JPH0134704Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は燃料貯留装置に係り、特に、燃料の供
給により燃料タンク内に残留した空気を、燃料タ
ンク内から排出するブリーザチユーブを有する燃
料貯留装置に関する。

〔考案の背景〕

従来、自動車等の車両においては、第１図に示
されるように、燃料タンク１０に、燃料タンク１
０とインレツトパイプ１２とに連通するブリーザ
チユーブ１４を配設した燃料貯留装置が設けられ
ていた。この装置は、燃料の供給により燃料タン
ク１０内に残留した空気を、ブリーザチユーブ１
４を介してインレツトパイプ１２内に排出するこ
とができるので、燃料タンク１０内に貯留される
燃料量を多くすることができる。しかし、第１図
の装置の場合は、ブリーザチユーブ１４が燃料タ
ンク１０の外部に配管されていたので、車両によ
つてはブリーザチユーブ１４の配管が困難となる
場合があつた。

そこで、第２図に示されるように、ほぼＶ字状
に形成されたブリーザチユーブ１６を、その屈曲
部１８が燃料タンク１０とインレツトパイプ１２
との接合部内近傍に配設し、燃料の供給により燃
料タンク１０内に残留した空気を、燃料タンク１
０内上方の取り入れ孔２０を介して取り入れ、排
出孔２２からインレツトパイプ１２内に排出する
ようにした装置が提案された。

このように構成された装置は、第３図に示され
るように、燃料注入ガン２４から供給される燃料
２５がインレツトパイプ１２を介して燃料タンク
１０内に供給されると、燃料の供給によつて燃料
タンク１０内に残留した空気がブリーザチユーブ
１６及びインレツトパイプ１２を介して排出され
るので、最大貯留容量の燃料を燃料タンク１０内
に貯留することができる。

しかし、第４図に示されるように、最大貯留容
量の燃料２５が燃料タンク１０内に貯留される
と、ブリーザチユーブ１６内にも燃料が供給さ
れ、燃料タンク１０内の燃料が減量したときには
ブリーザチユーブ１６内に燃料が残留してしま
う。そのため、次に減量した分の燃料を補給する
ために燃料タンク１０内に燃料を供給すると、第
５図に示されるように、燃料タンク１０内に残留
した空気がブリーザチユーブ１６内に残留した燃
料を押し出すように作用するが、ブリーザチユー
ブ１６内に残留した燃料が多く、ブリーザチユー
ブ１６内に残留した燃料が排出する前に、燃料注
入ガン２４から多くの燃料２５が供給されると、
第６図に示されるように、燃料タンク１０内に残
留した空気がブリーザチユーブ１６から排出され
ないので、最大貯留容量の燃料を貯留することが
できないという不具合があつた。すなわち、液面
が第５図に示す位置になつたときには、ブリーザ
チユーブ１０内の空気の排出はブリーブチユーブ
１６内の燃料を押し出さなければ不可能である。
このため、ブリーザチユーブ１６内の燃料を押し
出す力が弱かつたり、燃料注入ガン２４からの給
油により液面レベルが短時間で上昇したりしたと
きにはブリーザチユーブ１６内の空気を排出する
ことができない。

〔考案の目的〕

本考案は、前記従来の課題に鑑みて為されたも
のであり、その目的は、最大貯留容量の燃料を常
に貯留することができる燃料貯留装置を提供する
ことにある。

〔考案の概要〕

前記目的を達成するために、本考案は、側面に
燃料吸入孔が形成され、燃料吸入孔より上方に傾
斜した燃料供給管から燃料吸入孔を介して燃料が
供給される燃料タンクと、ほぼＶ字状に形成され
て屈曲部が燃料タンクと燃料供給管との接合部内
近傍に配設され、燃料の供給により燃料タンク内
に残留した空気を燃料タンク内上方から取り入れ
て燃料供給管内に排出するブリーザチユーブと、
を備えた燃料貯留装置において、前記ブリーザチ
ユーブの屈曲部下面に小孔を形成し、ブリーザチ
ユーブ内に残留する燃料を小孔から排出すること
を特徴する。

〔考案の実施例〕

以下、図面に基づいて本考案の好適な実施例を
説明する。

第７図には、本考案の好適な実施例の構成が示
されている。

本実施例における燃料貯留装置は、第２図に示
されるブリーザチユーブ１６の屈曲部１８下面に
小孔２６を形成し、ブリーザチユーブ１６内に残
留する燃料を小孔２６から排出するようにしたも
のであり、他の構成は第２図のものと同様である
ので、同一のものには同一符号を付してそれらの
説明は省略する。

本実施例における装置は、第８図に示されるよ
うに、燃料注入ガン２４から噴射された燃料が燃
料タンク１０内に供給されると、燃料タンク１０
内に貯留される燃料の液面は最大貯留容量の液面
レベルＡまで燃料が貯留される。即ち、液面が液
面Ｂとなる前に、ブリーザチユーブ１６内の燃料
は自重により小孔２６から排出されており、液面
が液面Ｂを越えても燃料タンク１０内の空気をブ
リーザチユーブ１６から排出することができる。
このとき、小孔２６を介してブリーザチユーブ１
６内に燃料が浸入するが、小孔２６から浸入する
量は微量であり、しかも燃料注入ガン２４による
給油によつて液面が短時間で上昇するので、液面
Ａまでの給油が可能となる。そのため、最大貯留
容量の燃料を燃料タンク１０内に貯留することが
できる。しかも、最大貯留容量の燃料が貯留され
たあと、燃料が減量してもブリーザチユーブ１６
内に残留した燃料は小孔２６から排出されるの
で、再び燃料タンク１０内に燃料を貯留する場合
でも最大貯留容量の燃料を燃料タンク１０内に貯
留することができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、ブリー
ザチユーブの屈曲部下面に小孔を形成し、燃料タ
ンクの液面が屈曲部下面の小孔より低下したとき
に、ブリーザチユーブ内に残留する燃料を小孔か
ら排出するようにしたので、燃料タンク内には、
常に最大貯留容量の燃料を貯留することができる
という優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はブリーザチユーブが燃料タンク外に配
管された従来装置の構成図、第２図はブリーザチ
ユーブが燃料タンク内に配設された従来装置の構
成図、第３図乃至第６図は第２図の装置の作用を
説明するための図、第７図は本考案の一実施例を
示す構成図、第８図は第７図に示す装置の作用を
説明するための図である。 １０……燃料タンク、１２……インレツトパイ
プ、１６……ブリーザチユーブ、１８……屈曲
部、２６……小孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 側面に燃料吸入孔が形成され、燃料吸入孔より
   上方に傾斜した燃料供給管から燃料吸入孔を介し
   て燃料が供給される燃料タンクと、ほぼＶ字状に
   形成されてその屈曲部が燃料タンクと燃料供給管
   との接合部内近傍に配設され、燃料の供給により
   燃料タンク内に残留した空気を燃料タンク内上方
   から取り入れて、燃料供給管内に排出するブリー
   ザチユーブと、を備えた燃料貯留装置において、
   前記ブリーザチユーブの屈曲部下面に小孔を形成
   し、ブリーザチユーブ内に残留する燃料を小孔か
   ら排出することを特徴とする燃料貯留装置。