JPH0137995Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船外機の排水機構に関するもので、
詳しくは、エンジンのアンダーカバー内の水を外
部に排出させるようにした船外機の排水機構に関
する。

第１図は、一般的な船外機の外形を示すもの
で、第２図および第３図は従来の船外機の排水機
構を示すものである。

この従来の船外機の排水機構は、エンジン１の
アンダーカバー２内に溜つた水を外部に排出させ
るとともに、外部からのアンダーカバー２内への
水の侵入を阻止するもので、アンダーカバー２の
底板２ａに迷路３を形成して成るもの（第２図参
照）やアンダーカバー２の底板２ａに逆止弁４を
設置して成るもの（第３図参照）等がある。迷路
３は、底板２ａに室３ａを形成し、その室３ａの
上下板に孔３ｂ，３ｃをずらせて形成したもので
あり、また逆止弁４は、下端にスリツト４ａが形
成されて一方向だけに水が流れるようにしたもの
である。

ところで、このような従来の排水機構では、い
ずれもアンダーカバー２の底板２ａにその設置ス
ペースを確保する必要がある。しかし、これは、
できる限り小形化の望まれている船外機にとつ
て、他の機構を設置すること等を考慮すれば、狭
いアンダーカバー２の底板２ａのスペースを有効
に使う上で問題があつた。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたもので、
アンダーカバーのスペースを有効に活用すること
ができる船外機の排水機構を提供することを目的
とする。

本考案では、上記目的を達成するために、アン
ダーカバーとシフトロツド間に弁を構成し、シフ
トロツドが前進および後進位置にあるときに上記
弁を閉成させ、シフトロツドが前進位置と後進位
置間の適宜な位置にあるときにのみ上記弁を開成
させるようにし、それによつて、アンダーカバー
に特別に排水機構の設置スペースを確保する必要
を無くしている。

以下、本考案に係る船外機の排水機構について
添付図面を参照しながら詳細に説明する。

第４図は、本考案に係る船外機の排水機構の一
実施例を示すものである。この排水機構は、シフ
トロツド（上下動されて適宜な高さに位置される
ことにより、船外機の前進、後進および停止を切
換えるロツド）１０と図示しないエンジンのアン
ダーカバー１１との間に弁１２を形成して成るも
のである。すなわち、弁１２は、シフトロツド１
０の上端部１０ａにカラー１３を嵌着するととも
に、内周縁１４ａをカラー１３の外周面１３ａに
密接させたゴム等より成るシール部材１４をアン
ダーカバー１１の底板１１ａのシフトロツド挿通
部１１ｂに設置している。シフトロツド１０に
は、カラー１３がピン１５によつて固定されてい
る。カラー１３の外周面１３ａの中央部１３ｂに
は、その軸方向に伸びる複数の溝１３ｃが形成さ
れ、その上下端部１３ｄ，１３ｅには、何も形成
されていない。なお、第４図において、１６はエ
ンジンカバーである。

次に、本実施例の作用について説明し、併せて
本実施例の構成をより明らかにする。いま、シフ
トロツド１０が下動されて下方に位置され、いわ
ゆる当該船外機を前進（あるいは後進）させる高
さに位置されると、カラー１３の上端部１３ｄが
シール部材１４の内周縁１４ａに当接される（第
５図ａ参照）。このとき、弁１２は閉成されてい
る。また、シフトロツド１０が上動されて上方に
位置され、いわゆる当該船外機を後進（あるいは
前進）させる高さに位置されると、カラー１３の
下端部１３ｅがシール部材１４の内周縁１４ａに
当接される（第５図ｂ参照）。このときも弁１２
は閉成されている。さらに、シフトロツド１０が
前進（あるいは後進）位置から後進（あるいは前
進）位置に移動する間の位置にある場合には、カ
ラー１３の溝１３ｃの形成されている部分、すな
わち中央部１３ｂがシール部材１４の内周縁１４
ａに当接される。このとき、カラー１３の溝１３
ｃによつてアンダーカバー１１内と外部が連通さ
れて弁１２が開成される。したがつて、アンダー
カバー１１内の水は、シフトロツド１０が前進位
置と後進位置との間に位置されているときに、外
部へ排出される。

第６図は、本考案に係る船外機の排水機構の他
の実施例を示すものである。この実施例による排
水機構は、第４図に示した排水機構において、船
外機が停止状態（ニユートラル状態）にあるとき
にも弁１２が閉成されるようにしたもので、カラ
ー２０の外周面中央部２０ａに溝の形成されてい
ない部分２１を設け、その部分２１によつてカラ
ー１３における溝１３ｃを上溝２０ｂと下溝２０
ｃに分割したものとしている。この実施例の他の
構成および作用は、第４図に示した排水機構の場
合とほぼ同様なので、第４図における要素と同一
機能を有するものについては同一符号を付し、そ
の詳細な説明を省略する。

なお、上記実施例では、カラー１３，２０に溝
１３ｃ，２０ｂ，２０ｃを形成するようにしてい
るが、本考案は勿論これに限らず、シフトロツド
１０ａに上記溝を直接形成しても良い。この場合
には、シフトロツド１０として、溝を形成するに
十分な太さを有するものを採用するのが好まし
い。

以上説明したように、本考案に係る船外機の排
水機構では、アンダーカバーのシフトロツド挿通
部を利用して、該アンダーカバーとシフトロツド
との間に弁を構成しているため、その設置スペー
スをアンダーカバーに特別に確保する必要が無
く、アンダーカバーに他の機構等を設置するスペ
ースを取ることができ、したがつて、アンダーカ
バーのスペースを有効に活用できる。また、アン
ダーカバーのシフトロツド挿通部が排水機構とは
別に、従来よりグロメツト等によつてシールする
ようにしていたが、本考案ではアンダーカバーと
シフトロツド間に排水機構を設置するようにして
いるため、グロメツド等を設置する必要が無く、
したがつて組立工数を削減でき、経済的にも有効
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般的な船外機を示す側面図、第２図
および第３図は従来の船外機の排水機構を示す断
面図、第４図は本考案に係る船外機の排水機構の
一実施例を示す断面図、第５図ａ，ｂはその動作
を示す断面図、第６図は本考案に係る船外機の他
の実施例を示す断面図である。 １０……シフトロツド、１０ａ……上端部、１
１……アンダーカバー、１１ａ……底板、１１ｂ
……シフトロツド挿通部、１２……弁、１３，２
０……カラー、１３ａ……外周面、１３ｂ……中
央部、１３ｃ……溝、１３ｄ……上端部、１３ｅ
……下端部、１４……シール部材、１４ａ……内
周縁、１５……ピン、１６……エンジンカバー、
２０ａ……外周面中央部、２０ｂ……上溝、２０
ｃ……下溝、２１……溝の形成されていない部
分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのアンダーカバー内の水を外部に排出
   させるようにした船外機の排水機構において、シ
   フトロツドの上端部に溝を形成するとともに、内
   周縁を上記シフトロツドの周面に密接させたシー
   ル部材を上記アンダーカバーのシフトロツド挿通
   部に設置して、上記アンダーカバーと上記シフト
   ロツドとの間に弁を構成し、上記シフトロツドの
   船外機前進位置および後進位置で、上記シフトロ
   ツドの溝の形成されていない部分を上記シール部
   材上に位置させることにより、上記弁を閉成さ
   せ、上記シフトロツドの船外機前進位置と後進位
   置との間の適宜な位置で、上記シフトロツドの溝
   の形成されている部分を上記シール部材上に位置
   させることにより、上記弁を開成させるようにし
   たことを特徴とする船外機の排水機構。