JPH02123100A - カートンクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 二の発明は、フォークリフト等に使用されるカーＩ・ン
クランプ装置に関する。

（ロ）従来の技術 フォークリフトを用いてカートンを運１段する場合、カ
ートンを側方より挟持するカートリクランプ装置が適用
されることがある。このカートリクランプ装置は、第４
図及び第５図に示すものが知られている。

４２は、フォークリフト４１のマスト４３に昇降可能に
取付けられているリフドプラゲットであり、このリフト
ブラケット４２に、カー１−ンクランブ装置３１の機枠
３２が固着されている。機枠３２には、案内パイプ３５
及びクランプシリンダ３９が、上下方向に並設されてい
る。案内パイプ３５には、案内シャフト３６が軸動可能
に挿入されており、案内シャフト３６の端部にはアーム
３８が取付けられている。また、このアーム３日には、
クランプシリンダ３９のロッド４０が連結され、アーム
３日が開閉駆動される。

（ハ）発明が解決しようとする課題 」二記従来のカートリクランプ装置３１では、コンテナ
４４の上部空間に、カートン４５を積もうとしても、ア
ーム３８の高さり、、が上部空間の高さｈ５よりも大き
い場合が多く、アーム３８がこの上部空間に入らない問
題点があった。

また、コンテナ４４への荷物の積み下ろしを円滑に行う
ために、マスト４３の高さは、コンテナ４４の高さより
も低くしておかなければならない。

しかし、カートリクランプ装置３１は、マスト・４３の
高さまでしか上がらないから、コンテナ４４の上部空間
が有効に利用できない問題点があった。

この発明は上記に恵みなされたもので、コンテナの上部
空間を有効に利用し、収納効率を向上できるカートリク
ランプ装置の提供を目的としている。

（ニ）課題を解決するための手段 上記課題を解決するため、この発明のカートリクランプ
装置は、リフトブラケットに取付けられる機（やに一対
のアームを設け、このアームの開閉ｖ）を室内する案内
手段及びこのアームを開閉駆動する流体圧シリンダとを
前記機枠に並設してなるものにおいて、前記案内手段の
並設面より前記流体圧シリンダをずらして設け、前記リ
フ１−ブラケットに着脱自在な支持部材を介して、前記
機枠がこのリフトブラケットに取付けられ、この機枠と
この支持部材とは、２０機枠がこの支持部材に対して上
下方向に平行移動可能な平行連結部材で結ばれ、さらに
前記機枠を前記支持体に対して上方に持上げる補助流体
圧シリンダとを設けたことを特徴としている。

（ホ）作用 この発明のカートリクランプ装置では、前記案内手段の
並設面より流体シリンダがずらして設けられているから
、案内手段の」二下間陽を小さくでき、アームの高さを
抑えることが可能となる。

また、機枠を支持部材すなわちリフトブラケットより高
く持上げることができる。従って、リフトブラケットが
マストの最上位置にある場合でも、マストより高い位置
で荷物の禎み下ろしが可能となり、コンテナ上部空間を
有効に利用することができる。

（へ）実施例 この発明の一実施例を第１図乃至第３図に基づいて以下
に説明する。

第１図は、実施例カートリクランプ装置ｌの外観斜視図
、第２図は、同カートリクランプ装置１の側面図をそれ
ぞれ示している。２は、機枠であり、主ｔ４′！３とこ
の主枠３の側端に設けられる側板４Ｌ、４Ｒにより構成
されている。

機枠２には、面Ａ（第２図参照）上に、交互に案内パイ
プ５１４．５Ｒ１５Ｌ、５Ｒが並設される。

案内パイプ５Ｒは、側板４Ｌに寄せて設けられており、
案内バ・イブ５Ｌは、側板４Ｒに寄せて設けられている
。案内パイプ５Ｌ、５Ｒには、それぞれ案内シャツ１−
６Ｌ、６Ｒが軸動可能に挿入されている。案内シャフト
６Ｌ・６Ｌ及び６Ｒ・６Ｒの先端には、取付部材７、・
・・　７を介して、それぞれアーム８Ｌ、８Ｒが取付け
られる。

機枠２には、さらに油圧シリンダ９Ｌ、９Ｒが設けられ
ている。油圧シリンダ９　Ｌ、９Ｒは、面へから所定距
離おいた而Ｂｌで、上下に並設されている。油圧シリン
ダ９■、のロッドＩＯＬは、連結部材１１により、アー
ム８１−に連結される。

方、油圧シリンダ９ＲのロッドＩＯＲも、連結部材１１
により、アーム８Ｒに連結される。側板４Ｌ１．４Ｒに
は、これらロッドＩＯＬ、ｌ０Ｒ１連結部材１１、さら
に、案内シャツ）６Ｌ、６Ｒ１取付部材７が押通する切
欠き４ａ、４ｂが形成されている。よって、アーム８Ｌ
、８Ｒ間の間ＩＦは、機枠２の幅よりも小さくすること
ができるし、機枠２の幅よりも大きくすることもできる
。

機枠２は、平行連結部材１３．１３．１４．１４を介し
て支持部材１５と連結されている。平行連結部材１３．
１４の一端は機枠２に、他端は支持部材１５にそれぞれ
回動自在に軸支され、（戊［や２が支持部材１５に対し
て平行に上下動するリンク機構が構成されている。

支持部材１５には、補助油圧シリンダ１Ｇの下端が軸着
され、平行連結部材１３の中央部には、補助油圧シリン
ダ１６のロッド１７上端が軸若される。この油圧シリン
ダ１６が作動することにより、機枠２が支持部材１５に
対して持上げられる。

支持部材１５は、脱着容易な止具１８により、フォーク
リフト２１のリフトブラケット２２に取付Ｕられる（第
３図も参照）。前記油圧シリンダ９Ｌ、９Ｒ及び補助油
圧シリンダ１６は、フォークリフト２１内の図示しない
ポンプにより駆動される。

第３図は、実施例カートリクランプ装置１を装着したフ
ォークリフト２１の使用状態を示している。アーム８Ｌ
（８Ｒ）が高くないから、コンテナ２４上部空間でのカ
ーＩ・ン２５の積み下ろしが容易に行える。また、アー
ム８Ｌ（８Ｒ）を、マス）−２３−１−、端よりも高（
することができるから、コンテナ２４内に残る上部空間
を有効に利用することができる。さらに、カートン２５
の積み下ろしだけではなく、積まれたカートンの高さを
揃えることも容易に行うことができる。

実施例のカートリクランプ装置１は、リフトブラケット
２２より容易に取外すことができるから、バレットを用
いる場合や、ロール状の荷物を運ぶ場合には、それぞれ
に応じたアタッチメン１−に容易に変更することができ
る。

（ト）発明の詳細 な説明したように、この発明のカートリクランプ装置は
、案内手段の並設部より流体圧シリンダをずらして設け
、リフ１−ブラケットに着脱自在な支持部材を介して機
枠がこのリフトブラケットに取付けられ、この機枠とこ
の支持部材とは、二〇機枠がこの支持部材に対して上下
方向に平行移動可能な平行連結部材で結ばれ、さらに前
記機枠を前記支持部を才に対して上方に持上げる１Ｉｌ
ｉｌＩＪＪ流体圧シリンダとを設けたことを特徴とする
ものであるから、コンテナ上部空間を有効に利用し７、
収納効率の向上を図ることができる利点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例に係るカートリクランプ
装置の外観斜視図、第２図は、同カートリクランプ装置
の側面図、第３図は、同カー！・ンクランブ装置をフォ
ークリフ］・に装着して使用する状態を示す図、第４図
は、従来カートリクランプ装置をフォークリフトに装着
して使用する状態を示す図、第５図は、同従来のカート
リクランプ装置のフォークリフトに装着した状態での正
面図である。 ２：機枠、　　　　５■−・５Ｒ：宰内パイプ、６Ｉ、
・（３Ｒ；案内シャフト、 ８Ｌ・８Ｒ：アーム、 ９　Ｌ・９Ｒ：油圧シリンダ、 １３・１４：平行連結部材、１５：支持部材、１６・１
６：補助油圧シリンダ、 ２２：リフ１−ブラケット。 特許出願人　　　　　日本輸送機株式会社代理人　　弁
理士　　中　村　茂　信 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）リフトブラケットに取付けられる機枠に一対のア
   ームを設け、このアームの開閉動を案内する案内手段及
   びこのアームを開閉駆動する流体圧シリンダを前記機枠
   に並設してなるカートリクランプ装置において、 前記案内手段の並設面より前記流体圧シリンダをずらし
   て設け、前記リフトブラケットに着脱自在な支持部材を
   介して、前記機枠がこのリフトブラケットに取付けられ
   、この機枠とこの支持部材とは、この機枠がこの支持部
   材に対して上下方向に平行移動可能な平行連結部材で結
   ばれ、さらに前記機枠を前記支持体に対して上方に持上
   げる補助流体圧シリンダを設けたことを特徴とするカー
   トリクランプ装置。