JPH01261529A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
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- JPH01261529A JPH01261529A JP8572688A JP8572688A JPH01261529A JP H01261529 A JPH01261529 A JP H01261529A JP 8572688 A JP8572688 A JP 8572688A JP 8572688 A JP8572688 A JP 8572688A JP H01261529 A JPH01261529 A JP H01261529A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内筒と外筒との間に弾性体が掛け渡されるいわ
ゆるブツシュタイプの防振装置に関する。
ゆるブツシュタイプの防振装置に関する。
自動車のエンジンマウント、キャブマウント、ブツシュ
等に用いられる防振装置として、内外筒間に弾性体が掛
け渡された構成が用いられている。
等に用いられる防振装置として、内外筒間に弾性体が掛
け渡された構成が用いられている。
この弾性体には内部に一対の液室が設けられて制限通路
で互いに連通され、振動発生時に一方の液室の液体が制
限通路を通って他方の液室へ至る場合の通過抵抗で振動
が吸収されるようになっている。
で互いに連通され、振動発生時に一方の液室の液体が制
限通路を通って他方の液室へ至る場合の通過抵抗で振動
が吸収されるようになっている。
この防振装置にあっては、内筒を介した反対側へ一対の
液室を各々設けることにより、振動時に効果的に液室の
液圧変化を生じさせることができるが、内外筒の相対移
動時に液室と内筒との間にある弾性体のひずみが大きく
、弾性体の長期間の耐久性が得られない原因になってい
る。
液室を各々設けることにより、振動時に効果的に液室の
液圧変化を生じさせることができるが、内外筒の相対移
動時に液室と内筒との間にある弾性体のひずみが大きく
、弾性体の長期間の耐久性が得られない原因になってい
る。
本発明は上記事実を考慮し、内筒を介した反対側にそれ
ぞれ液室が設けられるブツシュタイプの防振装置であっ
て、内外筒の相対移動時にも弾性体のひずみを少なくし
て耐久性を向上することができる防振装置を得ることが
目的である。
ぞれ液室が設けられるブツシュタイプの防振装置であっ
て、内外筒の相対移動時にも弾性体のひずみを少なくし
て耐久性を向上することができる防振装置を得ることが
目的である。
本発明は、振動部及び振動受部へそれぞれ連結される内
筒と外筒との間へ弾性体が掛け渡されると共に内筒を介
して互いに反対側に配置される一対の液室が制限通路を
介して連通される防振装置であって、前記各液室と内筒
との間には各々空洞部が形成され、前記一方の液室は内
外筒間の相対移動で内筒との間に介在される空洞部が密
着されることによって前記相対移動力を受けることを特
徴としている。
筒と外筒との間へ弾性体が掛け渡されると共に内筒を介
して互いに反対側に配置される一対の液室が制限通路を
介して連通される防振装置であって、前記各液室と内筒
との間には各々空洞部が形成され、前記一方の液室は内
外筒間の相対移動で内筒との間に介在される空洞部が密
着されることによって前記相対移動力を受けることを特
徴としている。
このため本発明では、内筒と外筒とが大きく相対変位し
ても、空洞部が密着する迄は一方の液室へ圧縮力が加わ
ることがなく、弾性体のひずみが小さい。従って内外筒
の一方をエンジンへ、他方を車体へ固着する場合に、エ
ンジン重量が内外筒間へ加わることにより空洞部が密着
されるので、液室の側壁を構成する弾性体の耐久外が向
上する。
ても、空洞部が密着する迄は一方の液室へ圧縮力が加わ
ることがなく、弾性体のひずみが小さい。従って内外筒
の一方をエンジンへ、他方を車体へ固着する場合に、エ
ンジン重量が内外筒間へ加わることにより空洞部が密着
されるので、液室の側壁を構成する弾性体の耐久外が向
上する。
また本発明はロールストッパのようにエンジンや車体の
大きな振幅時に減衰効果を得る場合に用いてもよい。
大きな振幅時に減衰効果を得る場合に用いてもよい。
第１．２図には本発明の第１実施例に係る防振装置１０
が示されている。この防振装置１０では外筒１２と内筒
１４とが平行軸状態で配置され、一方が自動車の車体へ
、他方がエンジンへ連結されるようになっている。
が示されている。この防振装置１０では外筒１２と内筒
１４とが平行軸状態で配置され、一方が自動車の車体へ
、他方がエンジンへ連結されるようになっている。
外筒１２の内側には筒状の弾性膜１６を介して中間筒１
８が配置されている。この中間筒１８は第４図に示され
る如く薄肉形状であり、円周部の一部には矩形状の切欠
２０が形成されると共に、反対側の円周部には内径を縮
小する方向に仕切部である凹部２２が形成されている。
８が配置されている。この中間筒１８は第４図に示され
る如く薄肉形状であり、円周部の一部には矩形状の切欠
２０が形成されると共に、反対側の円周部には内径を縮
小する方向に仕切部である凹部２２が形成されている。
従ってこの中間筒１８は外筒１２の内側へ弾性膜１６を
介して配置されると切欠２０．凹部２２部分を除いて弾
性膜１６を外筒１２との間に挟持することになる。
介して配置されると切欠２０．凹部２２部分を除いて弾
性膜１６を外筒１２との間に挟持することになる。
この挟持された部分の弾性膜１６は外筒１２又は中間筒
１８へ加硫接着することが好ましい。
１８へ加硫接着することが好ましい。
内筒１４と中ＶＪ筒１８との間には弾性体２４が掛け渡
されている。この弾性体２４は凹部２２との間に空洞部
である貫通切欠部２６が形成され、また内筒１４を介し
て貫通切欠部２６と反対側には外周部から切欠２８が形
成され、内部に水、オイル、エチレングリコール等が封
入された液室３Ｏを構成している。従ってこの液室３０
はその外周が弾性膜１Ｇによって遮断されている。
されている。この弾性体２４は凹部２２との間に空洞部
である貫通切欠部２６が形成され、また内筒１４を介し
て貫通切欠部２６と反対側には外周部から切欠２８が形
成され、内部に水、オイル、エチレングリコール等が封
入された液室３Ｏを構成している。従ってこの液室３０
はその外周が弾性膜１Ｇによって遮断されている。
弾性体２４には液室３０と内筒１４との間には貫通切欠
部２６と略同形の空洞部である貫通切欠部３１が形成さ
れている。従って内筒１４が外筒１２に対して第１図下
方向へ相対移動した場合に、この貫通切欠部３１が密着
された後に液室３０が圧縮力を受けることになり、液室
３０の側壁２４Ａはこれによって大きな圧縮力を受ける
。
部２６と略同形の空洞部である貫通切欠部３１が形成さ
れている。従って内筒１４が外筒１２に対して第１図下
方向へ相対移動した場合に、この貫通切欠部３１が密着
された後に液室３０が圧縮力を受けることになり、液室
３０の側壁２４Ａはこれによって大きな圧縮力を受ける
。
また中間筒１８の凹部２２と外筒１２の内周との間の弾
性膜１６の一部は外筒１２と離れて自由状態で介在され
るダイヤフラム１６Ａとされている。第２図に示される
如くこのダイヤフラム１６Ａの軸方向両端は中間筒１８
と外筒１２で挟持されてこの弾性膜１６と凹部２２との
間を密封した液室３２としている。
性膜１６の一部は外筒１２と離れて自由状態で介在され
るダイヤフラム１６Ａとされている。第２図に示される
如くこのダイヤフラム１６Ａの軸方向両端は中間筒１８
と外筒１２で挟持されてこの弾性膜１６と凹部２２との
間を密封した液室３２としている。
液室３０と３２とは中間筒１８の外周へ形成される有底
溝３４によって互いに連通されている。
溝３４によって互いに連通されている。
従って有底溝３４は第１．２図に示される組付状′熊で
弾性膜１６との間に制限通路３６を構成している。
弾性膜１６との間に制限通路３６を構成している。
液室３０に面した弾性体２４には取付ブロック４０が貫
通切欠部３１の近くに埋設されており、取付ボルト４２
によってストッパ４４の中央部が固着されている。この
ストッパ４４は鉄等の金属のような硬材質が好ましいが
、接触時の衝撃をやわらげるために外周を弾性体で被っ
たり、また硬質の弾性体で製作してもよい。またこのス
トッパ４４の一部は液室３０の内周面に沿った形状とさ
れ第１図下方向へ移動した場合に液室３０の内周面との
当接用となっている。また拡径した両側先端部４４Ａは
液室３０の内周との間に幅狭部３０Ａを形成し、この部
分で高周波振動時に液柱共振を生じさせ、低動ばね状態
を維持させるようになっている。
通切欠部３１の近くに埋設されており、取付ボルト４２
によってストッパ４４の中央部が固着されている。この
ストッパ４４は鉄等の金属のような硬材質が好ましいが
、接触時の衝撃をやわらげるために外周を弾性体で被っ
たり、また硬質の弾性体で製作してもよい。またこのス
トッパ４４の一部は液室３０の内周面に沿った形状とさ
れ第１図下方向へ移動した場合に液室３０の内周面との
当接用となっている。また拡径した両側先端部４４Ａは
液室３０の内周との間に幅狭部３０Ａを形成し、この部
分で高周波振動時に液柱共振を生じさせ、低動ばね状態
を維持させるようになっている。
なお、外筒１２にはダイヤフラム１６Ａに対応した部分
に切欠１２Ａが形成されてダイヤフラム１６Ａの変形を
容易にしている。しかしこの切欠１２Ａを設けることな
く、ダイヤフラム１６ Ａを外筒１２の内側に対応させ
てもよい。
に切欠１２Ａが形成されてダイヤフラム１６Ａの変形を
容易にしている。しかしこの切欠１２Ａを設けることな
く、ダイヤフラム１６ Ａを外筒１２の内側に対応させ
てもよい。
次に本実施例の作用を説明する。
一例として内筒１４を自動車のエンジンへ、外筒１２を
車体へ連結支持させる。エンジンの重量が内筒１４へ加
わると貫通切欠部３１が密着する。
車体へ連結支持させる。エンジンの重量が内筒１４へ加
わると貫通切欠部３１が密着する。
この密着は貫通切欠部３１の全域に亘って行われる場合
に限らず、内筒１４と取付ブロック４０との間に対応す
る中央部等の一部のみであってもよい。
に限らず、内筒１４と取付ブロック４０との間に対応す
る中央部等の一部のみであってもよい。
エンジンの振動は弾性体２４の内部摩擦によって吸収さ
れる他、液室３０．３２内の液圧が変動し、液体が制限
通路３６を通って互いに他方へ移動する場合の抵抗で振
動が吸収される。この場合、液室３２の圧力が上昇する
とダイヤフラム１６Ａが弾性変形して液室３２の拡張を
可能とする。
れる他、液室３０．３２内の液圧が変動し、液体が制限
通路３６を通って互いに他方へ移動する場合の抵抗で振
動が吸収される。この場合、液室３２の圧力が上昇する
とダイヤフラム１６Ａが弾性変形して液室３２の拡張を
可能とする。
振動の振幅が大きくなった場合には内筒１４の周囲に配
置される弾性体２４の一部が凹部２２と当接することに
なり、これによって外筒１２と内筒１４との相対移動量
が制限されるが、弾性体２４はこの相対移動時にダイヤ
フラム１６Ａと当接することがないので、ダイヤフラム
１６Ａの耐久性が損なわれることはない。
置される弾性体２４の一部が凹部２２と当接することに
なり、これによって外筒１２と内筒１４との相対移動量
が制限されるが、弾性体２４はこの相対移動時にダイヤ
フラム１６Ａと当接することがないので、ダイヤフラム
１６Ａの耐久性が損なわれることはない。
また液室３０の側壁２４Ａは貫通切欠部３１が無い場合
に比べて応力が著しく小さいので、耐久性が向上する。
に比べて応力が著しく小さいので、耐久性が向上する。
なお中間筒１８と外筒１２との密封状態が維持されるの
であれば、ダイヤフラム１６Ａを除いた弾性膜１６の他
の部分は省略可能である。
であれば、ダイヤフラム１６Ａを除いた弾性膜１６の他
の部分は省略可能である。
振動が高周波になった場合には制限通路３６が目詰まり
状態となるが、ストッパ４４が両側先端部４４Ａと液室
３０の内周との間の液体に幅狭部を通して上下の流体を
攪拌させると共に液柱共振を生じさせるので低動ばね状
態が維持される。ストッパ４４の幅寸法（第１図左右方
向寸法）は取付ブロック４０の幅寸法よりも大きいのが
好ましい。
状態となるが、ストッパ４４が両側先端部４４Ａと液室
３０の内周との間の液体に幅狭部を通して上下の流体を
攪拌させると共に液柱共振を生じさせるので低動ばね状
態が維持される。ストッパ４４の幅寸法（第１図左右方
向寸法）は取付ブロック４０の幅寸法よりも大きいのが
好ましい。
次に第５図には本発明の第２実施例に用いる中間等１８
Ａが示されている。この中間等１８Ａに形成される有底
溝３４Ａは前記実施例と異なりその軸心が略Ｕ字状に屈
曲され、これよって一対の液室を連通ずる制限通路は屈
曲した長い軸線を有するようになっている。これによっ
てより大きな減衰効果を得ることができる。
Ａが示されている。この中間等１８Ａに形成される有底
溝３４Ａは前記実施例と異なりその軸心が略Ｕ字状に屈
曲され、これよって一対の液室を連通ずる制限通路は屈
曲した長い軸線を有するようになっている。これによっ
てより大きな減衰効果を得ることができる。
次に第６図には本発明の第３実施例に係る防振装置が示
されている。この防振装置では有底溝３４へ断面コ字形
の延長金具５０が挿入されており、一部は液室３０内へ
と入り込んでいる。この延長金具５０はその開放部分で
ある外周面が制限通路３６の一部を構成する弾性膜１６
の内周面へ密着することによって弾性膜１６との間に制
限通路３６を形成している。このためこの延長金具５０
の軸線を有底溝３４よりも長く形成することにより、実
質的に制限通路３６が延長された効果を有する。
されている。この防振装置では有底溝３４へ断面コ字形
の延長金具５０が挿入されており、一部は液室３０内へ
と入り込んでいる。この延長金具５０はその開放部分で
ある外周面が制限通路３６の一部を構成する弾性膜１６
の内周面へ密着することによって弾性膜１６との間に制
限通路３６を形成している。このためこの延長金具５０
の軸線を有底溝３４よりも長く形成することにより、実
質的に制限通路３６が延長された効果を有する。
次に第８．９図には本発明の第４実施例が示されている
。この実施例では前記第３実施例の延長金具５０に代え
て延長金具５２が用いられている。
。この実施例では前記第３実施例の延長金具５０に代え
て延長金具５２が用いられている。
この延長金具５２は軸直角断面形状が矩形枠状であり、
この内部に制限通路３６が形成されている。
この内部に制限通路３６が形成されている。
従ってこの実施例においてもこの延長金具５２の軸寸法
を有底溝３４の軸寸法よりも長く形成することにより、
実質的に軸寸法の長い制限通路３６を有することができ
、減衰効果を向上している。
を有底溝３４の軸寸法よりも長く形成することにより、
実質的に軸寸法の長い制限通路３６を有することができ
、減衰効果を向上している。
次に第１０．１１図には本発明の第５実施例が示されて
いる。この実施例では前記第１実施例の中間筒１８に形
成される凹部２２部分を切欠いて切欠部５６とし、ここ
へ弾性膜５４の周囲を固着した構成である。この弾性膜
５４によって液室３２の内周面を構成し、外筒１２の内
周面（第１実施例と異なり、切欠１２Ａには形成されて
いない）によって液室３２の外周面を構成している。
いる。この実施例では前記第１実施例の中間筒１８に形
成される凹部２２部分を切欠いて切欠部５６とし、ここ
へ弾性膜５４の周囲を固着した構成である。この弾性膜
５４によって液室３２の内周面を構成し、外筒１２の内
周面（第１実施例と異なり、切欠１２Ａには形成されて
いない）によって液室３２の外周面を構成している。
このためこの実施例では液室３２がこの弾性膜５４と外
筒１２との間に形成されることになる。その他の構成は
前記第１実施例と同様であり同様の効果を得ることがで
きる。
筒１２との間に形成されることになる。その他の構成は
前記第１実施例と同様であり同様の効果を得ることがで
きる。
次に第１２図には本発明の第６実施例が示されている。
この実施例では前記第５実施例の弾性膜５４と内筒１４
との間に保護金属板５８が介在され、両側部が中間筒１
８へかしめ固着されている（外筒１２へ固着してもよい
）。これによって内外筒の相対変位が大きくなっても内
筒１４が弾性膜５４と当たらないようになっている。
との間に保護金属板５８が介在され、両側部が中間筒１
８へかしめ固着されている（外筒１２へ固着してもよい
）。これによって内外筒の相対変位が大きくなっても内
筒１４が弾性膜５４と当たらないようになっている。
次に第１３図は本発明の第７実施例に用いられる中間筒
１８Ｂが示されている。この中間筒１８Ｂは凹部２２に
連続して凹部２２Δがプレス加工により形成され、この
四部２２Ａへゴム等の弾性体６２が固着され、この弾性
体６２の外周が外筒１２の内周へ密着している。この弾
性体６２に有底溝３４が形成されて一対の液室を連通ず
るようになっている。この有底溝３４は凹部２’２Ａへ
弾性体６２を加硫成形する場合に同時に形成できる。
１８Ｂが示されている。この中間筒１８Ｂは凹部２２に
連続して凹部２２Δがプレス加工により形成され、この
四部２２Ａへゴム等の弾性体６２が固着され、この弾性
体６２の外周が外筒１２の内周へ密着している。この弾
性体６２に有底溝３４が形成されて一対の液室を連通ず
るようになっている。この有底溝３４は凹部２’２Ａへ
弾性体６２を加硫成形する場合に同時に形成できる。
従って、この中間筒１８Ｂは第４図の中間筒１８に比べ
、切削により有底溝３４を形成する必要がなく製作が容
易である。
、切削により有底溝３４を形成する必要がなく製作が容
易である。
本発明は上記の構成としたので、液室を構成する弾性体
の耐久性を向上することができる優れた効果を有する。
の耐久性を向上することができる優れた効果を有する。
第１図は本発明の第１実施例に係る防振装置を示す第２
図Ｉ−Ｉ線断面図に相当する断面図、第２図は第１図の
■−■線断面図、第３図は制限通路を示す第１図のＩＩ
Ｉ−ＩＩＩ線断面図、第４図は第１実施例における中間
筒を示す斜視図、第５図は第２実施例に用いる中間等を
示す斜視図、第６図は本発明の第３実施例を示す第１図
と同様の断面図、第７図は第３実施例に用いる延長金具
を示す斜視図、第８図は本発明の第４実施例を示す第１
図に相当する断面図、第９図は第４実施例に用いる延長
金具を示す斜視図、第１０図は本発明の第５実施例を示
す第１図に相当する断面図、第１１図は第１０図のＸ
＞Ｘ Ｉ線断面図、第１２図は本発明の第６実施例を示
す断面図、第１３図は本発明の第７実施例に用いる中間
筒を示す第４図に対応する斜視図である。 １０・・・防振装置、 ２４・・・弾性体、 ２６・・・貫通切欠部、 ３０・・・液室、 ３１・・・貫通切欠部、 ３２・・・液室、 ３６・・・制限通路。 第１図 １ｏ 防振装置 ２４ 弾Ｉ’１４；＊ ２６ 貫通切欠部 ３１ 貫６切欠部 ３２ 液室 ３６−＄１１隈通路 ３０ ・淡室 第３ 図 第４図 手続補正帯
図Ｉ−Ｉ線断面図に相当する断面図、第２図は第１図の
■−■線断面図、第３図は制限通路を示す第１図のＩＩ
Ｉ−ＩＩＩ線断面図、第４図は第１実施例における中間
筒を示す斜視図、第５図は第２実施例に用いる中間等を
示す斜視図、第６図は本発明の第３実施例を示す第１図
と同様の断面図、第７図は第３実施例に用いる延長金具
を示す斜視図、第８図は本発明の第４実施例を示す第１
図に相当する断面図、第９図は第４実施例に用いる延長
金具を示す斜視図、第１０図は本発明の第５実施例を示
す第１図に相当する断面図、第１１図は第１０図のＸ
＞Ｘ Ｉ線断面図、第１２図は本発明の第６実施例を示
す断面図、第１３図は本発明の第７実施例に用いる中間
筒を示す第４図に対応する斜視図である。 １０・・・防振装置、 ２４・・・弾性体、 ２６・・・貫通切欠部、 ３０・・・液室、 ３１・・・貫通切欠部、 ３２・・・液室、 ３６・・・制限通路。 第１図 １ｏ 防振装置 ２４ 弾Ｉ’１４；＊ ２６ 貫通切欠部 ３１ 貫６切欠部 ３２ 液室 ３６−＄１１隈通路 ３０ ・淡室 第３ 図 第４図 手続補正帯
Claims (1)
- （１）振動部及び振動受部へそれぞれ連結される内筒と
外筒との間へ弾性体が掛け渡されると共に内筒を介して
互いに反対側に配置される一対の液室が制限通路を介し
て連通される防振装置であって、前記各液室と内筒との
間には各々空洞部が形成され、前記一方の液室は内外筒
間の相対移動で内筒との間に介在される空洞部が密着さ
れることによって前記相対移動力を受けることを特徴と
した防振装置。
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