JPH0131787Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えばビデオテープレコーダ（以
下VTRと称す）の組立て工程におけるバツクテ
ンシヨン用ブレーキバンを、バツクテンシヨンレ
バーに取付けるバンド取付装置において、構成を
簡素化して部品点数の減少および工数削減を図る
ようにしたバンド取付装置に関する。

第１図は、VTRのテープ走行系を示し、回転
ビデオヘツド（図示せず）を有するシリンダドラ
ム１の周囲に、回転自在のローデイングリング２
が配設され、テープカセツト３のセツト時、テー
プカセツト３をVTRのホルダ（図示せず）に入
れて下降させると、テープカセツト３の内側に、
ローデイングリング２に設けられているビデオテ
ープ４引き出し用の先導ガイド５が入り、つぎに
ローデイングリング２が左方向に270度程度回転
して先導ガイド５がビデオテープ４を引つかけて
引き回し、ビデオテープ４が、図示のように、ロ
ーデイングリング２に配設された各テープガイド
ピン６〜８によりループ状に引き出されて所定の
テープ走行路に装架される。そして、押釦等の操
作により、例えばプレイモードに設定すると、テ
ープカセツト３内の供給リール９から出たビデオ
テープ４が、バツクテンシヨンレバー１０の先端
に設けられているバツクテンシヨンポスト１１に
より、供給リール９に巻回されているテープ量に
拘わらず常に適度なバツクテンシヨンを与えら
れ、さらに、２個のガイドポスト１２，１３によ
り上下方向の位置を規制されるとともに、両ガイ
ドポスト１２，１３間の全幅消去ヘツド１４によ
り記録されているパターンが全て消去され、その
後、ビデオテープ４がシリンダドラム１の外表面
に斜めに接触して走行され、２個のガイドポスト
１５，１６により再び上下方向の位置を規制され
るとともに、該両ガイドポスト１５，１６間の音
声消去ヘツド１７により記録された映像信号の端
が音声トラツク分だけ消去され、かつ音声コント
ロールヘツド１８により音声信号およびコントロ
ール信号が、ビデオテープ４にそれぞれ記録さ
れ、さらに、ビデオテープ４が、ピンチローラ１
９とキヤプスタンローラ２０とにより一定速度で
送り出され、先導ガイド５および各ガイドピン６
〜８を経て巻取りリール２１に巻取られる。な
お、同図に示す２２〜２４はそれぞれローデイン
グリング２のガイドローラ、２５はコネクタ、２
６はバツクテンシヨンレバー１０の支軸、２７は
バツクテンシヨンレバー１０を反時計方向に付勢
するテンシヨンばねである。

ところで、前記テープ走行時、ビデオテープ４
をシリンダドラム１の外周面に対し最適の接触状
態で走行させなければならない。すなわち、時々
刻々と変化する供給リール９のテープ量に対しビ
デオテープ４のバツクテンシヨンを一定に保持し
ないと、ビデオテープ４の伸縮により再生画面の
上部が曲がるスキユー歪や画面がゆれるジツター
等が発生して画質が劣化するとともに、ビデオテ
ープ４の互換性が不良となる。そこで、VTRに
は、一般に第２図に示すようなバツクテンシヨン
サーボ機構が設けられている。すなわち、供給リ
ール９に同軸的に結合されたブレーキドラム２８
に、ブレーキシユー２９を介在してブレーキバン
ド３０を巻回するとともに、ブレーキバンド３０
の一端を、取付金具３１を介してバツクテンシヨ
ンレバー１０に取付け、かつブレーキバンド３０
の他端を係止板３２に取付けた構成になつてい
る。そして、その動作を説明すると、ブレーキバ
ンド３０によりブレーキシユー２９を介してブレ
ーキドラム２８に制動が加えられており、もし走
行方向へのビデオテープ４のテンシヨンが強くな
ければ、バツクテンシヨンポスト１１が矢印方向
に押され、ブレーキバンド３０の張力が弛んでブ
レーキドラム２８への制動が減少し、ビデオテー
プ４が供給リール９から円滑に繰り出され、逆に
ビデオテープ４が弛めば、テンシヨンばね２７に
よりバツクテンシヨンレバー１０が反矢印方向に
回動され、ブレーキバンド３０が引つ張られて供
給リール９の回転に制動が加えられ、ビデオテー
プ４に常に同じバツクテンシヨンが与えられるよ
うになつている。

つぎに、ブレーキバンド３０のバツクテンシヨ
ンレバー１０への従来の取付装置を、第３図およ
び第４図により説明すると、まず、ブレーキバン
ド３０の一端を、リベツト３３をかみしめて取付
金具３１に鋲着し、この取付金具３１を、バツク
テンシヨンレバー１０の断面逆コ字状のバンド取
付体３４に挿着される取付軸３５に挿入するとと
もに、取付金具３１の一方における取付軸３５に
Ｅリング３６を嵌めて取付金具３１のスラスト方
向への移動を防止し、取付金具３１が取付軸３５
に回動自在に装着されている。しかし、前記バン
ド３０の取付装置では、取付金具３１、リベツト
３３およびＥリング３６等の使用部品点数が多
く、かつ多くの組立工数を要し、さらに、部品管
理も容易でないと云つた欠点がある。

この考案は、前記従来の切点に留意し、部品点
数を減少して組立工数を削減するようにしたもの
であり、つぎにこの考案をその１実施例を示した
第５図ないし第７図とともに詳細に説明する。

それらの図において、３７，３８はバツクテン
シヨンレバー１０のバンド取付体３４に相対向し
て透設された２個の支持孔、３９はバンド取付体
３４の一側から一方の支持孔３７に連通するよう
形成された切欠き、４０はバンド３０の支持具で
あり、軸４１と、軸４１の一側に突出しバンド取
付体３４の内側より若干短かい長さの突出片４２
と、突出片４の中央部に連設した固着片４３と
が、プラスチツク樹脂により一体成形されてい
る。４３ａ，４３ｂはそれぞれ固着片４３を構成
する固定片および可動片であり、固定片４３ａが
突出片４２から延設され、かつ可動片４３ｂがヒ
ンジ部４３ｃを介して固定片４３ａに連設され、
ヒンジ部４３ｃの折曲により両片４３ａ，４３ｂ
が重合される。４３ｄは固定片４３ａに突設され
た２個の突起、４３ｅは可動片４３ｂに形成され
両突起４３ｄがそれぞれ圧入される２個の嵌合孔
である。

つぎに、前記実施例の組立てについて説明す
る。

固着片４３が第７図に示すように開いた状態に
おいて、バンド３０の一端部に形成した２個の取
付孔（図示せず）に両突起４３ｄを挿入してバン
ド３０の一端を固定片４３ａに接合したのち、ヒ
ンジ部４３ｃの折曲により可動片４３ｂを、バン
ド３０を介して固定片４３ａに重合すると、両突
起４３ｄがそれぞれ嵌合孔４３ｅに圧入され、バ
ンド３０の一端が、両片４３ａ，４３ｂにより挾
持固定されて固着片４３に固着される。そして、
第６図に１点鎖線の矢印で示すように、支持具４
０の軸４１を両支持孔３７，３８に挿通するとと
もに、突出片４２を切欠き３９に挿通し、突出片
４２を両支持孔３７，３８間に位置させた状態
で、支持具４０を、両端が支持孔３７，３８に挿
通されている軸４１を支点として第６図のＡ矢印
方向に回動させて２点鎖線で示すような状態にす
る。その結果、突出片４２が切欠き３９の以外の
位置に位置し、突出片４２により、支持具４０の
スラスト方向への移動が防止されて支持孔３７，
３８からの脱落が防止され、支持具４０が回動自
在に支持され、バンド３０が１個の支持具４０の
みでバンド取付体３４に取付けられ、しかも取付
けに際し、従来のかしめ工具等のような特殊な工
具を一切必要としない。

なお、前記実施例では、VTRのブレーキバン
ドの取付に適用した場合について説明したが、他
のバンドを回動自在に枢着する場合にも適用でき
るのは勿論である。

以上のように、この考案のバンド取付装置によ
ると、バンド取付体に、２個の支持孔を相対向し
て透設するとともに外側から支持孔に連通する切
欠きを形成し、軸と、該軸の一側に突出した突出
片と、該突出片に連設した固着片とを一体に形成
し、固着片にバンドの一端を固着し、軸を支持孔
に挿通するとともに、突出片を切欠きに挿通し、
突出片を両支持孔間に位置させ、軸を回動し突出
片を切欠き以外の位置に位置させることにより、
部品点数を減少することができ、かつ組立工数を
削減できるため、コストダウンすることができ、
しかも、組立てに際して特殊な工具を必要としな
い利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はVTRのテープ走行系の平面図、第２
図は第１図のバツクテンシヨンサーボ機構の説明
図、第３図および第４図はVTRにおける従来の
バンド取付装置を示し、第３図は平面図、第４図
は背面図、第５図ないし第７図はこの考案のバン
ド取付装置の１実施例を示し、第５図は切断背面
図、第６図は分解斜視図、第７図は一部の斜視図
である。 ３０……バンド、３４……バンド取付体、３
７，３８……支持孔、３９……切欠き、４０……
支持具、４１……軸、４２……突出片、４３……
固着片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バンド取付体に、２個の支持孔を相対向して透
   設するとともに外側から前記支持孔に連通する切
   欠きを形成し、軸と、該軸の一側に突出した突出
   片と、該突出片に連設した固着片とを一体に形成
   し、前記固着片にバンドの一端を固着し、前記軸
   を前記支持孔に挿通するとともに、前記突出片を
   前記切欠きに挿通し、前記突出片を前記両支持孔
   間に位置させ、前記軸を回動し前記突出片を前記
   切欠き以外の位置に位置させたバンド取付装置。