌道作業車Ｂはエンジン駆動の作業車両３１を備え
ており、この作業車両３１にはゴム製の走行用クローラ
３２．３２’が装備しである。走行用クローラ３２．３
２′はレール２つの幅とほぼ同一にしである。作業車両
３１は旋回台３３を備えており、この旋回台３３上にブ
ーム３４、アーム３５、パケット３６およびこれらの作
動シリンダ３７，３８．３９を有する作業機４０と運転
席４１とコントロール系４２とが設けである。作業車両
３１の前端部には前側車輪機構Ｅと前側起伏作動機構Ｆ
とが設けである。
ており、この作業車両３１にはゴム製の走行用クローラ
３２．３２’が装備しである。走行用クローラ３２．３
２′はレール２つの幅とほぼ同一にしである。作業車両
３１は旋回台３３を備えており、この旋回台３３上にブ
ーム３４、アーム３５、パケット３６およびこれらの作
動シリンダ３７，３８．３９を有する作業機４０と運転
席４１とコントロール系４２とが設けである。作業車両
３１の前端部には前側車輪機構Ｅと前側起伏作動機構Ｆ
とが設けである。
この前側車輪機構Ｅは作業車両３１の前端部の左右の支
持ブラケット４３．４３’ に輔ピン４５．４５’で取
付けられた支持アーム４４゜４４′を備えており、これ
ら支持アーム４４゜４４′の先端部には支持部材４６が
取付けてあり、支持部材４６の両端部には車輪４７が方
向転換装置４８により９０°の方向転換が可能に設けで
ある。
持ブラケット４３．４３’ に輔ピン４５．４５’で取
付けられた支持アーム４４゜４４′を備えており、これ
ら支持アーム４４゜４４′の先端部には支持部材４６が
取付けてあり、支持部材４６の両端部には車輪４７が方
向転換装置４８により９０°の方向転換が可能に設けで
ある。
また、前側起伏作動機構Ｆは作業車両３１の前端部中央
のシリンダ支持ブラケット４９にピン５０で取付けられ
た油圧シリンダ５１を備えており、油圧シリンダ５１の
ピストンロッド５２はクロスメンバ４６′に設けたブラ
ケット５３にピン５４で取付けである。
のシリンダ支持ブラケット４９にピン５０で取付けられ
た油圧シリンダ５１を備えており、油圧シリンダ５１の
ピストンロッド５２はクロスメンバ４６′に設けたブラ
ケット５３にピン５４で取付けである。
作業車両３１の後端部には、前側車輪機構Ｅと同構成の
後側車輪機構Ｅ′と前側起伏作動機構Ｆと同構成の後側
起伏作動機構Ｆ′とが設けである。
後側車輪機構Ｅ′と前側起伏作動機構Ｆと同構成の後側
起伏作動機構Ｆ′とが設けである。
また、前側車輪機構Ｅには手動式の油圧ポンプ５５が設
けである。
けである。
そして、油圧ポンプ５５と油圧シリンダ５１゜５１′と
は配管５７．５８を介して接続しである。
は配管５７．５８を介して接続しである。
そして、トラック等で軌道侵入場所まで運ばれた軌道作
業車Ｂは走行用クローラ３２．３２′を利用して軌道２
８上に平行に乗り入れて各車輪４７をレール２９上に合
せ、次に油圧シリンダ５１．５１’を作動させて前、後
側車輪機構Ｅ、Ｅ’を降ろし、車輪４７をレール２９に
係合させる。この状態で走行用クローラ３２゜３２′を
駆動することにより軌道作業車Ｂはレール２９上を車輪
４７により案内されながら走行する。
業車Ｂは走行用クローラ３２．３２′を利用して軌道２
８上に平行に乗り入れて各車輪４７をレール２９上に合
せ、次に油圧シリンダ５１．５１’を作動させて前、後
側車輪機構Ｅ、Ｅ’を降ろし、車輪４７をレール２９に
係合させる。この状態で走行用クローラ３２゜３２′を
駆動することにより軌道作業車Ｂはレール２９上を車輪
４７により案内されながら走行する。
また、軌道作業車Ｂをレール２９上で早く走行させたい
場合には、第７図のように前記油圧シリンダ５１．５１
’を伸長させて前、後側車輪機構Ｅ、Ｅ’を下方に回動
して作業車両３１を持上げて走行用クローラ３２．３２
’を浮かせ車輪４７のみで軌道作業車Ｂを支持し、モー
タカーまたは軌陸車等で牽引する。
場合には、第７図のように前記油圧シリンダ５１．５１
’を伸長させて前、後側車輪機構Ｅ、Ｅ’を下方に回動
して作業車両３１を持上げて走行用クローラ３２．３２
’を浮かせ車輪４７のみで軌道作業車Ｂを支持し、モー
タカーまたは軌陸車等で牽引する。
次に軌道の道床の交換工事を説明する。
道床掘削の軌道２９上にクローラ式の軌道作業車Ｂを乗
り入れる。軌道２９の側方の測道６０にはダンプトラッ
クＣと搬送用ベルトコンベヤ装置りとが待機している（
第８図参照）。
り入れる。軌道２９の側方の測道６０にはダンプトラッ
クＣと搬送用ベルトコンベヤ装置りとが待機している（
第８図参照）。
したがって、前記軌道作業車Ｂの作業機４０を操作して
道床掘削を行い、この道床掘削で生じた廃砂利を搬送用
ベルトコンベヤ装置りでダンプトラックＣに積込む。
道床掘削を行い、この道床掘削で生じた廃砂利を搬送用
ベルトコンベヤ装置りでダンプトラックＣに積込む。
ホイール式の軌道作業車Ａと運搬車両としてのトロリー
Ｇとを組合せ、これらをクローラ式の軌道作業車Ｂと同
一軌道上に乗り入れ、新砂利積込場所Ｈにおいて、トロ
リー〇に、作業機１３を操作して新砂利を積込む。
Ｇとを組合せ、これらをクローラ式の軌道作業車Ｂと同
一軌道上に乗り入れ、新砂利積込場所Ｈにおいて、トロ
リー〇に、作業機１３を操作して新砂利を積込む。
このトロリーＧを軌道作業車Ｂで上記の道床掘削場Ｊま
で移送し、トロリーＧのダンプ作動により新砂利を道床
掘削場Ｊに落ろす。次に作業空き軌道作業車の作業機に
より新砂利の敷きならしを行う。
で移送し、トロリーＧのダンプ作動により新砂利を道床
掘削場Ｊに落ろす。次に作業空き軌道作業車の作業機に
より新砂利の敷きならしを行う。
ホイール式の軌道作業車Ａは空荷のトロリーＧを牽引し
て再び新砂利積込場所Ｈに戻り、トロリーＧに新砂利を
積込む。
て再び新砂利積込場所Ｈに戻り、トロリーＧに新砂利を
積込む。
なお、上記の道床の交換方法において、トロリー６の代
わりに第１０図に示すように軌陸車Ｇ′を使用してもよ
いし、第１１図に示すようにクローラ式の軌道作業車Ｂ
がトロリーＧを牽引するようにして廃砂利をトロリーＧ
に積込むことにより搬送用ベルトコンベヤ装置りを不用
にしてもよい。
わりに第１０図に示すように軌陸車Ｇ′を使用してもよ
いし、第１１図に示すようにクローラ式の軌道作業車Ｂ
がトロリーＧを牽引するようにして廃砂利をトロリーＧ
に積込むことにより搬送用ベルトコンベヤ装置りを不用
にしてもよい。
以上詳述したように、本発明に係る道床の交換方法は、
道床を交換せんとする軌道上に、砂利の掘削、積込み敷
きならし作業が可能な作業機を備えた２台の軌道作業車
を乗り入れ、一方の軌道作業車に道床の掘削と廃砂利の
運び出しを担当させ、他の軌道作業車に新砂利の積み込
み、敷きならしを担当させ、運搬には砂利運搬車両を用
いて、一方の軌道作業車の作業機で道床掘削を行い廃砂
利の排出を行い、他方の軌道作業車で新砂利を砂利運搬
車両に積込み、この砂利運搬車両を道床掘削場所に移動
させて新砂利を落ろし、作業空きの軌道作業車で新砂利
の敷きならしを行うようにしたことを特徴とするもので
ある。
道床を交換せんとする軌道上に、砂利の掘削、積込み敷
きならし作業が可能な作業機を備えた２台の軌道作業車
を乗り入れ、一方の軌道作業車に道床の掘削と廃砂利の
運び出しを担当させ、他の軌道作業車に新砂利の積み込
み、敷きならしを担当させ、運搬には砂利運搬車両を用
いて、一方の軌道作業車の作業機で道床掘削を行い廃砂
利の排出を行い、他方の軌道作業車で新砂利を砂利運搬
車両に積込み、この砂利運搬車両を道床掘削場所に移動
させて新砂利を落ろし、作業空きの軌道作業車で新砂利
の敷きならしを行うようにしたことを特徴とするもので
ある。
したがって、２台の軌道作業車を用いるために、同一軌
道での道床の掘削と廃砂利の運び出し、新砂利の積込、
敷きならしが可能になって道床交換を容易に行うことが
できるし、２台の軌道作業車を掘削担当機と運搬担当機
とに用いこれらが別々のために、それ単独では軽量であ
り、緊急時の脱出が容易になる。
道での道床の掘削と廃砂利の運び出し、新砂利の積込、
敷きならしが可能になって道床交換を容易に行うことが
できるし、２台の軌道作業車を掘削担当機と運搬担当機
とに用いこれらが別々のために、それ単独では軽量であ
り、緊急時の脱出が容易になる。
また、掘削担当機と運搬担当機の組合せにより単線が可
能になるし、運搬車両にトロリー軌陸車が利用でき、こ
れら車両は施工業者が保有できユーザコストが安くなる
。
能になるし、運搬車両にトロリー軌陸車が利用でき、こ
れら車両は施工業者が保有できユーザコストが安くなる
。
第１図はホイール式の軌道作業車の側面図、第２図は同
一部省略した平面図、第３図、第４図は同作業状態の説
明図、第５図はクローラ式の軌道作業車の側面図、第６
図は同一部省略した平面図、第７図は同走行状態の説明
図、第８図は本発明方法の説明図、第９図はトロリー利
用の道床掘削および運搬の説明図、第１０図は軌陸車利
用の道床掘削および運搬の説明図、第１１図はトロリー
利用の道床掘削の説明図である。
一部省略した平面図、第３図、第４図は同作業状態の説
明図、第５図はクローラ式の軌道作業車の側面図、第６
図は同一部省略した平面図、第７図は同走行状態の説明
図、第８図は本発明方法の説明図、第９図はトロリー利
用の道床掘削および運搬の説明図、第１０図は軌陸車利
用の道床掘削および運搬の説明図、第１１図はトロリー
利用の道床掘削の説明図である。
Claims (1)
- 道床を交換せんとする軌道上に、砂利の掘削、積込み敷
きならし作業が可能な作業機を備えた２台の軌道作業車
を乗り入れ、一方の軌道作業車に道床の掘削と廃砂利の
運び出しを担当させ、他の軌道作業車に新砂利の積み込
み、敷きならしを担当させ、運搬には砂利運搬車両を用
いて、一方の軌道作業車の作業機で道床掘削を行い廃砂
利の排出を行い、他方の軌道作業車で新砂利を砂利運搬
車両に積込み、この砂利運搬車両を道床掘削場所に移動
させて新砂利を落ろし、作業空きの軌道作業車で新砂利
の敷きならしを行うようにしたことを特徴とする道床の
交換方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63299713A JP2534550B2 (ja) | 1988-11-29 | 1988-11-29 | 道床の交換方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63299713A JP2534550B2 (ja) | 1988-11-29 | 1988-11-29 | 道床の交換方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02147704A true JPH02147704A (ja) | 1990-06-06 |
| JP2534550B2 JP2534550B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=17876067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63299713A Expired - Lifetime JP2534550B2 (ja) | 1988-11-29 | 1988-11-29 | 道床の交換方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2534550B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH074502U (ja) * | 1993-06-25 | 1995-01-24 | 株式会社富士交通研究所 | 掘削搬出機 |
| JP2010501744A (ja) * | 2006-08-25 | 2010-01-21 | ヨット ミュラー アーゲー， マシネラー ゲライゼウンターハルト | バラスト道床を更新するための方法及び装置 |
| JP2022090777A (ja) * | 2020-12-08 | 2022-06-20 | 保線機器整備株式会社 | アンダーカッター付き台車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5441762A (en) * | 1977-09-09 | 1979-04-03 | Nissan Motor | Revolving pointer type meter |
-
1988
- 1988-11-29 JP JP63299713A patent/JP2534550B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5441762A (en) * | 1977-09-09 | 1979-04-03 | Nissan Motor | Revolving pointer type meter |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH074502U (ja) * | 1993-06-25 | 1995-01-24 | 株式会社富士交通研究所 | 掘削搬出機 |
| JP2010501744A (ja) * | 2006-08-25 | 2010-01-21 | ヨット ミュラー アーゲー， マシネラー ゲライゼウンターハルト | バラスト道床を更新するための方法及び装置 |
| JP2022090777A (ja) * | 2020-12-08 | 2022-06-20 | 保線機器整備株式会社 | アンダーカッター付き台車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2534550B2 (ja) | 1996-09-18 |
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