JPH02118258A - トランスミッションケースの接合部 - Google Patents

トランスミッションケースの接合部

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JPH02118258A
JPH02118258A JP63267302A JP26730288A JPH02118258A JP H02118258 A JPH02118258 A JP H02118258A JP 63267302 A JP63267302 A JP 63267302A JP 26730288 A JP26730288 A JP 26730288A JP H02118258 A JPH02118258 A JP H02118258A
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JP
Japan
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flange
wall
oil chamber
transmission case
case
Prior art date
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Pending
Application number
JP63267302A
Other languages
English (en)
Inventor
Isamu Konuma
小沼　勇
Kazuhiko Sugano
一彦 菅野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Publication of JPH02118258A publication Critical patent/JPH02118258A/ja
Priority to US07/692,954 priority patent/US5105686A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0469—Bearings or seals
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用のオートマチックトランスアクスルの
トランスミッションケースにおける接合部の構造に関す
るものである。
（従来の技術） 第３図は、××社製のｘｘｘｘｘｘ型のオートマチック
トランスアクスルの断面略図で、第４図はその一部の詳
細図である。図中ａはコンバータハウジング、ｂはトラ
ンスミッションケース、Ｃはサイドカバー、ｄはトルク
コンバータ、ｅはディファレンシャルである。
またｆはトランスミッションケースｂ内に設けた多板ク
ラッチのピストン、ｇ（第４図参照）は油室、ｈはサイ
ドカバ―Ｃをトランスミッションケースｂに結合するた
めのボルト、ｉはそのねじ孔である。
（発明が解決しようとする課題） 上述したように従来の装置においては、サイドカバーＣ
をトランスミッションケースｂにボルトｈにより結合す
るためのねじ孔ｉがピストンｆの油室ｇと近接している
ので、トランスミッションケースｂ内に鋳巣ｊがある場
合は、ねじ孔ｉ及び油室ｇの内面加工により鋳巣ｊが表
面化し、油室ｇ内の油圧が鋳巣ｊより逃げる結果、多板
クラッチ用ピストンｆの摺動特性が変化するという問題
点があった。
またポル）ｈ用のねじ孔ｉは有底孔であって貫通孔では
ないためこのねじ孔は加工時にパリ取りが余分に必要に
なるという問題点もあった。
（課題を解決するための手段） 上述の問題点を解決するため本発明においては、トラン
スミッションケース内の摩擦係合要素のピストン用油室
に近接すると共に、被接合部材を接合するためのねじ孔
を設ける部分にふいて、前記ねじ孔を貫通孔に形成する
フランジを設けると共に、このフランジと前記ピストン
用油室を形成するケース外壁との間に空所を設けてトラ
ンスミッションケースの接合部を構成する。
（作　用） 上述のように本発明においては、トランスミッションケ
ースの端部に内蔵する摩擦係合要素のピストン用油室を
形成するケース外壁と、被接合部材を接合するための貫
通したねじ孔を有するフランジとの間に空所を設けたか
ら、摩擦係合要素のピストン用油室と被接合部材の接合
用ねじ孔とが離間して形成される。
このためケース外壁内に鋳巣が発生し、接合用ねじ孔及
びピストン用油室の機械加工によりこれが表面化しても
、接合ねじ孔とピストン用油室とが連通ずることがなく
なり、ピストン用油室の油圧が鋳巣を介して逃げること
はなくなる。
また被接合部材をトランスミッションケースにボルト結
合するためのねじ孔は、トランスミッションケースに形
成したフランジに設けた貫通孔に形成するようにしたか
ら、ねじ加工が容易になると共に、パリ取りも不要にな
るから、加工作業が著しく簡単になる。
（実施例） 以下、第１図および第２図について本発明の一実施例を
説明する。図中１はオートマチックトランスアクスルの
コンバータハウジング、２はトランスミッションケース
、３は被接合部材としてのサイドカバー、４はトルクコ
ンバータ、５は入力軸、６は出力軸、７はカウンタシャ
フト、８はトランスミッションケース２内のサイドカバ
ー３側に設けた摩擦係合要素としての多板クラッチ、９
はその多板クラッチ用のピストン、１０はそのピストン
用の油室である。
本実施例においては、前記油室ｌＯを形成するトランス
ミッションケース２の外壁２ａを略均−な肉厚に形成し
、この外壁２ａよりサイドカバー３側へケース２ｂを延
長し、このケース２ｂの外側端にフランジ２Ｃを形成す
るために、このフランジ２Ｃと前記外壁２ａとの間に空
所Ｓを鋳抜きにより形成し、鋳膚を残しておく。また、
７ランジ２Ｃに貫通したねじ孔１１を設け、このフラン
ジ２Ｃの端面にバッキング１２を介してサイドカバー３
をあてがうと共に、ボルト１３をワッシャ１４を介して
ねじ孔１１にねじ込むようにしてトランスミッションケ
ースのサイドカバー接合部を構成する。
（発明の効果） 上述のように本発明においては、トランスミッションケ
ース２の端部に内蔵する多板クラッチ（摩擦係合要素）
８のピストン用油室１０を形成するケース外壁２ａと、
サイドカバー（被接合部材）３を接合するための貫通し
たねじ孔１１を有するフランジ２Ｃとの間に空所Ｓを設
けたから、多板クラッチ８のピストン用油室ｌＯとサイ
ドカバー接合用ねじ孔１１とが離間して形成される。
このため油室１０を形成するケース外壁２ａに鋳巣が発
生し、接合用ねじ孔及びピストン用油室の機械加工によ
りこれが表面化しても、接合用ねじ孔とピストン用油室
とが連通ずることがなくなる。
したがって本発明によれば、多板クラッチ８のピストン
用油室１０の油圧が鋳巣を介して逃げることはなくなる
という効果が得られる。
また本発明のサイドカバー３をトランスミッションケー
ス２にボルト結合するためのねじ孔１１は、トランスミ
ッションケース２に形成した７ランジ２Ｃに設けた貫通
孔に形成するようにしたから、本発明によれば、ねじ加
工が容易になると共に、パリ取りも不要になるから、加
工作業が著しく簡単になるという効果も得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明を適用したオーマトチツクトランスアク
スルの部分断面図、 第２図はその要部の断面図、 第３図は従来のオートマチックトランスアクスルの断面
を示す路線図、 第４図はその要部の断面図である。 １・・・コンバータハウジング ２・・・トランスミッションケース ２ａ・・・外壁　　　　　　　２ｂ・・・延長したケー
ス２Ｃ・・・フランジ ３・・・サイドカバー（被接合部材） ８・・・多板クラッチ（摩擦係合部材）９・・・ピスト
ン ■０・・・油室　　　　　　　１１・・・ねじ孔１３・
・・ボルト

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、トランスミッションケース内の摩擦係合要素のピス
    トン用油室に近接すると共に、被接合部材を接合するた
    めのねじ孔を設ける部分において、前記ねじ孔を貫通孔
    に形成するフランジを設けると共に、このフランジと前
    記ピストン用油室を形成するケース外壁との間に空所を
    設けたことを特徴とするトランスミッションケースの接
    合部。
JP63267302A 1988-10-25 1988-10-25 トランスミッションケースの接合部 Pending JPH02118258A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63267302A JPH02118258A (ja) 1988-10-25 1988-10-25 トランスミッションケースの接合部
US07/692,954 US5105686A (en) 1988-10-25 1991-04-25 Transmission case

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JP63267302A JPH02118258A (ja) 1988-10-25 1988-10-25 トランスミッションケースの接合部

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JPH02118258A true JPH02118258A (ja) 1990-05-02

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ID=17442941

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JP63267302A Pending JPH02118258A (ja) 1988-10-25 1988-10-25 トランスミッションケースの接合部

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US5105686A (en) 1992-04-21

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