JPH0123878Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用液圧マスタシリンダ、特に自動
二輪車、自動三輪車等のバーハンドルに設けられ
る液圧発生用のマスタシリンダに関するものであ
る。

〔従来の技術〕

バーハンドルに装着される液圧マスタシリンダ
では、マスタシリンダに形成した二又状レバー支
持腕に操作レバーを段付支持ボルトで枢支し、操
作レバーの握り操作によりマスタシリンダのピス
トンを押動して液圧を発生させるとともに、マス
タシリンダと操作レバーとの間にリターンスプリ
ングを縮設して、操作レバーを後退限方向に付勢
するようにしたものが知られている。

このような液圧マスタシリンダでは、操作レバ
ーの後退限位置とバーハンドルのグリツプ間の握
り代や、操作レバーのピストン押動部が液圧マス
タシリンダのピストンを押動する迄の遊び代は、
ライダーの体格や好みに対応して調整できること
が望ましく、これらの液圧マスタシリンダも種々
開発されている。

例えば、実公昭51−25409号公報に示されるも
のでは、操作レバーにマスタシリンダと当接する
レバー後退限調整用ボルトを螺着し、該後退限調
整用ボルトの出没により操作レバーの後退限を変
更して握り代を調整している。また、遊び代を調
整するものでは、操作レバーのピストン押動部に
ピストン押動用調整ボルトを螺着して、このピス
トン押動用調整ボルトを出没させて遊び代を調整
している。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながらこれらの調整を行なう場合、ブレ
ーキ解放時においては少なくともピストン先端の
ピストンカツプがリリーフポートを閉塞しない状
態を維持する必要があるが、従来はこの調整時
に、不用意にピストンが押込まれて、リリーフポ
ートを閉塞した状態で上述の調整が行なわれる虞
があり、このため調整ミスを防ぎ、非作動時にリ
リーフポートの開口状態を確実に確保できる車両
用液圧マスタシリンダが要望されていた。

本考案はかかる実情を背景になされたもので、
上述の操作レバーの調整時にリリーフポートの開
口状態を確実に確保することのできる車両用液圧
マスタシリンダを提供することを目的とするもの
である。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上述の目的を達成するため、マスタ
シリンダに形成した二又状レバー支持腕に操作レ
バーを段付支持ボルトで枢支し、該操作レバーに
より前記マスタシリンダのピストンを調整ボルト
を介して押動せしめるとともに、前記操作レバー
を後退限方向に付勢するリターンスプリングを設
けた車両用液圧マスタシリンダにおいて、対向す
る第１壁と第２壁とを連結壁で連結してコ字形リ
テーナを形成し、該コ字形リテーナの第１壁と第
２壁とで、前記操作レバーの回動支点部の前記段
付支持ボルトの軸線と直交する両側面を挾持し
て、これらコ字形リテーナの第１壁及び第２壁と
操作レバーの回動支点部とを前記二又状レバー支
持腕の第１腕と第２腕間に配設し、前記段付支持
ボルトを、前記二又状レバー支持腕の第１腕及び
第２腕と前記操作レバーの回動支点部とともに前
記コ字形リテーナの第１壁及び第２壁に挿通させ
て該コ字形リテーナを回動可能に軸支し、前記段
付支持ボルトを前記二又状レバー支持腕に締付け
て、該段付支持ボルトの段部と該二又状レバー支
持腕の第１腕あるいは第２腕の一方とで、前記コ
字形リテーナの第１壁あるいは第２壁のいずれか
一方を挾持してコ字形リテーナを前記二又状レバ
ー支持腕に固定し、前記操作レバーの回動支点部
の段付支持ボルトに対する反マスタシリンダ側に
は、前記コ字形リテーナの当接部と当接して操作
レバーの後退限を規制する係合凸部を設け、前記
ピストン後部に係止段部を設けるとともに前記マ
スタシリンダの後部に係止部を設け、該係止段部
と係止部とに係止部材を係合して前記ピストンを
拘束せしめた際に、該ピストンの先端に装着した
ピストンカツプが前記マスタシリンダのリリーフ
ポートを閉塞しない後退位置になるように前記係
止段部と係止部との係止位置を設定したことを特
徴とする。

〔作用〕

かかる構成により、握り代や遊び代を調整する
場合には、前記係止段部と係止部とに前記係止部
材を係合して、ピストンカツプがリリーフポート
を閉塞しない後退位置にピストンを拘束する。そ
して、握り代を調整する場合には、段付支持ボル
トの締付けを弛めて、コ字形リテーナを該段付支
持ボルトを中心に回動させて、操作レバーの後退
限位置を選定し、段付支持ボルトを締付けてコ字
形リテーナを二又状レバー支持腕に再固定する
と、好みの握り代を設定することができる。

また、遊び代を調整する場合は、上述と同様に
ピストンを拘束した後、調整ボルトを出没させ
て、操作レバーのピストン押動部あるいはピスト
ン後端部と調整ボルト間の間隙を設定する。

これらの調整時には、ピストンはマスタシリン
ダに拘束されているので押込まれず、ピストンの
前進によつてピストンカツプがリリーフポートを
閉塞することはない。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例を第１図乃至第３図及び
第５図に基づいて説明する。

マスタシリンダ１に一体形成した二又状レバー
支持腕２には、操作レバー３が、その回動支点部
４を段付支持ボルト５により回動自在に枢支さ
れ、リターンスプリング２１により後退限方向に
付勢されている。前記操作レバー３の回動支点部
４は、段付支持ボルト５に対する反マスタシリン
ダ側に、第３図に詳細を示す通り操作レバー３の
後退限を規制する係止凸部６，６を備えている。

操作レバー３の回動支点部４には、コ字形リテ
ーナ７が抱持する如く取付けられている。このコ
字形リテーナ７は、対向する第１壁７ａと第２壁
７ｂの一側同士を連結壁７ｃで連結して断面コ字
形に形成されており、第１壁７ａにはボルト挿通
孔７ｄが、第２壁７ｂにはボルト挿通孔７ｄより
小径のボルト挿通孔７ｅが夫々穿設され、さらに
第１壁７ａと第２壁７ｂの前記段付支持ボルト５
に対する反マスタシリンダ側の端部には、操作レ
バー３の係合凸部６，６に対応する当接部７ｆ，
７ｆが設けられている。

そして、前記コ字形リテーナ７の第１壁７ａと
第２壁７ｂとで操作レバー３の回動支点部４の前
記段付支持ボルト５の軸線と直交する両側面４
ａ，４ｂを挾持して、コ字形リテーナ７を操作レ
バー３の回動支点部４に装着する。

このコ字形リテーナ７は、前記二又状レバー支
持腕２内に配設される。即ち、該コ字形リテーナ
７の第１壁７ａが、二又状レバー支持腕２の第１
腕２ａと回動支点部４の一方の側面４ａとの間
に、また第２壁７ｂが、二又状レバー支持腕２の
第２腕２ｂと回動支点部４の他方の側面４ｂとの
間に夫々挿入され、前記二又状レバー支持腕２の
第１腕２ａ、前記コ字形リテーナ７の第１壁７ａ
のボルト挿通孔７ｂ、前記操作レバー３の回動支
点部４、前記コ字形リテーナ７ｂのボルト挿通孔
７ｅ及び前記二又状レバー支持腕２の第２腕２ｂ
に挿通された段付支持ボルト５にてコ字形リテー
ナ７を回動可能に軸支し、さらに該段付支持ボル
ト５の段部５ａと二又状レバー支持腕２の第２腕
２ｂの内面とでコ字形リテーナ７の第２壁７ｂを
挾持し、段付支持ボルト５の先端に螺合するナツ
ト８の締結して、該段付支持ボルト５を二又状レ
バー支持腕２に締付けることによりコ字形リテー
ナ７を二又状レバー支持腕２に固定する。

尚、ボルト挿通孔７ｄをボルト挿通孔７ｅより
小径にして、段付支持ボルト５を、二又状レバー
支持腕２の第２腕２ｂ側から挿通してもよい。こ
の場合は、コ字形リテーナ７の第１壁７ａが段付
支持ボルト５の段部５ａと二又状レバー支持腕２
の第１壁２ａの内面とで挾持されることになる。

また前記マスタシリンダ１のピストン１１の後
端部１２には調整ボルト１０が出没自在に螺合さ
れ、ナツト１３によりピストン１１の後端部１２
に固定されている。該調整ボルト１０の後端１０
ａには操作レバー３のピストン押動部９が当接す
る。

さらに前記ピストン１１の後部には係止段部１
８を設ける。一方該係止段部１８に対応して前記
マスタシリンダ１のボデイーに側に係止部１９を
設け、前記係止段部１８と該係止部１９とにピン
状の係止部材２０を係合してピストン１１をマス
タシリンダ１に拘束する。前記係止段部１８と係
止部１９との係止位置は、前記ピストン１１の先
端に装着したピストンカツプ１６がリリーフポー
ト１５を閉塞しない後退位置になるように設定さ
れるもので、これにより非作動時のピストンカツ
プ１６がリリーフポート１５を閉塞しない最小寸
法ｔが確保される。

次に操作レバー３の握り代や遊び代の調整につ
いて説明する。

操作レバー３の握り代や遊び代の調整に先立
ち、先づ調整ボルト１０の後端１０ａと操作レバ
ー３のピストン押動部９とを当接させた状態で、
調整ボルト１０を螺動してピストン１１を移動さ
せて該ピストン１１の係止段部１８と前記マスタ
シリンダ１のボデイー側の係止部１９とを一致さ
せ、該係止部１９と係止段部１８に係止部材２０
を係合してピストン１１をマスタシリンダ１に拘
束する。これにより、リリーフポート１５の開口
状態は確実に確保される。

しかる後、例えば操作レバー３の握り代の調整
を行なう場合は、前記段付支持ボルト５の締付け
を弛めてコ字形リテーナ７を操作レバー３の解放
方向（第１図において反時計方向）に所定の角度
回動させて、段付支持ボルト５を締付ければ、コ
字形リテーナ７はその位置で二又状レバー支持腕
２に再固定されて握り代を広く設定することがで
きる。

また、前記調整ボルト１０を螺動してピストン
１１内に没入させて該調整ボルト１０の後端１０
ａと操作レバー３の押動部９とに間隙を設け、前
記段付支持ボルト５の締付けを弛めてコ字形リテ
ーナ７を操作レバー３の作動方向（第１図におい
て時計方向）に所定角度回動させて、段付支持ボ
ルト５を締付ければ、コ字形リテーナ７はその位
置で二又状レバー支持腕２に再固定されて握り代
が狭く設定することができる。

さらに遊び代を増加したい場合は、ピストン１
１を係止部材２０よりマスタシリンダ１に拘束し
た後に、調整ボルト１０を螺動させてピストン１
１内に没入することにより、該調整ボルト１０の
後端１０ａと操作レバー３のピストン押動部９と
の間に所望の遊び代を設定することができる。

尚これらの調整が終了した後は、係止部材２０
は取外される。

第４図は本考案の他の実施例を示すもので、ピ
ストン１１の係止段部１８に対応するマスタシリ
ンダ１側のボデイー側係止部１９は、マスタシリ
ンダ１のボデイーの端面を利用し、又拘束するた
めの係止部材２０はスパナ等の工具を使用する。
握り代や遊び代の調整は前実施例と同様に行なわ
れる。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明の通り、対向する第１壁と第
２壁との一側同士を連結壁で連結したコ字形リテ
ーナを、操作レバーの回動支点部に装着して二又
状レバー支持腕の第１腕と第２腕間に配設し、段
付支持ボルトにて、前記コ字形リテーナを回動可
能に軸支するとともに、前記段付支持ボルトを二
又状レバー支持腕に締付けることにより、該段付
支持ボルトの段部にて前記コ字形リテーナを二又
状レバー支持腕に固定し、前記操作レバーには、
該コ字形リテーナの当接部と当接して操作レバー
の後退限を規制する係合凸部を設け、ピストン後
部に係止段部を設けるとともにマスタシリンダの
後部に係止部を設け、ピストン側の係止段部とマ
スタシリンダ側の係止部との係止位置をピストン
カツプがリリーフポートを閉鎖しない後退位置に
設定したので、握り代や遊び代を調整する際に、
係止部材を前記係止段部と係止部とに係合してピ
ストンをマスタシリンダに拘束すると、ピストン
カツプによつてリリーフポートは閉塞されないか
ら、これらの調整に当り操作レバーの非作動時に
ピストンカツプがリリーフポートを閉塞しない後
退位置に確保され、正しい調整ができる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用液圧マスタシリンダの
一実施例を示す正面図、第２図は第１図の−
断面図、第３図は第１図の−断面図、第４図
は他の実施例を示す要部断面図、第５図はコ字形
リテーナの斜視図である。 １……マスタシリンダ、２……二又状レバー支
持腕、２ａ……第１腕、２ｂ……第２腕、３……
操作レバー、４……回動支点部、５……段付支持
ボルト、５ａ……段部、６……係止凸部、７……
コ字形リテーナ、７ａ……第１壁、７ｂ……第２
壁、７ｃ……連結壁、７ｆ……当接部、８……ナ
ツト、９……ピストン押動部、１０……調整ボル
ト、１１……ピストン、１５……リリーフポー
ト、１６……ピストンカツプ、１８……係止段
部、１９……係止部、２０……係止部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. マスタシリンダ１に形成した二又状レバー支持
   腕２に操作レバー３を段付支持ボルト５で枢支
   し、該操作レバー３により前記マスタシリンダ１
   のピストン１１を調整ボルト１０を介して押動せ
   しめるとともに、前記操作レバー３を後退限方向
   に付勢するリターンスプリング２１を設けた車両
   用液圧マスタシリンダにおいて、対向する第１壁
   ７ａと第２壁７ｂとを連結壁７ｃで連結してコ字
   形リテーナ７を形成し、該コ字形リテーナ７の第
   １壁７ａと第２壁７ｂとで、前記操作レバー３の
   回動支点部４の前記段付支持ボルト５の軸線と直
   交する両側面４ａ，４ｂを挾持して、これらコ字
   形リテーナ７の第１壁７ａ及び第２壁７ｂと操作
   レバー３の回動支点部４とを前記二又状レバー支
   持腕２の第１腕２ａと第２腕２ｂ間に配設し、前
   記段付支持ボルト５を、前記二又状レバー支持腕
   ２の第１腕２ａ及び第２腕２ｂと前記操作レバー
   ３の回動支点部４とともに前記コ字形リテーナの
   第１壁７ａ及び第２壁７ｂに挿通させて該コ字形
   リテーナ７を回動可能に軸支し、前記段付支持ボ
   ルト５を前記二又状レバー支持腕２に締付けて、
   該段付支持ボルト５の段部５ａと該二又状レバー
   支持腕２の第１腕２ａあるいは第２腕２ｂの一方
   とで、前記コ字形リテーナ７の第１壁７ａあるい
   は第２壁７ｂのいずれか一方を挾持してコ字形リ
   テーナ７を前記二又状レバー支持腕２に固定し、
   前記操作レバー３の回動支点部４の段付支持ボル
   ト５に対する反マスタシリンダ側には、前記コ字
   形リテーナ７の当接部７ｆと当接して操作レバー
   ３の後退限を規制する係合凸部６を設け、前記ピ
   ストン１１後部に係止段部１８を設けるとともに
   前記マスタシリンダ１の後部に係止部１９を設
   け、該係止段部１８と係止部１９とに係止部材２
   ０を係合して前記ピストン１１を拘束せしめた際
   に、該ピストン１１の先端に装着したピストンカ
   ツプ１６が前記マスタシリンダ１のリリーフポー
   ト１５を閉塞しない後退位置になるように前記係
   止段部１８と係止部１９との係止位置を設定した
   ことを特徴とする車両用液圧マスタシリンダ。