JPH02116447A - 工作機械 - Google Patents
工作機械Info
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- JPH02116447A JPH02116447A JP1185860A JP18586089A JPH02116447A JP H02116447 A JPH02116447 A JP H02116447A JP 1185860 A JP1185860 A JP 1185860A JP 18586089 A JP18586089 A JP 18586089A JP H02116447 A JPH02116447 A JP H02116447A
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- machine tool
- spindle head
- sealing
- lubricating oil
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/40—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q1/00—Members which are comprised in the general build-up of a form of machine, particularly relatively large fixed members
- B23Q1/25—Movable or adjustable work or tool supports
- B23Q1/44—Movable or adjustable work or tool supports using particular mechanisms
- B23Q1/50—Movable or adjustable work or tool supports using particular mechanisms with rotating pairs only, the rotating pairs being the first two elements of the mechanism
- B23Q1/54—Movable or adjustable work or tool supports using particular mechanisms with rotating pairs only, the rotating pairs being the first two elements of the mechanism two rotating pairs only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q11/00—Accessories fitted to machine tools for keeping tools or parts of the machine in good working condition or for cooling work; Safety devices specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools
- B23Q11/12—Arrangements for cooling or lubricating parts of the machine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
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- F16J15/3408—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal at least one ring having an uneven slipping surface
- F16J15/3412—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal at least one ring having an uneven slipping surface with cavities
- F16J15/342—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal at least one ring having an uneven slipping surface with cavities with means for feeding fluid directly to the face
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/51—Plural diverse manufacturing apparatus including means for metal shaping or assembling
- Y10T29/5152—Plural diverse manufacturing apparatus including means for metal shaping or assembling with turret mechanism
- Y10T29/5154—Plural diverse manufacturing apparatus including means for metal shaping or assembling with turret mechanism tool turret
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T409/30—Milling
- Y10T409/306664—Milling including means to infeed rotary cutter toward work
- Y10T409/307672—Angularly adjustable cutter head
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Devices For Machine Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の概要］
本発明は、１つのスピンドルヘッド支持体と、それに配
置されているスピンドルを備えた１つのスピンドルヘッ
ドとを有する工作機械に関するものであるが、該スピン
ドルヘッドは、スピンドルの水平又は垂直作動位置の為
に、傾転自在にスピンドルヘッド支持体へ連結されてお
り、スピンドルヘッド支持体内に取付けられている推進
軸は、歯車、特に、傘歯車を介して駆動可能にスピンド
ルへ連結されている。
置されているスピンドルを備えた１つのスピンドルヘッ
ドとを有する工作機械に関するものであるが、該スピン
ドルヘッドは、スピンドルの水平又は垂直作動位置の為
に、傾転自在にスピンドルヘッド支持体へ連結されてお
り、スピンドルヘッド支持体内に取付けられている推進
軸は、歯車、特に、傘歯車を介して駆動可能にスピンド
ルへ連結されている。
歯車の潤滑剤供給の為には、回転数が比較的高い場合、
既知の循環式潤滑油供給方法が用いられる。この種の潤
滑剤供給方法の場合、２つの条件は必要欠くべからざる
ものである。つまり。
既知の循環式潤滑油供給方法が用いられる。この種の潤
滑剤供給方法の場合、２つの条件は必要欠くべからざる
ものである。つまり。
ａ）潤滑油は、歯車袋と空間から妨げられることなく流
出できなくてはならない。
出できなくてはならない。
ｂ）外へ向けて案内されているスピンドルは、ラビリン
スパツキン及び遠心板を用いて、スピンドルの静止状態
において潤滑油が外へ流出しないように密閉されていな
ければならない。
スパツキン及び遠心板を用いて、スピンドルの静止状態
において潤滑油が外へ流出しないように密閉されていな
ければならない。
接触パツキンを用いたスピンドルの密閉は、除外される
。理由は、スピンドルが回転数に応じて過熱されるであ
ろうからである。
。理由は、スピンドルが回転数に応じて過熱されるであ
ろうからである。
スピンドルの水平及び垂直作動位置を備えた９０度傾転
可能な前記フライスヘッドの場合、組立て状況により制
約されている条件ａ）は、満たされず、従って１条件ｂ
）も効果がない、なぜならば、遅くともスピンドルの静
止状態において。
可能な前記フライスヘッドの場合、組立て状況により制
約されている条件ａ）は、満たされず、従って１条件ｂ
）も効果がない、なぜならば、遅くともスピンドルの静
止状態において。
潤滑油は、ラビリンスパツキンを通って流れるであろう
からである。現在は、主に量定された潤滑油脂が一時し
のぎに用いられている。
からである。現在は、主に量定された潤滑油脂が一時し
のぎに用いられている。
これは、量定されており且つ十分な潤滑剤供給が一定の
限られた範囲内で可能であり、従って、スピンドルの回
転数も限定されていることを意味している。更に、この
技術水準の場合、スピンドル及び軸受けを冷却する為に
面倒な措置が必要である。スピンドルヘッド支持体内に
見られる駆動山車の為にも十分な潤滑剤の供給が必要で
ある。
限られた範囲内で可能であり、従って、スピンドルの回
転数も限定されていることを意味している。更に、この
技術水準の場合、スピンドル及び軸受けを冷却する為に
面倒な措置が必要である。スピンドルヘッド支持体内に
見られる駆動山車の為にも十分な潤滑剤の供給が必要で
ある。
９０度傾転することによりスピンドルを水平又は垂直作
動位置へ移動できるスピンドルヘッドを備えたフライス
盤及び穿孔機に関しては、その傾転性及びその結果生ず
る異った作動位置に基づき付加的な潤滑剤供給の問題が
生ずる。この循環剤供給問題は、スピンドルの回転数が
上限を定めているということに対する既知の工作機の主
な欠点の１つである。
動位置へ移動できるスピンドルヘッドを備えたフライス
盤及び穿孔機に関しては、その傾転性及びその結果生ず
る異った作動位置に基づき付加的な潤滑剤供給の問題が
生ずる。この循環剤供給問題は、スピンドルの回転数が
上限を定めているということに対する既知の工作機の主
な欠点の１つである。
［発明が解決しようとする課題］
本発明の目的は、スピンドルヘッド内における潤滑剤供
給及び、場合によっては、スピンドルヘッド支持体内に
見られる潤滑剤を供給すべき部分の潤滑剤供給を改善す
ること、特に、比較的高い回転数を可ｆ走とするように
改善することにある。
給及び、場合によっては、スピンドルヘッド支持体内に
見られる潤滑剤を供給すべき部分の潤滑剤供給を改善す
ること、特に、比較的高い回転数を可ｆ走とするように
改善することにある。
［課題を解決するための手段］
この課題は、歯車領域内に、山車に潤滑剤を供給するた
めの潤滑油回動空間が設けられており、該潤滑油回動空
間は、スピンドルヘッドの固定部分に対向した、リング
ピストンであり得るがパツキン部材により密閉されてお
り、該リングピストンには、圧縮空気供給管を介して圧
縮空気を当てることが可能であり、該リングピストンは
、絞り孔を介して圧縮空気を１回転している密閉対向面
と連動しているパツキン部材の前方の密閉面へ案内して
おり、その場合、圧力状態及び供給管の断面積は、回転
している密閉対向面と、パツキン部材の密閉面との間で
接触が生ずることなく気密性を保つ為に、密閉されたす
き間が設けられるように選択されている。
めの潤滑油回動空間が設けられており、該潤滑油回動空
間は、スピンドルヘッドの固定部分に対向した、リング
ピストンであり得るがパツキン部材により密閉されてお
り、該リングピストンには、圧縮空気供給管を介して圧
縮空気を当てることが可能であり、該リングピストンは
、絞り孔を介して圧縮空気を１回転している密閉対向面
と連動しているパツキン部材の前方の密閉面へ案内して
おり、その場合、圧力状態及び供給管の断面積は、回転
している密閉対向面と、パツキン部材の密閉面との間で
接触が生ずることなく気密性を保つ為に、密閉されたす
き間が設けられるように選択されている。
本発明に基づき１ｇＪ滑油の供給は、潤滑油回動空間を
通って行なわれるが、その場合、潤滑油回動空間を密閉
することにより、圧縮空気を介して潤滑油が不都合な個
所から流出するのを回避できる。同じくこの方法により
、スピンドルへ一２ドの傾転及びひいては歯車の位置変
更は潤滑剤供給に影響を及ぼさない、潤滑油回動空間中
へ送り込まれた圧縮空気及び、その際に生じた超過圧は
、潤滑油を供給されるべき歯車へ至らしめている。これ
は、潤滑油回動空間が潤滑油と空気の混合物で満たされ
ており、歯車が常時潤滑油中で移動しなくてすむことを
意味している。目標を定めた潤滑剤供給又は、量定可能
な潤滑油量のためには、射出管を介して潤滑油を歯車間
の歯車のかみ合い個所に注入可能であり、その場合、潤
滑油の排出は、孔を介して行なわれる。
通って行なわれるが、その場合、潤滑油回動空間を密閉
することにより、圧縮空気を介して潤滑油が不都合な個
所から流出するのを回避できる。同じくこの方法により
、スピンドルへ一２ドの傾転及びひいては歯車の位置変
更は潤滑剤供給に影響を及ぼさない、潤滑油回動空間中
へ送り込まれた圧縮空気及び、その際に生じた超過圧は
、潤滑油を供給されるべき歯車へ至らしめている。これ
は、潤滑油回動空間が潤滑油と空気の混合物で満たされ
ており、歯車が常時潤滑油中で移動しなくてすむことを
意味している。目標を定めた潤滑剤供給又は、量定可能
な潤滑油量のためには、射出管を介して潤滑油を歯車間
の歯車のかみ合い個所に注入可能であり、その場合、潤
滑油の排出は、孔を介して行なわれる。
その他の利点としては、圧縮空気を通して同時に歯車及
びスピンドル自体の冷却が成されることが挙げられる。
びスピンドル自体の冷却が成されることが挙げられる。
このようにしてスピンドルを明確により高い回転数で稼
動できる他に、潤滑油供給により、比較的静かな稼動性
及びひいてはより良好な稼動特性が得られる。それには
スピンドルの静止状態時に潤滑油が回動空間から流出し
ないような配慮を必要とする。これは、リングピストン
が密閉面方向に作用するバネ素子を備えていることによ
り得られる。
動できる他に、潤滑油供給により、比較的静かな稼動性
及びひいてはより良好な稼動特性が得られる。それには
スピンドルの静止状態時に潤滑油が回動空間から流出し
ないような配慮を必要とする。これは、リングピストン
が密閉面方向に作用するバネ素子を備えていることによ
り得られる。
工作機械の停止時には、バネ素子は、両方の密閉面が相
互に押し合って、それにより接触密閉が形成されるよう
に配慮している。
互に押し合って、それにより接触密閉が形成されるよう
に配慮している。
このバネ素子のその他の利点としては、稼動時中に圧縮
空気が不足した場合でも気密性が保証されることが挙げ
られる。
空気が不足した場合でも気密性が保証されることが挙げ
られる。
それには、パツキン面内に生じる圧力が、バネ素子の対
向圧力及び圧縮空気供給管領域に見られるピストン面の
対向圧力よりも大きく、それにより、稼動時中に接触し
ないように圧力状態及び供給管断面積が選択される配慮
を必要とする。
向圧力及び圧縮空気供給管領域に見られるピストン面の
対向圧力よりも大きく、それにより、稼動時中に接触し
ないように圧力状態及び供給管断面積が選択される配慮
を必要とする。
この圧力状態を保持するための単純且つ有効な！＃置は
、リングピストンが圧力調整室を備えており、該圧力調
整室中へ圧力供給管が通じており、そこから１個又は複
数個の絞り孔が密閉面を通って出ている本発明に基づく
他の構造において実存している。
、リングピストンが圧力調整室を備えており、該圧力調
整室中へ圧力供給管が通じており、そこから１個又は複
数個の絞り孔が密閉面を通って出ている本発明に基づく
他の構造において実存している。
圧力調整室により、リングピストン中へ案内された圧縮
空気の点で、内側の圧力調整が行なわれるが、それによ
り所望の密閉すき間を得るためには、絞り孔又は、場合
によっては密閉面内に配置されており且つ絞り孔が通じ
ている溝の幅、及びそのリングの直径及び空気圧が基準
となっている。
空気の点で、内側の圧力調整が行なわれるが、それによ
り所望の密閉すき間を得るためには、絞り孔又は、場合
によっては密閉面内に配置されており且つ絞り孔が通じ
ている溝の幅、及びそのリングの直径及び空気圧が基準
となっている。
圧力調整室を備えたリングピストンの容易な製造方法は
、リングピストンが２つの相互に連結されたピストン部
分から構成されており、該ピストン部分間にリング状の
圧力調整室が形成されていることに実存する。
、リングピストンが２つの相互に連結されたピストン部
分から構成されており、該ピストン部分間にリング状の
圧力調整室が形成されていることに実存する。
この場合、両方のピストン部分のしっかりとした。つま
り気密性のある連結に配慮する必要があるが、それによ
り、この室内の超過圧がすべての方向に均一に圧力調整
される。
り気密性のある連結に配慮する必要があるが、それによ
り、この室内の超過圧がすべての方向に均一に圧力調整
される。
非常に好都合であり且つ本発明の他の近似していない構
造においては、圧縮空気の一部分が密閉すき間からスピ
ンドルの軸受けへ向けて案内されこの措置により、スピ
ンドルの軸受けの冷却と同時に、潤滑油又は、潤滑油を
含有した空気により潤滑油供給も行なわれる。潤滑油回
動室を通って空気が流れることにより、又は圧縮空気を
循環させながらしかるべく案内することにより、空気は
、細い霧状の油により濃縮され、それにより、霧状油を
含有した空気は、潤滑油供給の効果を持つ、この措置は
、スピンドルの回転数を高めることに対し更に好都合な
結果をもたらす。
造においては、圧縮空気の一部分が密閉すき間からスピ
ンドルの軸受けへ向けて案内されこの措置により、スピ
ンドルの軸受けの冷却と同時に、潤滑油又は、潤滑油を
含有した空気により潤滑油供給も行なわれる。潤滑油回
動室を通って空気が流れることにより、又は圧縮空気を
循環させながらしかるべく案内することにより、空気は
、細い霧状の油により濃縮され、それにより、霧状油を
含有した空気は、潤滑油供給の効果を持つ、この措置は
、スピンドルの回転数を高めることに対し更に好都合な
結果をもたらす。
他の構造においては、スピンドルヘッド支持体内に見ら
れる駆動歯車領域内に駆動歯車に潤滑剤を供給するため
の潤滑油回動空間が設けられており、該潤滑油回動空間
は、スピンドルヘッド支持体の固定部分に対向した、リ
ングピストンであり得るが、パー２キン部材により密閉
されており、該パツキン部材には、圧縮空気供給管を介
して圧縮空気を当てることが可能であり、該リングピス
トンは、絞り孔を介して、圧縮空気を１回転している密
閉対向面と連動しているパツキン部材の前方の密閉面へ
案内しており、その場合、圧力状態及び供給管の断面積
は、回転している密閉対向面と、パツキン部材の密閉面
との間で接触が生ずることなく気密性を保つために、密
閉すき間が設けられるように選択されている。
れる駆動歯車領域内に駆動歯車に潤滑剤を供給するため
の潤滑油回動空間が設けられており、該潤滑油回動空間
は、スピンドルヘッド支持体の固定部分に対向した、リ
ングピストンであり得るが、パー２キン部材により密閉
されており、該パツキン部材には、圧縮空気供給管を介
して圧縮空気を当てることが可能であり、該リングピス
トンは、絞り孔を介して、圧縮空気を１回転している密
閉対向面と連動しているパツキン部材の前方の密閉面へ
案内しており、その場合、圧力状態及び供給管の断面積
は、回転している密閉対向面と、パツキン部材の密閉面
との間で接触が生ずることなく気密性を保つために、密
閉すき間が設けられるように選択されている。
この措置により、ドライブモータと連動しているスピン
ドルヘッド支持体内に見られる推進軸の歯車も、同じ方
法で潤滑油が供給されるが、これは、他の措置との組合
わせにおいて、しかるべく好都合に回転数への効果を及
ぼすものである。
ドルヘッド支持体内に見られる推進軸の歯車も、同じ方
法で潤滑油が供給されるが、これは、他の措置との組合
わせにおいて、しかるべく好都合に回転数への効果を及
ぼすものである。
スイッチオフ状態の機械又は、圧縮空気が不足している
場合に気密性を保証するために、リングピストンは、密
閉対向面の方向に作用するバネ素子を備えている。
場合に気密性を保証するために、リングピストンは、密
閉対向面の方向に作用するバネ素子を備えている。
この場合、好都合にも、スピンドルヘッド支持体内に見
られる潤滑油回動空間は、スピンドルヘッド内に見られ
る潤滑油回動空間へ連結されており、これら両方の潤滑
油回動空間は、共通の１本の圧縮空気排出管を備えてい
る。
られる潤滑油回動空間は、スピンドルヘッド内に見られ
る潤滑油回動空間へ連結されており、これら両方の潤滑
油回動空間は、共通の１本の圧縮空気排出管を備えてい
る。
このようにして、超過圧は、制御しながら行うことが可
能であるが、圧縮空気をしかるべく排出することにより
容易に低減又は制御可能である。
能であるが、圧縮空気をしかるべく排出することにより
容易に低減又は制御可能である。
この場合、周囲に悪影響を及ぼさないように圧縮空気排
出管には潤滑油用フィルタが取付けられていることが好
ましい、なぜならば、圧縮空気は、一般には、大気中へ
放出されるからである。
出管には潤滑油用フィルタが取付けられていることが好
ましい、なぜならば、圧縮空気は、一般には、大気中へ
放出されるからである。
一般に、潤滑油は、循環して案内されることが望ましい
が、その場合、場合によっては、潤滑油冷却装置が取付
けられており、それにより、スピンドル基幹は、回転数
とは無関係に一定の温度に保持できる。
が、その場合、場合によっては、潤滑油冷却装置が取付
けられており、それにより、スピンドル基幹は、回転数
とは無関係に一定の温度に保持できる。
本発明の他の形態においては、絞り孔は、リングピスト
ンを通って、それに帰属する潤滑油回動空間の方向に向
けて傾斜して案内されている。
ンを通って、それに帰属する潤滑油回動空間の方向に向
けて傾斜して案内されている。
この措置により、送り込まれた圧縮空気は、適確に帰属
する潤滑油回動空間中へ案内され、リングピストンの構
造が小さい場合、所望に絞るために比較的長い距離が提
供される。
する潤滑油回動空間中へ案内され、リングピストンの構
造が小さい場合、所望に絞るために比較的長い距離が提
供される。
本発明の他の構造において、密閉面及び／又は密閉対向
面が非常時に作動する特性を有する層を備えていること
は好都合である０作動中に圧縮空気供給が不足した場合
、破損又は破壊を回避するためにしかるべき警告手段が
設けられるのは当然のことである。自転する部分が静止
に至るまでに（±、場合によっては更にいくらかの時間
が経過するので、例えばセラミック層のような非常時に
作動する特性を有する層により、破損又は破壊が回避さ
れる。
面が非常時に作動する特性を有する層を備えていること
は好都合である０作動中に圧縮空気供給が不足した場合
、破損又は破壊を回避するためにしかるべき警告手段が
設けられるのは当然のことである。自転する部分が静止
に至るまでに（±、場合によっては更にいくらかの時間
が経過するので、例えばセラミック層のような非常時に
作動する特性を有する層により、破損又は破壊が回避さ
れる。
本発明の他の形態においては、密閉面及び密閉対向面は
各々平坦な平面を有しており、圧力を低減させるために
、両方の密閉面の一方側に外側へ向けた円状溝が配置さ
れている。
各々平坦な平面を有しており、圧力を低減させるために
、両方の密閉面の一方側に外側へ向けた円状溝が配置さ
れている。
同中心状に複数の異った半径間隔で配置されうる円状溝
により、密閉すき間に見られる動圧の低減が得られる。
により、密閉すき間に見られる動圧の低減が得られる。
次に、基本に基づき図示されている図面に基づき本発明
の実施例が記載されている。
の実施例が記載されている。
［実施例］
以下に記載されている実施例において、フライス盤は、
工作機として記載されており、図面中において、スピン
ドルヘッド支持体１及びスピンドルヘッド２を伴って図
示されている。基本的には、スピンドルヘッド２及びス
ピンドルヘッド支持体ｌの構造は、一般に知られた構造
であるので、以下には、本発明にとって重要な部分のみ
について詳細に説明されている。
工作機として記載されており、図面中において、スピン
ドルヘッド支持体１及びスピンドルヘッド２を伴って図
示されている。基本的には、スピンドルヘッド２及びス
ピンドルヘッド支持体ｌの構造は、一般に知られた構造
であるので、以下には、本発明にとって重要な部分のみ
について詳細に説明されている。
スピンドルヘッド２は、例えば、のこ歯切欠き３のよう
なりラウン歯車を介して、スピンドルヘッド支持体へ９
０度傾転可能に連結されている。このように、スピンド
ルヘッド２及びスピンドルヘッド内に取付けられている
スピンドル４を用いて、水平及び垂直のフライス盤によ
る切削が可能となる。スピンドルヘッド２を傾転させる
ためには、のこ歯切欠き３から切離された後に、スピン
ドルヘッド支持体ｌ内に配置されている歯車５が用いら
れる。ここには図示されていない歯状ピストンを介して
、歯車５と共にスピンドルヘッド２の傾転が行われ、そ
の後、再びのこ歯切欠き３によりロックされる。
なりラウン歯車を介して、スピンドルヘッド支持体へ９
０度傾転可能に連結されている。このように、スピンド
ルヘッド２及びスピンドルヘッド内に取付けられている
スピンドル４を用いて、水平及び垂直のフライス盤によ
る切削が可能となる。スピンドルヘッド２を傾転させる
ためには、のこ歯切欠き３から切離された後に、スピン
ドルヘッド支持体ｌ内に配置されている歯車５が用いら
れる。ここには図示されていない歯状ピストンを介して
、歯車５と共にスピンドルヘッド２の傾転が行われ、そ
の後、再びのこ歯切欠き３によりロックされる。
スピンドル４の駆動は、スピンドルヘッド支持体１上に
固定されているモータ６により行われるが、モータのア
ウトレット側の軸７上には歯車８が配置されている。歯
車８は、中間軸９上に固定されている歯車１０と連動し
ている。中間軸９のスピンドルヘッド２に対向した下端
上には、傘歯車１１が配置されており、該傘歯車は、ス
ピンドル４上に固定されている傘歯車１２と連動してい
る。スピンドル４は、後軸受け１３と、前軸受け（図示
されていない）内に納められている一方、中間軸９は、
前軸受け１４と、後軸受け１５内に納められている。主
軸７は、軸受け１６内に納められている。
固定されているモータ６により行われるが、モータのア
ウトレット側の軸７上には歯車８が配置されている。歯
車８は、中間軸９上に固定されている歯車１０と連動し
ている。中間軸９のスピンドルヘッド２に対向した下端
上には、傘歯車１１が配置されており、該傘歯車は、ス
ピンドル４上に固定されている傘歯車１２と連動してい
る。スピンドル４は、後軸受け１３と、前軸受け（図示
されていない）内に納められている一方、中間軸９は、
前軸受け１４と、後軸受け１５内に納められている。主
軸７は、軸受け１６内に納められている。
傘歯車１１及び１２に潤滑剤を供給するために、スピン
ドルヘッド２内には、潤滑油回動空間１７が設けられて
おり、該潤滑油回動空間は、パツキン部材を介して外側
に対し気密性を保っている。潤滑油回動空間１７及びパ
ツキン部材は、第２図から明らかである。パツキン部材
は２つの部分から成るリングピストン１８から形成され
ており、両部分は、相互にしっかりと連結されている。
ドルヘッド２内には、潤滑油回動空間１７が設けられて
おり、該潤滑油回動空間は、パツキン部材を介して外側
に対し気密性を保っている。潤滑油回動空間１７及びパ
ツキン部材は、第２図から明らかである。パツキン部材
は２つの部分から成るリングピストン１８から形成され
ており、両部分は、相互にしっかりと連結されている。
各リングピストン１８は、後正面から前正面へ向けて貫
通している少くとも１つの貫通孔１９を備えたベース部
分１８Ａを有している。孔１９は、リング状の空間構造
を呈している圧力調整室２０へ通じており、該圧力調整
室は、リング部分１８Ｂにより密閉されている。リング
部分１８Ｂは、同じくリング状のくぼみを有しており、
該くぼみの壁がベース部分１８Ａのリング状くぼみ２０
中へはめ込まれている。リング部分１８Ｂ内には１つ又
は複数の絞り孔２１が設けられており、該絞り孔は、圧
力調整室２０へ通じている一方、その他方の開口部は、
密閉面２３としての構造を呈しているリング部分１８Ｂ
の前正面のＶリング溝２２へ通じている。より良好に図
示するために図面には拡大して図示されているが、絞り
孔２１の縦軸は、傾斜している。つまり、その内側の又
は前方の開口部が潤滑油回動空間１７へ向けてより近く
案内されるように傾斜している。リング部分１８Ｂの密
閉面２３は、更に、１つ又は複数の円状溝２４を圧力低
減のために備えている。
通している少くとも１つの貫通孔１９を備えたベース部
分１８Ａを有している。孔１９は、リング状の空間構造
を呈している圧力調整室２０へ通じており、該圧力調整
室は、リング部分１８Ｂにより密閉されている。リング
部分１８Ｂは、同じくリング状のくぼみを有しており、
該くぼみの壁がベース部分１８Ａのリング状くぼみ２０
中へはめ込まれている。リング部分１８Ｂ内には１つ又
は複数の絞り孔２１が設けられており、該絞り孔は、圧
力調整室２０へ通じている一方、その他方の開口部は、
密閉面２３としての構造を呈しているリング部分１８Ｂ
の前正面のＶリング溝２２へ通じている。より良好に図
示するために図面には拡大して図示されているが、絞り
孔２１の縦軸は、傾斜している。つまり、その内側の又
は前方の開口部が潤滑油回動空間１７へ向けてより近く
案内されるように傾斜している。リング部分１８Ｂの密
閉面２３は、更に、１つ又は複数の円状溝２４を圧力低
減のために備えている。
孔１９は、スピンドルヘッド２の固定されている部分に
見られる圧力供給管２５，２６．２７へ連結されている
。
見られる圧力供給管２５，２６．２７へ連結されている
。
密閉面２３は、対向した密閉面２８と連動しているが、
該対向した密閉面は、傘歯車１２の正面、又は、その上
に固定されており且つ全歯と共に回転している害菌対向
面２９を有する密閉対向面２８である。Ｌ字形の横断面
を有しており、且つｒＬＪの両部分により密閉面を形成
している密閉対向部分２８内には、同じくＶ字形の円状
溝３０が設けられている。他方側上では、リング４２が
、円状溝３０を有する密閉面又は圧力低減面として用い
られている。
該対向した密閉面は、傘歯車１２の正面、又は、その上
に固定されており且つ全歯と共に回転している害菌対向
面２９を有する密閉対向面２８である。Ｌ字形の横断面
を有しており、且つｒＬＪの両部分により密閉面を形成
している密閉対向部分２８内には、同じくＶ字形の円状
溝３０が設けられている。他方側上では、リング４２が
、円状溝３０を有する密閉面又は圧力低減面として用い
られている。
各リングピストン１８のベース部分１８Ａは、１つ又は
複数のバネ素子３１を備えている。バネ素子３１は、各
々、一方端がプライスへラド２の固定された部分内で支
えられている一方、その他方端は、各々、リングピスト
ン１８の背面上のくぼみ内に位置している。バネ素子３
１により、リングピストン１８は、その都度、対向パツ
キン部材２８の対向密閉面２９へ押付けられる。平明さ
の点で、第３図の拡大図においては、右側リングピスト
ンのための圧力供給管３２の代わりにバネ素子３１が図
示されるように横断面が配置されている。第２図におい
て、バネ素子３１は、各々上領域に図示されている。
複数のバネ素子３１を備えている。バネ素子３１は、各
々、一方端がプライスへラド２の固定された部分内で支
えられている一方、その他方端は、各々、リングピスト
ン１８の背面上のくぼみ内に位置している。バネ素子３
１により、リングピストン１８は、その都度、対向パツ
キン部材２８の対向密閉面２９へ押付けられる。平明さ
の点で、第３図の拡大図においては、右側リングピスト
ンのための圧力供給管３２の代わりにバネ素子３１が図
示されるように横断面が配置されている。第２図におい
て、バネ素子３１は、各々上領域に図示されている。
第２図から、上領域に、スピンドルヘッド支持体１に対
向して位鐙している傘歯車１１のための圧縮空気による
接触が生じない密閉が見られる。
向して位鐙している傘歯車１１のための圧縮空気による
接触が生じない密閉が見られる。
圧縮空気の供給は、その場合、導管３３を通って行われ
る。リングピストン及びバネ素子３１の構造は、第３図
に記載のものと同一である。
る。リングピストン及びバネ素子３１の構造は、第３図
に記載のものと同一である。
第４図から、潤滑油回動空間の密閉手段と共に潤滑油回
動空間３４（第１図には縮小して図示されている）が明
らかである。ここでも密閉は、再び圧縮空気により接触
が生ずることなく行われるが、その場合、第４図に図示
の左側パツキン部材は、第３図のリングピストン１８に
相当する。圧縮空気の供給は、この場合、圧力管３５を
通って行われるが、平明さの点から、圧力調整室２０へ
の供給管は、ここには図示されていない、ｌｈ軸の密閉
は、パツキン部材３６を介して行われるが。
動空間３４（第１図には縮小して図示されている）が明
らかである。ここでも密閉は、再び圧縮空気により接触
が生ずることなく行われるが、その場合、第４図に図示
の左側パツキン部材は、第３図のリングピストン１８に
相当する。圧縮空気の供給は、この場合、圧力管３５を
通って行われるが、平明さの点から、圧力調整室２０へ
の供給管は、ここには図示されていない、ｌｈ軸の密閉
は、パツキン部材３６を介して行われるが。
該パツキン部材には、圧力管３７を通して圧縮空気が供
給されており、圧縮空気は、第３図に見られるものと同
様に傾斜孔２１を介してパツキン部材３６と、動軸７上
の対向パツキン部材３８との間のすき間中に存している
。パツキン部材３６は、リングピストン１８とは異って
、圧力調整室２０を備えていない状態で図示されている
。理由は、基本的には、接触の生じない密閉が圧力調整
室２０を用いなくても可能だからである。当然のことな
がら、リングピストン構造を呈しているパツキン部材３
６が圧力調整室２０を備えていることも可能である。
給されており、圧縮空気は、第３図に見られるものと同
様に傾斜孔２１を介してパツキン部材３６と、動軸７上
の対向パツキン部材３８との間のすき間中に存している
。パツキン部材３６は、リングピストン１８とは異って
、圧力調整室２０を備えていない状態で図示されている
。理由は、基本的には、接触の生じない密閉が圧力調整
室２０を用いなくても可能だからである。当然のことな
がら、リングピストン構造を呈しているパツキン部材３
６が圧力調整室２０を備えていることも可能である。
潤滑油回動空間３４からは、超過圧を排出するための孔
３９が外側へ向けて案内されており、同時に孔３９を介
して潤滑油が抽出され、該抽出された潤滑油は、連結路
に従って冷却器４０（第４図中に点線で示されている）
を通り中間容器４１へ至り、そこから、ポンプ４２を介
してしかるべき導管を通って再度、ａ滑油回動空間１７
及び３４中へ射出される。射出は、傘歯車１１及び１２
のかみ合い領域又は、平歯車８及び１０の領域において
行われることが望ましい。中間軸９の軸のすき間を介し
て、両方の潤滑油回動空間１７及び３４間の相互の連結
が成されているので、ここでは、特別に連結管を設けな
いつもりである。
３９が外側へ向けて案内されており、同時に孔３９を介
して潤滑油が抽出され、該抽出された潤滑油は、連結路
に従って冷却器４０（第４図中に点線で示されている）
を通り中間容器４１へ至り、そこから、ポンプ４２を介
してしかるべき導管を通って再度、ａ滑油回動空間１７
及び３４中へ射出される。射出は、傘歯車１１及び１２
のかみ合い領域又は、平歯車８及び１０の領域において
行われることが望ましい。中間軸９の軸のすき間を介し
て、両方の潤滑油回動空間１７及び３４間の相互の連結
が成されているので、ここでは、特別に連結管を設けな
いつもりである。
中間軸９の軸のすき間及びスピンドル４の軸のすき間を
通って霧状油を含んだ圧縮空気がその都度、軸受けに対
し軸方向に更に先へ案内される。
通って霧状油を含んだ圧縮空気がその都度、軸受けに対
し軸方向に更に先へ案内される。
このようにして、スピンドル４の前後の軸受け１３と５
中間軸９の軸受け１４及び１５と、動軸１６とへ潤滑油
が供給される。
中間軸９の軸受け１４及び１５と、動軸１６とへ潤滑油
が供給される。
接触の生じない密閉及び超過圧は、下記の方法で機能す
る。
る。
圧力管２５，２６，２７，３２，３３．３５及び３７を
通って圧縮空気がリングピストン１８中へ案内されるが
、圧力調整室２０は、あらゆる方向において圧力を等化
している。１つ又は複数の絞り孔２１を介して圧縮空気
はその都度、密閉面２３と、密閉対向面２９の間の密閉
すき間中へ送られるが、バネ素子は、しかるべきバネ強
度により、当該密閉面間に密閉すき間が生ずるように配
慮している。つまり、バネ素子の力に対しその都度、リ
ングピストン１８が密閉対向面２９から離れるように配
慮している。このためには、密閉すき器内の圧力強化力
がバネ素子３１によるその都度の対向力よりも高くなけ
ればならない、送り込まれた圧縮空気は、矢印方向へ導
かれる一方しかるべく圧力が低減した部分流は、スピン
ドル４又は、中間軸９の軸密閉すき間へ至り、それによ
り、部分流は、しかるべき軸受けへの潤滑油供給を行う
。
通って圧縮空気がリングピストン１８中へ案内されるが
、圧力調整室２０は、あらゆる方向において圧力を等化
している。１つ又は複数の絞り孔２１を介して圧縮空気
はその都度、密閉面２３と、密閉対向面２９の間の密閉
すき間中へ送られるが、バネ素子は、しかるべきバネ強
度により、当該密閉面間に密閉すき間が生ずるように配
慮している。つまり、バネ素子の力に対しその都度、リ
ングピストン１８が密閉対向面２９から離れるように配
慮している。このためには、密閉すき器内の圧力強化力
がバネ素子３１によるその都度の対向力よりも高くなけ
ればならない、送り込まれた圧縮空気は、矢印方向へ導
かれる一方しかるべく圧力が低減した部分流は、スピン
ドル４又は、中間軸９の軸密閉すき間へ至り、それによ
り、部分流は、しかるべき軸受けへの潤滑油供給を行う
。
一般に、密閉面２３及び２９としては、小さな平面が用
いられるが、その場合、一方又は両方の平面は、例えば
、非常時のためにセラミック被覆層を備えている。
いられるが、その場合、一方又は両方の平面は、例えば
、非常時のためにセラミック被覆層を備えている。
第１図はスピンドルヘッド支持体及びそれに固定されて
いるスピンドルヘッドを部分的に切断した側面図、 第２図はスピンドルヘッドと、スピンドルヘッド支持体
との間の歯車領域を切断した拡大断面図、 第３図はスピンドルヘッド内に見られるパツキン部材を
伴う潤滑油回動空間の部分拡大図、第４図は、スピンド
ルヘッド支持体内に見られる潤滑油回動空間の部分拡大
図である。 １ニスピンドルヘッド支持体 ２ニスピンドルヘツド ３：のこ歯切欠き ４ニスピンドル ３：導管 ５．３７：圧力管 ６．３８：パツキン部材 ０：冷却器 ｌ：中間容器
いるスピンドルヘッドを部分的に切断した側面図、 第２図はスピンドルヘッドと、スピンドルヘッド支持体
との間の歯車領域を切断した拡大断面図、 第３図はスピンドルヘッド内に見られるパツキン部材を
伴う潤滑油回動空間の部分拡大図、第４図は、スピンド
ルヘッド支持体内に見られる潤滑油回動空間の部分拡大
図である。 １ニスピンドルヘッド支持体 ２ニスピンドルヘツド ３：のこ歯切欠き ４ニスピンドル ３：導管 ５．３７：圧力管 ６．３８：パツキン部材 ０：冷却器 ｌ：中間容器
Claims (15)
- （１）１つのスピンドルヘッド支持体と、前記スピンド
ルヘッド支持体上に配置されている１つのスピンドルを
備えたスピンドルヘッドとを有しており、前記スピンド
ルヘッドは、前記スピンドルの水平又は垂直作動位置の
為に傾転自在に前記スピンドルヘッド支持体へ連結され
ており、前記スピンドルヘッド支持体内に取付けられて
いる動軸は、歯車、特に傘歯車を介して前記スピンドル
と連動している工作機械にして、 前記歯車１１、１２領域内には、前記歯車へ潤滑剤を供
給する為の潤滑油回動空間が設けられており、前記潤滑
油回動空間は、パッキン部材１８により、前記スピンド
ルヘッド２の固定部分に対し気密性を保っており、前記
パッキン部材には、圧縮空気供給管２５、２６、２７、
３２を通って圧縮空気が当てられており、前記パッキン
部材は、絞り孔２１を介して圧縮空気を、回転している
密閉対向面２９と連動している前記パッキン部材１８の
前方の密閉面２３へ案内しており、前記の場合、前記圧
力状態及び供給管の断面積は、前記回転している密閉対
向面２９と、前記パッキン部材１８の密閉面との間で接
触を生ずることなく気密性を保つ為に、密閉すき間が設
けられるように選択されていることを特徴とする工作機
械。 - （２）前記パッキン部材は、リングピストン１８である
ことを特徴とする請求項（１）に記載の工作機械。 - （３）前記各リングピストン１８は、前記密閉面２３の
方向において作用するバネ素子３１を備えていることを
特徴とする請求項（２）に記載の工作機械。 - （４）前記リングピストン１８は、１つの圧力調整室２
０を備えており、前記圧力調整室へ１本の圧力供給管１
９が通じており、前記圧力調整室から１つ又は複数の絞
り孔２１が前記密閉面２３へ向けて出ていることを特徴
とする請求項（２）又は（３）の何れか１項に記載の工
作機械。 - （５）前記リングピストン１８は、２つの相互に連結さ
れたピストン部分１８Ａ、１８Ｂから構成されており、
前記ピストン部分間には、１つの円状圧力調整室２０が
形成されていることを特徴とする請求項（４）に記載の
工作機械。 - （６）前記絞り孔２１は、前記密閉面２３内に見られる
１つ又は複数の円状溝２２中へ通じていることを特徴と
する請求項（１）乃至（５）の何れか１項に記載の工作
機械。 - （７）前記圧縮空気の一部は、前記密閉すき間から前記
スピンドル４の軸受け１３へ案内されていることを特徴
とする請求項（１）乃至（６）の何れか１項に記載の工
作機械。 - （８）前記スピンドルヘッド支持体１内に見られる駆動
歯車８、１０の領域内には、前記駆動歯車へ潤滑油を供
給する為の潤滑油回動空間３４が設けられており、前記
潤滑油回動空間は、パッキン部材１８により、前記スピ
ンドルヘッド支持体１の固定部分に対し気密性を保って
おり、前記パッキン部材には、圧縮空気供給管３５、３
７を介して圧縮空気が当てられており、前記パッキン部
材は、絞り孔２１を介して圧縮空気を、回転している密
閉対向面２９と連動している前記パッキン部材１８の前
方の密閉面２３へ案内しており、前記の場合、前記圧力
状態及び供給管の断面積は、前記密閉対向面２９と、前
記パッキン部材１８の密閉面２３との間に接触を生ずる
ことなく気密性を保つ為に密閉すき間が設けられるよう
に選択されていることを特徴とする請求項（１）乃至（
７）の何れか１項に記載の工作機械。 - （９）前記パッキン部材は、リングピストン１８である
ことを特徴とする請求項８に記載の工作機械。 - （１０）前記各リングピストン１８は、前記密閉対向面
２９の方向において作用するバネ素子３１を備えている
ことを特徴とする請求項（９）に記載の工作機械。 - （１１）前記スピンドルヘッド支持体１内に見られる前
記潤滑油回動空間３４は、前記スピンドルヘッド２内に
見られる前記潤滑油回動空間１７へ連結されており、前
記両方の潤滑油回動空間１７、３４は、１本の共通の排
出管３９を備えていることを特徴とする請求項（９）又
は（１０）に記載の工作機械。 - （１２）前記排出管３９は、１つの潤滑油用フィルタ及
び／又は冷却器４０を備えていることを特徴とする請求
項（１１）に記載の工作機械。 - （１３）前記絞り孔２１は、前記リングピストン１８を
通って、前記帰属する潤滑油回動空間１７、３４の方向
に向って傾斜して案内されていることを特徴とする請求
項（２）乃至（１２）の何れか１項に記載の工作機械。 - （１４）前記密閉面２３及び／又は前記密閉対向面２９
は、非常時に作動する特性を有する層を備えていること
を特徴とする請求項（１）乃至（１３）の何れか１項に
記載の工作機械。 - （１５）前記密閉面２３及び前記密閉対向面２９は、各
々平坦な平面を有しており、圧力を低減する為に、前記
密閉面の少くとも一方には、外側へ向けた円状溝３０が
配置されていることを特徴とする請求項（１）乃至（１
４）の何れか１項に記載の工作機械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3824427.6 | 1988-07-19 | ||
| DE3824427A DE3824427A1 (de) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | Werkzeugmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02116447A true JPH02116447A (ja) | 1990-05-01 |
Family
ID=6358999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1185860A Pending JPH02116447A (ja) | 1988-07-19 | 1989-07-18 | 工作機械 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4945620A (ja) |
| JP (1) | JPH02116447A (ja) |
| DD (1) | DD285567A5 (ja) |
| DE (1) | DE3824427A1 (ja) |
| FR (1) | FR2635037B1 (ja) |
| GB (1) | GB2221730B (ja) |
| IT (1) | IT1234166B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06226585A (ja) * | 1993-02-02 | 1994-08-16 | Honda Motor Co Ltd | タレット型工作機械 |
| KR101135257B1 (ko) * | 2004-11-29 | 2012-04-12 | 두산인프라코어 주식회사 | 터닝센터 밀링 터렛의 베벨기어 윤활구조 |
| JP2012520980A (ja) * | 2009-03-17 | 2012-09-10 | エックステック インコーポレイティッド | 空気圧特性を持つ油再循環システムによる圧延装置 |
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|---|---|---|---|---|
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| DE4115582A1 (de) * | 1991-05-13 | 1992-11-19 | Wanderer Gmbh | Numerisch gesteuerte werkzeugmaschine mit horizontal-vertikal-kopf |
| DE10121694A1 (de) | 2001-05-02 | 2002-11-28 | Sauter Kg Feinmechanik | Spindelkopf für Werkzeuge |
| US6880223B2 (en) | 2002-04-25 | 2005-04-19 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Grease slinger |
| US20070071545A1 (en) * | 2005-08-26 | 2007-03-29 | Honeywell International, Inc. | Lubricated Hirth serration coupling |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR1535657A (fr) * | 1967-06-28 | 1968-08-09 | Amstutz | Dispositif de graissage destiné à une machine-outil |
| US3698725A (en) * | 1971-01-13 | 1972-10-17 | Giddings & Lewis | Hydrostatic seal for rotary machine tool spindles |
| US3805919A (en) * | 1971-10-14 | 1974-04-23 | Hitachi Ltd | Sealing device for rotary machine |
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