SU884782A1 - Стан многократного волочени проволоки - Google Patents

Description

(54) СТАН МНОГОКРАТНОГО ВОЛОЧЕНИЯ ПЮВОЛОКИ

1

Изобретение относитс  к волочильному производству , в частности к волочильным станам,. и может быть использовано дл  осуществлени  процесса волочени  проволоки и других изделий из различных металлов и сплавов.

Известен стан многократного волочени  проволоки , включающий размоточное и намоточное устройства с расположенным между ними волоками и блоками т нущих барабанов, причем каждый блок содержит электродвигатель, несколько соосно установленных т нущих барабанов и расположенный между барабанами и двигателем миоготурбинный гидротрансформатор с числом турбинных колес, равным количеству т нущих барабанов в блоке 1.

Недостатком известной конструкции  вл етс  отсутствие средств, позвол ющих регулировать величину заднего нат жени  проволоки на т нущих барабанах во врем  запуска стана. В результате ограничиваетс  диапазон выт жек проволоки в стане, что снижает его технологические возможности и область применени .

Шль изобретен ш - расширение технологических возможностей стана за счет регулировани  заднего нат жени  проволоки на дом т нущем барабане блока.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в предлагаемом стане каждый .многотурбинный гидротрансформатор снабжен сообщающимис  между собой обводными межтурбинными каналами , в которые встроены регулируемые дроссели.

10

На фиг. 1 изображен предлагаемый стан; на фиг. 2 - блок т нущих барабанов, конструктивное выполнение.

Стан содержит размоточное устройства 1, намоточное устройство 2, волокодержатели с

15 волоками 3, т нущие барабаны, сгруппированные в два блока по три барабана 4-6 и 7-9 в каждом блоке. Барабаны каждого блока имеют привод от многотурбинного гидротрансформатора 10, который св зан с при30 водным асинхронным электродвигателем 11.

Каждый барабан одаого блока закреплен на своем валу, так барабан 6 закреплен на валу 12, барабан 5 - на валу 13, барабан

3.

4- на валу 14. Вал 12 расположен внутри вала 13 на подшипниковых опорах 15 и 16; вал 13 закреплен внутри вала 14 на подшипниковых опорах 17 и 18. Вал 14 закреплен в корпусе гидротрансформатора 10 на подшипниковых опорах 19 и 20.

В рабочей полости 21 гидротрансформатора 10 расположены насосное колесо 22, турбинные колеса 23-25 и реакторы 26-28. Насосное колесо 22 закреплено на валу 29, установленном в корпусе гидротрансформатора 10 на подшипниковых опорах 30 и 31. Вал 29 посредством муфты соединен с валом приводного электродвигател  11. Турбинное колесо 23 жестко закреплено на валу 12, турбинное колесо 24 - на валу 13, а турбинное колесо 25 - на валу 14. Реакторы 26-28 закреплены в корпусе гидротрансформатора 10.

Гидротрансформаторы 10 снабжены регулируемой заслонкой 32, с помощью которой осу ществл етс  воздействие на поток жидкости в рабочей полости 21 с целью регулировани  передаваемой мощности гидротрансформатором. Заслонка 32 имеет привод 33. Электродаигатель 11 и гидротрансформатор 10 расположены на общей станине 34. Корпус гидротрансформатора 10 снабжен обводными каналами 35-37, соедин ющими между собой (мину  груз циркул ции ) входные полости турбинных колес 23-25. Обводные каналы 35 обоих гидротрансформаторов 10 сообщены между собой и имеют один общий регулируемый дроссель 38. Обводные каналы 36 и 37 имеют дроссели 39 и 40 настройки. Внутренние перетечки рабочей жидкости между рабочими колесами исключаютс  установкой щелевых уплотнений 41-43.

Перед началом работы производитс  заправка проволоки 44 на т нущий барабан. Проволока заправл етс  в следующей последовательности: от разматывател  1 на барабан 7 и далее на барабаны 4-8-5-9-6; после барабана 6 проволока заправл етс  в моталку 2.

Стан работает спещпощкм образом.

Запускаютс  электродвигатели 11 при закрытой заслонке 32. Далее при постепенном открытии заслонок 32 с помощью привода 33 жидкость начинает циркулировать в рабочих полост х 21 гидротрансформаторов 10 от насосного колеса 22 последовательно через все турбинные колеса, сообща  этим турбинным колесам, а следовательно, и св  занньхм с ними т нущим барабаном 4-9 необходимое вращеtjpie . Передаваема  мощность от насосного колеса 22 турбинньпи 1 олесам 23-25 пропорциональна открытию заслонки 32.

Характеристик каждого турбюшого колеса набираетс  с таким расчетом, чтобы обеспечить прот гивание проволоки через соответствующую волоку и создать необходимое заднее нат жение проволоки. Дл  изменени  заднего нат жение проволоки (например уменьшени ) открываетс  регулируемый дроссель 38 при неизменном положении заслонок 32, и часть рабочей жидкости из насосного колеса 22 отводитс  по обводному каналу 35 к каналам 36 к 37 и далее к турбинным колесам 24 и 25, мину  турбинное колесо 23. Происходит перераспределение подводимой моности между турбинными колесами 23-25 таким образом, что подводима  мощность к турбинному колесу 23 уменьшаетс , а к турбинным колесам 24 и 25 увеличиваетс . Дол  перераспределени  мощности между турб}тными колесами 24 и 25 определ етс  открытием дросселей 39 и 40 настройки. Перераспредеелние мощности между турбинными колесами 23-25 приводит к тому, что т говое усилие на барабанах 6 и 9 уменьшаетс , а на 4 и 7 - увеличиваетс . В результате зад1{ее нат жение проволоки на всех барабанах уменьшаетс .

Равномерному перераспределению заднего противонат жени  между всеми барабанами способствует свойство внутренней автомат1ганости гидротрансформатора - свойство авто , матического изменени  скорости при изменении нагрузки.

Таким образом, использование обводных межтурбинных каналов и одного общего регулируемого дроссел  в сочетании с внутренней автоматичностью гидротрансформатора позвол ет одновременно и пропорционально измен ть заднее нат жение проволоки на всех барабанах волочильного стана, что расшир ет технологические возможности стана и существенно упрощает процесс управлени  станом по сравнению с известными волочильнь1ми станами, имеющими электромеханический привод т нущих барабанов и индивидуальную настройку заднего нат жени  проволоки на , ка сдом барабане.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стан многократного волочени  проволоки, включающий размоточное и намоточное устройства С расположенными между ними волоками и блоками т нущих барабанов, причем каждый блок содержит электродвигатель, несколысо соосно установленных т нущих барабанов , расположенных между барабанами и двигателем многотурбшшый гидротрансформатор с числом турбшшых колес, равным количеству т нущих барабанов в блоке, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей стана за регулировани  заднего нат жени  проволоки на каждом т нущем барабане блока.

   5 .

   каждый многотурбинный гидротрансформатор снабжен сообщающимис  между собой обводными межтурбинными каналами, в которые встроены регулируемые дроссели.

   884782

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертие 1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2487081/22-02, кл. В 21 С 1/14, 1977. 3ff 35 if3 I I I l

   Фцг.2 13 /////// S