KR100514689B1 - 차량의 파워윈도우 제어장치 - Google Patents

차량의 파워윈도우 제어장치 Download PDF

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KR100514689B1 KR10-2003-0099791A KR20030099791A KR100514689B1 KR 100514689 B1 KR100514689 B1 KR 100514689B1 KR 20030099791 A KR20030099791 A KR 20030099791A KR 100514689 B1 KR100514689 B1 KR 100514689B1
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Abstract

본 발명은 차량의 파워윈도우 제어장치에 관한 것으로서, 차량의 에어 컨트롤러를 가동시키는 에어 컨트롤러 스위치(30)와; 차량의 실내 온도를 감지하는 온도센서(40); 빗물을 감지하는 강우센서(50); 및 에어 컨트롤러 스위치(30)가 온되거나 강우센서(50)에 의해 빗물이 감지되면 차량의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 업 제어신호를 출력하여 모든 윈도우가 자동으로 닫히게 제어하고, 온도센서(40)에 의해 차내의 온도가 특정한 기준치 이상으로 감지되면 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 다운 제어신호를 출력하여 모든 윈도우가 자동으로 특정한 간격만큼만 열리게 제어하는 마이크로 컨트롤러(60)로 구성되며,
이에 따라서, 차량의 냉난방 및 공기 순환을 간편하게 지능적으로 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 비가 올 때 열린 윈도우를 통해 차내로 침투하는 빗물을 실시간으로 완벽하게 차단하는 장점이 있다.

Description

차량의 파워윈도우 제어장치 {POWER WINDOW CONTROL APPARATUS OF VEHICLES}
본 발명은 차량의 파워윈도우 제어장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 차량의 에어 컨트롤러 스위치와 온도센서 및 강우센서의 작동 상태와 연동하여 차량 윈도우를 자동으로 업 혹은 다운 제어하는 차량의 파워윈도우 제어장치에 관한 것이다.
도 1을 참조하면, 종래의 차량의 파워윈도우 제어장치는 프론트_레프트 윈도우와 리어_레프트 윈도우를 각각 업 혹은 다운 제어하는 2개의 윈도우구동부(10,12)와 프론트_라이트 윈도우와 리어_라이트 윈도우를 각각 업 혹은 다운 제어하는 2개의 윈도우구동부(20,22)로 구성된다.
상기 2개의 레프트 윈도우 제어를 위한 2개의 윈도우구동부(10,11)는 운전자에 의해 수동 조작되는 하나의 개폐스위치(14)의 업/다운 동작에 의해 각각의 윈도우모터를 정회전 혹은 역회전시켜 2개의 레프트 윈도우를 개폐시킴으로써 차내의 공기를 순환시키고 냉난방 온도를 조절한다.
상기 2개의 라이트 윈도우 제어를 위한 2개의 윈도우구동부(20,22)는 운전자에 의해 수동 조작되는 하나의 개폐스위치(24)의 업/다운 동작에 의해 각각의 윈도우모터를 정회전 혹은 역회전시켜 2개의 라이트 윈도우를 개폐시킴으로써 차내의 공기를 순환시키고 냉난방 온도를 조절한다.
하지만, 상기와 같이 수동 스위치 조작에 의해 차량 윈도우를 업 혹은 다운 제어하여 개폐하는 종래의 파워윈도우 제어장치는 운전자가 부주의함에 따라서 다음과 같은 문제점이 있다.
1. 차량 윈도우를 전부 혹은 일부 열어 놓은 상태에서 에어 컨트롤러를 가동시켜 차내 공기를 냉방하는 경우, 에어 컨트롤러의 출력이 불필요하게 소모되어 냉방 효율이 저하되는 문제점이 있다.
2. 여름철에 차량 윈도우를 닫은 상태로 장시간 방치하면 차내의 공기 순환이 되지 않아 차내 온도가 급격하게 상승하고, 특히 차내에서 운전자 혹은 어린이 등이 잠을 자는 경우 급격한 온도 상승에 의해 질식하는 문제점이 있다.
3. 비가 오는 날에 차량 윈도우를 전부 혹은 일부 열어 놓은 상태로 방치하면 차내로 빗물이 침투하여 시트 등이 젖어버리는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 에어 컨트롤러 스위치의 온/오프 상태와 온도센서의 출력상태 및 강우센서의 출력상태에 따라서 차량 윈도우를 자동으로 업 혹은 다운 제어하여 개폐하는 차량의 파워윈도우 제어장치를 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 파워윈도우 제어장치는 차량의 에어 컨트롤러를 가동시키는 에어 컨트롤러 스위치와; 차량의 실내 온도를 감지하는 온도센서; 빗물을 감지하는 강우센서; 및 상기 에어 컨트롤러 스위치가 온되거나 상기 강우센서에 의해 빗물이 감지되면 차량의 윈도우구동부로 윈도우 업 제어신호를 출력하여 차량의 모든 윈도우가 자동으로 닫히게 제어하고, 상기 온도센서에 의해 차내의 온도가 특정한 기준치 이상으로 감지되면 차량의 윈도우구동부로 윈도우 다운 제어신호를 출력하여 차량의 모든 윈도우가 자동으로 특정한 간격만큼만 열리게 제어하는 마이크로 컨트롤러로 구성된다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 에어 컨트롤러 스위치(30)는 차량의 에어 컨트롤러를 가동시킨다.
온도센서(40)는 차량의 실내 온도를 감지한다.
강우센서(50)는 비가 올 때 빗물을 감지한다.
마이크로 컨트롤러(60)는 상기 에어 컨트롤러 스위치(30)가 온되거나 상기 강우센서(50)에 의해 빗물이 감지되면, 도 1을 참조하여 설명한 종래의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 업 제어신호를 출력하여 차량의 모든 윈도우가 자동으로 닫히게 제어한다.
상기 마이크로 컨트롤러(60)는 상기 온도센서(40)에 의해 차내의 온도가 특정한 기준치(예컨대, 40℃) 이상으로 감지되면, 도 1을 참조하여 설명한 종래의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 다운 제어신호를 출력하여 도난 방지를 위해 차량의 모든 윈도우가 자동으로 특정한 간격(예컨대, 1∼5cm)만큼만 열리게 제어한다.
상기 마이크로 컨트롤러(60)는 전동 미러의 동작, 윈도우의 동작, 시트의 틸트 동작 등을 제어하는 차량의 DDM(Driver Door Module) 또는 와셔, 와이퍼, 디포거, 안전띠 경보기, 도어 키 및 키 홈 조명등, 각종 실내등, 파워 윈도우, 도어 록 등의 동작을 제어하는 전자제어 경보장치로인 ETACS(Electronic Time & Alarm Control System)로 대체할 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 파워윈도우 제어장치는 상기 에어 컨트롤러 스위치(30)와 온도센서(40) 및 강우센서(50)의 작동 상태와 연동하여 다음과 같이 윈도우 개폐를 제어한다.
1. 상기 에어 컨트롤러 스위치(30)와 연동하여 차량의 윈도우를 개폐 제어하는 경우
상기 마이크로 컨트롤러(60)는 일정한 주기(예컨대, 5초)로 상기 에어 컨트롤러 스위치(30)의 온/오프 상태를 감시한다.
만약, 상기 에어 컨트롤러 스위치(30)가 온되어 있는 것으로 확인되면 상기 마이크로 컨트롤러(60)는 차량의 윈도우 개폐 여부와 상관없이 상기 차량의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 업 제어신호를 출력한다.
이때, 현재 차량의 윈도우가 모두 닫혀 있는 상태이면 상기 윈도우구동부(10,12,20,22)는 윈도우모터를 구동시키지 않으며, 현재 차량의 윈도우가 전보 혹은 일부 열려 있는 상태이면 상기 윈도우구동부(10,12,20,22)는 각각의 윈도우모터를 구동시켜 차량의 모든 윈도우를 업 제어하여 자동으로 닫는다.
이에 따라서, 에어 컨트롤러 가동 중에 열린 윈도우를 통하여 유입되는 외부 공기에 의해 에어 컨트롤러의 출력이 불필요하게 소모되어 냉방 효율이 저하되는 문제점이 해소된다.
2. 상기 온도센서(40)와 연동하여 차량의 윈도우를 개폐 제어하는 경우
상기 온도센서(40)가 차내의 현재 온도를 감지한 결과, 현재 차내의 온도가 특정한 기준치(예컨대, 40℃) 이상으로 감지되면, 상기 마이크로 컨트롤러(60)는 차량의 윈도우 개폐 여부와 상관없이 상기 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 다운 제어신호를 출력한다.
이때, 현재 차량의 윈도우가 모두 닫혀 있는 상태이면 상기 윈도우구동부(10,12,20,22)는 각각의 윈도우모터를 구동시켜 차량의 모든 윈도우를 다운 제어하여 자동으로 열며, 도난 방지를 위하여 상기 모든 윈도우는 특정한 간격(예컨대, 1∼5cm)만큼만 열린다.
한편, 현재 차량의 윈도우가 전보 혹은 일부 열려 있는 상태이면 상기 윈도우구동부(10,12,20,22)는 윈도우모터를 구동시키지 않는다.
이에 따라서, 자동으로 차내의 공기를 순환시켜 차내 온도가 급격하게 상승하는 것을 방지한다.
3. 상기 강우센서(50)와 연동하여 차량의 윈도우를 개폐 제어하는 경우
상기 강우센서(50)가 빗물을 감지하여 현재 비가 오는 것으로 판별되면, 상기 마이크로 컨트롤러(60)는 차량의 윈도우 개폐 여부와 상관없이 차량의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 업 제어신호를 출력한다.
이때, 현재 차량의 윈도우가 모두 닫혀 있는 상태이면 상기 윈도우구동부(10,12,20,22)는 윈도우모터를 구동시키지 않으며, 현재 차량의 윈도우가 전보 혹은 일부 열려 있는 상태이면 상기 윈도우구동부(10,12,20,22)는 각각의 윈도우모터를 구동시켜 차량의 모든 윈도우를 업 제어하여 자동으로 닫는다.
이에 따라서, 차내로 빗물이 열린 윈도우를 통하여 차내로 침투하여 시트 등이 젖어버리는 문제점이 해소된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 파워윈도우 제어장치는 차량의 에어 컨트롤러 스위치의 온/오프 상태와 온도센서의 출력상태 및 강우센서의 출력상태에 따라서 차량 윈도우를 자동으로 업 혹은 다운 제어하여 개폐하도록 되어 있으므로, 차량의 냉난방 및 공기 순환을 간편하게 지능적으로 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 비가 올 때 열린 윈도우를 통해 차내로 침투하는 빗물을 실시간으로 완벽하게 차단하는 장점이 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 차량의 파워윈도우 제어장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
도 1은 종래의 차량의 파워윈도우 제어장치를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 파워윈도우 제어장치를 도시한 구성도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10,12,20,22: 윈도우구동부 14,24: 개폐스위치
30: 에어 컨트롤러 스위치 40: 온도센서
50: 강우센서 60: 마이크로 컨트롤러

Claims (2)

  1. 차량의 에어 컨트롤러를 가동시키는 에어 컨트롤러 스위치(30)와;
    차량의 실내 온도를 감지하는 온도센서(40);
    빗물을 감지하는 강우센서(50); 및
    상기 에어 컨트롤러 스위치(30)가 온되거나 상기 강우센서(50)에 의해 빗물이 감지되면 차량의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 업 제어신호를 출력하여 차량의 모든 윈도우가 자동으로 닫히게 제어하고, 상기 온도센서(40)에 의해 차내의 온도가 특정한 기준치 이상으로 감지되면 차량의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 다운 제어신호를 출력하여 차량의 모든 윈도우가 자동으로 특정한 간격만큼만 열리게 제어하는 마이크로 컨트롤러(60)
    로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 파워윈도우 제어장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 마이크로 컨트롤러(60)는 온도센서(40)에 의해 차내의 온도가 40℃ 이상으로 감지되면 차량의 윈도우구동부(10,12,20,22)로 윈도우 다운 제어신호를 출력하여 도난 방지를 위해 차량의 모든 윈도우가 자동으로 1∼5cm 간격만큼만 열리게 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 파워윈도우 제어장치.
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