JPH0150486B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は金属線を製造する伸線機械に関し、特
に不滑式多段ダイ形伸線機械に関する。

本発明は各種の金属及び合金から乾式又は湿式
引抜作業でもつて金属線を製造する場合に適用さ
れる。

巻取ブロツク上で線材が滑り作用を伴わずに作
動する多段ダイ方式による伸線機械は数種類知ら
れている。

この種の機械にはループ式バルクプル
（Balcpull）伸線機、二重デツキ形伸線機及び累
積型伸線機等がある。

例えば、レンキング・マシーネンバウ会社で開
発された標準型三相交流電動機及び確動容積型液
圧ポンプから成る駆動部を具えた不滑式多段ダイ
方式による伸線機械が知られている（“Stahl
und Eisen”、1976、no.19、p.927参照）。この機
械は制御された液圧モータで駆動される多数の巻
取ブロツクを具備し、これら各巻取ブロツクの前
部にダイスを備えるダイヘツドブロツクが配置さ
れ、この伸線速度は０から最大値まで連続的に調
節可能である。

前記伸線速度は入力動力が一定の条件下でその
速度が巻取力の関数として変化するカバナーによ
り調整される。

このようにして、どのような径の線材の伸線速
度も電動機の入力定格値によつて決定される一つ
の最大値に落付く。この機械は各巻取ブロツクに
ついて個々の駆動回転手段を具えている。

上述の伸線機械の欠点に次のようなものがあ
る。

伸線過程の変化に応じて各液圧モータを個々に
再調整することが必要になること、各巻取ブロツ
クに対して個々の駆動手段が設けられているので
機械の寸法が大形化すること、伸線機械を製造す
るために多量の金属材料が消費されること、確動
容積形液圧駆動装置による伸線速度が低くかつ運
転寿命が短かいこと、等である。

巻取ブロツク上に線材の貯蔵部のある不滑式多
段ダイ方式による累積形伸線機も知られている。
この機械は数個の巻取ブロツクを具え、各ブロツ
クは別個の回転軸に取り付けられかつ非同期電動
機の前記回転軸上に取付けた液圧伝動装置又は液
圧クラツチに連結されている。ダイスを備えたダ
イヘツドブロツクは各巻取ブロツクの前部に配置
されている。この機械は線材引出し装置及び巻取
り装置を具える。この型の機械の欠点は、各巻取
ユニツトに連結した駆動装置の装備部品数が多い
ため複雑でかつ嵩張り、かつ巻取ブロツクが個々
に駆動されるため伸線機械の全体の寸法が大き
く、機械製造に要する金属材料の消費量が増加す
ること、ダイス孔への線材通し操作において小刻
みの寸動回転を行なわねばならないため線材通し
のための高い回転速度が得られないので線材通し
に時間がかかること、各巻取ブロツクの駆動部に
ギヤボツクスが設けられ、これによつて巻取速度
を変更する場合にはギヤボツクスをそれぞれ別個
に再調整する必要があること等である。

従つて、本発明の目的は上述の欠点を解消する
ことにある。

本発明は液圧トルクコンバータに連結された複
数個の回転軸上に各巻取ブロツクを担持させた配
列構成を具備する不滑式多段ダイ形伸線機械を提
供することを意図している。これは伸線機械の全
体の寸法を実質的に減少し、伸線機械を製作する
のに要する金属材の消費量を節減し電気的駆動系
及び自動制御系を簡単化し、機械的制御系統を簡
単化し、機械の信頼性及び運転寿命を増加し、製
造価格を低減し、運転費用を最小にし、機械効率
を向上し、交流電動機による駆動回転時における
加速及び減速運転作用を円滑にしかつ湿式伸線製
品の品質向上をも可能ならしめることを目的とし
ている。

かかる目的は以下に記載の不滑式多段ダイ形伸
線機械により達せられるものであるが、該伸線機
械は、数組のダイスと巻取ブロツクとを搭載する
ベツドに対し線材引出し装置と最終巻取装置とを
伸線工程の流れに沿つて配置し、前記の各巻取ブ
ロツクが回転駆動モータに連結した液体トルクコ
ンバータのタービン翼車に結合された回転軸上に
取付けられている。

本発明に係る前記伸線機械は、前記の各巻取ブ
ロツク群が複数個のユニツトをなして集団的に配
置され、前記各ユニツトにおける複数個の巻取り
ブロツクは同心状に軸受された対応する数の各回
転軸の外端にそれぞれ取付けられると共にそれら
回転軸の内端を一つの回転駆動モータにより駆動
される多段形液圧トルクコンバータの複数個のタ
ービン翼車取付軸にそれぞれ連結したことを特徴
としている。

上記のような本発明の伸線機械によれば機械を
コンパクトにし、駆動モータの数を減らし、機械
製作のために必要とする金属材料の消費量を減少
し、巻取ブロツク駆動用の回転要素の重量を実質
上減じ、駆動軸及び従動軸間の非剛性的連結によ
る駆動モータの回転子の回転質量が巻取ブロツク
上に及ぼす影響を解消することができる。

本発明の伸線機械によれば、線材の伸線作用を
効果的に行つているすべての巻取ブロツクは機械
的に結合されている巻取ブロツク上の線材に働ら
く後方引張力を広範囲にわたり自動的に均整化す
ることができる。

更に、本発明の伸線機械は液圧トルクコンバー
タが軸受及び密封部分を除き、摩擦的作用要素を
含んでいないので比較的長い使用寿命を有する。
また駆動源と巻取ブロツク間の伝達要素の数が極
小化されるので優れた信頼性を発揮しかつ駆動軸
から従動側機構へ伝達されるエネルギ伝達は液体
を介して行なわれるので過負荷に対して保護さ
れ、このことにより伸線機械の運転を簡単化しか
つその製造価格を低減しうる。このように設計さ
れた機械は湿式伸線操作を容易にし、伸線速度を
増大させ従つて機械効率を増進しかつ製品の品質
を向上する。

本発明の他の特徴としては、上述の構成に加え
て、多段形液圧トルクコンバータにおける各ター
ビン翼車の回転を制御する手段を具えている。

例えば、各多段タービン式液圧トルクコンバー
タはこれらコンバータの各タービン翼車の作動液
体入力部における液体通路を相互に連通させるバ
イパス通路を具え、これらのバイパス通路は作動
液体の調整作用をする絞り弁を具備するのが望ま
しい。

これにより、機械の作動特性が一段と向上す
る。即ち、巻取ブロツクに対する全動力入力を一
定不変に保持しながらこの入力された一定の動力
をユニツトの各巻取ブロツク相互間で再分配して
巻取ブロツク上の線材に掛る後方引張力を調整す
ることができる。この動力再配分作用の調整はタ
ービン駆動の鋭便な変速特性を考慮するとき、ユ
ニツトのすべての巻取ブロツク上における後方引
張力の調整が可能であり、従つて線材の伸線径路
の数を増加することができる。

一つのユニツトに属する液圧トルクコンバータ
の前記バイパス通路は他方のユニツトに属する液
対応する同様のバイパス通路に互いに連通結合さ
せるのが望ましい。

これにより、伸線機械のすべてのタービン翼車
相互間の入力動力に対する作動液体の再分配作用
が可能になり、従つてすべての巻取ブロツク上の
線材後方引張力を同時に再調整することができ
る。

また、各ユニツトに属する各多段形液圧トルク
コンバータの作動液体循環回路内に該作動液体の
流れを遮断する環状弁をそれぞれ設け、これらの
各環状弁は一つの液圧シリンダ式アクチユエータ
のピストンロツドに連結した共通のレバーにそれ
ぞれリンク連結により結合された各弁ロツドを介
して開閉可能に形成され、更に前記アクチユエー
タのピストンロツド側シリンダ室は可変絞り弁を
有する配管と逆止弁を有する配管を介して、作動
液体の循環回路へ連通されると共に、他方のピス
トンロツドなしのシリンダ室は２個の二位置分配
弁を介して前記作動液体循環回路へ接続するか、
或いは直接的に排出管系へ接続するか若しくは制
御用絞り弁を介して排出管系へ接続するかを選択
できるようにするのが望ましい。

この技術的解決法によると、環状弁を作動させ
るアクチユエータの圧力源として、液圧トルクコ
ンバータの作動液体を利用することが可能とな
る。その場合、液圧トルクコンバータ用電動機が
運転状態下におかれた時前記環状弁は自動的に閉
じられ巻取ブロツクへの動力は伝達されなくな
る。その結果その主駆動部における自動的なエネ
ルギの蓄積作用により機械の制御系運転に対する
準備状態を保持することになり、かくして安全な
運転条件が確保される。これは液圧シリンダアク
チユエータのピストンロツドを有する作動シリン
ダ室内のピストンの作用表面積が液圧トルクコン
バータの環状弁の端面の液圧作用全表面積より大
きく構成されていることによつて達成される。

環状弁の操作ロツドと液圧シリンダアクチユエ
ータのピストンロツドとを共通のレバーによつて
連結されているので、両液圧トルクコンバータの
環状弁を同時に開くことが可能になる。液圧シリ
ンダアクチユエータのロツドなしシリンダ室に直
接接続された二位置分配弁は電磁的付勢作動によ
り調整絞り弁で設定された所定の割合に応じて環
状弁を円滑に開く。また他方の二位置分配弁の電
磁的付勢作動により他方の調整絞り弁で設定され
た所定の割合に応じてこの環状弁を円滑に閉じる
こととなる。したがつて、この伸線機械の巻取ブ
ロツクは円滑な減速作用と加速作用を伴つて制御
される。これらは機械全体を通じ制御を容易にし
ている。各多段形液圧トルクコンバータの作動液
体循環回路を形成するハウジングには巻取ブロツ
クの回転を停止させるための回転停止用のロツク
ピンが設けられ、該ロツクピンはアクチユエータ
によりタービン翼車の翼車面板に設けたスロツト
内へ挿通運動するように構成するのが有利であ
る。

伸線機械をこのように構成すると線材とは無関
係に巻取ブロツクのタービン翼車を停止せしめる
ことが可能になる。例えば線材を巻取ブロツクに
係合しその後ロツクピンを外すことによつてター
ビン翼車を回転可能に解放せしめることができ
る。これにより、巻取ブロツク内に内装した爪へ
の線材咬合作用を容易にし、かつ線材が伸線機械
に係合している際の安全な作動条件を確保する。

更に、本発明の他の特徴によれば、各巻取ブロ
ツクの本体にはそれぞれ線材を挟持するための掛
止め具が組込まれ、該掛止め具は円筒形爪と楔形
爪とから成る一対の挟持爪機構として構成され、
その一方の楔形爪は楔状をなしかつ線材を挟み込
むために必要な長手方向運動を可能にする構成部
材を具備すると共に、他方の円筒形爪は該円筒体
の一部に前記楔形爪を受け入れる横方向スロツト
が形成されるとともに前記楔形爪の運動方向に直
交する長手方向軸線回りに該円筒体が回転できる
ように本体内に設置されている。

この技術的解決法によると巻取ブロツクの本体
内部に内装すべき線材掛留め機構が簡単なものと
なり、線材の端部が楔状爪のテーパ端部に対し確
実に保持され、巻取ブロツクによる引張り作業を
容易にしかつ安全確実なものとする。

以下、添付図面を参照して本発明の実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図において、線材の不滑式多段ダイ形伸線
機械は基盤上に設置されたベツド１と伸線工程の
流れに沿つてこのベツド１の前後にそれぞれ設置
された線材引出し装置２及び最終巻取り装置３を
含んでいる。ベツド１には、ダイス４を具備する
ダイヘツドブロツク及び多段タービン形液圧トル
クコンバータ５が設けられている。該トルクコン
バータ５の入力軸６は駆動用非同期電動機７に連
結されている。

巻取ブロツク８，９，１０，１１，１２及び１
３は３つずつの巻取ブロツク群から成る２つのユ
ニツトに集団別に分かれており、それぞれのユニ
ツトは２つの液圧トルクコンバータ５，５のそれ
ぞれに対応している。第一ユニツトは巻取ブロツ
ク８，９及び１０から成り、第二ユニツトは巻取
ブロツク１１，１２及び１３から成る。１つのユ
ニツトの各巻取ブロツクは多段タービン形液圧ト
ルクコンバータ５の同心状に軸受された各出力軸
上に取り付けられている。すなわち、第２図から
明らかなように巻取ブロツク８は中空出力軸１４
に、巻取ブロツク９はその内側の中空出力軸１５
に、巻取ブロツク１０は更にその内側の出力軸１
６にそれぞれ連結されている。

中空出力軸１４は軸受１７，１８によつて液圧
トルクコンバータ５のハウジングに回転可能に保
持され、中空出力軸１５は軸受１９，２０によつ
て中空出力軸１４の中空内側に回転可能に取り付
けら、また出力軸１６は軸受２１，２２によつて
中空出力軸１５の中空内側に回転可能に取り付け
られている。１つのユニツト内の各巻取ブロツク
は同一の中心軸線上に同心状に配置されており、
かつこれら各巻取ブロツクを担持する各軸もまた
互いに同心に配置されている。そして、中空出力
軸の内部にある各軸の端部はその中空出力軸の端
から突出していて、その突出した端部に対応の巻
取ブロツクが取付けられている。

全体的に符号５で総称される液圧トルクコンバ
ータは中心線領域に配置された１個の回転ポンプ
翼車２４と、該ポンプ翼車２４の半径外方向の後
流側に配列された３対の回転タービン翼車２５，
２６，２７と静止案内翼車２８，２９，３０から
成り、これらの各翼車列は立体的なループ状の環
状循環回路２３内に配置されている。

ポンプ翼車２４は、軸受３１，３２によつて多
段タービン形液圧トルクコンバータ５のハウジン
グ内に回転可能に設けた入力軸６上に固着されて
いる。

タービン翼車２５は面板６２を介して出力軸１
６に、タービン翼車２６は面板６３を介して中空
出力軸１５に、タービン翼車２７は面板６４を介
して中空出力軸１４にそれぞれ固着されている。
静止案内翼２８，２９，３０は多段タービン形液
圧トルクコンバータ５のハウジング内に固設され
ている。

第１図及び第２図に示すように、一方の液圧ト
ルクコンバータ５のタービン翼車２５の作動液体
入口部２５ａはバイパス通路３３により他方の液
圧トルクコンバータ５のタービン翼車２５の作動
液体入口部２５ａと絞り弁を介することなく常時
自由に連通状態にされている。また、一方の液圧
トルクコンバータ５に所属する第２、第３の各タ
ービン翼車２６，２７の作動液体入口部２６ａ，
２７ａは、定量絞り作用を有する固定絞り弁３
７，３８を挿入したバイパス通路３４，３５を共
通の連通管３４ａで連結することにより連通状態
に配置されると共に、他方の液圧トルクコンバー
タ５に所属する第２、第３の各タービン翼車２
６，２７の作動液体入口部２６ａ，２７ａもまた
同様にバイパス通路３４，３５を共通の連通管３
４ａで連結することにより連通状態に配置され
る。これらの各共通の連通管３４ａは更に一本の
合体共通連通管３４′ａで相互に結合され、これ
らの合体共通連通管３４′ａは両トルクコンバー
タの各第１のタービン翼車２５の作動液体入口部
２５ａ，２５ａを自由に連通する共通連通管３３
ａと連通管３３ｂを介して連通され、この連通管
３３ｂには第１のタービン翼車２５の作動液体入
口部２５ａから第２、第３のタービン翼車２６，
２７に向かつて短絡導出された作動液体量を適切
に調節するための可変絞り弁３６が挿入されてい
る。この可変絞り弁３６は巻取ブロツク８，９，
１０に作用する荷重を所望に再分配するためのも
のであり、一方固定絞り弁３７，３８は巻取ブロ
ツク８，９に作用する荷重間の関係を設定するた
めのものである。

液圧トルクコンバータ５の作動液体循環回路２
３内に配置された各タービン翼車２５，２６，２
７とそれぞれ対をなして配置された静止案内翼２
８，２９，３０間の反動トルク変動効率を高める
上で、各タービン翼車２５，２６，２７の作動液
体出口部２５ｂ，２６ｂ，２７ｂと静止案内翼２
８，２９，３０の入口部との間から作動液体の漏
れるのを防止するために各タービン翼車２５，２
６，２７と静止案内翼２５，２６，２７との間に
はプレート形シール部３９，４０，４１が設置さ
れている。

従つて、ポンプ翼車２４が回転することにより
液体トルクコンバータ５の各翼列を収容したコン
バータハウジング部分内の循環回路２３に充満す
る作動液体は先ずポンプ翼車２４から吐出されて
第１のタービン翼車２５内に流入し、次いでその
後流側に配置された固定案内翼２８によつてその
流れ方向を変える際上記タービン翼車２５は固定
案内翼２８に生ずる反動力によつてその駆動トル
クを増加する。更に第２、第３のタービン翼車２
６，２７とこれに対応の静止案内翼２９，３０の
各対を作動液体が順次流入して上記後続の各ター
ビン翼車はその通過作動流体量に対応する駆動ト
ルクを得て作動回転する。かくして最終の静止案
内翼３０を流出した作動液体は半径外周部から回
転中心線に沿つて配置されたポンプ翼車２４の吸
入口部に吸引され循環回路を形成する。このと
き、一方のトルクコンバータ５における第１のタ
ービン翼車２５の作動液体入口部２５ａはバイパ
ス通路３３を介し、また他方の液圧トルクコンバ
ータ５の第１のタービン翼車２５の作動液体入口
部２５ａはそのバイパス通路３３を介して導出さ
れ、これらのバイパス通路３３，３３は共通のバ
イパス連通管３３ａにより相互間が自由に連通さ
れている。上記共通のバイパス連結管３３ａは更
に可変絞り弁３６を介して合体共通の連通管３
４′ａに連通して前記両トルクコンバータ５のタ
ービン翼車２５，２５に流入する作動液体の一部
を短絡的に導出して、該流体を第２，３のタービ
ン翼車２６，２７の作動液体入口部２６ａ，２７
ａに導出される作動液体量を可変的に調節する。
更に固定絞り弁３７，３８を設けて上記第１のタ
ービン２５から導出された調節された作動液体量
を更に所定比率に従つて第２、第３のタービン翼
車２６，２７の作動液体入口部２６ａ，２７ａに
送り込む。

各液圧トルクコンバータ５はその作動液体の循
環回路２３に、循環する作動液体の流れを調整可
能にする環状弁４２（第２図及び第３図）を備え
ている。即ち、液圧トルクコンバータ５によつて
伝達される動力は、作動液体循環回路２３内に出
入りして液体の流れに対して作用する環状弁４２
により調整される。第３図に示すように、環状弁
４２は、ガイド４４の中を軸方向に移動しうるよ
うに液圧トルクコンバータ５のハウジング内部に
取り付けられた２本のロツド４３に保持されてい
る。２の液圧トルクコンバータ５の各ロツド４３
の他端は１つのてこ式レバー４６に連結されてい
る。このてこレバー４６軸受４５に支持され且つ
液圧シリンダから成るアクチユエータ４８のピス
トンロツド４７に連結されている。液圧シリンダ
アクチユエータ４８のロツドシリンダ室４９は、
並列に配置された可変絞り弁５０と逆止弁５１と
を介して液圧トルクコンバータ５の作動液体循環
回路２３に連通されている。液圧シリンダアクチ
ユエータ４８のロツドなしシリンダ室５２は二位
置ソレノイド分配弁５５を介して直接液圧トルク
コンバータ５の作動液体循環回路２３に連通した
り、或いは更にもう１つの二位置ソレノイド分配
弁５６を介して直接排出用配管５３に連通したり
（第３図の図示位置）又は可変絞り弁５４をして
排出用配管５３に連通したりするように上記２つ
の二位置ソレノイド分配弁５５，５６により切換
えられる。レバー４６にはまた環状弁４２を手動
操作するための握り柄５７も設けられている。従
つて、両液圧トルクコンバータ５の環状弁４２は
シリンダアクチユエータ４８又は握り柄５７によ
り同様に制御される。

各液圧トルクコンバータ５のハウジング内には
他のアクチユエータ６１（第２図）によつてガイ
ド５９，６０内を軸方向に動かされるように設け
たロツクピン５８が設けてある。各タービン翼車
２５，２６及び２７の翼取付け面板６２，６３及
び６４にはそれぞれスロツト６５，６６及び６７
が設けられていて、これらのスロツトにロツクピ
ン５８を係合することにより巻取ブロツク８，９
及び１０の停止作用を可能にしている。また、第
２図に示した停止（ロツク）位置からロツクピン
５８を左方へ移動させることにより巻取ブロツク
８，９，１０のロツクが順次解除される。なお、
両液圧トルクコンバータ５のロツクピン５８はそ
れぞれ独立して操作される。

各巻取ブロツク８，９，１０，１１，１２及び
１３（第３図）には掛留め具６８（第４図及び第
５図）が内装されており、この掛留め具は２つの
爪６９及び７０と、これらの爪にばね締付け力を
与えるばね７１と、線材７３の一端を弛めるよう
に操作しうる取外し可能な握り柄７２とを具てい
る。爪６９は巻取ブロツク１０の本体内に設けた
円筒状の空所７４内に自由に挿入された円筒形状
体である。これに対し先端に傾斜部を有する爪７
０は円筒状爪６９の溝７５に係合する。

次に、本発明に係わる線材の不滑式多段ダイ形
伸線機械の作用について説明する。

操作を開始するのに先立つて線材７３を機械の
ダイス孔へ通さなければならない。このために、
数巻分の線材引出し装置２（第１図）から引き出
し、線材７３の端部を細く形成して第一ダイス４
に通し、巻取ブロツク８の本体内に組込んだ掛留
め具６８（第４図）に導びく。このとき握り柄７
２を手動操作してばね７１を圧縮する。その結
果、溝７５内において爪６９と爪７０との間に間
隙が形成され、線材７３の一端をその間隙の中に
挿入する。握り柄７２を離すと線材７３の一端は
ばね７１によつて締め付け固定される。その後握
り柄７２は取り外される。

環状弁４２が閉じられ且つ巻取ブロツク８，
９，１０及び１１，１２，１３がロツクピン５８
によつて停止されたままの状態で非同期電動機７
（第２図）を起動する。これは電気−液圧−機械
的制御系が自動的な作動準備態勢に入つたことを
意味する。

即ち電動機７の起動により、加圧された作動液
体が液圧トルクコンバータ５の作動液体循環回路
２３内を循環し且つ環状弁４２を開こうとするそ
の環状弁４２の端面の面積に正比例する力がロツ
ド４３に作用する。環状弁４２のロツド４３とシ
リンダアクチユエータ４８のピストンロツド４７
とはレバー４６を介して相互に連結されている。
そしてシリンダアクチユエータ４８のロツドシリ
ンダ室４９の内部とロツド４３に対して作用する
ハウジング内部の循環回路２３内の循環作動液体
とは逆止弁５１を介して同一の圧力下にある。そ
してロツドシリンダ室４９の断面積は環状弁４２
の断面積（端面の面積）の総和よりも大きいため
にシリンダアクチユエータ４８は環状弁４２を閉
状態に維持する。従つて電動機７を起動した際巻
取ブロツク８，９，１０及び１１，１２，１３は
静止したままであり、動力は供給されず、そのと
き二位置ソレノイド分配弁５５及び５６は消磁の
位置にある。

線材７３をいつたん第一巻取ブロツク８に係合
し更に続いてその下流側の巻取ブロツクに係合し
ようとする時は、操作アクチユエータ６１を作動
してロツクピン５８（第２図）を左方へ移動する
ことにより巻取ブロツク８を解放して回転可能な
自由状態とする。そして、てこ式レバー４６の握
り柄５７を操作することにより環状弁４２を開く
と加圧された作動液体が循環回路２３を循環して
巻取ブロツク８が回転し始め線材７３は非常な低
速度で巻取ブロツク８（第１図）に巻かれる。線
材７３が切れた場合は握り柄５７を解放するだけ
でよく、このとき環状弁４２は前述のような作動
圧の作用により自動的に閉鎖し巻取ブロツク８へ
の回転動力の供給は停止される。

線材７３がいつたん巻取ブロツク８に十分な巻
回数だけ開かれると、環状弁４２を閉じる。そし
て、巻取ブロツク８上の掛止め具６８（第４図及
び第５図）の爪７０に握り柄７２を差込んでばね
７１を圧縮し爪６９と爪７０との間隙を開き線材
７３を掛止め具６８から取外す。握り柄７２を取
外した後、数巻分の線材７３を手操作でこの巻取
ブロツク８から引き出す。次いでこの引出された
線材７３の細くされた先端部分を第二ダイス４に
通す。その後は前述した巻取ブロツク８の場合と
同様の方法で、伸線工程の流れに沿つて配列され
た次の巻取ブロツク１１に内装された掛留め具６
８に線材７３の先端を締付ける。次いで巻取ブロ
ツク１１をロツクピン５８から解放し、環状弁４
２（第３図）をわずかに開き、線材７３を巻取ブ
ロツク１１上へ巻回する。

第二ダイス４において線材７３のダイス孔通し
操作が行なわれた後、巻取ブロツク８と第二ダイ
ス４との間に線材のループが形成される。このと
きこのループ状線材部分７３（第１図）上に所要
の引張力がかかるように循環回路２３をバイパス
し可変絞り弁３６を介して作動液体をハウジング
内部の循環回路２３の外側のタービン翼車に供給
する。

その後、伸線機械全体を通じて線材のダイス孔
通し作業を行うために下流側の巻取ブロツク９，
１２，１０及び１３において同様の操作が行なわ
れる。

伸線工程の経路に従つて線材７３は６個の巻取
ブロツク又は最後の巻取ブロツク１３を除く５個
の巻取ブロツクのすべてに係合する。

次に線材７３の端部は最終巻取装置３に巻き込
まれるが、この巻取装置の駆動部は最後の巻取ブ
ロツク１０又は１３と最終巻取装置３との間に必
要な引張力を与えるように起動される。

これでこの伸線機械の運転の準備が完了する。
この伸線機械は一方の二位置ソレノイド分配弁５
５（第３図）を励磁することによつて伸線作業速
度が加速される。即ちこのとき加圧作動液体は液
圧トルクコンバータ５の液体作動循環回路２３か
らシリンダアクチユエータ４８のロツドなしシリ
ンダ室５２へ流れ込み、これと同時にロツド側の
シリンダ室４９内の作動液体は可変絞り弁５０を
介して作動液体循環回路２３へ戻るが、ピストン
ロツド４７を左方へ移動させる力が勝り、環状弁
４２を開く。従つて、可変絞り弁５０を調整する
ことによつて伸線機械の加速度、即ち、この伸線
機械が通常の作業速度に到するまでの時間を所望
に制御することができる。従つて、この可変絞り
弁５０は伸線機械の円滑な立上りを保償するもの
である。

故障の際は二位置ソレノイド分配弁５５のソレ
ノイドを消磁しさえすれば巻取ブロツクの回転は
停止する。即ちこの二位置ソレノイド分配弁５５
がシリンダアクチユエータ４８のロツドなしシリ
ンダ室５２を排出管系５３に連通させれば、液圧
トルクコンバータ５内の作動液体の流れが環状弁
４２の閉鎖により急速に遮断され、巻取ブロツク
８，９，１０，１１，１２及び１３への入力を停
止する。

線材７３を切断しないようにこの伸線機械をゆ
つくりと停止する必要のある場合は、他方の二位
置ソレノイド分配弁５６のソレノイドを励磁し、
同時に一方の二位置セソレノイド分配弁５５のソ
レノイドを消磁する。これによりシリンダアクチ
ユエータ４８のロツドなしシリンダ室５２は可変
絞り弁５４を経て排出管系５３に連通する。その
ためシリンダアクチユエータ４８は液圧トルクコ
ンバータ５の環状弁４２をゆつくりと閉ざすよう
になる。このときの巻取ブロツク８，９，１０，
１１，１２及び１３の減速度は可変絞り弁５４を
操作することによつて所望に調整できる。各ター
ビン翼車の特性は各ダイスを通して線材を引つ張
りかつ適当な後方引張力を与えるように選定され
る。

多段タービン形液圧トルクコンバータ５は負荷
変動に際しそれ自体固有の性質として自動変速作
用をもち負荷に対応して自動的にその速度が変化
するものであるから、運転中に巻取ブロツクにか
かる負荷がわずかに変化した場合においても伸線
工程に影響を及ぼすことなく前記巻取ブロツク相
互間において負荷に対応してその速度が互いに変
化する。

もし線材の後方引張力が変化、例えば、減少し
た場合は、環状弁４２が旧位置の開状態のままで
可変絞り弁３６（第１図及び第２図）を開く。そ
のためポンプ翼車２４から矢印方向に出た作動液
体の一部はタービン翼車２５へ向かわずにバイパ
スしてハウジング内のタービン翼車２５の作動液
体入口部を通りバイパス通路３３へ向いバイパス
通路３４及び３５の方向へ分流し、更にハウジン
グ内のタービン翼車２６，２７の作動液体入口部
を通つてこれらのタービン翼車２６，２７の方向
へ進入する。その結果、タービン翼車２５へ供給
される動力が減少しかつタービン翼車２６，２７
へ供給される動力がするように、入力がタービン
翼車２５，２６，２７の相互間において再分配さ
れることになる。

タービン翼車２６，２７間における動力の再分
配作用は固定絞り弁３７，３８の流路断面積の大
きさによつて、前述と同じように作動液体の一部
がそれらのタービン翼車２６，２７をバイパスす
ることにより規制される。タービン翼車２５，２
６，２７間の上記のような動力再分配作用により
巻取ブロツク１０，１３の引張力が低下しかつ巻
取ブロツク８，１１の引張力が増加し、線材７３
の後方引張力はすべての巻取ブロツクにおいて減
少する。逆に、可変絞り弁３６を閉鎖することに
より、線材の後方引張力を増加する。

単一ユニツト内における３個のタービン翼車２
５，２６，２７は単一の環状弁４２によつて制御
されるので伸線機械の制御作用は実質的に簡単と
なり、多段タービン式液圧トルクコンバータを巻
取ブロツクのユニツト構成に結合したことによに
より駆動電動機及びその機械的伝動機構の数が減
少する。従つて機械の全寸法及び金属材の消費量
を最小にすることができる。

本発明に係わる伸線機械の性能を従来の伸線機
械のそれと同様の条件下で比較すると、床面積及
び金属必要量は２〜３倍減少し、また一方本発明
の伸線機械の価格はこれらの要因によつてより一
層低下する。

本発明によれば、巻取ブロツク上で線材を不滑
方式により引抜く形式でかつ多段タービン用とし
て構成した各種の形式及び寸法を有する伸線機械
が提供可能である。

ここに提案された伸線機械の巻取ブロツク駆動
用の電気−液圧−機械的制御機構は多目的用に供
しうるものでありかつ、設計がきわめて簡単であ
る。更には液圧トルクコンバータを用いて伸線機
械を制御しているので制御が容易である。

伸線機械に対する全入力動力量は一定である
が、線材にとつて必要とされる後方引張力が得ら
れるように各巻取ブロツク相互間に分配される。

すべての巻取ブロツク相互間に付与される後方
引張力の均整のとれた再分配作用は液圧トルクコ
ンバータの有する固有の自動変速特性により容易
に達成される、即ち負荷の変動による自動変速機
能によるものである。タービン翼車間のバイパス
通路と単一の共通可変絞り弁とを液圧トルクコン
バータの自動変速特性に結合したことにより、伸
線機械のすべての巻取ブロツク上の線材に作用す
る後方引張力を同時にかつ比例的に変化せしめる
ことができる。このことは電気機械的駆動による
巻取ブロツクを有しかつ各巻取ブロツクについて
個々の調整手段を備えている公知の伸線機械に比
べて、それの技術的水準を向上せしめかつ機械制
御系を実質上簡単化しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる不滑式多段ダイ形伸線
機械の概略平面図、第２は第１図の巻取ブロツク
ユニツトの線―における断面図、第３図は多
段タービン式液圧トルクコンバータの部分断面図
及び電気−液圧−機械制御系を有する不滑式多段
ダイ形伸線機械の部分平面図であり、該減圧トル
クコンバータに設けた弁制御系をも示し、第４図
は第２図の符号Ａで示す部分の拡大図で線材が巻
取ブロツク上に巻回されている状態を示し、第５
図は第４図の線―における断面図である。 １……ベツド、２……線材引出し装置、３……
最終巻取装置、４……ダイス、５……多段タービ
ン式液圧トルクコンバータ、７……電動機、８，
９，１０……第一ユニツトの巻取ブロツク、１
１，１２，１３……第二ユニツトの巻取ブロツ
ク、４，１５，１６……出力回転軸、２３……作
動液体循環回路、２５，２６，２７……タービン
翼車、３３，３４，３５……バイパス通路、３
６，３７，３８……絞り弁、４２……環状弁。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 数組のダイスと巻取ブロツクとを搭載するベ
   ツド１に対し線材引出し装置２と最終巻取装置３
   とを伸線工程の流れに沿つて配置し、前記の各巻
   取ブロツクが回転駆動モータに連結した液体トル
   クコンバータのタービン翼車に結合された回転軸
   上に取付けられている線材の不滑式多段ダイ形伸
   線機械の改良であつて、前記の各巻取ブロツク
   ８，９，１０，１１，１２，１３群は複数個のユ
   ニツトをなして集団的に配置され、前記各ユニツ
   トにおける複数個の巻取ブロツクは同心状に軸受
   された対応する数の各回転軸１４，１５，１６の
   外端にそれぞれ取付けられると共にそれら回転軸
   の内端を一つの回転駆動モータ７により駆動され
   る多段形液圧トルクコンバータ５の複数個のター
   ビン翼車取付軸にそれぞれ連結したことを特徴と
   する不滑式多段ダイ形伸線機械。 ２ 数組のダイスと巻取ブロツクとを搭載するベ
   ツド１に対し線材引出し装置２と最終巻取装置３
   とを伸線工程の流れに沿つて配置し、前記の各巻
   取ブロツクが回転駆動モータに連結した液体トル
   クコンバータのタービン翼車に結合された回転軸
   上に取付けられている線材の不滑式多段ダイ形伸
   線機械の改良であつて、前記の各巻取ブロツク
   ８，９，１０，１１，１２，１３群は複数個のユ
   ニツトをなして集団的に配置され、前記各ユニツ
   トにおける複数個の巻取ブロツクは同心状に軸受
   された対応する数の各回転軸１４，１５，１６の
   外端にそれぞれ取付けられると共にそれら回転軸
   の内端を一つの回転駆動モータ７により駆動され
   る多段形液圧トルクコンバータ５の複数個のター
   ビン翼車取付軸にそれぞれ連結し、更にそれらの
   多段形液圧トルクコンバータにおける各タービン
   翼車２５，２６，２７の回転を制御する手段を備
   えていることを特徴とする不滑式多段ダイ形伸線
   機械。 ３ 前記各ユニツトの多段形液圧トルクコンバー
   タ５における複数個のタービン翼車２５，２６，
   ２７の各作動液入口部は上流側入口部から下流側
   入口部へ連結するバイパス通路配管３３，３４，
   ３５により連結され、これらの配管上にそれぞれ
   調節用絞り弁３６，３７，３８が設けられている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の不
   滑式多段ダイ形伸線機械。 ４ 一つのユニツトに属する多段形液圧トルクコ
   ンバータにおける複数個のタービン翼車２５，２
   ６，２７の各作動液入口部に連通した各バイパス
   通路配管３３，３４，３５は他のユニツトに属す
   る対応する同様のバイパス通路配管３３，３４，
   ３５に互いにそれぞれ連通されていることを特徴
   とする特許請求の範囲第２項記載の不滑式多段ダ
   イ形伸線機械。 ５ 前記各ユニツトに属する各多段形液圧トルク
   コンバータ５の作動液体循環回路２３内に該作動
   液体の流れを遮断する環状弁４２をそれぞれ設
   け、これらの各環状弁４２は一つの液圧シリンダ
   式アクチユエータ４８のピストンロツド４７に連
   結した共通のレバー４６，５７にそれぞれリンク
   連結により結合された各弁ロツド４３を介して開
   閉可能に形成され、更に前記アクチユエータ４８
   のピストンロツド側シリンダ室４９は可変絞り弁
   ５０を有する配管と逆止弁５１を有する配管を介
   して、作動液体の循環回路２３へ連通されると共
   に、他方のピストンロツドなしのシリンダ室５２
   は２個の二位置分配弁５５，５６を介して前記作
   動液体循環回路へ接続するか、或いは直接的に排
   出管系５４へ接続するか若しくは制御用絞り弁５
   ３を介して排出管系５４へ接続するかを選択でき
   るようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第
   ２項記載の不滑式多段ダイ形伸線機械。 ６ 前記各ユニツトの各多段形液圧トルクコンバ
   ータ５における作動液体循環回路を形成するハウ
   ジングには各巻取り巻取ブロツク８，９，１０を
   停止させるためのロツクピン５８が設けられ、該
   ロツクピン５８はアクチユエータ６１により各タ
   ービン翼車の取付け面板６２，６３，６４に設け
   た各スロツト６５，６６，６７内を貫通して往復
   可能に設置されていることを特徴とする特許請求
   の範囲第２項記載の不滑式多段ダイ形伸線機械。 ７ 数組のダイスと巻取ブロツクとを搭載するベ
   ツド１に対し線材引出し装置２と最終巻取装置３
   とを伸線工程の流れに沿つて配置し、前記の各巻
   取ブロツクが回転駆動モータに連結した液体トル
   クコンバータのタービン翼車に結合された回転軸
   上に取付けられている線材の不滑式多段ダイ形伸
   線機械の改良であつて、前記の各巻取ブロツク
   ８，９，１０，１１，１２，１３群は複数個のユ
   ニツトをなして集団的に配置され、前記各ユニツ
   トにおける複数個の巻取ブロツクは同心状に軸受
   された対応する数の各回転軸１４，１５，１６の
   外端にそれぞれ取付けられると共にそれら回転軸
   の内端を一つの回転駆動モータ７により駆動され
   る多段形液圧トルクコンバータ５の複数個のター
   ビン翼車取付軸にそれぞれ連結し、前記各巻取ブ
   ロツク８，９，１０，１１，１２，１３の本体に
   はそれぞれ線材７３を挟持するための掛止め具６
   ８が組込まれ、該掛止め具６８は円筒形爪６９と
   楔形爪７０から成る一対の挟持爪機構として構成
   され、その一方の楔形爪７０は楔状をなしかつ線
   材７３を挟み込むために必要な長手方向運動を可
   能にする構成部材７２，７１を具備すると共に、
   他方の円筒形爪６９は該円筒体の一部に前記楔形
   爪７０を受け入れる横方向スロツト７５が形成さ
   れるとともに前記楔形爪７０の運動方向に直交す
   る長手方向軸線回りに該円筒体が回転できるよう
   に本体内に設置されていることを特徴とする不滑
   式多段ダイ形伸線機械。