JPH02142945A - 防振ゴムブッシュ - Google Patents

防振ゴムブッシュ

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JPH02142945A
JPH02142945A JP63297359A JP29735988A JPH02142945A JP H02142945 A JPH02142945 A JP H02142945A JP 63297359 A JP63297359 A JP 63297359A JP 29735988 A JP29735988 A JP 29735988A JP H02142945 A JPH02142945 A JP H02142945A
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JP
Japan
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outer cylinder
silicone oil
cylinder
inner cylinder
loss factor
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JP63297359A
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Norio Yoda
依田　憲雄
Yoshiya Fujiwara
義也 藤原
Shingo Tanuma
田沼　晋吾
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Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/16—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially specially adapted for receiving axial loads

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、例えば自動車用サスペンション等の防振部
材を支持するために用いられる防振ゴムブツシュに関す
る。
従来の技術 例えば、自動車のトランスバースリンクの一端側のコン
プレッションロッドを車体に支持するために、コンプレ
ッションロッドブツシュが用いられる場合がある。
このコンプレッションロッドブツシュは、例えば特開昭
６１−２２３３４４号公報に示されているように、ゴム
材を有する有底筒状のもので、内部にコンブレノション
ロンドを挿入する差込み孔が形成されている。
したがって、トランスバースリンクの振動によりコンブ
レッンヨンロツドがその軸方向あるいは軸方向に交叉す
る方向に振動した場合にこの振動を前記ゴム材によって
吸収してシミー性能の向−に等を図るのである。
発明が解決しようとする課題 ］ンブレッションロッドを挿入するだけでトランスバー
スリンクを弾性的に支持することができる点で有利とな
るが、単一種類のゴム材を用いた場合には、ロスファク
ターを高めるには限界があり、所望の防振性能を得るこ
とができないという問題がある。
これに対して、複数のゴム材を配合すればある程度高い
ロスファクターが得られろが、反面所望の耐久性が得ら
れないという問題がある。
そこで、この発明は、高いロスファクターが得られると
共に耐久性の点でも問題のない防振ゴムブッノユを提供
するものである。
課題を解決するための手段 有底の外筒内に液体が収容され、この外筒の内部に、振
動部材のロッド喘が挿入固定される内筒が弾性部付を介
して嵌入されている。
作用 液体を封入させることでロスファクターを高める。
実施例 以下、この発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第３図において、ｌは振動部材としてのトランスバース
リンクを示し自動車用サスペン７ョンの一部を構成して
いる。尚、Ｆ’Ｒはフロント側を示す。
Ｊ−記トランスバースリンク１は外側に車輪２を支持す
るポールノヨイント３を有すると共に内側前部は、トラ
ンスバースリンクブツシュ４を介して重体５に支持され
、内側後部にはコンブレッノヨンロツド６が設けられて
いる。
そして、このコンプレッションロッド６が、車体５に設
けられた防振ゴムブツシュとしてのコンブレッノヨンロ
ッドプッシュ７に支持されている。
上記コンブレッノヨンロッドブッンユ７はｍ１２図に示
すように、有底の外筒８内に弾性部材９で被覆された内
筒ｌＯが嵌入され、上記弾性部材９と外筒８との間に液
体としてのシリコン油１１が封入され上記内筒ｌＯ内に
前記コンプレッションロット６のロッド喘６ａが挿入固
定されるしのである。
上記外筒８は具体的には第４図に示すように外周にゴム
材１２が被覆されると共に内周面の所定の位置に係止爪
１３を備えた有底の金属製部材であって、内部には、シ
リコン油１１が収容されるようになっている。
一方、内筒１０は第５図に示すように、外周部分に弾性
部材９が固定されると共に内周部分にはゴム製の突起部
１４が複数設けられた有底の金属製部材であって、上記
弾性部材９の外周部分には前記外筒８の内周面に密接す
るソール突条１５を以下に備えたリング部材１６が取付
けられている。
尚、上記リング部材１６の６ン一ル突条１５間は内側に
湾曲変形している。
そして、第６図に示ｌ゛ようにやや多めのシリコン油１
１が収容された外筒８内に内筒ＩＯを嵌入した後、第７
図に示すように内筒ｌＯの各ソール突条１５の間に対応
する外筒８を絞り加−Ｌすることでシリコン油１１が封
入されたコンプレッンコンロソドブソンユ７となる。
ここで、外筒８に設けられた係止爪１３に対して内筒ｌ
Ｏのリング部材１６が係合するため、外筒８の所定位置
に内筒ｌＯがセットされ、また外筒８が絞り加工するこ
とによって相対的に内筒ＩＯのシール突条１５が外筒８
の内周に密接するためシリコン油１１が完全に密封され
ることとなる。
尚、上記外筒８に対し内筒１０を嵌入すると、外筒８内
にやや多めに収容されたシリコン油１１の一部は余剰分
として溢れ出る。したがって空気等が入り込むことはな
い。
このようにして、形成されたコンプレッションロッドブ
ツシュ７はシリコン油１１が封入されているため、第８
，９図に各々示すようにシリコン油１１を封入しないも
のに比しロスファクターが高くなることが明らかにされ
た。
即ち、第３図におけるＰ方向、即ちコンプレッションロ
ッド６の軸方向については第８図に縦軸をロスファクタ
ー、横軸を振動数（Ｈｚ　）として示すようにシリコン
油を封入したもの（実線で示す）が封入しないもの（破
線で示す）に対してロスファクターが大きいことが明ら
かとなり、また第３図におけるＱ方向、即ちコンプレッ
ションロッド６の軸に交叉する方向についても第９図に
示すようにシリコン油を封入したもの（実線で示す）が
封入しないらの（破線で示す）に対してロスファクター
が大きいことが明らかとなった。
したがって、このコンブレッションロットブツンユ７に
よればシミー性能の著しい向」二を実現させることがで
きる。
また、この実施例では、シリコン油１１の封入作業が簡
単であり、更にシリコン油１１がシール突条１５によっ
て確実にシールされると共にその封入量を一定にできる
ため信頼性が高いものとなる。
そして、構造が簡単で部品点数も少ないため、製造コス
ト等を低減させることができる。
尚、この発明は上記実施例に限られず、各種振動部材に
適用することができる。
発明の詳細 な説明してきたようにこの発明によれば、液体を封入し
たことにより、簡単な構造でありながらロスファクター
を大きくすることかできるという効巣がある。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例を示し、第１図はコンプレッ
ションブツシュの縦断面図、第２図は同横断面図、第３
図はトランスバースリンクの平面図、第４図は内筒の縦
断面図、第５図は外筒の縦断面図、第６図は内筒を挿入
した状態の縦断面図、第７図は組立て完了後の縦断面図
、第８図は第３図のＰ方向における特性を示すグラフ図
、第９図は第３図Ｑ方向における特性を示゛ケグラフ図
である。 ｌ・・・トランスバースリンク（振動部材）、６ａ・・
端部、８・・・外筒、ｌＯ・内筒、１１・・シリコン油
（液体）。 外３名 ：　トランス２＼゛−スリン２ ’ｊキ飾 タトｈ勺 ρ〕　閑 シリコンう由　（底体）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）有底の外筒内に液体が収容され、この外筒の内部
    に、振動部材のロッド端が挿入固定される内筒が弾性部
    材を介して嵌入されていることを特徴とする防振ゴムブ
    ッシュ。
JP63297359A 1988-11-25 1988-11-25 防振ゴムブッシュ Expired - Fee Related JPH0650134B2 (ja)

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DE68921701T DE68921701T2 (de) 1988-11-25 1989-11-24 Antischwingungsgummihülse.
US07/702,127 US5080332A (en) 1988-11-25 1991-05-16 Structure of vibration-proof rubber bushing

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