JPH02109902A - 農作業機連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は農作業様連結Ｈｔに係り、トラクタに作業機を
連結するとともに、トラクタの動力を作業機に伝達する
ものに関する。

（従来の技術） 従来、この種の農作業機連結装置としては、たとえば、
特開昭６１−８５１０１号公報及び特開昭６１−２５４
１０４号公報に記載されている構造が知られているが、
この場合、トラクタの動力を作業機の入力軸に伝達する
動力伝達軸は、それぞれ外端部にユニバーザルジヨイン
トを有する連結外筒と連結内筒とを軸方向のみ伸縮自在
に嵌挿して構成し、この３１結外筒のユニバーサルジヨ
イントをトラクタの動力取出軸にスプライン嵌合によっ
て連結するとともに、連結内筒のユニバーサルジヨイン
トの外側部に連結した動力中継軸の途中を、トラクタに
懸架された連結フレームの吊持支杆に回動自在に吊持し
、この動力中継軸の先端部を作業機の入力軸に複数のア
タッチメントを介して嵌合連結させ、前記動力取出軸の
動力を動力伝達軸および動力中継軸を介して前記入力軸
に伝達する構造となっている。

（発明が解決しようとするｇｌＩ題） 前記各公報に記載の構造によると、動力伝達軸の連結内
筒にユニバーサルジヨイントを介して連結された動力中
継軸は連結フレームに吊持支杆を介して一定位置におい
て吊持されているため、トラクタの動力取出軸と作業機
の入力軸との間の距離と、動力伝達軸及び動力中ｌ！軸
からなる長さすなわち距離とが一致する一定の場合でな
ければこれによって動力取出軸と入力軸との相ηを連結
することができない専用構造となっており、この動力伝
達軸と動力中継軸とからなる長さ以上の距離からなる動
力取出軸と入力軸とに対しては連結することができず、
トラクタの動力取出軸と作業機の入力軸との間の距離は
、トラクタ及び作業機のＩａ種やメーカ等によって相違
している実情に対応できず、また、入力軸及びこれに連
結する動力中継軸は、それぞれミッションケース及び吊
持支杆に位置固定的に支持されているため、この相互を
連結できるように、その軸芯を一致さぜる条件設定を要
するという問題があり、さらに複数のアタッチメントを
介在するので部品点数が多くなるという問題がある。

そこで、本発明はこのような点に鑑みなされたもので、
トラクタの動力取出軸と作業機の入力軸との間の距離の
変化に十分に対応して動力取出軸と入力軸とを確実に連
動連結できるようにするとともに、この相互の連結時に
は相互の軸芯が不一致の場合にも、それぞれの自動調心
作用によって自動的に連結できるようにし、これにより
、トラクタの動力を各種作業機の入力軸に常に確実に伝
達できる汎用性の高い簡単な構造の農作集機連結装置を
提供することを目的としたものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明の農作集機連結装置は、トラクタの懸架機構に連
結懸架される連結フレームと、この連結フレームに着脱
自在に連結される作業機と、前記トラクタの動力取出軸
と前記作業機の入力軸との間に着脱自在に連結される動
力伝達軸とを具備し、前記動力伝達軸は、相互に軸方内
層動自在に嵌挿されかつそれぞれの基端部にユニバーザ
ルジヨイントを有する第１の連結軸及び第２の連ｖＪ軸
からなり、前記第１の連結軸は、基端部のユニバーサル
ジヨイントを前記動力取出軸に連結するとともにその先
端部を前記連結フレームに調心可能に吊持し、前記第２
の連結軸は、基端部の１ニバーザルジヨイントを前記入
力軸に連結覆るとともに、その途中部を前記入力軸側に
おいて調心可能に吊持したものである。

（作用） 本発明の農作集機連結装置では、トラクタを作業機に向
って後進すると、連結フレームに吊持された動力伝達軸
の第１の連結軸と入力軸に連結吊持された動力伝達軸の
第２の連結軸とはスプライン嵌合などによって軸方向に
謂動嵌合されるとともに、必要に応じてトラクタをさら
に後進すると、動力伝達軸の第１の連結軸と入力軸側の
第２の連結軸がさらに深く軸方向嵌挿され、そして、ト
ラクタの懸案機構の作動によって連結フレームが上方に
回動されることによってこの連結フレームに作業機が自
動的に連結される。この場合、ずなわら、動力伝達軸の
第１の連結軸と第２の連結軸との連結時において、第１
の連結軸と第２の連結軸との軸芯がずれて不一致の場合
には、それぞれが調心可能に吊持されていることにより
、その相互の調心作用によって第１の連結軸と第２の連
結軸との軸芯が自動的に修正されて一致され、かつこの
軸芯の一致とともにその相互が自動的に嵌挿される。

このように連結フレームに吊持されＩこ動力伝達軸の第
１の連結軸と入力軸に連結した動力伝達軸の第２の連結
軸とによって、各秒トラクタの動力取出軸と各種作業機
の入力軸との間の距離の相異が十分吸収され、かつ自動
的に軸芯が合されてこれら相互が自動的に連結される。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を添附図面に基づいて説明する
。

第１図ないし第５図に示す実施例において１は連結フレ
ームで、この連結フレーム１は山形状に折曲形成されそ
の左右両側下部には略三角形状の連結板２が相対して一
体に固着され、この左右の連結板２の前側部にはロワビ
ン３を着脱自在に取着する取付孔４が形成され、この左
右の連結板２の後側部には上部連結杆５が外方に水平状
に−・体に突出されている。また前記連結フレーム１の
頂部６上には一対の枠体７が相対して平行状に−・体に
突出され、この一対の枠体７の前側部は上下のスベーザ
８にて連結されているとともに、この上端近傍部には連
結ビン９を＠脱自在に挿通ずる挿通孔１０が相対して形
成されている。また前記−対の枠体７の拡開した相対す
る後側枠片１１間には上部連結杆１２が水平状に固着さ
れている。さらに、前記連結フレーム１の頂部６より下
方の左右両側部には吊金具１４がバンド１５によって固
着され、この左右の吊金具１４の突片１６にはコイルス
プリング１７の上端部が係止されているとともに、この
左右のコイルスプリング１７の下端部には動力伝達軸１
８が連結吊持されている。

しかして、前記動力伝達軸１８は、第１の連結軸として
中空円筒状の連結外筒１９と、この連結外筒１９内に軸
廻り方向固定で軸方向のみ摺動自在に嵌挿される第２の
連結軸としての連結内筒２０とを有し、前記連結外９！
１１９は、挿入孔１９ａの軸方向対称位置内に係止凹溝
２１が連続的に形成され、この連結外筒１９の先端部の
拡開縁部２２ａには上記相対する係止凹溝２１の先端部
に連続するように内方に向って傾斜した位相矯正用のカ
ム状の案内傾斜縁２２が形成されているとともに、この
連結外筒１９の基端部にはユニバーサルジヨイント２３
の一方のヨーク２４が一体にＦＲ肴固定され、このユニ
バーザルジヨイント２３の他方のコーク２５は後述する
動力取出軸にスプライン嵌合されるようになっている。

またこの連結外筒１９の外周部にこの連結外筒１９より
大径のカバー外筒２６が被嵌され、このカバー外筒２６
の基端部は前記連結外筒１９の基端部の外周部に軸受体
２７を介して回動自在に支持されているとともに、この
カバー外筒２６の基端部に前記ユニバーサルジヨイント
２３を被覆した被覆体２８が固着されている。またこの
カバー外筒２Ｇの先端部には案内口２９を外方に拡開傾
斜して形成した案内体３０が一体に固着され、この案内
体３０の基端部にカバー外筒２６の先端部を吊持する吊
持環３１が固着され、この吊持環３１の上部に相対して
近接して突設された係止片３２に前記左右の」イルスプ
リング１７の下端部が係止され、この左右の略Ｖ字形状
に張設された」イルスプリング１７によってカバー外筒
２６を有する連結外筒１９が調心可能に連結フレーム１
に吊持されている。

また前記連結内筒２０は、軸方向対称位頴の外側部に前
記連結外筒１９の係止凹溝２１内に嵌挿される係止突条
３３が連続的に形成され、この連結内局２０の先端部に
は前２案内体３０から前記連結外筒１９の挿入孔１９ａ
内に軸方向から挿入される円錐形状の挿入案内杆３４が
軸方向に一体に固着されているとともにこの連結内局２
０の基端部にはユニバーサルジヨイント３５の一方のヨ
ーク３６が一体に嵌着固定され、このユニバーサルジヨ
イント３５の他方のヨーク３７は後述する入力軸にスプ
ライン嵌合されるようになっている。またこの連結内筒
２０の外周部にこの連結内筒２０より大径で前記カバー
外局２６と連結外筒１９との間に嵌挿・されるカバー内
筒３８が被嵌され、このカバー内筒３８の基端部は前記
連結内筒２０の基端部の外周部に軸受体３９を介して回
動自在に支持されているとともに、このカバー内筒３８
の基端部に前記ユニバーサルジヨイント３５を被覆した
蛇腹状の被覆体４０が固着されている。またこのカバー
内筒３８の基端部にカバー内８３８の基端部を吊持する
吊持環４１が固着され、この吊持環４１の上部に相対し
て近接して係止片４２が突設されている。

また４３は作業機で、この作＠ｔａ４３の主フレーム４
４の中間部にミッション４５が設けられ、このミッショ
ン４５の多数のスプライン４６を軸方向に有する入力軸
４７が前方部に向って回動自在に突出され、この入力軸
４１には前記連結内筒２０のユニバーサルジヨイント３
５における他方のヨーク３７がスブライン嵌合されて一
体的に連結されている。またこのミッション４５のケー
ス体４８の前側上下部にボルト挿通孔４９が形成されて
いる。

またこの上下のボルト挿通孔４９にボルト５０を介して
入力軸４７と他方のヨーク３７の連結部分を被覆するカ
バ一体５１が取着され、このカバ一体５１は、前記上下
にボルト挿通孔４９を有するケース体４８の前側部５２
に係合する取付板５３を有し、この取付板５３の上下部
に前記ボルト５０を挿通した挿通孔が形成されていると
ともに、この取付板５３の前方部に天板部５４及びこの
大根部５４の左右に一連の側板部５５を有する略山形状
のカバー５６が突設されている。

またこのカバー５６の左右の銅板部５５の基端下部に門
形状の吊持枠５７の左右の支持片５８の下端部が支軸５
９を介して回動自在に軸１′？され、この左右の支持片
５８の途中に取着されたボルト６０が前記左右の側板部
５５に形成された弧状の案内溝６１内に移動自在に挿入
され、このボルト６０とナツト（図示せず）とにより支
軸５９を中心として回動される吊持枠５７が位置調節自
在にロックされるようになっている。

また前記門形状の吊持枠５１における左右の支持片５８
のト端部にコイルスプリング６２の一端部が係止されて
いるとともに、この左右のコイルスプリング６２の他端
部に前記左右の係止片４２が係止され、この左右の略■
字形状に張設されたコイルスプリング６２によってカバ
ー内筒３８を有する連結内筒２０が略水平状態で調心可
能に入力軸４１のカバ一体５１に吊持されている。そし
てこの連結内筒２０の先端部の挿入案内杆３４は前記連
結外筒１９の挿入孔１９ａ内に挿入可能に対向するよう
になっている。

つぎに、前記主フレーム４４の左右両側部から前方に左
右の連結アーム６３が平行状に突出され、この左右の連
結アーム６３の先端部に下部ピッチ金具６４が取着され
ている。この左右の下部ピッチ金具６４は、短い前側片
６５と長い後側片６６との上部間に弧状の抱持部６７を
形成して下面を開口した略逆０字状の係止金具６８が前
記連結アーム６３の先端部に固着され、この左右の係止
金具６８の前記良い後側片６Ｇに中間部より下側部にか
けて上下方向に良い案内長溝６９が形成されている。ま
た左右の連結アーム６３の先端上部に支軸１０を介して
略Ｃ字形状に形成されたロックアーム７１の上端部が回
動自在に軸着され、この［１ツクアーム７１の下端部の
前方に突出した係止部７２が前記案内長溝６９から前記
抱持部６１の開口部内に進退自在に突出されている。

また前記ロックアーム７１の上端部に一体に突出された
解除レバー７３に前記支軸７０に捲回されたコイルスプ
リング７４の一端部が係止されているとともに、このコ
イルスプリング７４の他端部が前記連結アーム６３の先
端部に係止されている。そして、このコイルスプリング
７４によってロックアーム１１は附勢されその係止部７
２が常時案内艮？３６９から抱持部６７の開口部内に突
出するようになっている。また前記係止金具６８の上部
に突出された突片１５の上端部に前記解除レバー７３の
上部を係止したストッパー７６が取付けられている。さ
らに、前記主フレーム４４の左右両端部にチェーンケー
ス７１及びブラケット（図示せず）が相対して連設され
、このチェーンケース７１及びブラケットの下端近傍部
門にロータリー作業体７８が回動自在に軸架され、この
ロータリー作業体１８は、前記ミッション４５の主フレ
ーム４４内に回動自在に挿通した出力軸及び前記チェー
ンケース７７内の無端チェーンなどからなる連動媒体を
介して回動自在に連動連結されている。

まｌ；、前記ミツシコン４５のケース体４８の上部から
前方に連結アーム７９が一体に突出され、この上方の連
結アーム７９の先端部に上部ヒツチ金具８０が固着され
、この上部ピッチ金具８０は、短い前側片８１と長い後
側片８２どの上部間に弧状の抱持部８３を形成した略Ｕ
字状の係止金具８４にて構成されている。

なお、図中８５はａ−タリー作業体１４８の上部を被覆
したカバ一体、８６は整地板である。

さらに８７は左右に車輪８８を回動自在に軸架したトラ
クタで、このトラクタ本体８９の後部左右に取付軸９０
を介して左右のロワリンク９１の基端部が上下方向回動
自在に軸着され、この左右の［］ワリンク９１の先端部
に前記ロワビン３を挿通する挿通孔９２が形成されてい
る。また前記左右のロワリンク９１の先端近傍部に支軸
９３を介してリフトロッド９４の下端部が回動自在に軸
着され、この左右のすフトロツド９４の上端部はリフト
アーム９５の先端部に回動自在に軸着され、このリフト
アーム９５はトラクタ本体８９の油圧駆動機構（図示せ
ず）によって駆動軸９６を中心としてＥ上回動されるよ
うになっている。また前記トラクタ本体８９の連結枠９
１に伸縮ａｍ自在のトップリンク９８の基端部が支軸９
９を介して上下方向回動自在に軸着され、このトップリ
ンク９８の先端部に前記連結ビン９を挿通ずる挿通孔１
００が形成されている。さらに前記トラクタ本体８９の
後端下部に油圧駆動ｉ構によって駆動されるスプライン
軸からなる動力取出軸（ＰＴＯ軸）１０１が後方に向っ
て回動自在に突出され、この動力取出軸１０１には前記
ユニバーサルジヨイント２３の他方の１−り２５が着脱
自在にスプライン嵌合されるようになっている。そして
前記左右のロワリンク９１、リフト０ツド９４、リフト
アーム９５及びトップリンク９８にて前記連結フレーム
１を昇降回動する懸架機＠１０２が構成されている。な
お、図中１０３はトラクタ本体８９に設けられた座席で
ある。

つぎに、前記構成の作用を説明する。

連結フレーム１の左右の連結板２における前部の取付孔
４と、トラクタ８９の左右のロワリンク９１の先端部に
おける挿通孔９２とを、ロワビン３にて回動自在に連結
するとともに、前記連結フレーム１の頂部６上の一対の
枠体７の挿通孔１０と、前記トラクタ８９のトップリン
ク９８の先端部における挿通孔１００とを、連結ビン９
にて回動自在に連結する。また前記連結フレーム１にコ
イルスプリング１７を介して先端部が吊持された動力伝
達軸１８を構成する一方のカバー外筒２６を有する連結
外筒１９のユニバーサルジヨイント２３における他方の
］−り２５を、前記トラクタ８７の動力取出軸１０１に
対してスプライン嵌合によって−・体に連結する。これ
により、連結フレーム１は、トラクタ８７の左右のロワ
リンク９１及びトップリンク９８に連結支架されるとと
もに、この連結フレーム１に吊持された動力伝達軸１８
の一方の連結外１１１９は、トラクタ８７の動力取出軸
１０１に簡単に連動連結され、かつ、この一方のカバー
外筒２６を有する連結外筒１９は略水平状態で調心可能
に吊持される。

つぎに、トラクタ８７の油圧駆動機構を作動し、リフト
アーム９５及びリフトロッド９４によって左右の［１ワ
リンク９１をその基端部の取付軸９０を中心として上下
回動するとともに、この左ものロワリンク９１及びトッ
プリンク９８に連結吊持した連結フレーム１を昇降回動
し、この連結フレーム１の左右の下部連結杆５及び上部
連結杆１２を、作業機４３の左右の下部ヒツチ金具６４
及び上部ヒツチ金具８０に対応した位置に設定する。ま
たこれにより動力伝達軸１８の連結外筒１９の挿入孔１
９ａの拡！８縁部２２ａ及びこれに連通したカバー外ｒ
ｆＸＩ２６の案内口２９は、作業機４３側の連結内局２
０の挿入案内杆３４及びカバー内筒３８に対向される。

そして、この状態で、トラクタ８７を作業機４３に向っ
て後進すると、このトラクタ８７側の動力伝達軸１８に
おける連結外筒１９の拡間縁部２２ａからこの挿入孔１
９ａに連結内筒２０の挿入案内杆３４が挿入されるとと
もに、この連結内［１２０が嵌挿されるが、この場合、
動力伝達軸１８のトラクタ８７側の連結外筒１９と作業
機４３側の連結内筒２０との軸芯がずれて相互の軸芯が
不一致の際には、トラクタ８７の後進とともにこの連結
外筒１９と連結内筒２０はこれを吊持したそれぞれの左
右のコイルスプリング１７．６２による調心作用によっ
てそれぞれが軸芯を合せる方向に調心されて軸芯が自動
的に修正されて一致され、かつ、この軸芯の一致ととも
にその相互が自動的に嵌挿される。

また、動力伝達軸１８の連結外筒１９と連結内筒２０と
を嵌挿する際に、連結外筒１９のユニバーサルジヨイン
ト２３と連結内筒２０のユニバー→）゛ルジョイント３
５どの位相がずれ連結外筒１９の係１凹満２１と連結内
筒２０の係止突条３３とが相対することなく不一致の状
態である場合には、トラクタ４３により連結外１’ｌ１
９が後進されその拡開縁部２２ａに続く案内傾斜Ｒ２２
に連結内筒２０の係１突条３３の先端部が当接されると
ともに、この係止突条３３の先端部に対して案内傾斜縁
２２が摺接回動されるとともにこの連結外筒１９が回Ｉ
ＩＩされ、かつこの連結外筒１９と一体のユニバーサル
ジヨイント２３が同様に回動される。すなわちこの動力
伝達軸１８の連結時には、トラクタ８７の動力取出軸１
０１はフリーになっているので、連結外筒１９が前記の
ように回動附勢されると、この連結外筒１９及びユニバ
ーサルジヨイント２３は動力取出軸１０１にロックされ
ることなく容易に回動されるようになっている。

そして連結外筒１９と連結内筒２０が位相変換され連結
内筒２０の係止突条３３と連結外筒１９の係止凹溝２１
とが相対するようになると、連結外筒１９の挿入孔１９
ａ内に連結内筒２０がそれぞれの係止凹溝２１と係止突
条３３との嵌挿を介して自動的に嵌挿される。

また、連結外筒１９と連結内筒２０が前記のように嵌挿
されるとともに、カバー外筒２６と連結外筒１９との間
の空間２６ａ内にカバー内筒３８が自動的に嵌挿される
。このようにして連結外筒１９と連結内筒２０及びカバ
ー外筒２６とカバー内筒３８が自動的に嵌挿され、動力
取出軸１０１と入力軸４？との間に動力伝達軸１８が自
動的に構成されてその相互が連結される。

つぎに、動力伝達軸１８が連結された状態になっても、
いまだに連結フレーム１の左右の下部連結杆５が作業機
４３の左右の下部ピッチ金具６４の長い後側片６６に、
また上部連結杆１２が作業機４３の上部ヒツチ金具８０
の長い後側片８２に当接しない場合には、トラクタ８１
をさらに作業機４３に向って俊進すると、連結内筒２０
が連結外！！１９内ｋ、またカバー内筒３８がカバー外
同２６内にそれぞれがさらに深く嵌挿され、そして左右
の下部連結杆５が左右の下部ピッチ金具６４の長い後側
片６６の下部に、また上部連結杆１２が上部ヒツチ金具
８０の長い後側片８２の下部にそれぞれ当接するまでそ
れぞれが挿入される。

そして、この状態において、トラクタ８７の油圧駆動機
構を作動して前記のように左右の［］ワリンク９１及び
トップリンク９８の回動によっ゛τ連結フレーム１を上
胃回動すると、この連結フレーム１の左右の下部連結杆
５がロックアーム７１の係止部７２を、コイルスプリン
グ７４に抗して案内長溝６９から外方に後退させるよう
に押し戻しながら−Ｌ昇され、この下部連結杆５が係止
金具６８の抱持部６７内に嵌合されると同時に、１イル
スプリング７４の復帰力によってロックアーム７１が支
軸７０を中心として自動的に復帰回動され、その係止部
７２が案内長溝６９から再び抱持部６７の開口下面に突
出され、この係止部７２によって下部連結杆５が係止金
具６８内から扱けないようにロックされる。またこの左
右の下部連結杆５と左右の下部ピッチ金具６４との連結
と同時に、上部連結杆１２が上部ヒツチ金具８０におけ
る係止金具８４の抱持部８３内に嵌合される。

このように、連結フレーム１に吊持された動力伝達軸１
８の一方のカバー外筒２６＠：有する連結外筒１９と入
力軸４７側に吊持された動力伝達軸１８の他方のカバー
内筒３８を有する連結内ｍ２０とは自動的に連結されま
たカバー外筒２６を有する連結外ｎ１９とカバー内筒３
８を有する連結内筒２０とによって、各種トラクタ８７
の動力取出軸１０１と各種作業＠４３の入力軸４７との
間の距離の相異を」−分に吸収してこれら相互を確実に
自動的に連結することができる。

そして、トラクタ８７の動力取出軸１０１からの動力は
、動力伝達軸１８を介して作９１１４３の入力軸４７に
伝達され、さらにミッション４５からロータリー作業体
７８に伝達され、このロータリー作業体７８によって耕
耘砕土作業が行われるものであるが、この際、連結外筒
１９及び連結内筒２０はカバー外筒２Ｇ及びカバー内筒
３８に影響されることなく円滑に回動される。

つぎに、第６図に示す実施例は、左右のコイルスプリン
グ６２を吊持する円形状の吊持枠５７は、その左右の支
持片５８をミッション４５のケース体４８における左右
両側部に複数のボルト　１０４によって連結する場合を
示したものである。

また第７図及び第８図に示す実施例は、連結゛内筒２０
を有するカバー内筒３８を、ミッション４５のケース体
４８における左右両側下部から前方に突出した板ばね片
などからなる左右の弾持吊持片１０５によって調心可能
に吊持する場合を示したものである。この場合には、左
右の弾持吊持片１０５の基端部はケース体４８の左右両
側下部に複数のボルト１０６によって固着されていると
ともに、この左右の弾性吊持片１０５の先端部は、カバ
ー内筒３８の阜端左右部に突設された係止片１０７に係
止されている。

〔発明の効果〕

本発明によれば、動力伝達軸を構成する第１の連結軸の
ユニバーザルジヨイントを動力取出軸に連結するととも
に、この先端部を連結フレームに調心可能に吊持する一
方、動力伝達軸を構成する第２の連結軸のユニバーサル
ジヨイントを入力軸に連結するとともにこの途中部を誠
心可能に吊持し、かつ、この第１の連結軸及び第２の連
結軸を相互に軸方向摺動自在に嵌挿できるようにしたの
で、第１の連結軸と第２の連結軸との嵌挿により動力取
出軸の動力を入力軸に伝達する動力伝達軸を簡単に構成
することができ、また第１の連結軸及び第２の連結軸は
調心可能に吊持されているので、この相互の嵌挿連結時
にはそれぞれの自動調心作用によって自動的に嵌挿連結
することができ、さらに、相互に軸方向に摺動自在に嵌
挿される第１の連結軸はトラクタ側に配設するとともに
、第２の連結軸は作業機側に配設されているので、トラ
クタの動力取出軸と作業機の入力軸との間の距離の差を
」・分に対応吸収してその相ｎを動力伝達可能に確実に
連結することができ、しかも、入力軸側に延長入力軸の
ような中間連結部材を介在することなく動力伝達軸を構
成する第２の連結軸を入力軸に直接連結したので構成が
簡単であり、狭い空間での連結操作の必要がなく、した
がつ−Ｃ１トラクタの動力を各種作業機の入力軸に常に
確実に伝達することができ、これにより汎用性の高い取
扱い容易なトラクタの動力を作業機に伝達する農作業様
連結装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示すもので、第１図はトラクタ
に作業機を連結した状態の側面図、第２図は同上連結ｅ
ｉ構部の分解斜視図、第３図は同上動力伝達軸のＩｉ面
図、第４図は同を連結状態の中間部の断面図、第５図は
動力伝達軸の第２の連結軸連結部分の分解斜視図、第６
図に【いし第８図は第２の連結軸の吊持構造の他の実施
例を示すもので、その第６図及び第７図は側面図、第８
図は正面図である。 １・・連結フレーム、１７．６２・・コイルスプリング
、１８・・動力伝達軸、１９・・第１の連結軸、２０・
・第２の連結軸、２３．３５・・ユニバーサルジヨイン
ト、４３・・作業機、４７・・入力軸、８７・・トラク
タ、１０１・・動力取出軸、１０２・・懸架機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）トラクタの懸架機構に連結懸架される連結フレー
   ムと、この連結フレームに着脱自在に連結される作業機
   と、前記トラクタの動力取出軸と前記作業機の入力軸と
   の間に着脱自在に連結される動力伝達軸とを具備し、 前記動力伝達軸は、相互に軸方向摺動自在に嵌挿されか
   つそれぞれの基端部にユニバーサルジョイントを有する
   第１の連結軸及び第２の連結軸からなり、前記第１の連
   結軸は、基端部のユニバーサルジョイントを前記動力取
   出軸に連結するとともにその先端部を前記連結フレーム
   に調心可能に吊持し、前記第２の連結軸は、基端部のユ
   ニバーサルジョイントを前記入力軸に連結するとともに
   、その途中部を前記入力軸側において調心可能に吊持し
   たことを特徴とする農作業機連結装置。