JPH02128004A - エアレススプレー式道路区画線塗布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は道路区画線施工に用いる小型エアレススプレー
式ペイント塗布機に用いる。

（従来の技術） エアレススプレー式道路区画線の塗布は、高圧ペイント
ポンプ（エアレスポンプ）にて加圧したペイントを、走
行台車等に付設したペイントガン先端のノズルから扇形
状にスプレーしながら走行し、区ｍ線を形成する構成と
なっている。ゆえに区画線の巾は扇形状の拡散角度と、
ノズルの路面よりの高さによって決定される。然るにこ
の扇形状の拡散角度はペイントの塗布圧力によって変化
するため、−窓中の区１１ｍを施工するには圧力の安定
が不可欠である。しかし現実にはポンプの特性上、吐出
量の少ない時は圧力が高く、吐出量が大きい場合は圧力
は低くなる。即ち道路区画線の塗布に本システムを用い
る場合、スプレーを停止した状態では吐出量がゼロとな
るため圧力が高くなり、スプレー開始時は区画線巾は広
く、その後圧力が低下安定して一窓中となる。しかし区
画線は非常に見苦しい状態となる。この対策として吐出
管（高圧０！Ｉ）に背圧弁を殺け、規定の圧力となった
時ペイントの一部をリーケイジさせて吐出管内の圧力を
スプレー直前、およびスプレー中を通じて一定とする方
法も考えられるが、背圧弁が大型になること、構造が複
雑になること、さらにコスト高となること等の理由によ
り小型の簡易型道路区画線塗布装置としては不向きとな
り、−殻間にはあまり利用されていないのが現状である
。

般によく用いられている簡易道路区画線塗布装置は、前
述の不具合点を無視した塗布装置が多用されている。

又本装置は工事終了時や塗色変更時には、ペイント管部
全体をシンナー等の洗浄液で洗浄する必要があるが、前
述の多用されている方法では、第５図に示した様にリタ
ーンバルブ１９を開いて、エアレスポンプ４を運転すれ
ば、吸入ストレーナ−２、吸入管３、エアレスポンプ４
、同吐出管６、リターンバルブ１９、リターン管１１は
洗浄出来るが、圧力の脈動を軽減させるために設けられ
たアキュムレーター５の内部を洗浄するためには、リタ
ーンバルブ１９を閉じて、実動時と同様の状態で行わね
ばならず、スプレーガン８を作動させてノズル９より高
圧になった洗浄液（シンナー等）を噴射することが必要
となるので、静電気による火災発生の危険性や、さらに
環境上大きな間趙となるため、十分な洗浄を行うことが
困難であった。

（発明が解決しようとする問題点） 前述した様に、現在多用されているエアレススプレー式
道路区画線塗布装置においては、小型かつ安価に製造す
るため （１）区１１１ｓの引き始めの線巾はその葎の線巾と比
較し広くなっており、外観上見苦しい区画線となる。

（２）工事終了時又は塗色変更時必要となる装置内の洗
浄においては、低圧側、高圧側と分けて洗浄するため、
時間がかかると同時に高圧側洗浄時、ノズルよりシンナ
ー洗浄液を噴出させるため、火災発生等の危険が生ずる
。

等の問題点がある。

（問題点を解決するための手段） 本装置が有するリターンバルブを蓄圧の役目をするアキ
ュムレーターの吐出側に設けること（−般にはエアレス
ポンプとアキュムレーター間に設けられている）、さら
に該リターンバルブに圧力上昇時ペイントをリーケイジ
させるための小孔を設けることにより容易にかつ安価に
前記問題点を解決することが出来る。

（実施例） 本発明の実施例を図面に従い説明する。

第１図は本装置全体の側面図、第２図はその平面図であ
る。　第３図は本発明のブロック構成図である０図で、
１はペイントタンク、２は吸入ストレーナ−３は吸入管
、４はエアレスポンプ、５は蓄圧の役目をするアキュム
レーター　６はエアレスポンプ４の吐出管、即ちアキュ
ムレーター５の吸入管、７はアキュムレーターの吐出管
、８はスプレーガン、９はノズル、１０はリターンバル
ブ、１１はリターン管を示す、第４図は本発明に用いら
れるリターンバルブの縦断面の概要を示す０図で１２は
バルブ本体、１３は袋ナツト、１４は弁棒、１４ａは弁
棒１４に設けられた小孔、１４ｂは同じく横穴である。

１５は弁棒押え金具、１６はハンドル、１７は弁慶、１
８はパツキンである。又第４図における矢印はペイント
の流れ方向を示したものである。第５図は現在多用され
ているエアレススプレー式道路区［Ｉ線塗布装置の例を
示すブロック構成図である。図で１９は一般に使用され
ているリターンバルブを示し、他の記号は第３図と同様
のものを示す。

つぎに動作につき説明する。第３図において、リターン
バルブ１０を開放にし、エアレスポンプ４を作動させる
とポンプ作用によりペイントは吸入ストレーナ−２、吸
入管３を通りエアレスポンプ４に吸込まれ、つづいて高
圧部多管６．７、リターンバルブ１０を介してリターン
管１１に排出され、ペイントタンク１に戻される。この
状態が安定した壕、リターンバルブ１０を閉じると６．
７の多管、およびスプレーガン８の圧力は規定値まで上
昇する。この場合第４図が示すように、すターンパルプ
１０の弁棒１４には小孔１４ａ１および横穴１４ｂがも
うけられているためペイントを噴射しない場合において
も、常にペイントは小孔１４ａ、横穴１４ｂを介してリ
ターン管１１に排出されており、従って噴射停止時の圧
力の過上昇は著しく制限される。即ちペイント噴射前の
圧力と噴射中の圧力差は大きく低減され、区画線巾の乱
れを抑えることが出来る。又該リターンバルブ１０はア
キュムレーター５の吐出管７に接続されているため、工
事絆了後、又は塗色変更時、装置全体を洗浄する際にお
いても、ペイントの代りに、洗浄液（シンナー等）をい
れ、エアレスポンプ４を作動させた後、リターンバルブ
１０を閉じた状態にするのみで、小孔１４ａより洗浄液
はペイントタンク１へ戻るので洗浄液は循環され十分な
洗浄が行える。しかもこの時洗浄液は高圧となっている
ためアキュムレーター５の内部も同時に洗浄が出来る。

尚この場合においてもリターンバルブ１０以降の管路、
スプレーガン８、ノズル９の洗浄は残るが、この場合は
リターンバルブ１゜を開いて圧力を下げた状態でスプレ
ーガン８を作動すれば洗浄が出来るため危険な作業は回
避出来る。第５図に示された現在多用されている装置に
おいては、該リターンバルブ１９は前述の様な小孔もな
く、又エアレスポンプ４の吐出管６に接続されているた
め、単に始動時のエアー抜きの作用、低圧側の洗浄しか
期待出来ず、洗浄においても高圧部に於ける洗浄は不十
分なものとなる。

（発明の効果） 以上述べた様に、本発明は簡単かつ安価な手段で従来の
エアレススプレー式道路区ｍｅｓ＊布装置の下記欠点を
解消させることが出来る。

（１）リターンバルブに小孔を紋けることにより塗布開
始時と塗布中における区画線巾をほぼ一定に、かつ安定
に塗布させることが出来る。

（２）リターンバルブをアキュムレーター吐出側に段室
することにより１項と合せて、工事絆了時、又は塗色変
更時の洗浄を安全に、かつ短時間に行うことが出来る。

（３）リターンバルブの僅かな変更で前述の効果が期待
出来、従って小型、かつ安価な手段で目的を達成するこ
とが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本装置全体の側面図、第２図はその平面図であ
る。 第３図は本発明ブロック構成図、第４図は本発明に使用
されるリターンバルブの縦断面の概要図、第５図は現在
多用されているエアレススプレー式道路区画線塗布装置
のブロック構成図である。 １−ペイントタンク　２−吸入ストレーナ−３−吸入管
　　　　　４−エアレスポンプ５−アキュムレーター　
６．７−吐出管８−スプレーガン　　　９−ノズル １０−リターンバルブ　１１−リターン管１９−従来の
リターンバルブ 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、道路区画線施工に用いるエアレススプレー式塗布装
   置において、ペイントの高圧部にリターンバルブを設け
   、該リターンバルブの内部に高圧ペイントの一部逃すた
   めの小孔（リ ーケイジ孔）を有する事を特徴とするエアレススプレー
   式道路区画線塗布装置。 ２、ペイントの高圧管部のリターンバルブ設置位置を、
   アキュムレーターの吐出口以降に設けた請求範囲１項の
   要件を満たすエアレススプレー式道路区画線塗布装置。