JPH0144926Y2

JPH0144926Y2 -

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Publication number: JPH0144926Y2
Application number: JP1982036827U
Authority: JP
Priority date: 1982-03-15
Filing date: 1982-03-15
Publication date: 1989-12-26
Also published as: JPS58142547U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この考案は、ガスあるいはオイル燃焼器に適用
されるデイジタル燃焼制御装置に関する。

〔従来の技術〕

ガスあるいはオイルを燃料とする燃焼器を安全
に着火させるためには、バルブや点火器などの機
器を所定のシーケンスにしたがつて制御するとと
もに、各機器の動作を確認しながらシーケンスを
進行させることが望まれる。これらの燃焼器の制
御要求を、従来のデイジタル燃焼制御装置では簡
単な電気回路、たとえばリレーシーケンス回路で
対処している。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来のデイジタル燃焼制御装置は以上のように
構成されているので、回路自体の故障時にも常に
安全側に動作するというフエイルセイフ性を満足
させるためには回路構成の複雑化が伴ない、応答
速度や信頼性の面で問題がある。このような状況
から、小形、安価で信頼性の高い集積回路を利用
することが検討されているが、この場合シーケン
ス回路の故障時には危険な状態とならないような
フエイルセイフ性を充分に考慮しなければならな
い。しかし、回路故障に起因するバルブの開き動
作を防止することについては何ら考慮されていな
いという問題点があつた。

この考案は、上記のような問題点を解消するた
めになされたもので、デイジタル回路の故障に対
してフエイル性が確保されるとともに回路の故障
によるバルブの開動作を確実に防止することので
きるデイジタル燃焼制御装置を得ることを目的と
する。

〔課題を解決するための手段〕

この案に係るデイジタル燃焼制御装置は、第１
図のクレーム対応図に示すように、起動信号が与
えられたときにシヤツトオフ手段が正常であるこ
とを検出してセツトされる第１のメモリＭ１と、
この第１のメモリＭ１がセツトされたときの出力
を受けて起動して所定のプリパージ期間を計測
し、このプリパージ期間の終了時にプリパージ終
了信号を出力するプリパージ用シフトレジスタ
PSRと、上記プリパージ終了信号を受けてセツ
トされる第２のメモリＭ２と、この第２のメモリ
Ｍ２がセツトされた状態における出力信号を受け
て、パイロツトバルブを開き、パイロツトバーナ
の点火を行うように動作する駆動回路６と、上記
プリパージ終了信号を受けて起動して所定のイグ
ニツシヨントライアル期間を計測し、このイグニ
ツシヨントライアル期間の終了時にイグニツシヨ
ントライアル終了信号を出力するトライアル用シ
フトレジスタTSRと、上記パイロツトバーナの
着火を示す火炎検出信号または上記トライアル終
了信号を受けてセツトされる第３のメモリＭ３
と、この第３のメモリＭ３がセツトされた状態の
おける出力信号を受けてメインバルブを開き、メ
インバーナの着火を行うように動作する駆動回路
７とを有する燃焼制御装置において、少なくとも
上記駆動回路６は、上記第２のメモリＭ２がセツ
トされている状態で論理回路を介して供給される
所定の周波数のパルス信号1で駆動されるトラ
ンジスタＱ２と、このトランジスタＱ２のコレク
タ側に上記パルス信号と同一周波数でかつ逆位相
のパルス状の駆動電圧を印加する電圧印加手段Ｒ
２と、上記トランジスタＱ２がオフのときに第１
のダイオードＤ１を通して供給される電流で充電
されるように該トランジスタのコレクタとエミツ
タとの間に接続された第１のコンデンサＣ２と、
上記トランジスタＱ２がオンになつたときに上記
第１のコンデンサＣ２から流れる放電電流で付勢
されるように第２のダイオードＤ２を介して上記
第１のダイオードＤ１と並列に接続されたリレー
Ｋ２と、このリレーＫ２と並列に接続された第２
のコンデンサＣ３とで構成されているものであ
る。

〔作用〕

この考案におけるパイロツトバルブを開き、パ
イロツトバーナの点火を行うように動作する駆動
回路６は、第２のメモリＭ２がプリーパージ終了
信号を受けてセツトされている状態で、トランジ
スタＱ２が所定の周波数のパルス信号で駆動され
ると、トランジスタＱ２がオフの期間では、抵抗
Ｒ２およびダイオードＤ１を通してコンデンサＣ
２に充電電流が流れる。ついでトランジスタＱ２
がオンになると、コンデンサＣ２に蓄えられてい
た電荷がダイオードＤ２、リレーＫ２およびトラ
ンジスタＱ２を通つて流れ、この放電電流でリレ
ーＫ２が付勢されるとともに、コンデンサＣ３の
充電が行われる。

そして、トランジスタＱ２が再びオフになる
と、コンデンサＣ２が充電されると同時に、リレ
ーＫ２およびダイオードＤ１を通つてコンデンサ
Ｃ３の放電電流が流れ、この電流でリレーＫ２の
動作状態の保持がなされる。

この結果、トランジスタＱ２が導通故障の場合
でも遮断故障の場合でも、リレーＫ２が誤つて動
作することがない。

すなわちトランジスタＱ２が導通のままである
と、抵抗Ｒ２を介して供給される電流はトランジ
スタＱ２を通つて流れるので、コンデンサＣ２が
充電されることはなく、リレーＫ２は付勢されな
い。またトランジスタＱ２が遮断故障している場
合にはもちろんリレーＫ２に動作電流は供給され
ない。したがつてリレーＫ２が誤動作するという
危険性は著しく低くなり、安全性が向上する。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例について図面を参照
して説明する。第２図において、端子SEには、
リサイクル動作が選択されているときにはＨレベ
ル、ノンリサイクル動作が選択されているときに
はＬレベルの信号が加えられる。

端子TSには、熱要求が発生したときにＨレベ
ルになる信号が供給され、この信号にもとづい
て、変換器１とオア回路OR１０区とでTSオンパ
ルスおよびTSオフパルスがつくられる。

端子FDには、パイロツトバーナの着火が検出
されたときにＨレベルになる信号が供給され、こ
の信号にもとづいて変換器２でフレイム（FD）
オンパルスおよびフレイムオフパルスがつくられ
る。

端子Φ１には、適当な周波数（たとえば電源周
波数）の同期パルスΦ１が加えられている。

端子CKには、時定数回路を構成する直列に接
続された抵抗Ｒ１およびコンデンサＣ１の接続点
が接続され、その時定数に応じた周波数のパルス
が端子CKに接続された発振器３から分周器４に
供給される。また端子CKには、後で述べるメモ
リＭ１のＱ出力およびメモリＭ２の出力を入力
とするアンド回路AN１１の出力側が抵抗Ｒ３を
介して接続されている。したがつて、アンド回路
AN１１の出力がＨレベルのときとＬレベルのと
きとでは、上記時定数回路の時定数が変化し、異
なつた周波数のパルスが発振器３から出力される
ように構成されている。

上記分周器４の任意の分周段からは、相互間の
比が一定な４種のクロツクパルスT₀〜T₃が取出
される。この例では、アンド回路AN１１の出力
がＬレベルのとき、クロツクパルスT₀の周波数
は1/6で、T₀＝１／16T₁であるとする。

プリパージ用シフトレジスタPSRは、複数段
（この例では５段）のＤ−フリツプフロツプFF１
〜FF５で構成され、各Ｄ−フリツプフロツプの
Ｑ出力は次段のＤ−フリツプフロツプに接続さ
れ、出力はアンド回路AN１に接続されてい
る。

また、各Ｄ−フリツプフロツプのクロツク入力
にはクロツクパルスT₀が供給される。またトラ
イアル用シフトレジスタTSRもプリパージ用シ
フトレジスタPSRと同様に５段のＤ−フリツプ
フロツプFF６〜FF１０からなつているが、クロ
ツクパルスT₁で制御される点で異なつている。
そしてＤ−フリツプフロツプFF６〜FF９の出
力はアンド回路AN２に入力され、その出力がア
ンド回路AN１の出力とともにナンド回路NA１
に接続されている。これらのシフトレジスタ
PSRおよびTSRは、それぞれクロツクパルスT₀
およびT₁に同期して入力信号をシフトし、後述
のバルブ制御のタイミングを決定する。

上記アンド回路AN１２，AN１３およびオア
回路OR７からなる整合回路MPは、プリパージ
用シフトレジスタPSRの最終段のＤ−フリツプ
フロツプFF５のＱ出力を受け入れたのちにトラ
イアル用シフトレジスタTSRを従続動作させる
のに必要なタイミングを整定する。

一方、端子AOは、シヤツトオフ手段を構成す
る外部回路のトランジスタＱ５のベースに接続さ
れ、そのレベルがＨになつたときにトランジスタ
Ｑ５を導通させて安全スイツチヒータSSHに通
電する。この安全スイツチヒータSSHは、通電
開始と同時に発熱し、一定時間後に非自動復帰形
の安全スイツチ（図示せず）をオフにするように
働き、この安全スイツチがオフになると、回路電
源が瞬時にしや断されるようになつている。

端子Ｖ１，IG，Ｖ２はそれぞれトランジスタ
Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４のベースに接続されている。こ
れらのトランジスタＱ２，Ｑ３，Ｑ４は、パイロ
ツトバルブ制御用のリレーＫ２、点火器制御用の
リレーＫ３、メインバルブ制御用のリレーＫ４を
それぞれ制御するためのスイツチング素子であ
る。

またトランジスタＱ５，Ｑ２の各コレクタ側に
それぞれ接続された端子AI，VKは、そのレベル
がＨからＬに変化することでトランジスタＱ５，
Ｑ２の動作が正常に行われたことを示す信号を取
出すために使用される。

第３図は、リレーＫ２，Ｋ３，Ｋ４の各接点Ｋ
２−１，Ｋ３−１，Ｋ４−１、および熱要求が発
生したときにオンになるアカスタツトTHと、フ
アンモータＭ、パイロツトバルブPV、点火器IG
およびメインバルブMVとの接続の一例を示して
いる。

この構成では、熱要求が発生してアカスタツト
THがオンになると、まず送風用のフアンモータ
Ｍが起動し、所定のプリパージ期間の経過後にリ
レーＫ２が動作してその接点Ｋ２−１がオンにな
つたときにパイロツトバルブPVが開かれる。こ
のときリレーＫ３は非動作であり、その接点Ｋ３
−１は点火器IG側にあるので、接点Ｋ２−１が
オンになると同時に点火器IGにも通電され、こ
こでパイロツトバーナの点火が試みられる。

所定のパイロツトトライアル期間中にパイロツ
トバーナの点火が検出されると、リレーＫ３が動
作してその接点Ｋ３−１が切換わつて点火器IG
は非動作になり、所定のポストイグニツシヨン期
間後にリレーＫ４が動作してその接点Ｋ４−１が
オンになつたときに、メインバルブMVが開にな
る。

再び第２図において、TAはポストイグニツシ
ヨン期間を設定するタイマ、TBはメインバルブ
MVのデイレイ時間を設定するタイマである。タ
イマTAは、後述するメモリＭ３がセツトされた
ときの出力で起動し、またタイマTBはタイマ
TAが設定時間の計測を終了したときの出力で起
動する。そしてタイマTA，TBは、メモリＭ３
とともに、オア回路OR７を経て供給されるリセ
ツト信号でリセツトされる。

これらのタイマTA，TBにクロツク信号を供
給するために、クロツク選択回路CSEが設けられ
ている。このクロツク選択回路CSEは、アンド回
路AN１４、AN１５、オア回路OR８およびイン
バータIN３で構成され、端子SEのレベルに応じ
て、クロツクパルスT₂およびT₃のいずれか一方
を選択する機能を有する。

なお、第２図において、記号ANはアンド回
路、ORはオア回路、NAはナンド回路、INはイ
ンバータ、ＭはRS−フリツプフロツプからなる
メモリをそれぞれ示している。

このように構成されたこの考案の燃焼制御装置
について、第４図Ａ，Ｂのタイムチヤートを参照
しながら動作を説明する。第４図Ａはオイル燃焼
器の場合、第４図Ｂはガス燃焼器の場合をそれぞ
れ示し、図中のａはプリパージ期間、ｂはイグニ
ツシヨントライアル期間、ｃはポストイグニツシ
ヨン期間、ｄはメインバルブMVのデイレイ期間
をそれぞれ表わしている。

（プリパージ動作）いま、端子SEは外部のシーケンスセレクタの
出力によつてＨレベルに保持されているとする。
この状態で熱要求が発生して端子TSのレベルが
ＬからＨに変化すると、このＨレベルの信号はア
ンド回路AN１７を経てナンド回路NA１の入力
に加えられる。またこの段階では火炎は存在しな
いので端子FDはＬレベルであり、このＬレベル
の信号はインバータIN４でＨレベルに反転され
てナンド回路NA１に入力される。またアンド回
路AN２の出力もこの段階ではＨレベルであり、
これもナンド回路NA１に入力される。

一方、プリパージ用シフトレジスタPSRの各
Ｄ−フリツプフロツプFF１〜FF５の出力はい
ずれＨレベルであり、したがつてアンド回路AN
１の出力もＨレベルである。すなわち初期状態で
はナンド回路NA１の４つの入力のうちの３つは
Ｈレベルにイニシヤルセツトされており、熱要求
が発生してアンド回路AN１７の出力がＨレベル
になると同時にすべての入力がＨレベルになる。

これによつてナンド回路NA１の出力はＬレベ
ルに、アンド回路AN３の出力はＬレベルに、そ
してナンド回路NA２の出力はＨレベルになり、
この出力を受けてトランジスタＱ５が導通し、安
全スイツチヒータSSHが発熱を開始する。

またトランジスタＱ５が導通すると同時に端子
AIのレベルがＨからＬに変化し、このＬレベル
の信号がバツフア５を通り、インバータIN１で
Ｈレベルに反転されたのち、Ｄ−フリツプフロツ
プFF１１のデータ入力に加えられる。

このＤ−フリツプフロツプFF１１は、データ
入力のレベルを同期パルスΦ１の立上がりで読み
込むように動作し、その出力がＬレベルにな
る。このためアンド回路AN４およびAN５の出
力はともにＬレベルであり、メモリＭ１はセツト
されない。

したがつてメモリＭ１のＬレベルの信号はイン
バータIN４でＨレベルに反転されたのち、プリ
パージ用シフトレジスタPSRの初段のＤ−フリ
ツプフロツプFF１のデータ入力端に入力され
る。。このＨレベルの入力は、クロツクパルスT₀
に同期してＤ−フリツプフロツプFF１〜FF５に
順次にシフトされるか、このシフトの過程ではア
ンド回路AN１の入力の一つはＬレベルであるの
で、その出力レベルはシフトの開始と同時にＬレ
ベルとなり、ナンド回路NA１の出力はＨレベル
に、アンド回路AN３の出力はＨレベルに、そし
て、ナンド回路NA２の出力はＬレベルに順次に
変化し、トランジスタＱ５はオフになつて安全ス
イツチヒータSSHの発熱は中止される。

またトランジスタＱ５がオフになると同時に端
子AIはＨレベルになり、インバータIN１の出力
はＬレベルになるため、同期パルスΦ１の立下り
でこのＬレベルがＤ−フリツプフロツプFF１１
に読込まれたとき、そのＱ出力がＨレベルに変化
し、アンド回路AN４の出力がＨレベルになる。
このためバツフア５およびアンド回路AN４の出
力を入力とするアンド回路AN５にＨレベルの同
時条件が成立し、その出力がＨレベルになること
によつてメモリＭ１がセツトされる。

なお、バツフア５の出力がＬレベルになつたと
き、このレベルはインバータIN２でＨレベルに
反転されたのちメモリＭ２に、そしてオア回路
OR７を介してタイマTA，TBおよびメモリＭ３
にそれぞれリセツト信号として供給される。

この動作が行われている間にも、プリパージ用
シフトレジスタPSRは最初のＨ入力を順次にシ
フトする動作を行い、所定時間（この例では30
秒）後に最終段のＤ−フリツプフロツプFF５の
Ｑ出力がＨレベルに、出力がＬレベルになる。
このＨレベルのＱ出力は、整合回路MPのアンド
回路AN１２を通つてトライアル用シフトレジス
タTSRの初段のＤ−フリツプフロツプFF６に入
力され、クロツク信号T₁によつて読込まれるこ
とによつてそのＱ出力をＨレベルにする。これに
よつてアンド回路AN１９の入力はともにＨレベ
ルになり、その出力でメモリＭ２がセツトされ
る。

一方、整合回路MPにおいて、アンド回路AN
１２の出力がＨレベルになると、この出力はアン
ド回路AN１３の一方の入力に供給され、そろ他
方の入力であるクロツク信号T₁がＨレベルに立
上つた時点でアンド回路AN１３の出力がＨレベ
ルになり、このＨレベルの出力がＤ−フリツプフ
ロツプFF５のクロツク入力にオア回路OR７を介
して加えられる。これによつてプリパージ用シフ
トレジスタPSRとトライアル用シフトレジスタ
TSRとの間での動作タイミングの整定がなされ
る。

なお、Ｄ−フリツプフロツプFF５のＱ出力が
Ｈレベルになつた時点で、何かの異常で端子FD
がＨレベル（疑似火炎の検出状態）であれば、プ
リパージ用シフトレジスタSPRの出力はトライ
アル用シフトレジスタTSRに伝達されることは
ない。

（点火動作）プリパージ期間の終了に続いて点火トライアル
期間に入り、前記の動作でメモリＭ２がセツトさ
れ、そのＱ出力がＨレベルになると、この出力は
アンド回路AN２２の入力の一つに加えられ、ア
ンド回路AN１７の出力がＨレベルで、かつ同期
パルス１がＨレベルであるという条件で、端子
Ｖ１を経てトランジスタＱ２のベースに入力され
る。これによつてリレーＫ２が動作して、その接
点Ｋ２−１がオンになり、パイロツトバルブPV
が開くと同時に点火器IGも動作し、パイロツト
バーナの点火が試みられる。

なお、メモリＭ２のＱ出力は、オア回路OR６
を介してアンド回路AN３の一方の入力に、また
オア回路OR２を介してナンド回路NA２の一方
の入力にそれぞれ供給され、そして、出力はア
ンド回路AN４の一方の入力に加えられる。

トライアル用シフトレジスタTSRにおいて、
クロツク信号T₁にもとづいて、プリパージ用シ
フトレジスタPSRと同様にＨレベルの信号のシ
フトが行われ、最終段のＤ−フリツプフロツプ
FF１０がＨレベルを読込んでそのＱ出力がＨレ
ベルになると、この出力はオア回路OR９および
アンド回路AN２１を経てメモリＭ３に供給され
てこれをセツトする。

トライアル用シフトレジスタTSRの初段のＤ
−フリツプフロツプFF６が読込んだＨレベルが
最終段のＤ−フリツプフロツプFF１０にシフト
されるまでの時間がパイロツトトライアル期間に
相当する。そしてこの期間内にパイロツトバーナ
の点火に成功し、火炎検出器の出力によつて端子
FDがＨレベルになると、変換器２が発生したフ
レイムオンパルスがアンド回路AN２０、オア回
路OR９およびアンド回路AN２１を経てメモリ
Ｍ３に供給される。すなわちメモリＭ３は、シー
ケンスセレクタにより選択がノンリサイクルの場
合には火炎の検出時に、またリサイクルの場合に
はパイロツトトライアル期間の終了時にセツトさ
れることになる。

メモリＭ３がセツトされると、その出力を受け
てまずタイマTAが起動し、あらかじめ設定した
ポストイグニツシヨン期間の経過後にトランジス
タＱ３をオンにしてリレーＫ３をオンにする。こ
れによつて接点Ｋ３−１が点火器IG側からメイ
ンバルブMV側に切換わる。

また、タイマTAの出力はタイマTBにも供給
され、この時点でタイマTBが起動し、あらかじ
め設定されたメインバルブMVのデイレイ期間の
終了後にアンド回路AN２３を経てトランジスタ
Ｑ４のベースに加えられる。これによつてリレー
Ｋ４が動作してその接点Ｋ４−１がオンになり、
メインバーナMVが開いて正常燃焼状態に入るこ
とになる。

また前記のトランジスタＱ２のコレクタは端子
VKおよびオア回路OR２を介してナンド回路NA
２の一方の入力端に接続もされている。したがつ
てメモリＭ２のＨレベルの出力がアンド回路AN
２２を介してトランジスタＱ２のベースに加えら
れたとき、トランジスタＱ２がオフ状態からオン
状態に正常に変化すれば、端子VKはＨレベルか
らＬレベルに変化するが、トランジスタＱ２が導
通故障している場合には、端子VKはＬレベルの
ままであり、アンド回路AN３の出力がＨレベル
になつてもナンド回路NA２の出力はＨレベルの
ままとなり、トランジスタＱ５が導通したまま、
一定時間後に安全スイツチがオフになるシヤツト
オフ動作が行われる。

さらにアンド回路AN２２、AN２３の入力の
一つには、同期パルスΦ１を反転させた１が供
給され、したがつてアンド回路AN２２、AN２
３が開かれたとき、トランジスタＱ２，Ｑ４のベ
ースにはパルス信号１が供給される。。したが
つて実際には、このパルス出力で、チヤージポン
プ回路からなる駆動回路６，７に組込まれたリレ
ーＫ２，Ｋ４が駆動されることになる。

駆動回路６の具体的な回路構成の一例を第５図
に示す。前述のように端子Ｖ１には同期パルスΦ
１を反転した１が供給されているので、トラン
ジスタＱ２は同期的にオン、オフを繰り返す。ト
ランジスタＱ２がオフの期間では、電圧印加手段
としての抵抗Ｒ２およびダイオードＤ１を通して
コンデンサＣ２に充電電流が流れる。ついでトラ
ンジスタＱ２がオンになると、コンデンサＣ２に
蓄えていた電荷がダイオードＤ２、リレーＫ２お
よびトランジスタＱ２を通つて流れ、この放電電
流でリレーＫ２が付勢されるとともに、コンデン
サＣ３の充電が行われる。

そして、トランジスタＱ２が再びオフになる
と、コンデンサＣ２が受電されると同時に、リレ
ーＫ２およびダイオードＤ１を通つてコンデンサ
Ｃ３の放電電流が流れ、この電流でリレーＫ２の
動作状態の保持がなされる。

なお、駆動回路７も駆動回路６と同一の構成を
有するので、その説明を省略する。

このような構成の駆動回路を使用することによ
つて得られる利点は、トランジスタＱ２が導通故
障の場合でも遮断故障の場合でも、リレーＫ２が
誤つて動作することがないということである。す
なわちトランジスタＱ２が導通のままであると、
抵抗Ｒ２を介して供給される電流はトランジスタ
Ｑ２を通つて流れるので、コンデンサＣ２が充電
されることはなく、リレーＫ２は付勢されない。
またトランジスタＱ２が遮断故障している場合に
はもちろんリレーＫ２に動作電流は供給されな
い。したがつてリレーＫ２が誤動作するという危
険性は著しく低くなり、安全性が向上する。

さらに駆動回路６に印加される電源電圧とし
て、交流電源の正側の半波と同じ波形の電圧Φが
印加されている。この電圧Φの波形と、トランジ
スタＱ２のベースに印加される信号Φ１の波形と
を第６図に示す。すなわち正常な動作状態では、
信号Φ１によつてトランジスタＱ２が導通してい
るタイミングで、電圧Φの値はゼロであり、この
電圧Φの値が高い期間ではトランジスタＱ２は非
導通となつている。したがつてコンデンサＣ２，
Ｃ３のシヨート故障や結線はずれなどの故障が起
こつたとしても、リレーＫ２が誤つて動作するこ
とはなく、さらに高い安全性が得られる。

（正常消火動作）熱要求がなくなつてアカスタツトTHがオフに
なつた場合には、変換器１の出力がＬレベルにな
るため、アンド回路AN２２の入力の一つがＬレ
ベルになり、トランジスタＱ２がオフになること
によつてリレーＫ２が非動作となり、接点Ｋ２−
１がオフになつてパイロツトバルブPVおよびメ
インバルブMVが閉になり、直ちに消炎する。

また、アカスタツトTHがオフになると同時に
変換器１から出力されたTSオフパルスは、オア
回路OR７を経てメモリＭ３およびタイマTA，
TBのリセツト入力に供給される。

一方、メモリＭ１のリセツトはTSオンパルス
によつて、またメモリＭ２はスタート時にトラン
ジスタＱ５が短時間だけオンになつたときにイン
バータIN２から供給もされるリセツト信号によ
つて、ともにスタート時にリセツトされるように
なつている。また、このリセツト信号は、オア回
路OR７を通して、メモリＭ３およびタイマTA，
TBにも供給されてこれらをリセツトするために
使用される。

（異常時の動作）アカスタツトTHがオンになつて前記のシーケ
ンスが進行する過程で、パイロツトトライアル期
間中での着火に失敗した場合には、パイロツトト
ライアル期間の終了時にメモリＭ３がセツトされ
るが、火炎検出器の出力である端子FDのレベル
はＬのままであるので、ナンド回路NA１の入力
はＨレベルの同時条件が成立したままであり、ト
ランジスタＱ５は導通状態を保つので、一定時間
後に安全スイツチヒータSSHが安全スイツチを
オフにするシヤツトオフ動作が行われる。

正常燃焼中に異常消炎した場合には、端子FD
のレベルがＨからＬに変化することによつて変換
器２からフレイムオフパルスが発生する。このフ
レイムオフパルスは、端子SEがＨレベル（リサ
イクル）状態であれば、ナンド回路NA３で負の
パルスに変換され、アンド回路AN１７を経てナ
ンドNA１に入力される。すなわちナンド回路
NA１の各入力のうち、アンド回路AN１７の出
力を受入れている入力のレベルだけがＨからＬ
に、そして再びＨになるように変化する。この状
態は、スタート時に端子TSがＬレベルからＨレ
ベルに変化したのと等価である。

また、フレイムオフパルスは、オア回路OR１
０を介してメモリＭ１のリセツト入力にも供給さ
れているので、このフレイムオフパルスが発生し
た場合には、最初のスタートと同じ動作が繰り返
されることになる。

なお、端子SEがＬレベル（ノンリサイクル）
状態のときは、端子FDがＬレベルになることで
ナンド回路NA１のＨレベルの同時条件が成立
し、その出力がＬレベルになる。この結果、端子
AOがＨレベルになつてトランジスタＱ５がオン
になり、安全スイツチヒータSSHが発熱し、一
定時間後に前述と同様にシヤツトオフ動作が行わ
れる。

上記の実施例では、異常時にシヤツトオフ動作
を得るために安全性スイツチヒータSSHおよび
これに組合わされた安全スイツチを使用した場合
を示したが、自動復帰しないリレーを用いてもよ
い。

また、リレーの接点が第３図のような関係で接
続される場合には、リレーＫ２の接点Ｋ２−１が
オンにならない限りガスの供給や点火動作は行わ
れないので、駆動回路７はリレーＫ４を単にトラ
ンジスタＱ４のコレクタ負荷として接続した構成
としとも安全性は損われない。

以上のようにこの考案によれば、熱要求が発生
してからプリパージ期間およびパイロツトトライ
アル期間を計測し、所定のシーケンスにしたがつ
て点火動作を遂行するという機能と、着火失敗な
どの異常時には常に安全側に移行するというフエ
イルセイフ機能とがデイジタル回路で得られる。
したがつて主要部分のIC化が可能であり、信頼
性の向上とコストの低減とが容易に実現できる。
また何かの異常で駆動回路のトランジスタあるい
はコンデンサが故障しても、その故障モードに無
関係にリレーの動作が禁止されるので、未燃焼ガ
スの放出などの危険は生じることがなく、上記の
点と相俟つて安全性がさらに向上する効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の燃焼制御装置の構成を示す
クレーム対応図、第２図はこの考案の一実施例に
よるデイジタル燃焼制御装置のブロツク図、第３
図は第１図の装置によつて制御される各要素の接
続を示す回路図、第４図Ａ，Ｂはその動作を示す
タイムチヤート、第５図は第１図の装置の駆動回
路を示す回路図、第６図はその駆動回路に印加さ
れる信号波形図である。１，２……変換器、３……発振器、４……分周
器、６，７……駆動回路、PSR……プリパージ
用シフトレジスタ、TSR……トライアル用シフ
トレジスタ、MP……整合回路、SSH……安全ス
イツチヒータ、Ｋ２，Ｋ３，Ｋ４……リレー、
TA，TB……タイマ、Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３……メ
モリ、CSE……クロツク選択回路、TH……アカ
スタツト、Ｍ……フアンモータ、PV……パイロ
ツトバルブ、IG……点火器、MV……メインバル
ブ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

起動信号が与えられたときにシヤツトオフ手段
が正常であることを検出してセツトされる第１の
メモリと、この第１のメモリがセツトされたとき
の出力を受けて起動して所定のプリパージ期間を
計測し、このプリパージ期間の終了時にプリパー
ジ終了信号を出力するプリパージ用シフトレジス
タと、上記プリパージ終了信号を受けてセツトさ
れる第２のメモリと、この第２のメモリがセツト
された状態における出力信号を受けて、パイロツ
トバルブを開き、パイロツトバーナの点火を行う
ように動作する駆動回路と、上記プリパージ終了
信号を受けて起動して所定のイグニツシヨントラ
イアル期間を計測し、このイグニツシヨントライ
アル期間の終了時にイグニツシヨントライアル終
了信号を出力するトライアル用シフトレジスタ
と、上記パイロツトバーナの着火を示す火炎検出
信号または上記トライアル終了信号を受けてセツ
トされる第３のメモリと、この第３のメモリがセ
ツトされた状態における出力信号を受けてメイン
バルブを開き、メインバーナの着火を行うように
動作する駆動回路とを有するデイジタル燃焼制御
装置において、少なくとも上記パイロツトバルブ
を開き、パイロツトバーナの点火を行うように動
作する駆動回路は、上記第２のメモリがセツトさ
れている状態で所定の周波数のパルス信号が論理
回路を介してベースに加えられるトランジスタ
と、このトランジスタのコレクタ側に上記パルス
信号と同一周波数でかつ逆位相のパルス状の駆動
電圧を印加する電圧印加手段と、上記トランジス
タがオフのときに第１のダイオードを通して供給
される電流で充電されるように該トランジスタの
コレクタとエミツタとの間に接続された第１のコ
ンデンサと、上記トランジスタがオンになつたと
きに上記第１のコンデンサから流れる放電電流で
付勢されるように第２のダイオードを介して上記
第１のダイオードと並列に接続されたリレーと、
このリレーと並列に接続された第２のコンデンサ
とで構成されていることを特徴とするデイジタル
燃焼制御装置。