JPH01247224A - ４輪駆動車のエンジンと伝達装置 - Google Patents

４輪駆動車のエンジンと伝達装置

Info

Publication number
JPH01247224A
JPH01247224A JP1030942A JP3094289A JPH01247224A JP H01247224 A JPH01247224 A JP H01247224A JP 1030942 A JP1030942 A JP 1030942A JP 3094289 A JP3094289 A JP 3094289A JP H01247224 A JPH01247224 A JP H01247224A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
wheel
wheel drive
vehicle
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1030942A
Other languages
English (en)
Inventor
Geoffrey P Lings
ジョフレイ　ピーター　リングス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jaguar Land Rover Ltd
Original Assignee
Jaguar Cars Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaguar Cars Ltd filed Critical Jaguar Cars Ltd
Publication of JPH01247224A publication Critical patent/JPH01247224A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/02—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units with the engine main axis, e.g. crankshaft axis, substantially in or parallel to the longitudinal centre line of the vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
    • Y10T74/19074—Single drive plural driven
    • Y10T74/19107—Nonparallel

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、４輪駆動車のためのエンジンと伝達装置にｌ
する。
従来の技術と問題点 ４輪駆動車はよく知られており、エンジンからの動力は
ギヤボックスを通過し、次にトルク分割装置へ送られ、
動力の一部分は後輪の最終駆動装置へ送られ、また動力
の一部分は前輪の最終駆動装置へ送られる。しかしなが
ら、エンジンの周りの動力を前輪、あるいは後輪の最終
駆動装置のいずれかに送る場合に問題が生じることがあ
り、このことは、従来は、おそらくエンジンを自動車の
中心線から外して、エンジンに沿って外側を通るシャフ
トに対してトランスファー駆動装置を設けることによっ
て克服されている。このトランスファー駆動装置は結果
として重石を付加し、駆動力を損失させるが、これらは
両方とも望ましくない。
問題点を解決するための手段 本発明の目的は、既知の装置における問題点を解決する
、４輪駆動車のためのエンジンと伝達装置とを提供する
ことにある。
本発明の１つの観点においては、４輪駆動車のエンジン
と伝達装置において、自動車の縦方向の中心線にほぼ沿
って延在するように配置されたエンジンと、エンジンか
らの動力を受留めるためのギヤボックスと、前記動力の
−・部を後輪最終駆動装置へ、また動力の一部を前輪最
終駆動装置へ送るために、前記ギヤボックスの出力側に
連結されたトルク分割装置とを含み、前記前輪最終駆動
装置と後輪＠終駆動装置とは各々駆動シャフトを有し、
該シャフトは縦方向の中心線にほぼ沿って延在し、また
前記駆動シャフトの少なくとも一部分がエンジンの大部
分の上を延在していることを特徴とする４輪駆動のエン
ジンと伝達装置が提供される。
前記エンジンはＶ字型のエンジンであってもよく、この
場合は駆動シャフトはエンジンのＶ字部分を通過する。
あるいは、前記エンジンは、傾斜したインライン形状あ
るいは水平方向に対面した形状のような、少しの全高さ
を占有した形状になっていてもよい。
好ましくは、トルク分割装置がギヤボックスとエンジン
との間の領域に配置されている。
好ましくは、前輪の最終駆動装置と後輪の最終駆動装置
との１つは、トルク分割装置とエンジンとの間の領域に
配置されている。
犬直１ 図は４輪駆動車の一部分を示しており、これは、例えば
ｖ字型をしたエンジン１を組込ｌυでいて、該エンジン
はクラッチ４によってギヤボックス３の入力シャフト２
を駆動する。駆動力は出力シャフト５によってギヤボッ
クス３から出ていくが、該出力シャフトはギヤボックス
３とエンジン１との間に配置されたトルク分割装置６に
連結されている。前記トルク分割装置は、滑り制ｍ機横
６ａを組み込んでいる。前記トルク分割装置からは２つ
の出力があり、後輪の最終駆動装置と前輪の最終駆動装
置とに用いられる。
後輪最終駆動装置はビニオン８を有したシャフト７を含
んでおり、該ビニオンはシャフト上に形成されていて、
クラウン歯１ｆ９を駆動し、そこから駆動力は内側の自
在継手１１と、駆動シャフト１２と、外側の自在継手１
３とによって後輪１０に伝達される。
前輪最終駆動装置は伝達歯車１４と駆動シャフト１４ａ
を含み、該シャフトはベアリング１５によって支持され
た状態でエンジン１のＶ字部分をｄ通し、自在継手１７
によつτ駆動シＶフト１６に連結されている。前記駆動
シャフト１６はベアリング１９．２０によってデユープ
１８内で支持され、差１ｊＪＩｉ２１に連結されていて
、これが内側の自在継手２３と、駆動シャフト２４と、
外側の自在継手２５とによって前輪２２を駆動する。
駆動シャフト１４ａをエンジン１のＶ字部分に口過され
ることにより、エンジンと駆動シャフトとの両方を自動
車の縦方向のほぼ中心線上に配置することができる。こ
のことは自ｆｉｌｌ！１Ｈの構造や、重埴配分や、取扱
いを改良することになり、自在継手や、伝達歯車や、ベ
アリングの数を減らすこ　４とによって動力損失を減ら
し、構造物や締付具を減らすことにより重椿を減らすこ
とになる。自動車への積み込みも容易になり、特に、座
席が自動車の縦方向の中心線に関して対称的に配置され
でいる乗用車の場合には容易になる。
図は中心部にエンジンがある自動車の場合を説明してい
るが、エンジンは自動車の前方の方へ取付けられたｖ字
型エンジンであってもよく、あるいは垂直方向に対して
傾斜した、インラインエンジンのような、少しの全高さ
を占有するエンジンであってもよい。ｌ１ｌｉの場合に
は、駆動シャフトは自動車の縦方向中心線に沿ったエン
ジンの大部分の上を通過することができて、しかも、エ
ンジンの傾斜度は、エンジンの重心もまた自動車のほぼ
縦方向中心線上に維持されＣいるような値になっている
。また前記エンジンは、駆動シ）アフトが自動車の縦方
向中心線に沿ってエンジンの上を通過できるような、水
平方向に対面したエンジンであってもよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による４輪駆動車に組み込まれたエンジ
ンと伝達装置との１つの実施例の概略的平面図、第２図
は第１図に示した４輪駆動車に組み込まれたエンジンと
伝達装置の概略的な側面図、第３図は第１図及び第２図
に示された自動車の、ギヤボックスと、トルク分割装置
と、模輪最終駆動装置とをより詳細に示した断面図であ
る。 図において、 １・・・・・・エンジン ３・・・・・・ギヤボックス ６・・・・・・トルク分割装置 ７．１４ａ、１６・・・・・・駆動シャフト６ａ・・・
・・・滑り制御１機構 である。

Claims (17)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）４輪駆動車のエンジンと伝達装置において（イ）
    自動車の縦方向の中心線にほぼ沿つて延在するように配
    置されたエンジン（１）と、 （ロ）エンジンからの動力を受留めるためのギヤボツク
    ス（３）と、 （ハ）前記動力の一部を後輪最終駆動装置へ、また動力
    の一部を前輪最終駆動装置へ送るために、前記ギヤボツ
    クスの出力側に連結されたトルク分割装置（６）と を含み、 前記前輪最終駆動装置と後輪最終駆動装置とは各各駆動
    シャフト（７、１４ａ、１６）を有し、該シャフトは縦
    方向の中心線にほぼ沿つて延在し、また前記駆動シャフ
    ト（１４ａ）の少なくとも一部分がエンジンの大部分の
    上を延在していることを特徴とする４輪駆動車のエンジ
    ンと伝達装置。
  2. （２）特許請求の範囲第１項記載の装置において、前記
    エンジンはＶ字型になつており、駆動シャフト（１４ａ
    ）がエンジンのＶ字部分を貫通している４輪駆動車のエ
    ンジンと伝達装置。
  3. （３）特許請求の範囲第１項記載の装置において、前記
    エンジンは少しの全高さを占有する形状を有した４輪駆
    動車のエンジンと伝達装置。
  4. （４）特許請求の範囲第１項から 第３項のいずれか１項記載の装置において、前記トルク
    分割装置（６）は、ギヤボックス（３）とエンジン（１
    ）との間の領域に配置されている４輪駆動車のエンジン
    と伝達装置。
  5. （５）特許請求の範囲第４項記載の装置において、前輪
    最終駆動装置と後輪最終駆動装置との内の１つは、トル
    ク分割装置（６）とエンジン（１）との間の領域に配置
    されている４輪駆動車のエンジンと伝達装置。
  6. （６）特許請求の範囲第１項から第５項のいずれか１項
    記載の装置において、前記トルク分割装置は、滑り制御
    機構（６ａ）を組込んでいる４輪駆動車のエンジンと伝
    達装置。
  7. （７）特許請求の範囲第１項から第６項のいずれか１項
    記載の装置において、前記ギヤボックス（３）はエンジ
    ンの１つの縦方向端部に配置されている４輪駆動車のエ
    ンジンと伝達装置。
  8. （８）４輪駆動車において、 （イ）自動車の縦方向の中心線にほぼ沿つて延在したエ
    ンジン（１）と、 （ロ）エンジンからの動力を受留めるためのギヤボック
    ス（３）と、 （ハ）前記動力の一部を後輪最終駆動装置へ、また動力
    の一部を前輪最終駆動装置へ送るために、前記ギヤボッ
    クスの出力側に連結されたトルク分割装置（６）とを含
    み、 前記前輪最終駆動装置と後輪最終駆動装置とは各各駆動
    シャフト（７、１４ａ、１６）を有し、該シャフトは縦
    方向の中心線にほぼ沿つて延在し、また前記駆動シャフ
    ト（１４ａ）の少なくとも一部分がエンジンの大部分の
    上を延在していることを特徴とする４輪駆動車。
  9. （９）特許請求の範囲第８項記載の自動車において、前
    記エンジンはＶ字型になつており、駆動シャフト（１４
    ａ）がエンジンのＶ字部分を貫通している４輪駆動車の
    エンジンと伝達装置。
  10. （１０）特許請求の範囲第８項記載の自動車において、
    前記エンジンは少しの全高さを占有する形状を有した４
    輪駆動車のエンジンと伝達装置。
  11. （１１）特許請求の範囲第８項、第９項、あるいは第１
    ０項記載の自動車において、前記トルク分割装置（６）
    は、ギヤボックス（３）とエンジン（１）との間の領域
    に配置されている４輪駆動車のエンジンと伝達装置。
  12. （１２）特許請求の範囲第１１項記載の自動車において
    、前輪最終駆動装置と後輪最終駆動装置との内の１つは
    、トルク分割装置（６）とエンジン（１）との間の領域
    に配置されている４輪駆動車のエンジンと伝達装置。
  13. （１３）特許請求の範囲第８項から第１２項のいずれか
    １項記載の自動車において、前記トルク分割装置は滑り
    制御機構（６ａ）を組込んでいる４輪駆動車のエンジン
    と伝達装置。
  14. （１４）特許請求の範囲第８項から第１３項のいずれか
    １項記載の自動車において、前記ギヤボックス（３）は
    エンジンの１つの縦方向端部に配置されている４輪駆動
    車のエンジンと伝達装置。
  15. （１５）特許請求の範囲第８項から第１４項のいずれか
    １項記載の自動車において、前記エンジン（１）は自動
    車の中央部分に取付けられている４輪駆動車のエンジン
    と伝達装置。
  16. （１６）特許請求の範囲第１５項記載の自動車において
    、前記ギヤボックス（３）はエンジン（１）の後部に設
    けられ、前輪最終駆動装置の駆動シャフト（１４ａ）が
    エンジンの上を延在している４輪駆動車のエンジンと伝
    達装置。
  17. （１７）特許請求の範囲第８項から第１４項のいずれか
    １項記載の自動車において、前記エンジン（１）は自動
    車の前部に取付けられている４輪駆動車のエンジンと伝
    達装置。
JP1030942A 1988-02-10 1989-02-09 ４輪駆動車のエンジンと伝達装置 Pending JPH01247224A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB888802981A GB8802981D0 (en) 1988-02-10 1988-02-10 Engine & transmission arrangement for four wheel drive vehicle
GB8802981 1988-02-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01247224A true JPH01247224A (ja) 1989-10-03

Family

ID=10631400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1030942A Pending JPH01247224A (ja) 1988-02-10 1989-02-09 ４輪駆動車のエンジンと伝達装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4981193A (ja)
EP (1) EP0327761B1 (ja)
JP (1) JPH01247224A (ja)
DE (1) DE3861093D1 (ja)
GB (1) GB8802981D0 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005186816A (ja) * 2003-12-25 2005-07-14 Aisin Keikinzoku Co Ltd 車両用駆動装置
US8016070B2 (en) 2004-04-16 2011-09-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Powertrain

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02254027A (ja) * 1989-03-28 1990-10-12 Mazda Motor Corp 横置エンジンタイプの４輪駆動車
JPH03258618A (ja) * 1990-03-09 1991-11-18 Mazda Motor Corp 車両のパワートレイン構造
DE50105746D1 (de) 2000-05-19 2005-05-04 Brp Rotax Gmbh & Co Kg Gunskir Kart-Antriebseinrichtung
JP2003120793A (ja) * 2001-10-12 2003-04-23 Honda Motor Co Ltd 作動油等供給装置
US7819220B2 (en) 2006-07-28 2010-10-26 Polaris Industries Inc. Side-by-side ATV
US8827028B2 (en) 2006-07-28 2014-09-09 Polaris Industries Inc. Side-by-side ATV

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR803574A (fr) * 1935-03-20 1936-10-03 Daimler Benz Ag Dispositif d'entrainement pour voitures automobiles
GB1102901A (en) * 1964-02-19 1968-02-14 Ferguson Res Ltd Harry Improvements in or relating to high performance motor vehicles
SE417628B (sv) * 1973-05-22 1981-03-30 United Turbine Ab & Co For ett hjulfordon avsedd gastrubinanleggning
JPS543732A (en) * 1977-06-11 1979-01-12 Kubota Ltd Transmission structure for four-wheel drive tractor
US4667767A (en) * 1985-02-22 1987-05-26 Dana Corporation Four wheel drive system including disengagement means
US4690238A (en) * 1985-02-26 1987-09-01 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Four-wheel drive arrangement for motor vehicles
DE3507492A1 (de) * 1985-03-02 1986-09-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Allradantrieb fuer ein kraftfahrzeug
AT389577B (de) * 1985-09-13 1989-12-27 Steyr Daimler Puch Ag Getriebeeinheit, insbesondere ausgleichgetriebe zwischen den getriebenen achsen eines kraftfahrzeuges
JPH056180Y2 (ja) * 1986-03-03 1993-02-17
FR2603529B1 (fr) * 1986-09-10 1991-03-29 Peugeot Groupe motopropulseur pour vehicule automobile notamment a quatre roues motrices ou le moteur occupe une position centrale

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005186816A (ja) * 2003-12-25 2005-07-14 Aisin Keikinzoku Co Ltd 車両用駆動装置
JP4533622B2 (ja) * 2003-12-25 2010-09-01 アイシン軽金属株式会社 車両用駆動装置
US8016070B2 (en) 2004-04-16 2011-09-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Powertrain

Also Published As

Publication number Publication date
DE3861093D1 (de) 1990-12-20
GB8802981D0 (en) 1988-03-09
EP0327761B1 (en) 1990-11-14
US4981193A (en) 1991-01-01
EP0327761A1 (en) 1989-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6224609B2 (ja) 純電気的に全輪駆動可能な自動車のドライブトレイン
JPH0380651B2 (ja)
JPH01202529A (ja) 自動車
US2782864A (en) Propelling unit for motor vehicles with independent suspension driving wheels
EP0903256A3 (en) Driving force transmitting apparatus for four-wheel drive vehicle
JPH01247224A (ja) ４輪駆動車のエンジンと伝達装置
CN105307891A (zh) 用于全轮驱动的机动车的驱动传动系
KR20200085320A (ko) 모듈식 구동 트레인 및 이를 구비한 차량
US4450734A (en) Transmission apparatus for a four-wheel drive motor vehicle
EP0096904B1 (en) Differential assembly for distribution of torque between the front and rear axles of an automotive vehicle
JP2007515336A (ja) 四輪駆動自動車の駆動装置
CN2325253Y (zh) 车辆新型驱动装置
CN206718972U (zh) 一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘
EP0274169A1 (en) Power transmission device for a four wheel drive vehicle
US4693333A (en) Power transmission apparatus for vehicles
JPH0515131Y2 (ja)
SE521643C2 (sv) Kraftöverföring med från en huvudväxel skild rangeväxel
JPH0351567A (ja) 動力伝達装置
JPH0214493Y2 (ja)
JP3173871B2 (ja) 四輪駆動車の動力伝達装置
SU1197890A2 (ru) Транспортное средство
JPH0313050Y2 (ja)
JPS63247123A (ja) ４輪駆動車のトランスフア−構造
JPH0341943Y2 (ja)
JP2646887B2 (ja) 四輪駆動車用パワーユニット