JPH0135216Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、オイルフイルタ、特にカートリツ
ジ式オイルフイルタに関連する。

従来の技術 従来のカートリツジ式オイルフイルタを図面に
ついて説明すると、第４図に示される通り、この
オイルフイルタは、ケーシング１を有し、ケーシ
ング１内には、内部部品のガタツキを防止するた
め、上部端板２１とケーシング頂壁との間にスプ
リング７が配置される。上部端板２１と下部端板
１１との間には、円筒状フイルタエレメント２及
びこのエレメント２と同軸上に補強筒２０が配置
される。補強筒２０には、多数の孔が穿設されて
いる。フイルタエレメント２とケーシング１との
間には外側室１２が形成されかつ補強筒２０の内
部には、内側室１３が形成される。

下部端板１１は、ケーシング１の内側下部に固
定された底板３で支持される。底板３には、オイ
ルポート８が形成され、このオイルポート８を閉
鎖するようにダイヤフラム５が底板３上に配置さ
れ、ダイヤフラム５と下部端板１１との間にスプ
リング６が設けられる。ダイヤフラム５とスプリ
ング６は、逆止弁を形成する。底板３の中心部に
は内ねじが設けられ、この内ねじは、取付用ブラ
ケツト１０のオイル出口９にねじ連結される。こ
のとき、底板３とブラケツト１０との間に配置さ
れたシールリング４によつて、オイルポート８と
ブラケツト１０のオイル入口１８とは、外部に対
し液密に連絡される。

又、上部端板２１には、リリーフバルブ装置１
４が設けられる。リリーフバルブ装置１４は、上
部端板２１に対し加締で固定される円筒状バルブ
ケース１５と、バルブケース内に配置されかつそ
こに設けられたバネ座１６で支持されるスプリン
グ１７と、上部端板２１の中心孔２２の周囲に形
成された折曲部２３に対しスプリング１７で押圧
されるシール板２４とを有する。

上記オイルフイルタの作動時には、オイルポン
プ（図示せず）で発生した圧力がオイル入口１８
及びオイルポート８を通じてダイヤフラム５に加
えられ、この圧力が所定レベルを越えるとスプリ
ング６に抗してダイヤフラム５が開放され、オイ
ルポート８から外側室１２にオイルが流入する。
定常作動状態では、外側室１２内のオイルは、フ
イルタエレメント２及び補強筒２０の孔を通り、
内側室１３へ流入し、このとき、オイル中の異物
が過される。内側室１３のオイルは、オイル出
口９からエンジン（図示せず）に送られ、その
後、オイルポンプで再びオイル入口１８に送られ
る。低温時、オイル粘度が高いとき、オイルはフ
イルタエレメントを通過しにくくなり、外側室１
２は高圧となる。この高圧を開放するため、シー
ル板２４は、スプリング１７の力に抗して下方へ
移動し、外側室１２内のオイルを中心孔２２及び
バルブケース１５に形成された孔１５ａから内側
室１３内に流入させる。

考案が解決しようとする問題点 ところで、従来のオイルフイルタでは、バルブ
ケース１５を上部端板２１に固定するとき、加締
により中心孔２２の周囲を180゜強制的に折返して
折曲部２３を形成したため、製造後バルブケース
１５の寸法精度が低く、このためシール板２４が
必要時に円滑に移動しない場合が生じた。又、
180゜の無理な折曲げにより、折曲部２３に亀裂が
生じオイルの密封性能が低下することがあつた。

一方バルブケース１５を上部端板２１に溶接す
る方法が提案されたが、この方法は、腐食防止の
ため亜鉛メツキされた上部端板２１が使用される
ため、溶接強度が充分でなく、溶接部に錆が生じ
たり更に溶接時にバルブケース１５の取付位置が
ずれることが多く、従つてオイル密封不良又は開
弁圧レベルが不均一となつた。

考案の目的 この考案は、上部端板と一体成形されたバルブ
ケースとこのバルブケースの上部に圧入された保
持プラグとの組合せにより上記欠点のないオイル
フイルタを提供することを目的とする。

実施例 以下この考案の実施例を図面について説明す
る。第１図ないし第３図に示される実施例は、基
本的には第４図に示されるオイルフイルタと同一
構造を有し、リリーフバルブ装置の構造のみが相
違する。従つて、これらの実施例では、第４図と
同一の部分については同一符号を付し、説明を省
略する。

第１図のリリーフバルブ装置３０は、上部端板
２１と一体に成形されかつ側部に孔３１が形成さ
れた円筒状バルブケース３２を有する。バルブケ
ース３２の上部は、拡大入口部３３が形成され、
入口部下方には内径が縮小する段部３４が設けら
れる。バルブケース３２の底部には、穴３５が設
けられ、その周囲内側には、バネ座３６となる水
平面が形成される。バネ座３６上にはスプリング
１７が配置され、スプリング１７はその上端と当
接するシール板２４を拡大入口部３３に圧入され
た保持プラグ３７の下面３８ａに対し押圧する。
シール板２４は、ベークライト樹脂製で、従来の
耐油性樹脂で成形することができる。保持プラグ
３７は、ステンレス鋼又は亜鉛メツキされた冷間
圧延鋼板のプレス成形品で、オイルの通過する貫
通孔３８を有する。

保持プラグ３７は、第２図に誇張して示される
通りプレス成形時拡大入口部３３より大きい型勾
配のため、側壁３９は入口部３３の内面４１に対
しθ＝0.3゜ないし3゜傾斜し、このため保持プラグ
３７の外周縁部４０は入口部３３の内面４１と鋭
角で接触する。

バルブケース３７内にスプリング１７とシール
板２４とを収納したのち保持プラグ３７は、強制
的に入口部３３に挿入され、保持プラグ３７の下
面が段部３４に当接した位置まで圧入される。こ
のとき、側壁３９は、外方に拡張する弾性を有す
るため、外周縁部４０は、バルブケース３７の内
面４１と強固に固着し、保持プラグ３７が脱落方
向の外力を受けた場合でも外周縁部４０がバルブ
ケースの内面４１に食い込み、保持プラグ３７が
入口部３３から離脱することはない。内面４１に
対する外周縁部４０の強固な固着は、スプリング
１７が発生する弾性力にも充分対向できる反力を
生ずると共に、側壁３９と内面４１との間のオイ
ル密封性が完全に維持されかつリリーフバルブ装
置の構造を簡素化するものである。

第３図に示される保持プラグ３７は、側壁３９
の上端にフランジ部４２を有する。フランジ部４
２は、保持プラグ３７の圧入時に上部端板２１と
当接するので、バルブケース３２の段部３４を省
略できる。この場合、保持プラグ３７の脱落を防
止するため、保持プラグ３７の圧入に必要なポン
チ押圧力は第１図の場合よりやや高い。

考案の効果 上述の通り、この考案のオイルフイルタは、バ
ルブケースが上部端板と一体成形されかつ保持プ
ラグがバルブケースの上部に圧入された構造を有
するので、バルブケースの寸法精度は高くかつリ
リーフバルブ装置の製造時に複雑な構造への加締
加工又は不安定固着の原因となる溶接作業を必要
とせず、かつ短時間内の圧入により保持プラグを
バルブケースに固着することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案によるオイルフイルタのリ
リーフバルブ装置の断面図；第２図は、この部分
的拡大断面図；第３図はこの考案の他の実施例の
部分的拡大断面図を示し；第４図は従来のオイル
フイルタの断面図である。 １７…スプリング、２１…上部端板、２４…シ
ール板、３０…リリーフバルブ装置、３１…孔、
３２…バルブケース、３６…バネ座、３７…保持
プラグ、３８…貫通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ケーシング内にフイルタエレメントが配置さ
   れ、該フイルタエレメントの上部は、上部端板
   で閉鎖されると共に、その下部は、オイルポー
   トを有する底板で支持された下部端板で閉鎖さ
   れ、ケーシングとフイルタエレメントとの間に
   外側室が形成されると共に、フイルタエレメン
   ト内には、内側室が形成され、上記上部端板に
   は、リリーフバルブ装置が設けられたオイルフ
   イルタにおいて、該リリーフバルブ装置は、上
   記上部端板と一体形成されかつ側部に孔が形成
   された円筒状バルブケースと、該バルブケース
   内に配置されかつ該バルブケースに設けられた
   バネ座で支持されるスプリングと、上記バルブ
   ケースの上部には圧入されかつ貫通孔を有する
   保持プラグと、該保持プラグに対し上記スプリ
   ングにより押圧されるシール板とを有すること
   を特徴とするオイルフイルタ。 (2) 上記保持プラグの外周縁部は、上記バルブケ
   ースの内面に押圧され、保持プラグが脱落方向
   外力を受けたとき該外周縁部が該バルブケース
   内面に食い込む実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のオイルフイルタ。 (3) 上記バルブケースに段部が形成され、保持プ
   ラグは、該段部と接触した位置で固定された実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のオイルフイ
   ルタ。