JPH02106428A - 車両用サッシュレスドアにおけるドアガラスの自動開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の側面に配設されたサツシュレスドア
に関し、特に狭い場所でドアを少ししが開けられない場
合の、乗降性を改善できるようにしたドアガラスの自動
開閉機構に関する。

〔従来の技術〕

例えばハードトップ車には、開放感を向上させる目的か
ら窓枠のないサツシュレスドアが採用されている。この
ドアは、これの前端部がフロントピラーにドアヒンジを
介して開閉自在に支持されており、また上記サツシュレ
スドアは、アウタパネルとインナパネルとをもなか状に
組み合わせ、このパネル内にドアロック装置、ドアガラ
ス昇降装置を内蔵して構成されている。

また、近年のサツシュレスドアには上記ドアガラスの昇
降を自動的に行える自動開閉機構が採用されており、こ
の自動開閉機構のウィンドスイッチは、サツシュレスド
アの車内側の前端付近に配設されているのが一般的であ
る。

ところで、上記自動車に配設されるサツシュレスドアに
おいては、全開時に該ドアが乗り降りの邪魔にならず、
しかも人が通過できる開口スペースを確保できるように
、該ドアの開度、大きさ等が考慮されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、狭い路地や壁に近接して自動車を駐車さ
せた場合、該自動車のドアを少ししか開けられないこと
があり、この場合、ドアの厚さ分だけ開口が狭くなり、
結局このドア自体が邪魔になって乗降がますます回能に
なる場合がある。しかも最近のサツシュレスドアのアウ
タパネルは外側に大きく膨出した形状になっていること
から、上述の状況では開度をさらに狭くしてしまう傾向
がある。

本発明は上記従来の状況に鑑みてなされたもので、サツ
シュレスドアを少ししか開けられない状態でも、乗降を
可能な限り容易化できる車両用サツシュレスドアにおけ
るドアガラスの自動開閉機構を提供することを目的とし
ている。

〔問題点を解決するための手段〕

本件発明者は、サツシュレスドアを少ししか開けられな
い狭い場所における乗降状態を観察したところ、ドアガ
ラス付近を比較的寸法の大きい上半身が通過することか
ら、このドアガラス付近の通過スペースが特に不足して
いることに着目し、このドアガラスを下降させれば上記
部分に比較的大きい通過スペースが得られ、ドア開度が
小さくても乗降を比較的容易化できることに想到し、本
発明を成したものである。

そこで本発明は、車両用サンシュレスドアに配設された
ドアガラスの開閉をウィンドスイッチで自動的に行うよ
うに構成されたドアガラスの自動開閉機構において、上
記ウィンドスイッチを、上記サツシュレスドアのドアヒ
ンジの車両前後方向反対側に設けたことを特徴としてい
る。

ここで、上記ウィンドスイッチの配役位置は、ドアヒン
ジの反対側であれば特に限定されるものではなく、要は
車外からドアを開いたとき手が容易に届く領域であれば
よい、また、このウィンドスイッチはイグニッションス
イッチのオン、オフ状態とは関係なく作動するように配
置する必要がある。

〔作用〕

本発明に係る車両用サンシュレスドアにおけるドアガラ
スの自動開閉機構によれば、ドアガラスを昇降させるウ
ィンドスイッチをドアヒンジの反対側に設けたので、ド
アを少ししか開けられない場合の乗降性を向上できる。

即ち、ドア開度が少ししかない狭い場所で自動車に乗り
込む場合は、ドアを開いてウィンドスイッチをオンにす
ればドアガラスが開くから、人の上半身部分のスペース
が拡大され乗り込みが容易にできる。また、上記状態で
自動車から降りる場合は、予めウィンドスイッチをオン
にしてドアガラスを開けておき、車外に出てドアを閉め
る際にオフすればドアガラスが閉まる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図及び第２図は本発明の一実施例による車両用サツ
シュレスドアにおけるドアガラスの自動開閉機構を説明
するための図である。

図において、１は自動車であり、これの車体２側面には
フロントドア開口３が形成されており、該開口３には本
実施例のサツシェレスドア５が配設されている。このサ
ツシュレスドア５は、上記ドア開口３の前端部のフロン
トピラー４に、該ドア５の前端部がドアヒンジ６により
回動自在に枢支されており、これにより上記フロントド
ア開口３を開閉するように構成されている。

上記サツシュレスドア５は、アウタパネル５ａとインナ
パネル５ｂとをもなか状に接合してドア本体１１を形成
して構成されており、該ドア本体１１の車内側にはアー
ムレスト８が配設されている。また、上記ドア本体１１
にはドアガラス７が昇降自在に配設されており、該ガラ
ス７は上記ドア本体１１内に内蔵された自動開閉機構に
接続されている。また、上記アームレスト８の前部には
第１ウインドスイツチ９が配設されており、この第１ウ
インドスイツチ９は上記ドアガラス７を自動昇降させる
ものである。なお、上記第１ウインドスイフチ９は、イ
グニッションスイッチがオンされたときのみ作動するよ
うに設定されている。

そして、上記アームレスト８の後部、即ち、上記サツシ
ュレスドア５のドアヒンジ６の反対側には、本実施例の
第２ウインドスイツチ１０が配設されている。この第２
ウインドスイツチ１０は上記ドアガラス７の昇降を自動
的に行うものであり、該スイッチ１０はイグニッション
スイッチのオン。

オフのいずれにおいても作動するように設定されている
。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例におけるサツシュレスドア５の第２ウインドス
イツチ１０は、例えば第２図に示すように、自動車ｌを
壁１２側に近接して駐車した場合に使用されるものであ
る。つまり、上記サツシュレスドア５の開度θが少しし
か確保できないときに該自動車１から降りる場合は、上
記ウィンドスイッチ１０をオンにしてドアガラス７を下
げておく、するとこれにより１亥ドア５のウィンド開口
から上半身を外方に出すことができ、このようにすれば
比較的容易に降車できる。そして降りた後、ドアガラス
７を閉める必要があるが、上記第２ウインドスイツチ１
０がドア５の後端に設けられていることから、上記θが
狭い場合でもこのスイッチ１０に手が届き易く、従って
容易にドアガラス７を閉めることができる。また、逆に
上記自動車１に乗り込む場合は、サツシュレスドア５を
開けて第２ウインドスイツチ１０をオンして上記ドアガ
ラス７をｒ５ければよい、この場合も第２ウインドスイ
ツチ１０に手が届き易いので、ドアガラス７の開操作が
容易である。

このように本実施例によれば、第２ウインドスイツチ１
０を、サツシュレスドア５のヒンジ６の反対側に設けた
ので、サツシュレスドア５を少ししか開けられない状態
でもドアガラス７を開閉して乗降を容易に行うことがで
き、乗降性を大幅に改善できる。

なお、上記実施例では、第２ウインドスイツチ１０をア
ームレスト８の後部に配設したが、本発明のウィンドス
イッチの配置場所はこれに限られるものではなく、例え
ばドアロックノブの近傍に設けてもよく、要はドアを開
いたとき手が容易に届く場所であればよい。

〔発明の効果〕

以上のように本発明に係る車両用サツシュレスドアにお
けるドアガラスの自動開閉機構によれば、ドアガラスを
自動開閉するウィンドスイッチを、サツシュレスドアの
ドアヒンジの反対側に配設したので、狭い場所でドアを
少ししか開けられない場合の乗降性を向上できる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明の一実施例による自動車のサ
ツシュレスドアにおけるドアガラスの自動開閉機構を説
明するための図であり、第１図はそのサツシュレスドア
を開いた状態を示す斜視図Ｚ第２図はその平面図である
。 図において、１は自動車、５はサツシュレスドア、６は
ドアヒンジ、７はドアガラス、１０は第２ウインドスイ
ツチ（ウィンドスイッチ）である。 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両用サッシュレスドアに配設されたドアガラス
   の開閉をウィンドスイッチで自動的に行うように構成さ
   れたドアガラスの自動開閉機構において、上記ウィンド
   スイッチを、上記サッシュレスドアのドアヒンジの車両
   前後方向反対側に設けたことを特徴とする車両用サッシ
   ュレスドアにおけるドアガラスの自動開閉機構。