JPH0139273Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はハンドル等手元において取付けられ
るところの自転車の変速切換操作レバーに関し、
更に詳しくは、２段の内装式変速装置を有してな
るところの前記変速操作レバーに関するものであ
る。

近時婦人用自転車等にあつて走行時適正なペタ
リングを得るために向い風や坂道或いは平地等、
走行状況に応じて手軽に変速切換えを行うことの
できる２段内装式変速装置を取付けたものが多く
存在するは既知の通りであるが、この種変速装置
に於ける変速操作レバーの多くは従来第１図に示
すように変速操置に接続されたワイヤーの一端を
接続し、且つスプリングにより常に変速装置の普
通時方向に附勢するようにして基板に軸着された
第１カム部材イに対して上記普通時方向への回動
を阻止する第２カム部材ロを、上記第１カム部材
の回動面に対して垂直方向に附勢されるようにし
てスプリングを介して基板に軸着し、上記第１カ
ム部材がスプリングの弾性に抗して変速装置の減
速時方向の切換位置迄回動したとき、第１カム部
材に形成された切溝に上記第２カム部材の端部が
係合して第１カム部材の回動を阻止して変速の切
換えを行い、また該切換えを解除する場合には第
２カム部材をスプリングの弾性に抗して回動し、
第１カム部材の切溝と第２カム部材端部の係合を
解除して第１カム部材をスプリングの附勢で変速
装置の切換解除位置、即ち普通時方向位置迄回動
させ、変速の切換えを行うようにしていた。しか
しながら、以上のような変速操作レバーである
と、変速装置の変速切換えを行う場合には第１カ
ム部材を、該切換えを解除する場合には第２カム
部材を、それぞれスプリングの弾性に抗してそれ
ぞれ異なつた方向に回動させなければならないた
め、第１カム部材及び第２カム部材にはそれぞれ
操作レバーハが設けられていたが、乗車者が以上
のような２つの操作レバーで、しかも異なつた方
向に上記カム部材を回動するようにして変速装置
の変速切換え及び切換え解除を行うことは面倒で
あり、また時にはこれらの切換操作が確実に行わ
れない虞れもあつた。

そこで本考案は斯様なことに鑑み、一つの操作
レバーにより変速装置の変速切換え及び切換え解
除の操作を行うことができる操作性の優れた変速
操作レバーを提供せんとするを目的としてなされ
たものである。即ちこの考案は２段の内装式変速
装置に接続されたワイヤーの一端を接続し、且つ
スプリングにより上記変速装置の普通時方向に附
勢するようにして基板に軸着された第１カム部材
に対して第２カム部材は上記第１カム部材に隣接
して第１カム部材と同一方向に附勢されるように
スプリングを介して基板に軸着し、更に上記第１
カム部材には操作レバーとピンを設け、また第２
カム部材には上記ピンの係止面を、その内周部に
有する係止部を設けたものであり、以上の構成に
より変速装置は上記一つの操作レバーにより切換
え及び切換え解除の操作を確実に行えるようにし
たものである。

以下本考案の実施例を図面に基いて説明する。
図に於いて１この考案に係る変速操作レバー機構
を示すもので、２は該レバー機構のハウジングで
ある。ハウジング２内には基板３が収められてお
り、基板３の中央には第１軸部４が挿着され、該
基板３の一側にある第１軸部４のの端部には、そ
の端部に設けた把持部５ａをハウジング２外に延
設してハンドル挾持部材５ｂを固定する。尚、ハ
ンドルに対しては把持部５ａとハンドル挾持部５
ｂでその両側を挾持し、ボルト及びナツト等の固
定部材でハンドルに変速操作レバー機構１が固定
される。

一方基板３の他側にある第１軸部４には、その
周縁部に形成した取付穴６に２段の内装式変速装
置（図示せず）に接続したワイヤー７を固定した
第１カム部材８を、その内周に支持金具９を介し
て回動自在に軸着すると共に、第１カム部材８の
軸着された第１軸部４の外側には第１カム部材８
を変速装置の普通時方向に回動が附勢されるよう
に第１スプリング１０を巻装し、第１スプリング
１０は第１軸部４の端部に螺着されたナツト１１
により軸部４に装着されている。尚、ワイヤー７
はハウジング２の先端に設けられたワイヤー受１
２を通して自転車の後輪に設けられた内装式変速
装置に接続されており、また第１カム部材８の周
端部には変速状態の表示板１３が取付けられ、こ
の表示板１３には第１カム部材８の周方向に例え
ば“軽”、“平”等の表示が施され、この表示は第
１カム部材８が変速切換え位置（減速）迄回動し
たときは、ハウジング２の上端部に設けた窓１４
に“軽”の表示が透視され、変速の切換えを解除
する位置（普通）迄回動したときは“平”の表示
が透視されるようにしてある。更に、第１カム部
材８の後端部には操作レバー１５が設けられ、こ
の操作レバー１５の操作片１５ａはハウジング２
の後端に形成した切溝を通して外部に突出させて
いる。一方１６は上記第１カム部材８の回動を変
速装置の変速切換位置で停止し、またその停止を
解除する第２カム部材で、第２カム部材１６は第
１軸部４に隣接して基板３に設けられた第２軸部
１７に回動自在に軸着すると共に、第２軸部１７
には第２カム部材１６が第１カム部材８と同一方
向に回動が附勢されるように第２スプリング１８
が巻装され、第２カム部材１６及び第２スプリン
グ１８はその上端に設けたナツト１９により第２
軸部１７に装置される。以上のように第２軸部１
７に軸着された第２カム部材の外端部には係止部
２０が設けられ、一方これと対応する第１カム部
材８の外縁部にはピン２１が設けられる。係止部
２０はその内周部にピン２１の係止面２２があ
り、また係止部２０の外周部にはその一半に、第
１カム部材８が第１スプリング１０の弾性に抗し
て回動する際、ピン２１を衝接して第２カム部材
１６を第２スプリング１８の弾性に抗して回動せ
しめる円弧状の滑動面２３ａと、他の一半には係
止面２２との係合を解除されたピン２１の円弧状
ガイド面２３ｂとを設ける。尚、係止面は外側に
湾曲状であつて、その終端には突出部２２ａを有
する。更に係止面２２の内側には係止面２２と対
向状に、且つ内側に湾曲したピンのガイド面２４
を設けると共に、このガイド面２４の中程で突出
部２２ａの前方に突出部２４ａを設け、更にガイ
ド面の紙端で突出部２２ａの後方に突出部２４ｂ
を設ける。また、突出部２２ａの外周面と突出部
２４ｂの内周面で形成される開口２５は前述のよ
うに係止部２０の外周部に形成された円弧状ガイ
ド面２３ｂの入口に臨ませる。

本考案に係る変速操作レバーは以上のように構
成されるが、該変速操作レバーにおいて変速切換
え（減速）を行う場合には操作レバー１５の操作
片１５ａを押下げる。これにより第１カム部材８
は第１スプリング１０の弾性に抗して回動する。
これに伴い第１カム部材８の下縁部に設けられた
ピン２１は、上記の第２カム部材１６の外周に形
成された円弧状の滑動面２３ａの先端に衝接して
これを強く押すので、第２カム部材１６は第２ス
プリング１８の弾性に抗して回動し、同時にピン
２１は第１カム部材８と第２カム部材１６の回動
に伴われて滑動面２３ａを周方向に進み、その後
端を過ぎると、第２カム部材１６はピン２１によ
る押圧力より解放されるので、第２スプリング１
８の附勢で反対方向に回動し、これに伴いピン２
１は係止部２０の内周部に導びかれる。係止部２
０の内周部においてピン２１は第２スプリング１
８の附勢により内側に湾曲したガイド面２４、突
出部２４ａに案内されて係止面２２の終端に形成
された突出部２２ａに達しここで係止される。こ
の状態でワイヤー７により索引された変速装置は
普通時から減速切換え状態となり、同時に前述の
ように第２カム部材１６の係止部２０の内周部に
そのピン２１が係止された第１カム部材８は操作
片１５ａの押圧を解放しても元に戻らずこの状態
で停止する。次に、操作片１５ａを更に押し込む
とピン２１は係止面２２の係合から解放され、そ
の後内側に湾曲したガイド面２４、突出部２４ｂ
に案内されて係止部２０の外周部に形成された円
弧状ガイド面２３ｂの入口に達する。そこで、操
作片１５ａの押圧を解放すると、第１カム部材８
は第１スプリング１０の附勢で回動し、これに伴
いピン２１はガイド面２３ａ上を滑動して第１カ
ム部材８を元の位置、即ち普通時方向位置に戻
す。これによつて変速装置はその切換えが解除さ
れ普通時に戻るものである。従つて、この考案で
は操作レバー１５のみで変速装置の切換え（減
速）及び切換えの解除（普通）を確実に行うこと
ができ、ハンドル等に取付ける簡便な内装式変速
装置の変速操作レバーとしてはハンドル操作と同
時に確実に、しかも手軽に上記変速装置の操作を
行うことができるので最適である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自転車用変速レバーの斜面図、
第２図はこの考案に係る自転車用変速レバーの斜
面図、第３図は同上変速レバーのハウジング内平
面図、第４図は同上の正面図、第５図は同上の左
側面図、第６図は第２カム部材の係止部を示す同
上の右側面図、第７図は同じく係止部の要部を示
す斜面図、第８図は第１カム部材と第２カム部材
の関係を示すもので、第８図ａは第１カム部材の
回動に伴い第２カム部材が第２スプリングの弾性
に抗して回動させられる状態を示す図、第８図ｂ
は第２カム部材の係止部内側に設けた係止面にピ
ンを係止して第１カム部材の回動を係留する状態
を示す図、第８図ｃはピンの係止面における係止
を解放して第１カム部材が第１スプリングの附勢
に従つて回動する状態を示す図である。 ３……基板、７……ワイヤー、８……第１カム
部材、１０……第１スプリング、１５……操作レ
バー、１６……第２カム部材、１８……第２スプ
リング、２０……係止部、２１……ピン、２２…
…係止面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２段変速の内装式変速装置に接続されたワイヤ
   ーの一端を接続し、且つ第１スプリングにより上
   記変速装置の普通時方向に附勢するようにして基
   板に軸着された第１カム部材と、上記第１カム部
   材に隣接して第１カム部材と同一方向に附勢され
   るように第２スプリングを介して基板に軸着され
   た第２カム部材とからなり、上記第１カム部材に
   は操作レバーとピンを設け、上記第２カム部材に
   は上記ピンの係止部を設け、該係止部には湾曲状
   の係止面を有する内周部と、その一半に第１カム
   部材が第１スプリングの弾性に抗して回動する
   際、上記ピンを衝接して第２カム部材を第２スプ
   リングの弾性に抗して回動せしめる滑動面と、他
   の一半に上記ピンのガイド面を有する外周部とを
   設け、上記操作レバーにより第１カム部材を第１
   スプリングの弾性に抗して回動する際、第２カム
   部材を第２スプリングの弾性に抗して回動せし
   め、同時にピンを上記係止部の内周に設けた係止
   面に導びき、更に操作レバーを同方向に作動する
   と、上記係止面によりピンの係止が解除されるよ
   うにしたことを特徴とする自転車用変速操作レバ
   ー。