JPH01289679A - 手動工具の構造ユニット連結部の振動分離機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、手動工具の構造ユニット連結部の振動分離機
構に関するものである。

〈従来の技術〉 従来、特許公報等において公知の圧縮空気装置を備えた
手動工具では、工具の対称軸線の主軸に対して垂直方向
の振動については、許容値を越える値の振動の存在につ
いても一般に考慮がなされていない。従来の手動工具に
おいて採用されている振動分離は、振動加速レベルが最
大に達する対称軸線に対して平行な方向である一方向の
みに限定されている。この種の振動分離は、ボーランド
特許明細書第１１５０８５号、第１１８２４２号、ある
いは第１２２４７７号に開示されている。

例えば、ボーランド特許明細書第１２２４７７号でショ
ック・アブソーバを備えた空気ハンマが提供されている
。それは、少なくとも２つのボルトと、環状のバレルの
伸張部上に摺動自在に設けられた対応するスプリングと
、シートと、ハンマーシートの外径寸法とバレルの内径
寸法を備えた不動の弾性リングと、同様に、摺動自在に
バレルに設置されるフランジを備えたスリーブとを有し
ている。上記弾性リングを通して押圧するボルトはシー
トの一側面と連結すると共に、ナツト、スプリング、上
記スリーブのフランツを介してスリーブの他側面と連結
している。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、上記した従来の装置にお（」る振動分離
は十分でなく、存在する振動の水準を満たずことができ
ない。従って、本発明は上記した従来の装置の欠点を解
消するもので、振動分離を十分に行うことが出来るよう
にするものである。

〈課題を解決するための手段〉 本発明は、圧縮空気エンジンのボディの側部に、弾性を
有する上方ガイドと下方ガイドを設け、これらＬ方ガイ
ドと下方ガイドとにより、工具の中心対称軸線に対して
垂直な平面に於ける（ｘ）　、　（ｙ）方向における振
動分離の第１段階を行うようにする一方、スプリング・
ワッシャを介して圧縮空気エンジン・ボディに連結され
た定圧相互作用振動分離器からなる弾性ユニットにより
、工具の上記対称軸線と平行な主方向（２）における振
動分離を確保するようにし、かつ、グリップの側部で、
上記定圧相互作用振動分離器をスプリング・ワッシャと
スリーブによって取り付けて、グリップの第２段階の振
動分離を行うようにし、さらに、オペレータの左手に対
する第２段階をボディ・ケースの端部に螺着された弾性
スリーブにより行うようにし、かつ、供給システムの振
動分離を、中間スリーブを設けると共に、グリップに供
給ユニットをサイレント・ブロック連結していることに
より行うようにしたことを特徴とする定圧相互作用振動
分離器を備えた手動工具の構造ユニット連結部の振動分
離機構を提供するものである。

上記したように、本発明の特徴は、圧縮空気エンジンの
ボディの側部において、工具の対称主軸線に対して垂直
な平面における（Ｘ）および（ｙ）方向の振動分離の第
１段階の作用を為す弾性ガイドを設けている一方、工具
の対称軸に平行な主軸方向（２）において振動分離を行
うために、スプリング・ワッシャによって圧縮空気エン
ジン・ボディに連結された定圧相互作用振動分離器を備
える弾性システムを設けていることである。

定圧相互作用振動分離器はスプリング・ワッシャとスリ
ーブによってグリップの側部に取り付けられ、上記スリ
ーブは同時にグリップの振動分離の第２段階を為すよう
にしている。

オペレータの左手への第２段階の振動分離は、ボディ・
ケースの先端部分に螺着された弾性スリーブの形を有す
るグリップ自体により為される。

一方、圧縮空気供給システムの振動分離は、中間スリー
ブと、グリップを有する供給ユニットのサイレント・ブ
ロック連結にある。上方ガイドはボディ・ケース内にあ
るシートに押圧されると共に圧縮空気エンジン・ボディ
の側部にあるサイレント・ブロックで、低摩擦係数の素
材で形成されたスリーブを有している。一方、下方ガイ
ドは、圧縮空気エンジンのボディの側部において、内部
にスプラインを存する穴を備えたスリーブを備えている
。

く作用〉 上記したように弾性ガイドを用いることにより、ボディ
・ケース内においてエンジン・ボディの往復作動を可能
とし、かつ、下方ガイドは、作動する圧縮空気エンジン
によって発生されるねじり振動を限定する振動分離作動
を付加的に行う。上記した振動分離システムにより、振
動の３つの方向（ｘＸｙＸ２）の全てにおいて、オペレ
ータの手に伝わるグリップの振動レベルを相当減少さ仕
ることが出来る。

〈実施例〉 以下、本発明を図面に示す実施例により詳細に説明する
。

本発明に係わる工具の構造ユニットの連結部の振動分離
は、（ｘ）　、　（ｙ）　、　（２）の３つの異なる方
向に効果があるものである。主たる方向（２）において
、圧縮空気エンジンのボディ３からスプリング・ワッシ
ャ２によって分離された定圧相互作用振動分離器（Ｃｏ
ｎｓｔａｎｔ　１ｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ　Ｆｏｒｃｅ　
Ｖｉｂｒｏ−ｉｓｏｌａｔｏｒ）１が採用されており、
同様に、上記振動分離器Ｉのガイド５の十分な振動分離
を確保するために、スプリング・ワッシャ・スリーブ４
が用いられている。一方、グリップ１４の側部を、スプ
リング・ワッシャ６およびスリーブ７を介してボディ・
ケース８と固定している。圧縮空気エンジン・ボディ３
の側部のボディケース８の振動分離は、弾性を有する上
方ガイド９と下方ガイド１０によって確保されている。

上方ガイド９はゴム製の弾性連結具１２内に設けられた
低摩擦係数で且つ可なりの減衰係数を有する合成樹脂製
のスリーブ１１からなる。下方ガイドＩＯはサイレント
・ブロック型の連結具からなり、（Ｘ）、（ｙ）方向の
振動とねじり振動を分離するために使用される。下方ガ
イド１０は、圧縮空気エンジン・ボディ３と摺動可能に
連結されるスプライン形状で穴を有するスリーブ１８を
有し、圧縮空気エンジン・ボディ３に対してトルクをボ
ディ・ケース８から伝達することを可能としている。該
構成とすることで、圧縮空気エンジンのボディ３のねじ
り振動に対して付加的な振動分離を為すようにしている
。

−上方ガイド９と下方ガイドＩＯは、オペレータの手へ
振動が伝わるのを防止するために、圧縮空気エンジンの
ボディ３からグリップＩ４への方向へ伝わる振動の分離
について第１段階の作用を与えている。

オペレータの左手のための振動分離の第２段階の作用は
、固着したスプリングによってボディ・ケース８に固定
された相当の摩擦係数を有する素材からなる弾性スリー
ブ■３により行っている。

グリップＩ４を把持するオペレータの右手のために、振
動分離の第２段階の作用がスプリング・ワッシャ６と弾
性スリーブ７により行なわれる。さらにまた、圧縮空気
供給システムのための第２段階の振動分離が確保されて
いる。即ち、第１段階の振動分離作用は、供給ユニット
１５の部分において、圧縮空気エンジンのボディ３内に
設けられた相当の減衰係数を有する素材で形成された中
間スリーブ１７により行なわれると共に、振動分離の第
２段階の作用は、工具のグリップ１４内に弾性的に設け
られた供給管からなる弾性スリーブ１６によって為され
る。

上記したように、本発明によれば、振動分離がほぼ完全
に行なわれる利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は工具内に設けた振動分離機構を概略的に示した
工具の断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図である
。 ２．６・・スプリング・ワッシャ、 ３・・圧縮空気エンジン・ボディ、 ７・・スリーブ、８・・ボディ・ケース、９・・上方ガ
イド、１０・・下方ガイド、１１・・スリーブ、１３・
・弾性スリーブ、１４・・グリップ、１５・・供給ユニ
ット、１７・・中間スリーブ、Ｉ８・・スリーブ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、圧縮空気エンジンのボディ（３）の側部に、弾性を
   有する上方ガイド（９）と下方ガイド（１０）を設け、
   これら上方ガイド（９）と下方ガイド（１０）とにより
   、工具の中心対称軸線に対して垂直な平面に於ける（ｘ
   ）、（ｙ）方向における振動分離の第１段階を行うよう
   にする一方、スプリング・ワッシャ（２）を介して圧縮
   空気エンジン・ボディ（３）に連結された定圧相互作用
   振動分離器（１）からなる弾性ユニットにより、工具の
   上記対称軸線と平行な主方向（２）における振動分離を
   確保するようにし、かつ、グリップ（１４）の側部で、
   上記定圧相互作用振動分離器をスプリング・ワッシャ（
   ６）とスリーブ（７）によって取り付けて、グリップ（
   １４）の第２段階の振動分離を行うようにし、さらに、
   オペレータの左手に対する第２段階をボディ・ケース（
   ８）の端部に螺着された弾性スリーブ（１３）により行
   うようにし、かつ、供給システムの振動分離を、中間ス
   リーブ（１７）を設けると共に、グリップ（１４）に供
   給ユニット（１５）をサイレント・ブロック連結してい
   ることにより行うようにしたことを特徴とする定圧相互
   作用振動分離器を備えた手動工具の構造ユニット連結部
   の振動分離機構。 ２、請求項１記載の機構であって、上記上方ガイド（９
   ）は、圧縮空気エンジンのボディ（３）の側部にあるス
   リーブ（１１）を備えたボディ・ケース（８）内のシー
   トに対して押圧された無音ブロックであり、上記スリー
   ブ（１１）は相当の摩擦係数を備えた素材によって形成
   されていることを特徴とする振動分離機構。 ３、請求項１記載の機構であって、上記下方ガイド（１
   ０）はボディ・ケース（８）に押圧されたサイレント・
   ブロックであり、上記ボディ・ケース（８）は圧縮空気
   エンジンのボディ（３）の側部に、内面にスプラインを
   有すると共に穴を有するスリーブ（１８）を備えて、圧
   縮空気エンジンのボディ（３）のねじり振動に対して付
   加的な振動分離を為すものであることを特徴とする振動
   分離機構。