JPH0132451Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の車輛における運転席、助手
席の座部に対し着脱自在な体感音響装置に関す
る。

一般的に自動車においては、ロードノイズ、エ
ンジン音、振動等により低音域がマスキングされ
るため、低音感、臨場感が不足しがちである。そ
こで、これを補正するためにグラフイツクイコラ
イザー、スパーウーハー等があるが、上記のよう
な車内空間という特殊条件下では歯切れの悪いこ
もつた音になるのを回避できず、また音量を上げ
ると同乗者、特に後部シートの同乗者はうるさく
感じると共に運転者にとつても外部音が聞え難く
なり運転上も危険である。

このような点に鑑み、近年、座席本体に体感音
響装置を組み込んだものが開発されている。これ
は音楽信号のうち低域信号を入力し、座席本体を
振動させるものである。そしてこの振動はリスナ
ーの身体に重低音が空気を媒体とせず直接伝わる
ものであるから、耳から伝わる音波と、この振動
波とがリスナーの身体の中でミキシングされ、全
身で味う迫力がある重低音、臨場感が得られるも
のとなる。

しかし、従来のこの種、体感音響装置はメーカ
側において座席本体に組み込まれ販売されるもの
であり、自動車購入後、あるいは既存の自動車に
任意に取付けることはできなかつた。

そこで、近年、体感音響装置をユニツト化し販
売するものも出現したが、これは座席本体の背凭
部あるいは座部に内蔵し固定するものであること
から、取付けにはシートカバーを外したり座席本
体を自動車から外して行わなければならず、従つ
て取付作業が困難となり、オーナーが購入しても
取付けできない等の問題があつた。

本考案は叙上の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、座席本体への取付けを容
易かつ迅速に行えると共に一旦取付けたものを外
すことも可能な体感音響装置を提供するものであ
る。

以下、本考案の一実施例を図面を参照して詳細
に説明する。

先ず、第１図は基本となるその駆動ユニツト１
であり、Ａはうつわ型をしているフレームを示
し、外周縁にフランジA₁をもつと共に、外周壁
の内壁には段部A₂が形成されている。

このフレームＡの空間中には磁気回路Ｂが配置
され、この磁気回路Ｂはその周囲をダンパＣを介
してフレームＡの段部A₂に支持されている。磁
気回路ＢはセンターポールB₁をもつヨークB₂に
環状の磁石B₃が取付けられており、磁石B₃にト
ツププレートB₄が固定されて形成されている。

この磁気回路Ｂがもつているエヤーギヤツプ中
にはボイスコイルＤがボビンD₁に巻かれた状態
で位置し、ボビンD₁の一端部はホルダプレート
Ｅに固定されている。ホルダプレートＥはフレー
ムＡの開口部を被う状態で配置されたもので、そ
の周縁部はフレームＡの段部A₂において前記ダ
ンパＣの外周縁と共に接着剤Ｆによつて固定され
ている。

そして、センターポールA₁と、ホルダープレ
ートＥとの間の空間であつて、ボビンD₁に囲ま
れる部分には制動材Ｇが装填されている。この制
動材Ｇにはゴム質の材料、ポリウレタンフオーム
などのスポンジ材、粘性材、フエルト材を用いて
ある。

また、制動材ＧはフレームＡと、ヨークB₂と
の間の空間中にも装填されていて、磁気回路Ｂ自
体にも制動を加えており、このフレームＡと、磁
気回路Ｂ、ならびに、ダンパＣとで囲まれる空間
はエヤーチヤンバＨになつていて、このエヤーチ
ヤンバＨはフレームＡに設けた通気孔A₃により
大気に開放されている。そして、前記フレームＡ
のフランジA₁が後述する振動伝達部材に取付け
られるものである。

そこで、ボイスコイルＤに低音域の音声信号を
加えると、ボイスコイルＤに発生する磁力と磁気
キヤツプ間の磁力との磁気干渉作用によつて、フ
レームＡと磁気回路Ｂとが相対変位して体感振動
が発生する。この振動はフレームＡから振動伝達
部材に伝えられ、さらに、振動伝達部材から座席
本体を介してリスナーに伝えられる。

次に前記した構造の駆動ユニツト１を駆動する
ための電気回路を第２図、第３図ａと共に説明す
る。

第２図において、ａはステレオ再生装置、ｂは
該ステレオ再生装置ａよりの出力で駆動される左
右チヤンネルのスピーカ、ｃは前記ステレオ再生
装置ａよりの左右出力信号を混合するミキサー、
ｄは該ミキサーｃよりの出力信号のレベルを調整
するボリユーム、ｅは該ボリユームｄよりの出力
信号中の高域信号をカツトし、低域信号のみを通
過させるローパスフイルタ、ｆは重低音再生用の
出力増幅器である。

而して、この回路にあつては、ステレオ再生装
置ａよりの左右出力信号はミキサーｃにより混合
されると共にボリユームｄにてレベル調整され、
ローパスフイルタｅにより重低音域の信号のみが
出力されて出力増幅器ｆで増幅され、その出力に
よつて駆動ユニツト１は駆動されるものである。

一方、第３図ａの回路は、第２図の回路におけ
るミキサーｃの出力にレベル圧縮回路ｇと、第１
のローパスフイルタｈを接続したものである。そ
してこの回路にあつては、ミキサーｃよりの再生
信号がレベル圧縮回路ｇによつて適正レベルに制
御され、これによつて駆動ユニツト１の大出力に
よる破損を防止していること、また振動量と体感
との特性は同図ｂに示すＡ○のようなカーブにな
り、振動量が大きくなるに従つて急激に身体に感
じるようになるので、圧縮回路によつてＢ○に示す
カーブ特性にすることで体感上はＣ○に示すカーブ
のようにリニアに感じるようにすること、および
第１のローパスフイルタｈによつて高域成分をカ
ツトすると共に第２のローパスフイルタｅによつ
て、さらに不用な高域成分をカツトするようにし
たこと以外は、前記の回路と同様であるので動作
説明省略する。

次に前記したような回路によつて駆動される駆
動ユニツト１を自動車の椅子本体２における背凭
部２ａの背面に取付けるための装置を第４図以降
と共に説明する。

第４図において、２は自動車の運転席、助手席
の椅子本体にして、その背凭部２ａの背面より、
該背凭部２ａの左右両側に配設されたサイド枠２
ｂ（第８図に図示）を利用して本考案の体感音響
装置３は取付けられている。この体感音響装置３
の具体例は第５図以降のものであるが、４は駆動
ユニツト１をサイド枠２ｂに取付けるための挟持
部材、５は駆動ユニツト１を覆い意匠的効果の向
上と、後部座席の乗客の保護を兼ねるカバー、
６，７はテープレコーダ等のソース源および音
量、音質調整用のコントローラである音響装置、
８は前記挟持部材４に取付けられたアングル材、
９は該アングル材８の先端部に取付けられたスピ
ーカユニツトである。

以下、駆動ユニツト１をサイド枠２ｂに取付け
るための挟持手段について説明する。

第５図は挟持手段がばね部材のばね力によるも
のの一例を示し、１０は上下両端縁がパイプ状に
形成され、かつ後述する支持板１１ｂが挿通され
る隙間を有するガイド部１０ａとなつている金属
製の振動伝達部材にして、この中央部に駆動ユニ
ツト１がネジ止めされている。１１は平行パイプ
部１１ａが前記ガイド部１０ａ内に摺動自在に嵌
挿された一対の挟持部材にして、その各基部側に
支持板１１ｂが固着されている。また、各先端側
は弯曲されて腕部１１ｃとなつていて、この腕部
１１ｃが前記背凭部２ａのサイド枠２ｂを把持す
るようになつている。１２は前記支持板１１ｂ間
に張設された一対のコイルばね等のばね部材にし
て、常時、挟持部材１１を互いに引張つている。
なお、１０ｂはネジ孔にして、ネジ１３を螺合し
て支持板１１ｂに圧接させ、挟持部材１１を固定
するものである。

次に前記した体感音響装置３を背凭部２ａに取
付ける方法を説明する。

先ず、ネジ１３を緩め挟持部材１１の動きを自
由にした状態で、腕部１１ｃを持つてばね部材１
２のばね力に抗して挟持部材１１を引出し、背凭
部２ａの背面より腕部１１ｃがサイド枠２ｂを把
持するように位置させる。そして手を離すと挟持
部材１１はばね部材１２のばね力により引かれ、
腕部１１ｃがサイド枠２ｂを挟持する。従つて体
感音響装置３は背凭部２ａに取付けられるが、こ
こで駆動ユニツト１を駆動すると、振動伝達部材
１０と挟持部材１１との間でビビリが生じる可能
性があるので、ネジ１３を締め付け両者を一体化
する。次いでカバー５を取付けて全ての取付作業
は終了するものである。

また、この実施例において、挟持部材１１の腕
部１１ｃ間の間隔を自由に設定できることからし
て、大きさの異なる背凭部２ａに自由に取付けで
きるものである。

而して、駆動ユニツト１を駆動すると、該駆動
ユニツト１によつて振動伝達部材１０が振動する
ので、この振動は挟持部材１１を介して背凭部２
ａのサイド枠２ｂに伝達される。従つてサイド枠
２ｂが振動し、該サイド枠２ｂ間に張設されたＳ
字スプリング（第８図ａ，ｂ）を介して背凭部２
ａ全体が振動してリスナーの背中に音楽中の低音
として伝達される。

第６図は前記第５図の実施例のものに放熱板１
４を取付け、この放熱板１４を介して出力増幅器
１５のパワートランジスタ１５ａの放熱を行うも
のである。すなわち、振動伝達部材１０に熱伝導
製材料によるスペーサ１４ａを介して同じく熱伝
導製材料の放熱板１４を取付ける。なお、この放
熱板１４には孔１４ｂが開口されていて、この孔
１４ｂより駆動ユニツト１の一部が突出してい
る。そして、この放熱板１４にはスペーサ１５ｂ
を介して出力増幅器１５のプリント基板１５ｃが
取付けられ、かつ該出力増幅器１５のパワートラ
ンジスタ１５ａが弾性体１５ｄの弾性により放熱
板１４に圧接されているものである。なお、この
プリント基板１５ｃにも孔が開口されていて、駆
動ユニツト１の一部が突出している。また、前記
ネジ１３と対応する部分にはドライバー挿入孔１
５ｅが開口されている。１６は出力増幅器１５を
覆うカバーである。

而して、この実施例には、駆動ユニツト１を駆
動する出力増幅器１５が体感音響装置３に組込ま
れると共にパワートランジスタ１５ａの熱は放熱
板１４から、およびスペーサ１４ａ、振動伝達部
材１０等から放熱されるものである。

なお、本実施例にあつては、振動伝達部材１０
に側面コ字状のアングル材８（第４図）を挿通支
持するための金具１０ｃが固着されている。

また、前記実施例はパワートランジスタ１５ａ
を放熱板１４に接触させたものを示したが、放熱
板１４を無くしパワートランジスタ１５ａを直接
振動伝達部材１０に接触させても良い。

第７図は第５，６図に示した体感音響装置３の
振動伝達部材１０に比較的硬質な材料、例えばゴ
ム等の弾性部材１７を介して接触板１８が取付け
られている。なお、この弾性部材１７には駆動ユ
ニツト１が収納される孔１７ａが形成されてい
る。

而して、この実施例にあつては、挟持部材１１
を利用して背凭部２ａの背面に取付けた時、振動
伝達部材１０は弾性部材１７、接触板１８を介し
て、背凭部２ａと圧接されるので、駆動ユニツト
１よりの振動は前記第５，６図と同様に挟持部材
１１を介して背凭部２ａのサイド枠２ｂに伝達さ
れるばかりでなく、接触板１８を介して背凭部２
ａの背面にも伝達されるので、より体感振動は大
きくリスナーに伝達される。

第８図は挟持部材１１の腕部１１ｃと背凭部２
ａのサイド枠２ｂとの把持状態を示すもので、図
中、２ｃはクツシヨン材、２ｄは固定部材２ｅを
介してサイド枠２ｂ間に張設されたＳ字スプリン
グである。そして、ａ図においては、Ｌ字状に折
曲された腕部１１ｃによつてクツシヨン材２ｃの
一部を挟持してサイド枠２ｂを把持する。従つて
挟持部材１１に伝達された振動は腕部１１ｃを介
してサイド枠２ｂに伝達されるが、この実施例の
場合、腕部１１ｃとサイド枠２ｂとの接触が点接
触であるため効率はそれ程良くない。

そこで、ｂ図の如く腕部１１ｃをＳ字状とする
ことにより、サイド枠２ｂとの接触が線接触とな
り、伝達効率は向上する。またサイド枠２ｂとの
把持状態も強固となり、振動等によつて外れるこ
とがなくなるものである。

次に、第９，１０図の挟持手段がネジによる締
付固定の場合について説明する。

本実施例にあつては、挟持部材１１の腕部１１
ｃの一方に２本の固定ネジ１９が螺合されると共
に各固定ネジ１９の先端には１個の押圧板２０が
フリーな状態で取付けられている。また、前記各
腕部１１ｃは２分割されていて、伸縮自在に形成
されると共にネジ２１を締め付けることにより各
腕部１１ｃの長さ調整ができるようになつてい
る。

なお、体感音響装置３は第５図等で示した如く
振動伝達部材１０と、これに取付けられた駆動ユ
ニツト１および振動伝達部材１０に対し摺動かつ
固定自在に取付けられた挟持部材１１とから構成
されると共に表面にはカバー５が装着されてい
る。また６は音響装置を示し、９は振動伝達部材
１０に取付けられたアングル材８の先端に設けら
れたスピーカユニツトである。

而して、挟持部材１１の腕部１１ｃ間の長さを
背凭部２ａの幅に合せ、次いで押圧板２０が背凭
部２ａのサイド枠２ｂの前側に位置するようネジ
２１にて調整する（第９図ｂ）。そして本装置全
体を背凭部２ａの背面に位置させ、固定ネジ１９
を締め付けることにより、挟持部材１１は背凭部
２ａのサイド枠２ｂを挟持する如く取付けられ
る。従つて、駆動ユニツト１よりの振動は、振動
伝達部材１０、挟持部材１１を介してサイド枠２
ｂに伝達されるので、Ｓ字スプリング２ｄを介し
て背凭部２ａ全体が振動する。

次に第１０図の他の実施例について説明する
に、本実施例では腕部１１ｃが板状のものであ
り、パイプ部１１ａに対しネジ２２によつて伸縮
自在にネジ止めされ、また腕部１１ｃの先端にも
ネジ２１によつて先端部１１ｄが伸縮自在にネジ
止めされている。そして、先端部１１ｄは箱形と
なつており、サイド枠２ｂと対応する面には、該
サイド枠２ｂの円周と合致する凹条１１ｅが形成
されているものである。

而して、挟持部材１１の腕部１１ｃに形成した
先端部１１ｄをネジ２１によつて背凭部２ａの厚
味に合せ、先端部１１ｄの凹条１１ｅをサイド枠
２ｂに対応させる。次いでネジ２２によつて腕部
１１ｃ間の長さを調整し、前記先端部１１ｄの凹
条１１ｅによつてサイド枠２ｂを挟持する如くし
てネジ２２を締め付け固定する。これにより、本
装置は背凭部２ａに固定されるものである。

なお、振動伝達は前記と同様なので説明は省略
する。

以上の如く本考案にあつては、振動ユニツトが
取付けられた振動伝達部材を挟持部材を介して背
凭部のサイド枠に挟持固定したことにより、振動
ユニツトよりの振動は振動伝達部材、挟持部材を
介してサイド枠に伝達され、従つて背凭部はサイ
ド枠の振動によつて全体的に振動するので、重低
音が良好に体感されると共に着脱自在であること
から誰にでも容易に取付けできる等の効果を有す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る体感音響装置に使用する
駆動ユニツトの一例を示す断面図、第２，３図は
同上の駆動ユニツトを駆動するための回路例を示
すブロツク図と特性図、第４図は椅子本体の背凭
部にバネ固定方式の本装置を取付けた状態の一例
を示す斜視図、第５図は同上の内部構造の一例を
示し、ａは正面図、ｂは同上のｂ−ｂ線断面図、
ｃは背面図、第６図は内部構造の他の実施例を示
し、ａは正面図、ｂは同上のｂ−ｂ線断面図、ｃ
は同上中の回路部分を示す平面図、第７図は内部
構造のさらに他の実施例を示す一部断面図、第８
図ａ，ｂはアングル部材における腕部の形状を示
す平面図、第９図はネジ固定方式の本装置の一例
を示し、ａは斜視図、ｂは平面図、第１０図は同
上の他の例を示し、ａは斜視図、ｂは平面図であ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 音響電気信号により駆動される駆動ユニツト
   と、該駆動ユニツトが取付けられる振動伝達部
   材と、該振動伝達部材を椅子本体における背凭
   部のサイド枠に対し着脱自在に取付ける挟持部
   材とより構成したことを特徴とする体感音響装
   置。 (2) 前記挟持部材が前記振動伝達部材に対し摺動
   自在に取付けられると共に該挟持部材を前記サ
   イド枠に対しばね力で挟持するようにしたこと
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の体感音響装置。 (3) 前記挟持部材が前記振動伝達部材に対し摺動
   自在に取付けられると共に該挟持部材を振動伝
   達部材に対しネジ止めすることにより前記サイ
   ド枠を挟持するようにしたことを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の体感音響装
   置。