JPH0211415A

JPH0211415A - リフトアップサンルーフ

Info

Publication number: JPH0211415A
Application number: JP1074819A
Authority: JP
Inventors: Gerhard Reuber; ゲルハルト・リューバー; Achim Braun; アヒム・ブラウン; Udo Hesseler; ウド・レセラー
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1988-03-26
Filing date: 1989-03-27
Publication date: 1990-01-16
Also published as: GB8905690D0; FR2629024B1; FR2629024A1; IT8919487A0; US4921298A; IT1230758B; GB2216595A; GB2216595B; DE3810443A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、閉鎖位置ではルーフ領域のルーフ開口部を閉
鎖し、摺動要素により側方のガイドレールに沿ってガイ
ドされ、一端がルーフ領域の上方に上昇するか、低くな
ってルーフ領域の下方を摺動することのできる剛性カバ
ーを備えたリフトアップサンルーフに係わり、特に車両
用のリストアツブサンルーフに関する。

［従来の技術］この種のリフトアップサンルーフは審査されずに公開さ
れたドイツ国特許出願第３５２２１０４号により公知で
ある。ドイツ国特許出願第３５２２１０４号では、カバ
ーの上昇又は降下はガイドレールの横断軸の周囲を揺動
する持上げ部材によりなされる。持上げ部材は高価な制
御リンク及びリンク内をガイドされるリンクスタッズに
より作動する。このリフトアップサンルーフは機構が高
価であるだけでなく、全体の丈が非常に長いという欠点
がある。

［発明が解決しようとする課題］従って、本発明の課題は、製造が簡単で、製造費用が掛
からず、全体の丈の短いリフトアップサンルーフを提供
することである。

［課題を解決するための手段、作用及び発明の効果］この課題は、ガイドレールの長平方向に沿う軸線回りを
制御用傾斜台により決まる角度だけ揺動するレバーによ
ってカバーと摺動要素とを連結することにより達成され
る。

本発明の一実施例では、レバーに面する制御用傾斜台の
傾斜面はカバーの摺動方向を横断する方向に沿って傾斜
しており、その傾斜角度は、摺動方向に沿って変化して
いる。この構造は、制御用傾斜台の横断面をカバーの摺
動方向に沿って変化させて、この横断面の変化によりレ
バーに面する制御用傾斜台の傾斜面の傾斜角度が決まる
ようにすることにより簡単に形成することができる。こ
の際に、制御用傾斜台をガイドレールと一体化すると特
に有利である。

また、摺動方向を横断する方向に沿った傾斜角度を螺旋
形状の一構成要素により形成しても一体化された制御用
傾斜台を形成することができる。

実際には、棒を少しねじることにより制御用傾斜台が製
造される。

揺動するレバーの支点がガイドされる際に、レバーが支
点の両側で制御用傾斜台の作用を受けるようにした実施
例が実用に特に適している。この構成により制御用傾斜
台はレバーを揺動させる機能及びレバーをガイドする機
能の両者を有することになる。更に、この強制的制御に
よりプレテンション装置を省略することができる。

特に簡単なレバー支持構造は、レバーの両端部のうちで
支点から離れた方の端部を球状とし、少なくともカバー
の摺動方向を横断する方向に摺動可能なガイドで、上記
球状部を支持することである。また、相互に軸方向に拍
動可能に連結された２個の部分でレバーを構成すること
により、カバーが持上げられた際にレバーの長さを均衡
させることができる。［実施例〕第１図にはルーフ領域１の詳細が示されている。

ルーフ領域ｌの開口部にはフレーム３に載置されたカバ
ー２が設けられている。リフトアップサンルーフは摺動
要素４の摺動により作動する。摺動要素４は２個の部分
で構成されていて、ガイドレール５，６により軸方向に
摺動可能に支持されている。摺動要素４にはレバー７が
ピン８によりガイドレールの長平方向に沿う軸線回りに
揺動できるように固定されている。この構成において、
レバー７はピン８の両側が制御用傾斜台９の上に置かれ
ている。制御用傾斜台９には摺動方向に延出していて摺
動要素４の懸垂部】１をガイドする長平方向の溝１０が
設けられている。制御用傾斜台９については後に第４図
ないし第９図を参照して詳細に説明する。

レバー７を支持する制御用傾斜台９の傾斜面は、摺動方
向を横断する方向に傾斜しているが、この傾斜角度は摺
動方向に沿って変化しており、フレーム３即ちカバー２
はこの傾斜角度の変化に従って垂直方向に移動する。

レバー７の両端部のうちで支点、つまり、ピン８から離
れた方の端部には球状部１２が形成されている。この球
状部１２は、フレーム３に連結されているガイドＩ３に
より摺動要素４の摺動方向及び摺動要素４の摺動方向に
対し横断する方向に摺動可能に支持されている。

摺動要素４には、ガイドレール５，６間でガイドされて
駆動力伝達要素を収容する中空の円筒状部１４が設けら
れている。伝達要素はローブ、棒、スピンドルなどで構
成することができる。スピンドルの場合は、中空の円筒
状部１４の内面にねじを形成する。ここに述べたレバー
機構は、リフトアップサンルーフの左側及び右側に対称
的に設けられ、いずれもガイドレールによって支持され
る。

第２図はレバーの構成を示す。この例ではレバーは２個
の部分からなっているので、ルーフが垂直方向に摺動し
てもガイドとレバーとの間には平衡移動は生じない。第
ルバ一部１５は一端部が第１図と同様にピンにより摺動
要素に揺動可能に連結されており、他端部にはボア１７
が設けられている。このボア１７の内部をピン１８によ
り収容部１９に連結されている第２レバ一部１６が摺動
可能に案内されている。収容部１９は摺動方向に移動可
能にフレーム２２に保持されている摺動ブロック２０の
一部である。摺動ブロック２０は、フレーム２２の貫通
孔を貫いて延びるピン２１により保持されている。

第３図は今述べた実施例の平面図であり、第２図と同一
の符号を付しである。

第４図は、第１図及び第２図に断面で示された制御用傾
斜台９の平面図である。制御用傾斜台９は、その長手方
向の軸線が摺動方向に延びるようにガイドレール５６６
にボルト又はねじで止められている。制御用傾斜台９に
は断面がＵ字形状をしていて長手方向に延びる溝ＩＯが
設けられている。

溝１Ｇは摺動要素４の懸垂部１１を収容し案内している
。制御用傾斜台９には長手方向の溝１０に対して垂直に
延びる貫通ボアが設けられており、制御用傾斜台９は、
ボルト、ねじ、ピンなどによりガイドレールに固定され
る。

第５図ないし第９図から明らかなように、レバー７又は
第ルバ一部１５に作用する制御用傾斜台９の傾斜面２３
は、摺動方向を横断する方向に沿って傾斜した傾斜角度
２４を規定する。この傾斜角度２４は制御用傾斜台９の
全長に亙って変化している。

第５図は第４図のＥ方向から見た制御用傾斜台９の側面
図である。第６図、第７図、第８図、第９図はそれぞれ
第４図のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図、
Ｄ−Ｄ断面図である。

制御用傾斜台９は止め２５を有する端部が乗物の前進方
向に位置するように車両に取り付けられる。

摺動要素４がカバー２の閉鎖位置を越えて閉鎖方向に更
に移動しようとするとき、レバー７又は１５は、止め１
５に当接して、この止め１５側の制御用傾斜台９からか
ら突出している。

リフトアップサンルーフが閉鎖位置にあるとき、レバー
７又は１５は線Ｃ−Ｃの位置で制御用傾斜台９に接して
いる。レバー７又は１５が止め２５に逆らってこの位置
を越えて更に閉鎖方向に押されると、線Ｃ−Ｃの位置か
ら線Ａ−Ａの位置まで移動する間に傾斜角度２４が増加
するので、カバー２の後部端が持ち上げられる。一方、
レバー７又は１５が摺動要素４により開放位置に移動す
る場合は、線Ｃ−Ｃの位置から線Ｄ−Ｄの位置に至るま
での傾斜角度２４の変化によりカバーの後部端が下がり
、カバーはルーフ領域の下方に滑り込む。

第１０図ないし第１４図は、カバー２又は第１図のレバ
ー装置が異なる位置に移動したところを示している。い
ずれの図にも長手方向の側面図の下に平面図が、そして
両図の左側にはレバーの位置を示すために摺動方向を横
断する方向に沿って切断した断面図が配置されている。

第１０図は、カバー２の後部端がルーフ領域１の上方に
持ち上がっている状態のリフトアップサンルーフである
。この時、摺動要素４は乗物の前進方向に目一杯摺動し
た位置にある。レバー７はフレーム３に設けられている
連結溝２６内を乗物の前進方向に目一杯摺動した位置に
あり、摺動方向を横断する方向に沿う制御用傾斜台９の
傾斜角度２４によって上方に持ち上げられている。フレ
ーム部２７．２８が止め２９と協働してカバー２を固定
する。

閉鎖状態ではカバー２はガイドレール５に配置されてい
る別の止め３０によっても固定される。

第１１図では摺動要素４は制御用傾斜台９の中央の位置
にあり、支点から遠く離れたレバー７の端部は連結溝２
６の中央位置にある。制御用傾斜台９の傾斜角度２４に
よりカバー２は後部端がルーフ領域１に一致する位置に
移動している（第１図及び第８図）。この位置では、カ
バー２はフレーム３及びフレーム部２７．２８と止め２
９．３０との協働により固定される。

摺動要素４を開放方向に向かって更に摺動させると、レ
バー７は僅かに上方に向かっている連結溝２６の後部端
に至り、リフトアップサンルーフはカバー２の後部端が
ルーフ領域１より低くなる位置に移動する。この位置で
は、レバー３は第４図の線Ｄ−Ｄの位置にある。このよ
うに低くなるためにフレーム４及びフレーム部２７．２
８は止め２９゜３０には当接しなくなるので、リフトア
ップサンルーフは固定されない。第１３図及び第１４図
では、摺動要素４はガイドレール上を乗物の前進方向と
は反対の方向に向かって摺動しており、リフトアップサ
ンルーフは広く開いている。制御用傾斜台９は最早レバ
ー７に作用しないので、カバー２はルーフ領域Ｉの下方
を摺動する。

第１５図はリフトアップサンルーフに取り付けられた２
個の作動ユニットの内の一方の平面図である。摺動ブロ
ック２０はカバー２にねじ又はボルトで取り付けられて
いるフレーム４上を摺動する。

摺動ブロック２０の摺動は止め３１により制限されてい
る。摺動ブロックはガイドレール５又は制御用傾斜台９
上をＭｌ動するｊｆｌ動要素４にレバー７を介して連結
されている。この図ではリフトアップサンルーフは閉鎖
位置にあり、カバー２又はフレーム３がフレーム部２８
．２９及びフレームにねじ又はボルトにより固定されて
いる固定棒３２によりガイドレール５．６に固定されて
いる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例の断面図、第２図は本発
明の第２の実施例の断面図、第３図は第２図の実施例の
平面図、第４図は制御用傾斜台の好ましい実施例の断面
図、第５図は第４図の制御用傾斜台の側面図、第６図な
いし第９図はいずれも第４図の制御用傾斜台の断面図、
第１０図ないし第１４図はリフトアップサンルーフの異
なる位置を示す図、そして第１５図は車両に取り付けら
れたリフトアップサンルーフの平面図である。２・・・カバー、４・・・摺動要素、５，６・・・ガイ
ドレール、７・・・レバー　９・・・制御用傾斜台、１
５・・・第ルバ一部、１６・・・第２し、＜　　１゜出
願人代理人　弁理士　鈴江武彦ＦＩＧ、１１ＦＩＧ、１２

Claims

【特許請求の範囲】

（１）閉鎖位置ではルーフ領域のルーフ開口部を閉鎖し
、摺動要素により側方のガイドレールに沿ってガイドさ
れて、一端部がルーフ領域の上方に上昇可能であるか、
低くなってルーフ領域の下方を摺動可能である剛性カバ
ーを備えたリフトアップサンルーフにおいて、側方のガイドレール（５、６）の長手方向に沿う軸線回
りに揺動するレバー（７、１５、１６）によりカバー（
２）と摺動要素（４）とが連結されており、揺動角は制
御用傾斜台（９）により決まることを特徴とするリフト
アップサンルーフ。
（２）レバー（７、１５、１６）に面する制御用傾斜台
（９）の傾斜面は、カバー（２）の摺動方向を横断する
方向の傾斜角度（２４）が摺動方向に沿って変化してい
ることを特徴とする請求項１に記載のリフトアップサン
ルーフ。
（３）制御用傾斜台（９）は横断面がカバー（２）の摺
動方向に沿って変化しており、この横断面の変化により
レバー（７、１５、１６）に面する傾斜面（２３）の傾
斜角度（２４）が決まることを特徴とする請求項２に記
載のリフトアップサンルーフ。
（４）摺動方向を横断する方向の傾斜角度（２４）は、
螺旋形状の一構成要素により形成されていることを特徴
とする請求項２に記載のリフトアップサンルーフ。
（５）揺動するレバー（７、１５、１６）の支点がガイ
ドされると、レバー（７、１５、１６）は支点の両側で
制御用傾斜台（９）の作用を受けることを特徴とする請
求項１乃至４のいずれか１つの項にに記載のリフトアッ
プサンルーフ。
（６）レバー（７）の両端部のうちで支点から離れた方
の端部は球状をしており、少なくともカバー（２）の摺
動方向を横断する方向に摺動可能なガイド（１３）によ
り支持されていることを特徴とする請求項１乃至５のい
ずれか１つの項に記載のリフトアップサンルーフ。
（７）レバーは、相互に軸方向に摺動可能に連結された
２個の部分（１５、１６）よりなることを特徴とする請
求項１ないし６のいずれかに記載のリフトアップサンル
ーフ。