JPH01241351A - 内径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材の成形方法 - Google Patents
内径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材の成形方法Info
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- JPH01241351A JPH01241351A JP63067406A JP6740688A JPH01241351A JP H01241351 A JPH01241351 A JP H01241351A JP 63067406 A JP63067406 A JP 63067406A JP 6740688 A JP6740688 A JP 6740688A JP H01241351 A JPH01241351 A JP H01241351A
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 12
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 5
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 8
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材
の成形方法に係り、特に自動車用コンプレッサの電磁ク
ラッチのロータコアを冷間製造するのに好適な成形方法
に関する。
の成形方法に係り、特に自動車用コンプレッサの電磁ク
ラッチのロータコアを冷間製造するのに好適な成形方法
に関する。
従来、自動車用コンプレッサの電磁クラッチのロータコ
アは特公昭５７−１６８８号公報にあるように固定子と
の関係を保つためにベアリングのアウターレースを係合
するための環状ストッパを有している。このストッパは
中間部材の円筒内径部を切削することにより形成してい
るものであった。
アは特公昭５７−１６８８号公報にあるように固定子と
の関係を保つためにベアリングのアウターレースを係合
するための環状ストッパを有している。このストッパは
中間部材の円筒内径部を切削することにより形成してい
るものであった。
しかしながら、上記従来技術において、切削により環状
ストッパを形成するものは周知のとおり切削代が多く材
料歩留りが非常に悪（、量産性にも適さないものであっ
た。
ストッパを形成するものは周知のとおり切削代が多く材
料歩留りが非常に悪（、量産性にも適さないものであっ
た。
特にこの種鍔付円筒部材は冷間成形により中間部材が成
形されるが、切削代が大きいため、上記冷間成形のメリ
ットが十分に活されない問題があつた。
形されるが、切削代が大きいため、上記冷間成形のメリ
ットが十分に活されない問題があつた。
本発明の目的は冷間成形のみによって内径に環状ストッ
パを有する鍔付中間円筒部材を得る成形方法を提供する
にある。
パを有する鍔付中間円筒部材を得る成形方法を提供する
にある。
上記目的は、中空円形ブランクの内径と外径を金型で拘
束しながら周囲の板圧を圧縮してＴ字管状の中間部材を
形成した後、該部材の外筒部と鍔部に対応する内径部を
拘束しながら鍔部を圧縮して外径方向に拡げ、かつ前記
拘束される内径部以外の部分を後方押出しにより拡管し
ながら成形することにより達成される。
束しながら周囲の板圧を圧縮してＴ字管状の中間部材を
形成した後、該部材の外筒部と鍔部に対応する内径部を
拘束しながら鍔部を圧縮して外径方向に拡げ、かつ前記
拘束される内径部以外の部分を後方押出しにより拡管し
ながら成形することにより達成される。
中空円形ブランクの内径と外径を拘束しながら押型でブ
ランクの外周面を押圧すると部材は圧縮されて内径型に
そって軸方向に伸び、Ｔ字管状の中間部材が形成されて
行く。該中間部材は外筒部の外径寸法を保ったまま押型
により圧縮されて鍔部を成形して行くと共に、成形マン
ドレルにより外筒部の内径が成形され環状ストッパが環
状ストッパが冷開成形だけで形成されて行く。
ランクの外周面を押圧すると部材は圧縮されて内径型に
そって軸方向に伸び、Ｔ字管状の中間部材が形成されて
行く。該中間部材は外筒部の外径寸法を保ったまま押型
により圧縮されて鍔部を成形して行くと共に、成形マン
ドレルにより外筒部の内径が成形され環状ストッパが環
状ストッパが冷開成形だけで形成されて行く。
以下、本発明の一実施例を第１図〜第４図に基づき説明
する。
する。
第４図に示す如く、本製品のロータコア１は鍔部１ａと
鍔部１ｂを備え、該鍔部と対応する部分の外筒内径部に
は内側に突出する環状のストッパ１ｃを備えている。そ
して図示しないベアリングのアウタレースが前記外筒部
１ａに嵌合され、ストッパｌｃにより軸方向の移動が係
止されるように構成される。
鍔部１ｂを備え、該鍔部と対応する部分の外筒内径部に
は内側に突出する環状のストッパ１ｃを備えている。そ
して図示しないベアリングのアウタレースが前記外筒部
１ａに嵌合され、ストッパｌｃにより軸方向の移動が係
止されるように構成される。
中空円形ブランク１０は軟鉄材の板状材あるいは棒材か
ら成形され、ある厚さしを有する。この円形ブランク１
０は内径ｄφと外径Ｄφ及び端面１０ａを金型で拘束し
たまま、内径寸法Ａφの押型で周囲を冷間抑圧される。
ら成形され、ある厚さしを有する。この円形ブランク１
０は内径ｄφと外径Ｄφ及び端面１０ａを金型で拘束し
たまま、内径寸法Ａφの押型で周囲を冷間抑圧される。
すると第３図に示す如く周囲の寸法を保ったまま、鍔部
１１ａと外筒部１１ｂを有するＴ字管状の中間部材が形
成されて行く。
１１ａと外筒部１１ｂを有するＴ字管状の中間部材が形
成されて行く。
該中間部材は次の工程（最終工程）で、外筒部外径に等
しい内径寸法Ａφを有する押型で第３図の鍔部１１ａを
押圧して適正板厚を有する鍔部１２ａを成形する。一方
外筒部１２ｂは第３図の内径寸法ｄφと等しい外径部と
それより大きい径の外径部を有する段付成形マンドレル
より鍔部１２ａと対応する内径部を除いて抑圧塑性変形
させ、後方押出成形により拡管して鍔付中間円筒部材を
成形して行く。この最終工程では、成形マンドレルは前
工程で得られたｄφ寸法を保ったまま（ガイドして）挿
入されて行くのでマンドレルの倒れの心配はなく精度良
く加工されて行く。
しい内径寸法Ａφを有する押型で第３図の鍔部１１ａを
押圧して適正板厚を有する鍔部１２ａを成形する。一方
外筒部１２ｂは第３図の内径寸法ｄφと等しい外径部と
それより大きい径の外径部を有する段付成形マンドレル
より鍔部１２ａと対応する内径部を除いて抑圧塑性変形
させ、後方押出成形により拡管して鍔付中間円筒部材を
成形して行く。この最終工程では、成形マンドレルは前
工程で得られたｄφ寸法を保ったまま（ガイドして）挿
入されて行くのでマンドレルの倒れの心配はなく精度良
く加工されて行く。
尚、鍔部１２ａの板厚あるいはストッパとなる内径部１
２ｃの寸法幅は必要に応じて任意に選ばれる。
２ｃの寸法幅は必要に応じて任意に選ばれる。
上記方法によれば、単純な一方向だけのプレス作業によ
って環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材が精度よく
得られる。また加工の際前工程の外径寸法あるいは内径
寸法が加工の基準円となるため寸法精度が高い製品が得
られる。
って環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材が精度よく
得られる。また加工の際前工程の外径寸法あるいは内径
寸法が加工の基準円となるため寸法精度が高い製品が得
られる。
更にこのようにして得られた中間円筒部材は環状ストッ
パの端面を仕上切削して第４図のように形成されるが、
完成品までの切削代が少なくて済み、材料歩留りの高い
成形方法で、省資源化にも大きく貢献する。
パの端面を仕上切削して第４図のように形成されるが、
完成品までの切削代が少なくて済み、材料歩留りの高い
成形方法で、省資源化にも大きく貢献する。
本発明によれば、Ｔ字管状の中間部材の外径寸法を基準
にして鍔部の板厚と外筒部の厚さを冷間押圧成形により
コントロールできるようにしたため、冷間成形のみによ
って内径に環状ストッパを有する鍔付円筒部材が精度良
く提供される。
にして鍔部の板厚と外筒部の厚さを冷間押圧成形により
コントロールできるようにしたため、冷間成形のみによ
って内径に環状ストッパを有する鍔付円筒部材が精度良
く提供される。
第１図〜第３図は本発明の鍔付中間円筒部材の成形工程
を示すそれぞれの部品断面図、第４図は本発明を利用し
たクラッチロータコアの一部断面図である。 １２・・・鍔付中間円筒部材、１２ａ・・鍔部、１２ｂ
・・；外筒部、１２ｃ・・・内径部（ストッパ）。 、−へ 代理人 弁理士 小川勝、ＩＡニー） （テ−７ 来１０ 来２−区 某３日
を示すそれぞれの部品断面図、第４図は本発明を利用し
たクラッチロータコアの一部断面図である。 １２・・・鍔付中間円筒部材、１２ａ・・鍔部、１２ｂ
・・；外筒部、１２ｃ・・・内径部（ストッパ）。 、−へ 代理人 弁理士 小川勝、ＩＡニー） （テ−７ 来１０ 来２−区 某３日
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、中空円形ブランクの内径と外径を金型で拘束しなが
ら周囲の板圧を圧縮してＴ字管状の中間部材を成形する
工程と、 前記工程で得られた部材の外筒部と鍔部に対応する内径
部を拘束しながら鍔部を圧縮して外径方向に拡げ、かつ
前記拘束される内径部以外の部分を後方押出しにより拡
管しながら成形する工程とからなることを特徴とした内
径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材の成形方法
。 ２、特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、前記鍔
部と内径部の成形は鍔部を金型で成形した状態で、成形
マンドレルを挿入して同時工程で成形することを特徴と
した内径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材の成
形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63067406A JPH074643B2 (ja) | 1988-03-23 | 1988-03-23 | 内径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63067406A JPH074643B2 (ja) | 1988-03-23 | 1988-03-23 | 内径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材の成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01241351A true JPH01241351A (ja) | 1989-09-26 |
| JPH074643B2 JPH074643B2 (ja) | 1995-01-25 |
Family
ID=13344023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63067406A Expired - Fee Related JPH074643B2 (ja) | 1988-03-23 | 1988-03-23 | 内径に環状ストッパを有する鍔付中間円筒部材の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH074643B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007003520A (ja) * | 2005-06-20 | 2007-01-11 | Immobilien Ges Helmut Fischer Gmbh & Co Kg | 較正基準 |
| WO2007066634A1 (ja) * | 2005-12-08 | 2007-06-14 | Nsk Ltd. | 車輪支持用転がり軸受ユニットを構成する軌道輪部材の製造方法 |
| KR100894034B1 (ko) * | 2008-05-19 | 2009-04-22 | 한국프랜지공업 주식회사 | 압연단조 방법을 이용한 넥 타입 플랜지 성형방법 |
| JP2010036235A (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-18 | Asahi Sangyo Kk | クラッチ用ロータプーリの製造方法およびその転造装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50106890U (ja) * | 1974-02-12 | 1975-09-02 | ||
| JPS5854317Y2 (ja) * | 1977-06-14 | 1983-12-10 | 川崎重工業株式会社 | 潜水船の緊急浮上装置 |
| JPS6112896U (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-25 | 三菱重工業株式会社 | 無人潜水探査装置 |
-
1988
- 1988-03-23 JP JP63067406A patent/JPH074643B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50106890U (ja) * | 1974-02-12 | 1975-09-02 | ||
| JPS5854317Y2 (ja) * | 1977-06-14 | 1983-12-10 | 川崎重工業株式会社 | 潜水船の緊急浮上装置 |
| JPS6112896U (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-25 | 三菱重工業株式会社 | 無人潜水探査装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007003520A (ja) * | 2005-06-20 | 2007-01-11 | Immobilien Ges Helmut Fischer Gmbh & Co Kg | 較正基準 |
| WO2007066634A1 (ja) * | 2005-12-08 | 2007-06-14 | Nsk Ltd. | 車輪支持用転がり軸受ユニットを構成する軌道輪部材の製造方法 |
| US8635775B2 (en) | 2005-12-08 | 2014-01-28 | Nsk, Ltd. | Process for manufacturing a bearing ring member as a constituent of a rolling bearing unit for wheel support |
| KR100894034B1 (ko) * | 2008-05-19 | 2009-04-22 | 한국프랜지공업 주식회사 | 압연단조 방법을 이용한 넥 타입 플랜지 성형방법 |
| JP2010036235A (ja) * | 2008-08-07 | 2010-02-18 | Asahi Sangyo Kk | クラッチ用ロータプーリの製造方法およびその転造装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH074643B2 (ja) | 1995-01-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |