SU494525A1 - Устройство дл регулировани подвода пара в турбину - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к регулированию иаровых турбин и может быть применено при создании маневренных паротурбинных энергоблоков .

Известны устройства дл  регулировани  подвода тара в турбину, содержащие дроссельный клапан, обводной клапан соедин ющий камеру за дроссельным клапаном с промежуточной ступенью турбины, и сервомотор, шарнирно св занный через рычаг со щтоками клапанов. В этих устройствах неподвижна  опора рычага расположена по одну сторону от шарниров св зи штоков дроссельного и обводного клапанов с рычагом, и при изменении нагрузки сервомотор перемещает оба клаиапа в одинаковом направлении. Поэтому не удаетс  в полной мере повысить маневренность турбины.

Цель изобретени  - повышение маневренности турбины.

Дл  этого неподвижна  опора рычага расположена между шарнирами св зи штоков дроссельного и обводного клапанов с рычагом. При этом перемещение обводного клапана на открытие происходит при уменьшении нагрузки , а на закрытие - при ее. увеличении. Тем самым стабилизируетс  температура пара,,, омывающего ротор, и повышаетс  маневренность турбины.

На чертеже изображена принципиальна  схема устройства.

Пар из котла по трубопроводу 1 поступает к дроссельному клапану 2. Камера 3 за дроссельным клапаном соединеиа с камерой 4, подвод щей пар к первой ступени 5 турбины 6, и с трубопроводом 7, соединенным с камерой подвода к обводному клапану 8. Камера 9 за обводным клапаном 8 соединена с промежуточной ступенью 10 турбины 6.

Рычаг 11 соединен посредством т г 12 и 13 и шарниров 14 и 15 с дроссельным 2 и обводным 8 клапанами, причем между шарнирами 14 и 15 расположена неподвижна  опора 16

рычага И.

Поршень сервомотора 17 соединен с рычагом И посредством т ги 18.

При перемещении сервомотором 17 рычага 11 в направлении открыти  дроссельного клапана 2 и, соответственно, закрыти  обводного клапана 8 усилие, преодолеваемое поршнем сервомотора 17, пропорционально разности паровых усилий, действующих на дроссельный 2 и обводной 8 клапаны. Это позвол ет уменьшить размер поршн  по сравнению с известными устройствами, в которых усилие на поршне сервомотора пропорционально сумме паровых усилий на дроссельном 2 и обводном 8 клапанах. Соответственно уменьшению

размера поршн  может быть уменьшен и рабочий объем сервомотора и таким образом повышено быстродействие системы регулировани .

Предмет изобретени 

Устройство дл  регулировани  подвода пара в турбину, содержащее дроссельный клапан , обводной клапан, соедин ющий камеру

за дроссельным клаланом с промежуточной ступенью турбины, и сервомотор, шарнирно св занный через рычаг со штоками клапанов, отличающеес  тем, что, с целью .повышени  маневренности турбины, неподвижна  опора рычага расположена между шарнирами св зи штоков дроссельного и обводного клапанов и рычагов.

s