CN209936235U - 一种叉车油箱焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种叉车油箱焊接夹具，包括底板、第一夹持座和第二夹持座，两个第一夹持座分别固定设置在底板顶面两端上，两个第二夹持座分别位于两个第一夹持座正上方的位置处，底板顶面中央位置处的两侧均设有立板，立板顶面转动设有连接板，且连接板的一端和第二夹持座顶面固定连接，连接板的另一端和底板顶面之间设有动力机构，动力机构包括液压伸缩杆、移动块和拉杆，液压伸缩杆设置在底板顶面中央位置处。本实用新型采用一个动力机构同时给两个第二夹持座提供动力，可一次性夹持两个油箱，支持多线程焊接作业，可提高焊接效率，确保客户的交货时间点。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其涉及一种叉车油箱焊接夹具。
背景技术
叉车是工业生产中使用的搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛以及短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。油箱是叉车的基本配件，在叉车油箱的生产过程中，需要对其进行焊接处理，同时叉车油箱焊接一般都需要使用到焊接夹具，以确保焊接的稳定性。但是，传统的焊接夹具每次只能夹持一个叉车油箱，不能多线程焊接作业，焊接效率低，影响客户的交货时间点。为此，我们提出一种叉车油箱焊接夹具。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种叉车油箱焊接夹具，以解决传统的焊接夹具每次只能夹持一个叉车油箱，不能多线程焊接作业，焊接效率低，影响客户的交货时间点的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：一种叉车油箱焊接夹具，包括底板、第一夹持座和第二夹持座，两个所述第一夹持座分别固定设置在底板顶面两端上，两个所述第二夹持座分别位于两个第一夹持座正上方的位置处，所述底板顶面中央位置处的两侧均设有立板，所述立板顶面转动设有连接板，且连接板的一端和第二夹持座顶面固定连接，所述连接板的另一端和底板顶面之间设有动力机构。
优选的，所述动力机构包括液压伸缩杆、移动块和拉杆，所述液压伸缩杆设置在底板顶面中央位置处，所述移动块设置在液压伸缩杆的顶端上，所述拉杆转动设置在移动块顶面上，且两个拉杆的另一端分别和连接板的底端转动连接。
优选的，所述连接板两侧均设有加强杆，且加强杆另一端和第二夹持座顶面固定连接。
优选的，所述第一夹持座和第二夹持座内侧均采用弧形结构，两个所述第二夹持座上均匀开设有多个减重通孔。
优选的，所述立板顶端开设有安装口，所述连接板的底端通过销轴转动设置在安装口内。
本实用新型提供了一种叉车油箱焊接夹具，有益效果在于：使用的时候，把叉车油箱放置在第一夹持座和第二夹持座之间，然后启动动力机构，动力机构拉动连接板的一端上下移动，在连接板和立板转动连接的作用下，连接板另一端上下移动，进而可稳固夹持住油箱，采用一个动力机构同时给两个第二夹持座提供动力，可一次性夹持两个油箱，支持多线程焊接作业，可提高焊接效率，确保客户的交货时间点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型叉车油箱焊接夹具的主视图；
图2为本实用新型叉车油箱焊接夹具的俯视图；
图3为本实用新型叉车油箱焊接夹具的轴测图。
图中：底板1、第一夹持座2、第二夹持座3、立板4、安装口5、连接板6、减重通孔7、加强杆8、液压伸缩杆9、移动块10、拉杆11。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
图1-3示出了本实用新型实施例提供的叉车油箱焊接夹具，包括底板1、第一夹持座2和第二夹持座3，两个第一夹持座2分别固定设置在底板1顶面两端上，两个第二夹持座3分别位于两个第一夹持座2正上方的位置处，第一夹持座2和第二夹持座3内侧均采用弧形结构，两个第二夹持座3上均匀开设有多个减重通孔7；底板1用来支撑整个焊接夹具，通过两个第一夹持座2和两个第二夹持座3的配合可同时夹持两个叉车油箱，便于焊接作业，第一夹持座2和第二夹持座3内侧均采用弧形结构的设计，增加和叉车油箱之间的接触面积，确保油箱稳固夹持，另外，减重通孔7的设计，可减轻本焊接夹具的重量，便于移动。
底板1顶面中央位置处的两侧均设有立板4，立板4顶面转动设有连接板6，且连接板6的一端和第二夹持座3顶面固定连接，立板4顶端开设有安装口5，连接板6的底端通过销轴转动设置在安装口5内，连接板6两侧均设有加强杆8，且加强杆8另一端和第二夹持座3顶面固定连接；在立板4顶端的安装口5内转动连接住连接板6，便于连接板6的转动，另外，加强杆8可加强连接板6和第二夹持座3之间的连接力度，确保夹具的安全使用。
连接板6的另一端和底板1顶面之间设有动力机构，动力机构包括液压伸缩杆9、移动块10和拉杆11，液压伸缩杆9设置在底板1顶面中央位置处，移动块10设置在液压伸缩杆9的顶端上，拉杆11转动设置在移动块10顶面上，且两个拉杆11的另一端分别和连接板6的底端转动连接；启动液压伸缩杆9，液压伸缩杆9的伸长或缩短可带动移动块10上下移动，移动块10通过两个拉杆11可推动连接板6的底端上下移动，进而迫使连接板6发生旋转，连接板6的另一端带动第二夹持座3上下移动，通过一个动力机构同时给两个第二夹持座3提供动力，可同时夹持两个叉车油箱，支撑多线程焊接作业，提高焊接的效率，确保客户的交货时间点。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (5)
1.一种叉车油箱焊接夹具，包括底板(1)、第一夹持座(2)和第二夹持座(3)，其特征在于，两个所述第一夹持座(2)分别固定设置在底板(1)顶面两端上，两个所述第二夹持座(3)分别位于两个第一夹持座(2)正上方的位置处，所述底板(1)顶面中央位置处的两侧均设有立板(4)，所述立板(4)顶面转动设有连接板(6)，且连接板(6)的一端和第二夹持座(3)顶面固定连接，所述连接板(6)的另一端和底板(1)顶面之间设有动力机构。
2.根据权利要求1所述的叉车油箱焊接夹具，其特征在于，所述动力机构包括液压伸缩杆(9)、移动块(10)和拉杆(11)，所述液压伸缩杆(9)设置在底板(1)顶面中央位置处，所述移动块(10)设置在液压伸缩杆(9)的顶端上，所述拉杆(11)转动设置在移动块(10)顶面上，且两个拉杆(11)的另一端分别和连接板(6)的底端转动连接。
3.根据权利要求1或2所述的叉车油箱焊接夹具，其特征在于，所述连接板(6)两侧均设有加强杆(8)，且加强杆(8)另一端和第二夹持座(3)顶面固定连接。
4.根据权利要求1所述的叉车油箱焊接夹具，其特征在于，所述第一夹持座(2)和第二夹持座(3)内侧均采用弧形结构，两个所述第二夹持座(3)上均匀开设有多个减重通孔(7)。
5.根据权利要求1所述的叉车油箱焊接夹具，其特征在于，所述立板(4)顶端开设有安装口(5)，所述连接板(6)的底端通过销轴转动设置在安装口(5)内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920652083.0U CN209936235U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 一种叉车油箱焊接夹具 |
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| CN209936235U true CN209936235U (zh) | 2020-01-14 |
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2019
- 2019-05-08 CN CN201920652083.0U patent/CN209936235U/zh active Active
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