JPH0144842B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は舗装された道路面上のセンターライ
ン、横断歩道標示等の交通標識ペイントを削除し
たり、あるいは、コンクリート床面、アスフアル
ト床面等を切削して凹凸をなくし、あるいはまた
錆落しのため表面を研削して平滑な床面を得る時
に使用される表面切削装置に係り、特に該表面切
削装置のカツタ駆動軸が、本体フレームの進行方
向に対して鋭角となるように構成されたことを特
徴とする路面等の表面切削装置に関する。

図面第１〜３図は従来の表面切削装置を示すも
のであり、第１図において、本体フレーム１ｃに
積載された原動機２ｃの回転は、ベルト３ｃ，４
ｃを介して駆動軸５ｃに伝達され、該駆動軸５ｃ
に取付けられた複数のカツタ６ｃを回転させて床
面８ｃを切削するものである。複数のカツタ６ｃ
は、図に示す如く、所要の切削幅Ｗを有する円板
状に形成するとともに隣接するカツタ６ｃと７ｃ
との間に隙間Ｃを有して駆動軸５ｃに取付けられ
ている。また、ハンドル９ｃを人力で押引する
か、あるいは、原動機２ｃを利用することによ
り、車輪１０ｃを回転させて本体フレーム１ｃを
進行方向Ｚに前進、後進でき得るものである。

第２図は、駆動軸５ｃが本体フレーム１ｃの進
行方向Ｚに対して直角となるような向きに取付け
られた従来例である。この場合、カツタ６ｃ，７
ｃの切削幅Ｗに相当する床面が切削できるもの
の、隣接するカツタ６ｃと７ｃ相互間の隙間Ｃは
切削できず、切削できない床面はすじとなつて残
り、また、装置の進行方向とカツタの回転切削方
向とが同方向であるため、カツタが進行方向に対
して平行させて床面に衝接されることによりカツ
タによる切削すじが残り、しかして、切削機を２
度３度と往復させて切削する必要が生じ、作業効
率が悪いとともに、切削面の仕上りにむらが生じ
るものであつた。あるいはまた、薄型のカツタを
多数有する場合は、夫々のカツタによる細溝が刻
設される不都合がある。

また一方、第３図は、駆動軸１１ｃを円板状支
持体１２ｃに拡大し、該円板状支持体１２ｃの円
周上に複数本配設したカツタ取付軸１３ａ，１３
ｃに、カツタ１４ｃ，１５ｃを相互に横方向に位
相をずらして取付けることにより、前記第２図で
示した欠点を改良することを目的とした従来例の
一つである。この場合は、カツタ１４ｃとカツタ
１５ｃとの切削幅Ｗが部分的にラツプするので薄
型カツタでない場合は切削面にすじが残ることは
ない。しかし、この従来装置は第２図のものより
も構造も複雑であり、しかも装置の進行方向とカ
ツタの回転切削方向とが同方向であるため、カツ
タによる切削すじが刻設されてしまう不都合があ
る。

そこでこの発明の目的は、上記欠点を解消し、
切削仕上り面が平滑で、作業効率が良く、且つ、
構造が簡単な路面等の表面切削装置を実現するに
ある。

以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明
する。

第４図に示す如く、複数のカツタ６，７を取付
けた駆動軸５が、本体フレーム１の進行方向Ｚに
対して直交せず、任意の鋭角α（αは90度未満、
且つ、０度より大）となるように、前記駆動軸５
が本体フレーム１に配設する。前記複数のカツタ
６，７は、夫々所要の切削幅Ｗを有して円板状に
形成するとともに隣接するカツタ６，７間に隙間
Ｃを有して駆動軸５に取付けられている。なお、
カツタは駆動軸に並設された回転軸に設けられる
こともある。

駆動軸５は回転方向Ｑの方向に回転し、カツタ
６，７により床面８を切削する。この時、カツタ
の爪の一掻きによる切削面積は、図に示す如く、
カツタ６，７の切削幅Ｗとカツタの一掻きによる
切削長さＬとにより囲まれる第４図の斜線部分で
あり、駆動軸５を進行方向Ｚに対して角度αだけ
傾斜させることにより隣接するカツタ６，７の
夫々の切削幅Ｗ及び切削長さＬで囲まれる一掻き
の切削面積が進行方向Ｚに対して重なることにな
る。また、カツタは、図に示す如く、進行方向に
対して傾斜されて床面に衝接されることになる。

この切削作業が連続的に行われるので、本体フ
レーム１の進行方向Ｚに対しては、駆動軸５を角
度αだけ傾斜させたことにより、夫々のカツタ
６，７は幅Ｖの床面が切削可能となるとともに、
カツタ６，７は進行方向に対して傾斜して床面を
切削することとなり、且つ隣接するカツタ６と７
との夫々の一掻きの切削面積を進行方向に対して
重ならせていることにより、切削ラツプ部分Ｅが
得られる。

しかして、切削床面は従来例のように一つのカ
ツタと隣接カツタとの隙間による切削残し（す
じ）が生じることがなく、また、カツタによる切
削すじが刻設される不都合を解消し得て、平滑な
仕上り面が得られることになる。

また、駆動軸５の向きは、本体フレーム１の進
行方向Ｚに対して任意の鋭角αが適宜、連続的に
選定できるように調節可能な構造とし、切削すべ
き床面の硬さ、幅等に対応できるとともに、所望
の仕上り荒さに切削できるようにすることが望ま
しい。

なお、この発明は衝打型切削装置およびチツプ
刃付強制切削装置等、種々の切削に適応できるも
のであり、また、上記実施例に限定されるもので
はなく、種々の応用改変が可能である。

例えば、第５図はこの発明の第２実施例を示す
ものである。この発明は、駆動軸の向きが本体フ
レームの進行方向に対して、相対的に鋭角となれ
ば良いのであるから、例えば、第５図に示す如く
構成し得る。すなわち、駆動軸５ａが本体フレー
ム１の長手方向Ｘに対して直角に取付けられてい
ても、車輪１０ａが図示の如く、ピン１６で回転
自在となり、前記車輪１０ａの向きが調節可能な
構造であれば、車輪１０ａの向きを進行方向Ｙに
指向させて固定して設けることにより、駆動軸５
ａの向きと本体フレーム１の進行方向Ｙとは、相
対的に鋭角αを形成することになり、この発明の
主旨と一致することになる。

また、第６図はこの発明の第３実施例を示すも
のであり、駆動軸５を２本併用し、駆動軸５の向
きが本体フレーム１の進行方向Ｚに対して、
各々、対称となるような鋭角αを形成するように
配設する。駆動軸５を本体フレーム１の進行方向
Ｚに対して鋭角αとなるように配設すると、床面
切削時、カツタ６が床面から反力Ｒ１，Ｒ２を受
け、本体フレーム１は進行方向Ｚに対して直角に
作用する横力Ｈ１，Ｈ２（各々、Ｒ１，Ｒ２の分
力）を受ける。該横力Ｈ１，Ｈ２は大きさが等し
く、且つ、方向が逆であるので互に打消し合うこ
とになる。

従つて、この第３実施例の作用効果は、 (1) ２本の駆動軸５を夫々対称な角度に配設した
ので、走行作業時にフレームに対し、無理な横
力がかからず、斜行することを防止できるこ
と。

(2) 無理な横力がかからないので、車輪の摩耗が
軽減でき、且つ、走行操作が容易にできるこ
と、にある。

以上の説明から明らかなように、この発明によ
れば、以下の如き効果を得る。

(1) 複数のカツタは夫々所要の切削幅を有する円
板状に形成するとともに隣接するカツタ間に隙
間を有して駆動軸に取付け、このカツタを取付
けた駆動軸の向きを、本体フレームの進行方向
に対して鋭角（０＜α＜90゜）となるように構
成したので、一つのカツタと隣接するカツタと
が切削ラツプ部分を生じ、またカツタ自体も進
行方向に対し傾斜しているので、回転するカツ
タは進行方向に対して傾斜して切削面に衝接さ
れ、カツタによる切削すじが刻設される不都合
を解消でき、また一回の切削作業によつて切削
仕上り面が平滑となり、切削むら、切削残し
（すじ）が生じないので、作業能率を向上する
ことができる。

(2) 駆動軸の向きを本体フレームの進行方向に対
して連続的に調節可能にすれば、切削範囲や表
面仕上げ程度に対応した所定の切削幅および仕
上げ面が得られる。

(3) 構造が簡単でコンパクトに製作でき、そのた
め故障も少なく、経済的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は切削装置の側面図、第２図は従来の切
削装置を説明する平面図、第３図は第２図とは異
なつた従来の切削装置を説明する平面図、第４図
はこの発明の切削装置の平面図、第５図はこの発
明の第２実施例を示す平面図、第６図はこの発明
の第３実施例を示す平面図である。 図において、１は本体フレーム、５は駆動軸、
６，７はカツタ、８は床面、１０は車輪、１６は
ピンである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車輪の進行方向に進行可能な本体フレームに
   取付けられて回転する駆動軸に装着された複数の
   カツタを切削面に衝接させて表面仕上げ処理を行
   う表面切削装置において、前記車輪の進行方向を
   所定方向に指向させて固定して設け、前記複数の
   カツタは夫々所要の切削幅を有する円板状に形成
   するとともに隣接するカツタ間に隙間を有して前
   記駆動軸に取付け、前記切削面に衝接させる一の
   カツタと隣接するカツタとが切削ラツプ部分を生
   じるとともに前記駆動軸により回転される前記カ
   ツタを前記車輪の進行方向に対して傾斜させて前
   記切削面に衝接させるべく前記カツタを装着した
   駆動軸の軸方向を前記車輪の進行方向に対して直
   交以外の方向に指向させ角度α（90゜＞α＞０）だ
   け傾斜させたことを特徴とする表面切削装置。