CN114275715A - 一种叉车用多功能圆管夹 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种叉车用多功能圆管夹，包括支撑架总成，还包括货叉，货叉垂直固设在支撑架总成侧壁；压杆总成，压杆总成转动设置在支撑架总成顶端，且能够沿垂直于支撑架总成横向转动，以及弯曲架总成，弯曲架总成转动设置在压杆总成远离支撑架总成的一端，并通过固定件沿垂直或平行于压杆总成长度方向分布。本发明可从货叉、支撑架总成、压杆总成以及弯曲架总成四个方向对软管进行夹持，增大与软管的接触面积，防止损坏软管；同时可实现对压杆总成和弯曲架总成的收纳，因此该圆管夹的货叉可单独使用，使得该圆管夹不单单具有夹持软管的功能；此外，在实际使用过程中，当货物夹持中心不稳定需要调整时，可通过支撑架总成的左右调节来快速实现。

Description

一种叉车用多功能圆管夹

技术领域

本发明涉及叉车用属具技术领域，具体涉及一种叉车用多功能圆管夹。

背景技术

近年来，随着物流业步入高速发展的阶段，为了满足发展需求，叉车在物流行业的使用已经变得原来越广泛。目前，物流行业中的橡胶管、塑料管等转运的用户越来越多。上述的橡胶管、塑料管多采用人工摆放、吊运，存在效率低下的问题。虽然现有技术存在通过圆管夹对上述软管货物搬运的技术方案，但是现有的圆管夹主要是面向工程上的钢管类货物，当用于夹持上述软管时，存在视野差、容易损坏软管的问题；且当将上述的圆管夹安装在叉车上后，只能作为单一功能的夹具使用，占用一台叉车的使用空间，功能单一；此外，现有的圆管夹不能进行侧移，当货物夹持中心未稳定，需要左右调节时，只能来回操作叉车寻找中心，工作效率低。因此现有技术缺乏针对软管材料进行有效搬运的方案。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明通过设计一种叉车用多功能圆管夹，达到叉取软管的目的，能够实现左右侧移、叉取夹紧的目的，实现无破损的搬运方案，此外，本发明提供的圆管夹功能多样，不单单具有叉取软管的作用，具体技术方案如下：

一种叉车用多功能圆管夹，包括支撑架总成，还包括：

货叉，所述货叉垂直固设在支撑架总成侧壁；

压杆总成，所述压杆总成转动设置在支撑架总成顶端，且能够沿垂直于支撑架总成横向转动；以及

弯曲架总成，所述弯曲架总成转动设置在压杆总成远离支撑架总成的一端，并通过固定件沿垂直或平行于压杆总成长度方向分布。

优选的，所述支撑架总成包括横向支架以及垂设在横向支架侧壁的竖向支架，所述横向支架包括平行设置的上横梁和下横梁、固设在上横梁和下横梁两端部的立柱以及固设在上横梁背侧的挂板。

优选的，还包括侧移机构，所述侧移机构包括用于驱动支撑架总成位移的侧移油缸，所述侧移油缸输出端的活塞杆与上横梁固连，所述货叉顶端侧壁设有用于挂设在上横梁上的挂钩。

优选的，所述竖向支架包括两相对固设在上横梁和下横梁上的侧板一，且两侧板一顶端之间设有连接柱一，两侧板一相对的侧壁之间还设有间隔分布的连接板一。

优选的，所述压杆总成包括两相对设置的L型侧板二，两L型侧板二靠近两侧板一的侧壁之间设有连接板二，且两L型侧板二相对的侧壁之间还设有间隔分布的连接柱二，两个L型侧板二的一端转动设置在连接柱一的两侧，另一端与弯曲架总成转动相连。

优选的，所述L型侧板二包括长边部和由该长边部垂直延伸的短边部，所述长边部与短边部的连接处设有用于与弯曲架总成转动相连的销孔一，其中，长边部和短边部侧壁设有用于固定弯曲架总成的销孔二。

优选的，两侧板一顶端侧壁之间还设有弯曲油缸，所述弯曲油缸输出端的活塞杆与两侧板二靠近两侧板一一端的侧壁转动相连。

优选的，所述弯曲架总成包括对称转动设置在两L型侧板二销孔一内的弯曲架，所述弯曲架沿远离侧板二方向的尺寸递增，所述弯曲架包括转动设置在销孔一内的侧板三以及通过连接柱三设置在侧板三末端的侧板四。

由以上技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

1.本发明中，货叉用于叉取待搬运的软管类货物，弯曲架总成转动至垂直于压杆总成长度方向分布，并通过固定件固定，压杆总成在沿着支撑架总成转动至向货叉靠近的过程中，同步带动弯曲架总成转动，利用压杆总成和弯曲架总成对货叉上的软管接触，以从货叉、支撑架总成、压杆总成以及弯曲架总成四个方向对软管进行夹持，增大与软管的接触面积，防止损坏软管。

2.本发明中，弯曲架总成转动至与压杆总成长度方向平行时，通过固定件进行固定，同时压杆总成可沿着支撑架总成转动，因此在将压杆总成转动至与支撑架总成竖向平行的位置时，实现对压杆总成和弯曲架总成的收纳，这时该圆管夹的货叉可单独使用，从而当货叉上叉取货物后，可通过压杆总成的转动将压杆总成和弯曲架总成压在货物顶部，以对货物进行固定，使得该圆管夹具有多种功能的使用用途，以解决传统的圆管夹只能作为单一使用用途的弊端。

3.本发明中，支撑架总成可在侧移油缸的带动下沿着叉车门架横向位移，因此在实际的使用过程中，当货物的夹持中心不稳定需要调整时，可通过支撑架总成的左右调节来快速实现，从而可避免通过来回操作叉车来寻找货物中心，具有操作方便、工作效率高的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为支撑架总成的结构示意图；

图3为压杆总成的结构示意图；

图4为压杆总成和弯曲架总成收纳的结构示意图；

图5为弯曲架总成的结构示意图。

图中：10、支撑架总成；110、横向支架；111、上横梁；112、下横梁；113、立柱；114、挂板；115、侧移油缸；120、竖向支架；121、侧板一；122、连接柱一；123、连接板一；124、弯曲油缸；20、货叉；210、挂钩；30、压杆总成；310、L型侧板二；320、连接板二；330、连接柱二；40、弯曲架总成；410、侧板三；420、侧板四；430、连接柱三。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本发明进行详细说明，在详细说明本发明各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。

实施例：

参照图1、图4，一种叉车用多功能圆管夹，包括支撑架总成10，支撑架总成包括横向支架110以及垂设在横向支架侧壁的竖向支架120，还包括货叉20、压杆总成30、弯曲架总成40，货叉垂直固设在支撑架总成侧壁，压杆总成转动设置在竖向支架顶端，且能够沿垂直于横向支架长度方向转动，弯曲架总成转动设置在压杆总成远离竖向支架一端，使用时，弯曲架总成沿垂直于压杆总成长度方向分布，并通过固定件进行固定，本发明中的固定件采用销轴，待叉取的软管货物放置在货叉上，压杆总成在沿着竖向支架转动，并向货叉靠近的过程中，同步带动弯曲架总成转动，利用压杆总成和弯曲架总成对货叉上的软管接触，以从货叉、竖向支架、压杆总成以及弯曲架总成四个方向对软管进行夹持，增大与软管的接触面积，防止损坏软管；由于压杆总成可沿着竖向支架转动，因此在将压杆总成转动至与竖向支架竖向平行的位置时，实现对压杆总成和弯曲架总成的收纳，这时该圆管夹的货叉可单独使用，从而当货叉上叉取货物后，可通过压杆总成的转动将压杆总成和弯曲架总成压在货物顶部，以对货物进行固定，使得该圆管夹具有多种功能的使用用途。

参照图2，作为本发明优选的技术方案，横向支架110包括上横梁111和下横梁112，上横梁和下横梁平行设置，上横梁和下横梁的两端部固设有用于连接两者的立柱113，由此，利用上横梁、下横梁以及立柱构成该横向支架的主体矩形框架结构，进一步的，上横梁背侧固设有挂板114，该刮板的存在便于将该横向支架挂设在叉车上。

参照图4，进一步的，还包括侧移机构，侧移机构包括用于驱动支撑架总成位移的侧移油缸115，侧移油缸输出端的活塞杆与上横梁固连，货叉20顶端侧壁固设有用于挂设在上横梁上的挂钩210，具体的，在叉车门架上设置导轨，侧移油缸固设在导轨侧壁，该支撑架总成通过挂板挂设在导轨上，由此通过该侧移油缸实现支撑架总成沿导轨长度方向的位移，以实现支撑架总成的横向位移，即当叉取货物需要对货物夹持重心进行调整时，可通过移动支撑架总成来实现。

进一步的，竖向支架120包括两相对固设在上横梁和下横梁上的侧板一121，为了实现两侧板一之间的固连，在两侧板一顶端之间设置连接柱一122，并在两侧板一相对的侧壁之间设置间隔分布的连接板一123，由此，利用连接柱一和连接板一实现两侧板一的固连。

参照图3，作为本发明优选的技术方案，压杆总成30包括两相对设置的L型侧板二310，两L型侧板二靠近两侧板一的侧壁之间设有连接板二320，且在两L型侧板二相对的侧壁之间还设有间隔分布的连接柱二330，由此，通过连接板二和连接柱二实现对两L型侧板二的固连，以形成压杆总成的主体结构，具体的，L型侧板二310包括长边部和由该长边部垂直延伸的短边部，长边部和短边部的连接处设有用于与弯曲架总成转动相连的销孔一，且在长边部和短边部侧壁设有用于固定弯曲架总成的销孔二，在使用过程中，长边部转动设置在连接柱一的两侧，短边部与弯曲架总成转动相连，具体是弯曲架总成通过销轴与销孔一配合使用，以实现弯曲架总成沿着压杆总成的转动。

需要说明的是，本发明中所指的压杆总成长度方向是指L型侧板二310长边部的长度方向，当该弯曲架总成与压杆总成长度方向垂直时，可进一步的通过销轴与短边部上销孔二的配合使用，来实现对弯曲架总成的固定，从而通过压杆总成、弯曲架总成以及支撑架总成对货叉上的软管类货物进行夹取；而当弯曲架总成与压杆总成长度方向平行时，可同样通过销轴与长边部上销孔二配合使用，来实现对弯曲架总成的固定，从而实现对弯曲架总成的收纳，此时的货叉并不限于叉取软管类货物，还可用于叉取箱式货物，此时可利用压杆总成和弯曲架总成对货物顶部进行压紧，实现对货物的固定，从而使得该圆管夹的功能多样。

进一步的，两侧板一121顶端侧壁之间还设有弯曲油缸124，该弯曲油缸的缸底转动设置在两侧板一内壁之间，弯曲油缸输出端的活塞杆与两侧板二靠近两侧板一的一端侧壁转动相连，由此，当该弯曲油缸伸缩移动时，可驱动压杆总成沿着竖向支架顶端转动相连，当该压杆总成转动至与货叉上的软管接触时，实现对软管的叉取。

参照图5，进一步的，弯曲架总成40包括对称转动设置在两L型侧板二销孔一内的弯曲架，且弯曲架沿远离L型侧板二方向的尺寸递增，具体的，弯曲架包括转动设置在销孔一内的侧板三410以及通过连接柱三430设置在侧板三末端的侧板四420，由此，通过在L型侧板二的两侧设置上述的弯曲架，当该弯曲架在压杆总成的带动下转动至与货叉上的软管靠近后，利用侧板三和侧板四同软管表面接触，从而增大本发明的圆管夹与软管的接触面积，防止损坏软管。

工作原理：使用时，软管类货物通过货叉20进行叉取，利用弯曲油缸124驱动压杆总成30相对于竖向支架120转动，具体为压杆总成30带动弯曲架总成40同步转动至向货叉20上的软管靠近，并通过压杆总成上的两L型侧板二310和弯曲架总成上的侧板三410和侧板四420同软管表面接触，实现对软管的夹取固定，当夹取软管的重心不平衡需要调整时，可通过侧移油缸115驱动支撑架总成10沿着叉车门架横向位移，从而可实现对货物的叉取重心进行调整，此外，该圆管夹并不限于作为夹持软管类货物的属具，即当通过弯曲油缸124驱动压杆总成30转动至与竖向支架120竖向平行的位置，并将弯曲架总成40转动至与压杆总成平行时，实现对压杆总成30和弯曲架总成40的收纳，而此时该圆管夹可作为单独的货叉使用，并可在叉取货物后，再次通过弯曲油缸驱动压杆总成和弯曲架总成对货物顶部进行压紧，以对货物进行固定，因此使得该圆管夹具有多种使用功能。

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种叉车用多功能圆管夹，包括支撑架总成(10)，其特征在于，还包括：

货叉(20)，所述货叉垂直固设在支撑架总成侧壁；

压杆总成(30)，所述压杆总成转动设置在支撑架总成顶端，且能够沿垂直于支撑架总成横向转动；以及

弯曲架总成(40)，所述弯曲架总成转动设置在压杆总成远离支撑架总成的一端，并通过固定件沿垂直或平行于压杆总成长度方向分布。

2.根据权利要求1所述的叉车用多功能圆管夹，其特征在于，所述支撑架总成包括横向支架(110)以及垂设在横向支架侧壁的竖向支架(120)，所述横向支架(110)包括平行设置的上横梁(111)和下横梁(112)、固设在上横梁和下横梁两端部的立柱(113)以及固设在上横梁背侧的挂板(114)。

3.根据权利要求2所述的叉车用多功能圆管夹，其特征在于，还包括侧移机构，所述侧移机构包括用于驱动支撑架总成位移的侧移油缸(115)，所述侧移油缸输出端的活塞杆与上横梁固连，所述货叉(20)顶端侧壁设有用于挂设在上横梁上的挂钩(210)。

4.根据权利要求2所述的叉车用多功能圆管夹，其特征在于，所述竖向支架(120)包括两相对固设在上横梁和下横梁上的侧板一(121)，且两侧板一顶端之间设有连接柱一(122)，两侧板一相对的侧壁之间还设有间隔分布的连接板一(123)。

5.根据权利要求4所述的叉车用多功能圆管夹，其特征在于，所述压杆总成(30)包括两相对设置的L型侧板二(310)，两L型侧板二靠近两侧板一的侧壁之间设有连接板二(320)，且两L型侧板二相对的侧壁之间还设有间隔分布的连接柱二(330)，两个L型侧板二的一端转动设置在连接柱一的两侧，另一端与弯曲架总成转动相连。

6.根据权利要求5所述的叉车用多功能圆管夹，其特征在于，所述L型侧板二(310)包括长边部和由该长边部垂直延伸的短边部，所述长边部与短边部的连接处设有用于与弯曲架总成转动相连的销孔一，其中，长边部和短边部侧壁设有用于固定弯曲架总成的销孔二。

7.根据权利要求5所述的叉车用多功能圆管夹，其特征在于，两侧板一顶端侧壁之间还设有弯曲油缸(124)，所述弯曲油缸输出端的活塞杆与两侧板二靠近两侧板一一端的侧壁转动相连。

8.根据权利要求7所述的叉车用多功能圆管夹，其特征在于，所述弯曲架总成(40)包括对称转动设置在两L型侧板二销孔一内的弯曲架，所述弯曲架沿远离L型侧板二方向的尺寸递增，所述弯曲架包括转动设置在销孔一内的侧板三(410)以及通过连接柱三(430)设置在侧板三末端的侧板四(420)。

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