JPH01297317A - 換気装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は乗物車室内の換気装置、詳しくは屋外に駐車、
駐機された乗物の車室内換気装置に関する。

し従来の技術］ 自動車、飛行機、モータクルーザなど乗物類を駐車、駐
機する際にガレージ、木かげなど太陽に直接当らない場
所が確保されればよいが、場所によって野天にそのまま
駐車、駐機せざるを得ないことがある。

夏季、野外に駐車、駐機されている乗物の室内は、太陽
熱または輻射熱によって異常に高温となり、人が前記乗
物に乗ったとき強烈な熱気によって不快感におそわれる
ばかりか、室内の装飾されている機材の劣化や計器類の
故障や精度の劣化を招くことがある。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような乗物室内の温度上昇を少しでも避けるため
に、フロントガラス、リヤウィンドガラスなどの内側に
サンバイザーを設置することも行なわれているが、著し
い効果は期待できず、また窓を開放したまま放置するこ
とも可能であるが、室内の機器、品物を盗難されるおそ
れがある。これを避けるためエンジンアイドリングでク
ーラーを運転し続けることも行なわれるが、燃料の浪費
となるため好ましいものではない。

本発明は、屋外駐車ないし駐機した乗物のドアまたは天
井の開口部をｒｆ＠放して置いたときと同じく状態を現
出して室内の換気を無理なく行なうことのできる換気装
置を提供することを目的とするものである。

［課題を解決するための手段１ 上記目的を達成するため、乗物の開口部の一部に窓硝子
の代りにルーバーを設けたものである。

寸なわら、本発明の換気装置は乗物のドアまたは天井の
開口部に着脱可能に設けた複数のルーバーと少なくとも
１個の換気ファン付きルーバーよりなっている。

また、ルーバーは吊下げ用アタッチメントを用いて開閉
用窓枠のウェザ−ストリップに対し、着脱可能に設けて
いる。

更に、換気ファンは乗物に搭載したソーラーセルを駆動
源とし、感温センサを持つ駆動回路により作動するよう
にしている。

またルーバーの内側に形状記憶合金による網目状シート
を設けている。

［作　　用］ 上記のように乗物の開口部に複数のルーバーと少なくと
も１個の換気ファン付きルーバーを設けたため、ウィン
ドガラス等により締め切った状態でも充分な換気を行な
うことができる。

［実施例］ 以下、図面を参照して実施例を説明する。

第１．２図は本発明を車両に使用した場合を示す外Ｖｉ
図で、第３．４図は本発明のルーバーの取付図である。

図において１はドアの窓枠、２はソーラーセル、３はル
ーバー、４は換気ファン付きルーバー、５は窓枠の開閉
末端、６はウェザ−ストリップ、７はウィンドガラスで
ある。

図に示すように本発明はルーバー３をドアの開閉用窓枠
１やサンルーフ２の開口部に設けたもので、開閉末端５
に設けであるウェザ−ストリップ６や開口部末端にルー
バー３の上部枠３ａを、例えばアンダカット３０により
着脱可能に挿入し、下部枠３ｂの挿入溝にウィンドガラ
ス７の前縁を挿入して装着し、ウィンドガラスを後退さ
せない限り、取外しが不可能にしたものである。なお、
前記装着を確実に行なうためにルーバーの下部枠３ｂの
内側に固着させた吊下げ用アタッチメント１６を設け、
第４図に示すように窓枠５に吊下げるようにしである。

上記構成であるので、使用に際しては窓枠の開閉末端５
に所定ルーバーを挿入してウィンドガラス７を前進させ
、その前縁部をルーバーの下部枠３ｂの挿入溝に挿入さ
せ、適当圧でウィンドガラス７によりルーバーを開ｍ末
端に押圧して前記吊下げ用アタッチメント１６を窓枠に
吊架すれば装着は終了する。上記ルーバーの大きさを適
当に設定し左右のドアおよび天井の開口部等に取付け、
且つ少なくとも１個のルーバー３には換気ファン８を付
設し、換気付きファン４として強制換気できるようにし
である。且つルーバーの構造を複数のバーにより多数の
開放面に分割するようにすれば、車両外部より他の部材
の挿入による悪質ないたずら等は防止でき、無人の状態
で長時間駐車または駐機させ放置できる。

なお、車両運転中ウィンドガラスを後退させてもアンダ
カット３Ｃまたは吊下げ用アタッチメント１６によりル
ーバー３は窓枠に固定されているため脱落することはな
い。

第３図にはルーバー３に強制換気用の換気ファンとして
広巾の小型シロッコファン８を設け、換気ファン付きル
ーバーとした場合を示しである。

この場合は、図に示すように空気の吹出側ルーバー３の
内側にシロッコファン８を設けるようにしたもので、シ
ロッコファンの取付状況は図に示すようにルーバー３の
幅に略近い幅を持つ広巾小型シロッコファン８をルーバ
ー３の内側にセットしである。この場合は前記シロッコ
ファンを車両の天井外壁またはその他の位置に搭載した
ソーラーセル２により駆動されるようにして感温センサ
により車室内温度を自動制御を行なうようにしても良い
。

例えば、第５図はブロック図に示すように車両内に感温
センサ、例えばサーミスタを搭載し、ソーラーセル１０
により駆動されるシロッコファン８の駆動回路にリレー
接点１１、リレー回路１３、トランジスタスイッチ１４
、温度検出回路１５よりなる自動温度調整回路を設ける
ようにしても良い。

この場合の温度検出回路１５はオペアンプによる温度−
電圧変換回路を設け、その比較入力にサーミスタを使用
し、サーミスの抵抗変化をオペアンプで検出して電圧出
力をトランジスタスイッチ１４に入力するようにしであ
る。

前記入力により作動するトランジスタスイッチは該スイ
ッチに直列に接続されたリレー回路１３を制御し、該リ
レー回路のリレー接点１１により適宜シロッコファン８
をＯＮ、ＯＦＦして室内温度を所定温度に維持すること
ができる。

また、ルーバーの内側、すなわち車室側に金網状の異物
挿入防止用のシートを吊架し、該シートを形状記憶合金
部材により構成し、温度の上下に応じ開閉の度合を加減
するようにしても良い、２［発明の効果１ 本発明は上記のとおり構成されているので、以下に記載
する効果を奏する。本発明は乗物の開閉用窓枠の開閉末
端や開口部にルーバーないし換気ファン付きルーバーを
着脱可能に取付けるようにしたため、長時間の屋外にお
ける無人駐車ないし駐機の場合にも外部からの危害を受
けることなく、乗物室内の強制換気を行ない、その温度
上昇を防ぐことができ、乗物を快適に利用することがで
きる。

請求項２の吊下げ用アタッチメントを使用するときはル
ーバーをより確実に装着保持できる。

請求項３の搭載したソーラーセルを駆動源とし、感温セ
ンサにより換気ファンの駆動を制御づる場合は余分なエ
ネルギーを使用することなく経済的により適切に温度調
整ができる。

請求項４のルーバーの内側に記憶合金を構成部材とする
網目状シートを使用した場合は換気中の室温が成る程度
上っているときは前記シートがド降し外部からの異物の
挿入等を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１〜２図は本発明を車両に使用した場合の概略を示す
図、第３図は本発明の換気ファン付きルーバーを窓枠へ
の取付けた状況を示す図、第４図は吊下げ用アタッチメ
ントを付設したルーバーの取付は状況を示す図、第５図
は感温センサを用いたときの換気ファンの駆動回路のブ
ロック図である。 １・・・ドアの窓枠、２・・・ソーラーセル、３・・・
ルーバー、４・・・窓枠の開閉末端、６・・・ウェザ−
ストリップ、７・・・ウィンドガラス、８・・・換気フ
ァンであるシロッコファン、１１・・・リレー接点、１
３・・・リレー回路、１４・・・トランジスタスイッチ
、１５・・・温度検出回路、１６・・・吊下げ用アタッ
チメント。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　乗物のドアまたは天井における開口部に着脱可能に
   設けた複数のルーバーと少なくとも１個の換気ファン付
   きルーバーとを着脱可能に設けた換気装置。 ２　ルーバーは吊下げ用アタッチメントを用いて開閉用
   窓枠のウェザーストリップに対し、着脱可能に設けた第
   １項記載の換気装置。 ３　換気ファンは乗物に搭載したソーラーセルを駆動源
   とし、感温センサを持つ駆動回路により作動するように
   した第１項記載の換気装置。 ４　ルーバーの内側に形状記憶合金による網目状シート
   を設けた第１項または第２項記載の換気装置。