JPH019731Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動循環式索道に用いる握索機に関す
るものである。

自動循環式索道は、両端のターミナル（停留
場）に配設された滑車と滑車との間に索条を張架
循環させ、この索条に搬器を懸垂した握索機を握
索させ、索条の移動と共に握索機及び搬器を移動
させるもので、握索機は一端のターミナルで索条
を握索して出発し、他端のターミナルに到着して
索条を放索するようにした交通ないし輸送機関で
ある。握索機はこのように、索条と搬器を結合す
るための重要部分であり、これに対応して、例え
ば実開昭57−70966「索道握索機」等が提案されて
いる。

前記のものは、基本となる握索機構を中央のセ
ンターブロツクの両側に並設して、握索力を２倍
とすると共に、二重安全装置の機能を有するよう
にしたもので、比較的重量及び積載荷重の大きい
閉鎖箱形搬器を懸垂するのに適した構造となされ
ている。

一方、最近では、搬器１台当りの乗客定員２〜
３人用の、椅子式搬器を用いた索道の建設の要望
が高まつており、この場合握索機の負担すべき懸
垂荷重も比較的小さいため、握索機を１組のみ用
いた単式としても十分安全が確保できるので、こ
のような使用用途に適した握索機が求められてい
る。

本考案はこのような使用用途に対応してなされ
たもので、クリツプブロツクを骨格とし、ロング
クリツプとシヨートクリツプとでばねの弾性力に
よつて索条を握索するばね式握索機において、前
記クリツプブロツクの上面には該握索機の進行方
向と平行に押送板が固着され、該押送板の長さＬ
は、少なくとも該押送板と接当すべき押送タイア
列を構成する相い隣り合うタイア相互間の配設ピ
ツチＰよりも大であるように形成されていると共
に、前記クリツプブロツクにはウイング部が固着
され、該ウイング部の索条寄りの方向には複数の
走行ローラが枢着されているものであることを特
徴とする自動循環式索道の握索機としたものであ
る。

以下本考案の自動循環式索道の握索機について
図面によつて詳細に説明する。

本考案の握索機２は、クリツプブロツク１０を
骨格としてこれに各部品を組合せて形成されてい
る。

クリツプブロツク１０は第１図、第４図に示す
ように、枠体１１に、隔壁１２、ウイング部１３
ａ，１３ｂ、ロングクリツプ１４、ブラケツト部
１５ａ，１５ｂを一体的に固着関係をなして形成
したものである。まず枠体１１は第４図ａ，ｂ，
ｃ，ｄに示すように、下方に開いた逆溝形の断面
をなすもので、一端付近には隔壁１２が固着形成
されている。該隔壁１２には後述のシヨートクリ
ツプ３１が握索機の放索状態のとき当接すべきス
トツパー部１６を形成するための切欠きが施され
ている。前記隔壁１２位置の枠体１１両側には翼
状にウイング部１３ａ，１３ｂが固着延出されて
おり、該ウイング部１３ａ，１３ｂには孔１７
ａ，１７ｂ及び孔１８ａ，１８ｂが穿孔されてお
り、これは後述のピン２４ａ，２４ｂ及びピン２
６ａ，２６ｂを固着するためのものである。さら
に、前記隔壁１２にはロングクリツプ１４が固着
されロングクリツプ１４の先端付近は鉤状をなし
て、索条１を握索すべきロングクリツプ部１４ａ
を形成しており、かつ該ロングクリツプ部１４ａ
付近には孔１９が穿孔されている。

かつ前記枠体１１には第４図ａ，ｃに示したよ
うに下方に２ケのブラケツト１５ａ，１５ｂが固
着されておりブラケツト１５ａ，１５ｂにはそれ
ぞれ軸４１を貫挿すべき孔２０ａ，２０ｂが穿孔
されている。また枠体１１の他端部付近の内面側
には第４図ｄに示すようにボス部２１ａ，２１ｂ
が形成され孔２２ａ，２２ｂが穿孔されている。

このようなクリツプブロツク１０を骨格として
握索機は第１図，第２図，第３図示のように組立
てられている。第１図，第２図示のようにロング
クリツプ１４のロングクリツプ部１４ａとシヨー
トクリツプ３１のシヨートクリツプ部３１ａとが
共働して索条１を握索する。該シヨートクリツプ
３１は一端付近をピン３２で、ロングクリツプ１
４の孔１９に枢着され回動自在とされ、中間付近
では下方にシヨートクリツプ部３１ａを延出し、
他端付近ではピン３３でスプリングロツド３４の
一端に枢着連結されている。

スプリングロツド３４は、前記のとおり一端を
ピン３３でシヨートクリツプ３１に枢着連結され
た段付の棒状のもので、段３５から他端に至る部
分は丸棒状をなして、ホルダー３６の孔３７内を
遊挿貫通して摺動自在となされている。該ホルダ
ー３６は第４図ｄに示したとおりクリツプブロツ
ク１０のボス２１ａ，２１ｂの孔２２ａ，２２ｂ
に嵌挿固着されたピン２３ａ，２３ｂによつて回
動自在に枢着されたもので、前記したとおり該ホ
ルダー３６の孔３７内をスプリングロツド３４が
摺動自在に支承されている。

次に、前記スプリングロツド３４には放索ロー
ラ３８の内輪３８ａが外嵌されて放索ローラ３８
が回動自在に枢着されており、かつ前記内輪３８
ａは同じくスプリングロツド３４に外嵌したスペ
ーサ３９により位置が定められる。更にスプリン
グロツド３４の前記スペーサ３９とホルダー３６
とに挟まれた領域にばね４０が外嵌されている。
本実施例には、ばね４０にさらばねを用いている
が、これは圧縮コイルばねに置換することも可能
である。

次に、ウイング部１３ａ，１３ｂはクリツプブ
ロツク１０から両側に翼状に延出させたもので該
ウイング部１３ａ，１３ｂには、孔１７ａ，１７
ｂに内嵌固着したピン２４ａ，２４ｂを介してプ
レスローラ２５ａ，２５ｂが枢着され、また、孔
１８ａ，１８ｂに内嵌固着されたピン２６ａ，２
６ｂを介して走行ローラ２７ａ，２７ｂが枢着さ
れている。

次に、クリツプブロツク１０の枠体１１の下方
には、ブラケツト部１５ａ，１５ｂが枠体１１の
内面両側に一体的に固着され該ブラケツト１５
ａ，１５ｂの孔２０ａと孔２０ｂとを軸４１が内
挿貫通して固着され、該軸４１の延出した端部に
はエンドローラ４２が回動自在に枢着されてい
る。

その他、第１図に示されたリードハンガー４３
ａ，４３ｂは、ロングクリツプ１４の両側に可動
に枢着装備されたもので握索機が索道線路中の圧
索々受装置を通過する際の導入をスムーズにする
ためのもので、握索動作に直接の関係は有してい
ないものである。また第１図に示された押送板４
４はクリツプブロツク１０の枠体１１上面に固着
され左右に延出したもので、握索機がターミナル
出発または到着の際、ターミナルに配設した駆動
タイヤと接当して摩擦により加速押送または減速
押送されるためのものである。

かつまた、前記ブラケツト部１５ａと１５ｂと
の間の領域内の軸４１には懸垂機（図示せず）を
外嵌して、これに搬器（図示せず）を懸垂するよ
うになされている。

上述の説明のように構成された握索機の握索と
放索の動作について説明する。

第２図は、握索機２の握索の状態を示してい
る。ばね４０の弾性力によつて、該ばね４０は両
端のホルダー３６とスペーサ３９との間を押し拡
げるように作用し、この力はスペーサ３９、ロー
ラ３８の内輪３８ａ及び段３５を介してスプリン
グロツド３４に及ぼされ、スプリングロツド３４
は矢印５１方向に力を及ぼしている。シヨートク
リツプ３１はピン３３でスプリングロツド３４に
枢着連結させているので、前記スプリングロツド
３４から及ぼされる力によつて、ピン３２を中心
に矢印５２ａ方向に回動し、よつてロングクリツ
プ部１４ａとシヨートクリツプ部３１ａとで索条
１を強固に握索している。

握索機２の放索は次のように行なわれる。

索条１を握索した握索機２がターミナル内に到
着すると、第５図のように、走行ローラ２７ａ，
２７ｂはターミナル内に配設された走行レール６
１に導入されて、該走行レール６１上を転動走行
する。また同様にプレスローラ２５ａ，２５ｂは
プレスレール６２に導入されて転動し、エンドロ
ーラ４２はエンドローラレール６３に導入されて
転動し、これら３種のレールに導入されて進行す
る。握索機２がこのように進行すると進行に伴つ
て握索機２は次に放索レール６４の固設されてい
る区間に進入し、放索ローラ３８が放索レール６
４に接当し、転動を開始する。放索レール６４は
握索機２の進行に伴つて、次第に配設高さが高く
なるような上昇勾配に形成されているので、放索
ローラ３８は矢印５３の方向に押し上げられシヨ
ートクリツプ３１はピン３２を中心に矢印５２ｂ
方向に回動して、ロングクリツプ部１４ａとシヨ
ートクリツプ部３１ａとは相互に遠のき、索条１
は放索される。

このように放索が行なわれ、かつ前記のように
放索ローラ３８が押し上げられることによつて、
ピン３３の中心は、ピン３２の中心とピン２３
ａ，２３ｂの中心とを結んだ直線より上方に移
り、シヨートクリツプ３１はストツパー部１６に
接して係止させた状態となつているので、握索機
２が放索の後に更に進行して放索レール６４の配
置されていない区間に進入しても、ロングクリツ
プ部１４ａとシヨートクリツプ部３１ａとの開口
状態は維持されるのである。

握索機２は、放索開口の後は、放索レール６４
及びプレスレール６２の配設されていない区間に
進入し、走行レール６１とエンドローラレール６
３とに誘導されながら、握索機２の進行経路に沿
つて配設された第８図に示す押送タイア列４７に
押送板４４が接当して摩擦により緩速に減速され
る。握索機２は減速を完了してのちは、エンドロ
ーラレール６３の配設されていない区間に進入
し、走行レール６１のみに誘導されてターミナル
の出発側に回送される。回送はチエンコンベア等
の他力で行なわれる。

次に、握索機２の出発の動作を説明する。

前記のとおり走行レール６１に誘導されてター
ミナルの出発側に回送された握索機２は他力押送
されながら、エンドローラレール６３の配設され
た区間に進入し、握索機２の進行経路に沿つて配
設された押送タイア列４７と押送板４４が接当し
て摩擦駆動により加速される。加速が完了した位
置付近で握索機２はプレスレール６２の配設され
た区間に進入する。従つて握索機２は、走行ロー
ラ２７ａ，２７ｂが走行レール６１に、プレスロ
ーラ２５ａ，２５ｂがプレスレール６２に、エン
ドローラ４２がエンドローラレール６３にそれぞ
れ導入されて進行し、更に進行するに伴つて第６
図の如くロングクリツプ部１４ａとシヨートクリ
ツプ部３１ａとに挟まれた領域に索条１が導入さ
れる箇所に進入する。この箇所付近にはチヨツパ
６５が配設されており握索機２の進行に伴つてシ
ヨートクリツプ３１にチヨツパ６５が接当ないし
衝突接触するので、この刺激によつて、前記接当
ないし、衝突接触する以前には握索機２のピン３
３の中心がピン３２の中心と、ピン２３ａ，２３
ｂの中心とを結ぶ直線の上方にあつたものが下方
に反転遷移し、ばね４０の弾性力によつてスプリ
ングロツド３４は矢印５１の方向に移動し、かつ
矢印５２ａ方向に揺動変位して、シヨートクリツ
プ部３１ａはロングクリツプ部１４ａに近寄り、
握索１を握索する。第６図はチヨツパ６５がシヨ
ートクリツプ３１に接当して握索を開始する状態
を示している。

握索が完了すれば、握索機２は握索力検出器７
０の配設された位置を通過して握索力の良否のチ
エツクを受けて後、走行レール６１、プレスレー
ル６２、エンドローラレール６３の配設されてい
ない区間に入り、索条１に導かれてターミナルよ
り索道線路中に出発するのである。

前記の握索力検出器７０は、握索機２の出発経
路に沿つて配設されるもので、第７図に示したよ
うに握索完了後の握索機２の放索ローラ３８を検
出ばね７２で弾性支承された検出レバー７１に接
当するように通過させ、検出ばね７２の弾性力に
ばね４０の弾性力が打ち克つか否かによつて握索
力の良否を判別するものであり、握索力が良好で
あれば、ばね４０の弾性力により検出レバー７１
を圧下して通過するのである。

本考案の握索機２は、握索機を１ケのみ用いて
搬器を懸垂する形式の自動循環式索道に適するよ
う構成するため、握索機２が押送タイア列により
減速または加速押送されるための押送板４４は次
のように構成されている。第１図に示されている
ようにクリツプブロツク１０の上面には、握索機
２の進行方向３と平行に両持ち出し状に押送板４
４を固着している。押送板４４の上面は押送タイ
ア列に押送される際の摩擦押送を確実にするため
に、進行方向３と直角方向に線状の凸起４５ａ，
４５ｂ，４５ｃ…を形成する。かつ押送板４４の
両端部付近には、押送タイア列４７への進入をス
ムーズにするための傾斜部４６ａ，４６ｂを付与
している。また、押送板の長さＬは、第８図に示
したように、押送タイア列４７を構成するタイア
の少なくとも１ケ以上と同時に接当するように、
該押送板の長さはＬとし、Ｌは押送タイア列４７
を構成するタイアの配設ピツチをＰとしたとき少
なくともＬ≧Ｐとなるように定めるのである。

更に本考案の握索機２の特徴とすることの１つ
は、走行ローラ２７ａ，２７ｂの位置をウイング
部１３ａ，１３ｂからピン２６ａ，２６ｂによつ
て、該ウイング部１３ａ，１３ｂの索条１寄りの
方向に配設枢着したことである。これによつて第
２図示のとおり索条１と走行ローラ２７ａ，２７
ｂとの距離Ａを可及的小さくすることができる。
距離Ａを小さくすることによつて、索道線路中に
おいて握索機２が索条１を支点として支承された
ときと、ターミナル内を回送中に握索機２が走行
レール６１を支点として支承されたときとの支点
の変動による握索機２の進行方向視の握索機搬器
の懸垂姿勢の横揺れ変動を小さいものとなさしめ
ている。

また、前記走行ローラ２７ａ，２７ｂは、２ケ
を装備しているので、握索機を１組のみ用いる形
式の索道においてもターミナル内の走行レール６
１上の走行の際、該握索機の姿勢が常に安定して
いる。

以上説明したとおり本考案の自動循環式索道の
握索機は、握索機を１組のみ用いる形式の索道に
適するように形成したもので、走行ローラ列と接
当すべき押送板は、少なくとも常に１ケ以上の押
送タイアにより押送されるので、握索機の加速減
速が確実であり、走行ローラは２ケを装備してい
るので、握索機を１組のみ用いる形式の索道にお
いても走行レール上を走行中に握索機の姿勢が安
定しており、かつ、索条と走行ローラとの距離Ａ
が可及的小さくなるように構成されているため走
行レールを支点としたときと索条を支点としたと
きの支点位置の移動による握索機搬器の懸垂姿勢
の変動も小さく、安定したものとすることができ
るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は握索機の斜視図、第２図は握索機の握
索状態を、一部断面で示した側面図、第３図は握
索機の放索状態を一部断面で示した側面図、第４
図ａはクリツプブロツクを一部断面で示した側面
図、第４図ｂはクリツプブロツクのウイング部を
一部断面で示した正面図、第４図ｃクリツプブロ
ツクのブラケツト部を一部断面で示した正面図、
第４図ｄクリツプブロツクとホルダーの関係を示
す正面図、第５図は握索機の放索の過程を説明す
る側面図、第６図は握索機の握索の過程を説明す
る側面図、第７図は握索機と検出器の関係を示す
側面図、及び第８図は押送板と押送ローラ列の関
係を説明する正面図である。 １……索条、２……握索機、３……進行方向、
１０…クリツプブロツク、１１……枠体、１２…
…隔壁、１３ａ，１３ｂ……ウイング部、１４…
…ロングクリツプ、１４ａ……ロングクリツプ
部、１５ａ，１５ｂ……ブラケツト部、１６……
ストツパー部、１７ａ，１７ｂ……孔、１８ａ，
１８ｂ……孔、１９……孔、２０ａ，２０ｂ……
孔、２１ａ，２１ｂ……ボス部、２２ａ，２２ｂ
……孔、２３ａ，２３ｂ……ピン、２４ａ，２４
ｂ……ピン、２５ａ，２５ｂ……プレスローラ、
２６ａ，２６ｂ……ピン、２７ａ，２７ｂ……走
行ローラ、３１……シヨートクリツプ、３１ａ…
…シヨートクリツプ部、３２……ピン、３３……
ピン、３４……スプリングロツド、３５……段、
３６……ホルダー、３７……孔、３８……放索ロ
ーラ、３８ａ……内輪、３９……スペーサ、４０
……ばね、４１……軸、４２……エンドローラ、
４３ａ，４３ｂ……リードハンガ、４４……押送
板、４５ａ，４５ｂ……凸起、４６ａ，４６ｂ…
…傾斜部、４７……押送タイア列、５１……矢
印、５２ａ……矢印、５２ｂ……矢印、５３……
矢印、６１……走行レール、６２……プレスレー
ル、６３……エンドローラレール、６４……放索
レール、６５……チヨツパ、７０……握索力検出
器、７１……検出レバー、７２……検出ばね、Ａ
……距離、Ｌ……押送板の長さ、Ｐ……押送タイ
アの配設ピツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クリツプブロツクを骨格とし、ロングクリツプ
   とシヨートクリツプとでばねの弾性力によつて索
   条を握索するばね式握索機において前記クリツプ
   ブロツクの上面には該握索機の進行方向と平行に
   押送板が固着され、該押送板の長さＬは、少なく
   とも該押送板と接当すべき押送タイア列を構成す
   る相い隣り合うタイア相互間の配設ピツチＰより
   も大であるように形成されていると共に、前記ク
   リツプブロツクにはウイング部が固着され、該ウ
   イング部の索条寄りの方向には複数の走行ローラ
   が枢着されているものであることを特徴とする自
   動循環式索道の握索機。