JPH02124382A - トラクターのボンネットヒンジ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、トラクターのボンネットヒンジ構造に関する
ものである。

［従来の技術］ 一般にトラクターにおいては、前面部の左右にヘッドラ
イト用開口部を有するボンネットで車体前部のエンジン
ルームな覆い、且つボンネットを前方部で車体にヒンジ
結合している。

［発明が解決しようとする課題］ このような前方部のヒンジでエンジンルームな開閉する
ボンネットを設けた場合、ボンネットの前面部は左右に
あるヘッドライト用開口部により強度が不足しがちであ
り、そのための補強対策が必要となる。

そこで本発明の目的は、別途に補強部品を必要とするこ
となく、ヘッドライト用開口部の補強も行えるようにし
たトラクターのボンネットヒンジ構造を提供することに
ある。

［課題を解決するための手段］ 以上の課題を達成すべく本発明は、前面部の左右にヘッ
ドライト用開口部を有するボンネットで車体前部のエン
ジンルームな覆い、且つボンネットを前方部で車体にヒ
ンジ結合したトラクターにおいて、上下方向に延びる板
面が前後方向のヒンジブレートの下方部に車体に対する
枢着部を設け、且つヒンジプレートにへ・ンドライトの
上下から前方に突出する腕片を形成し、この腕片をボン
ネット前面部のヘッドライト用開口部の上下に裏板を介
して固着したこと、を特徴とする。

［作用］ ヘッドライト用開口部の上下には裏板を介してヒンジプ
レートの腕片が固着されており、ヘッドライト用開口部
はボンネット前面部とヒンジプレートとにより箱形構造
をなしているので、強度か高められ、前方に延びる上下
の腕片によりヘッドライトを避けながらヒンジプレート
がボンネット前面部の補強材として機能する。

［実施例］ 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

本発明を適用した農用トラクターを示す第１図において
、１は車体フレーム、２は前輪、３は後輪、４はハンド
ル、５はシートである。車体フレームｌの前部上に図示
しないエンジン、ラジェータ及び冷却ファン等の装備品
が配設され、これらの上方と前方及び両側方から覆うボ
ンネット１１か設けられている。このボンネット１１後
方にはハンドルコラム周り等を囲むボディカバー６が設
けられている。

ボンネット１１はプレス成形品であり、第２図のように
上面部１３から連続する左右側面部１３及び前面部１５
を有し、側面部１３にはエンジンルーム内からの冷却フ
ァンによる排風口部１４が形成され、そして前面部１５
には中央の空気取入口部１６及び左右のへ・ンドライト
用開口部１７が形成され、更に前面部１５下方に沿って
空気取入スリット部１８か形成されている。図示では前
面部１５左右のヘッドライト用開口部１７が側面部１３
前方にかけて延びている。

このような中央の空気取入口部１６及び下方の空気取入
スリット部１８と左右のヘッドライト用開口部１７を有
するボンネット１１の前面部１５には左右方向に延びる
上下のチャンネル部１９゜１９が形成されている。そし
て前記ヘッドライト用開口部１７の上下において各チャ
ンネル部１９１９にヒンジプレート２１が固着されてい
る。

このヒンジプレート２１は左右一対設けられ、第３図以
降に示すように上下方向に延びる板面が前後方向のヒン
ジプレート２１の下方部には前方に延びる結合片２２か
形成され、この結合片２２には枢着溝２３とストッパー
溝２４が図示の如く形成されている。更に結合片２２の
上方とヒンジプレート２１の上方部には前方へ比較的大
きく延びる腕片２５，２６が形成され、この上下の腕片
２５．２６によりヒンジプレート２１にはヘッドライト
逃げ部２７が形成されており、また上下の腕片２５，２
６の連続部には一側方へ偏倚させた屈曲部２８が形成さ
れている。

このようなヒンジプレート２１の各腕片２５゜２６に断
面り型で横方向の裏板２９．２９を溶接により固着して
備えている。この上下の裏板２９．２９を前記ヘッドラ
イト用開口部１７の上下のチャンネル部１９．１９に内
側からスポット溶接してヒンジプレート２１を前記ボン
ネット前面部１５の左右内方に一体に固着して備えてい
る。

一方、ボンネット１１の下縁形状に沿ったスカート部３
１か前記車体フレームｌの前部上に装着されており、ス
カート部３１内方て車体フレームｌの前部左右上にヒン
ジブラケット３２か一体に起設されている。このヒンジ
ブラケット３２には枢着ピン３３とストッパーピン３４
が図示の如く横向きに備えられており、枢着ピン３３に
ヒンジプレート２１を枢着溝２３で係合してボンネット
１１を前方部で車体フレームｌに対しヒンジ結合して組
み付ける。

以上のボンネット１１には図示のように前面部１５の左
右にヘッドライト７を収納して前方からグリルカバー３
５を装着するとともに、各側面部１３に排風ルーパー３
６を外側方から装着する。

このような組付状態において、第４図、第６図の如く例
えば車体左側のヒンジプレート２１後方にはパワーステ
アリング用のオイルタンク８及びそのリザーブタンク９
が近接して上下に配設されている。従ってヒンジプレー
ト２１は木来有するヒンジの機能のみならず、ボンネッ
ト前面部１５左右に対する広いスパンを持った上下の腕
片２５，２６と裏板２９．２９及びプレート形状による
補強材としての機能も持ち、更にはヘッドライト逃げ＠
２７の存在と併せて、オイルタンク８及びそのリザーブ
タンク９等のエンジンルーム内の各装備品との干渉をも
避けるとともに、ボンネット１１の開閉時の回転による
スペースロスの少ないものとなっている。

［発明の効果］ 以上のように本発明によれば、ヘッドライト用開口部の
上下に裏板を介してヒンジプレートの腕片を固着し、ヘ
ッドライト用開口部をボンネット前面部とヒンジプレー
トとによる箱形構造にしたため、前方に延びる上下の腕
片にてヘッドライトを避けながらヒンジプレートをボン
ネット前面部の補強材として機能することができ、従っ
て補強部品を別途必要とせずにヘッドライト用開口部を
補強することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用したトラクターの側面図、第２図
はボンネット及びグリル等の分解斜視図、第３図は本発
明に係るボンネットヒンジの単品斜視図、第４図はボン
ネットヒンジ部分の透視側面図、ｆＪＳｓ図と第６図は
同正面図及び平面図である。 尚、図面中、７はヘッドライト、１１はボンネット、１
５は前面部、１７はヘッドライト用開口部、２１はヒン
ジプレート、２５．２６は腕片。 ２７はヘッドライト逃げ部、２９は裏板である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 前面部の左右にヘッドライト用開口部を有するボンネッ
   トで車体前部のエンジンルームを覆い、且つボンネット
   を前方部で車体にヒンジ結合したトラクターにおいて、 上下方向に延びる板面が前後方向のヒンジプレートの下
   方部に車体に対する枢着部を設け、且つヒンジプレート
   にヘッドライトの上下から前方に突出する腕片を形成し
   、この腕片をボンネット前面部のヘッドライト用開口部
   の上下に裏板を介して固着したこと、を特徴とするトラ
   クターのボンネットヒンジ構造。