JPH0123875Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、スキーキヤリアに関するものであ
る。

一般に、スキーキヤリアは自動車のルーフの前
後部において幅方向に沿つて橋渡し状に装着され
るキヤリア本体を備え、スキー板を両キヤリア本
体間に横置きあるいは縦置きにして横架支持させ
る形式のものが多い。また、この形式のもので
は、両キヤリア本体の上面に、スキー板をクラン
プするためのクランプ部を複数個突設したものが
通常である。従つて、スキー板をセツトしていな
いときでも、クランプ部は当然に突出状態にあ
る。ところが、クランプ部はその機能面が重視さ
れているため、美的処理が施しにくく、自動車の
美観を損ねる場合が多い。

そこで、本考案はクランプ部を改良することに
よつて、自動車の美観保持を企図した。

そして、この目的を達成するために、本考案で
は、スキー板をセツトしないときには、クランプ
部が隠蔽されるようになしたのである。つまり、
具体的には以下のように構成したのである。すな
わち、自動車のルーフの前後部に装着されてスキ
ー板を横架支持するキヤリア本体にはスキー板を
挾持する少なくとも一対のクランプ板が、その基
部側において支軸を支点として起倒可能に設けら
れるとともに、前記各クランプ板の基部側には、
これら各クランプ板を起立させたときに前記キヤ
リア本体に設けられたストツパ面と接離可能に当
接して各クランプ板を起立状態に保持する爪片が
形成され、さらに、前記各クランプ板の自由端側
には、スキー板を拘束するための緊締具が設けら
れ、しかも、前記キヤリア本体には、前記各クラ
ンプ板を倒伏させたときにこれら各クランプ板を
収納する収納凹部が形成されたものである。

上記したように構成されるスキーキヤリアにお
いて、１対のクランプ板の爪片がキヤリア本体の
ストツパ面と当接して各クランプ板が起立状態に
保持され、これら各クランプ板の間にスキー板が
挾持された後、各クランプ板の自由端側の緊締具
が締付けうることで、スキー板が装着される。

特に、この考案によれば、スキー板の装着時以
外においては、各クランプ板が、支軸を支点して
倒伏され、キヤリア本体の収納凹部内に収納され
て隠蔽されるため、クランプ板が常時突出されて
いた従来に比し、車の美観の損失を可及的に回避
することができるという効果がある。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

本例スキーキヤリアは、一対のキヤリア本体
１，１を備え、自動車のルーフの前後部に適当間
隔をおいてそれぞれ着脱可能に装着される。そし
て、両キヤリア本体１，１の上面において、その
両側部にはスキー板Ｓを保持するためのクランプ
部CLが適数個ずつ配設されている。以下、各ク
ランプ部CLについて詳細に説明する。

各クランプ部CLにおいて、キヤリア本体１の
上面には幅方向（スキー板Ｓがセツトされる方
向）に沿つて差込み溝部２が形成されかつその溝
幅は一対のスキー板Ｓを縦置きにした状態で差込
み可能に設定されている。また、差込み溝部２を
挾んでその両側にはクランプ板５を収納しうる収
納凹部３，３が凹設されており、それぞれの対向
面は開口されて差込み溝部２に連通されている。
但し、両収納凹部３の深さは差込み溝部２より浅
めに形成され、さらに収納凹部３の両対向面の下
部にはストツパ面４が段差状に形成されている。

前記両クランプ板５，５は、収納凹部において
差込み溝部２寄りに軸架された支軸６にて収納凹
部３に収納されている収納位置と、スキー板Ｓを
挾持する起立位置との間に亘つて垂直面内の回動
可能とされている。また、両クランプ板５の回動
中心側の端縁部には爪片７，７がそれぞれ一体に
突出されており、クランプ板５が収納位置にある
ときには差込み溝部２内に水平かつ対向状に延出
され、クランプ板５が起立位置にあるときにはス
トツパ面４と係合しうる。

さらに、両クランプ板５には弾性材（例えば適
度の弾性を有する硬質ゴム）よりなる緊定具８
ａ，８ｂがそれぞれ上方への引き出し可能に収納
されている。この緊定具８ａ，８ｂの下端部両側
には抜け止めピン９が突出されていて、クランプ
板５内の上部と係合されることによつて緊定具８
ａ，８ｂの抜け止めをなしうる。また、両緊締具
８ａ，８ｂの上部側において、内外両面には複数
条の折り溝１０がそれぞれ幅方向に沿つて切り込
まれており、両緊締具８ａ，８ｂの先端部に形成
された継手部１１をそれぞれ内方へ折り曲げ可能
となしている。そして、両継手部１１はあり嵌合
により、相互に取り外し可能に継ぎ合わされてス
キー板Ｓを緊締することができる。

本例スキーキヤリアは、上記のように形成され
たものであり、以下のようにして使用される。

キヤリア本体１は自動車のルーフの前後部に適
当間隔をおいてほぼ平行にして装着される。但
し、この状態では各クランプ板５および緊締具８
ａ，８ｂはそれぞれ収納凹部３内に収納されてお
り、クランプ板５とキヤリア本体１との上面とは
ほぼ同一面をなしている。

さて、スキー板Ｓを乗載する場合には、スキー
板Ｓを両キヤリア本体１の対応するクランプ部
CL間に横架させる。そして、両クランプ部CLの
差込み溝部２に対し縦置き状態で差込んでやる
と、各爪片７が押え付けられるため、クランプ板
５が支軸６を中心として対向状に起立され、これ
に伴つて自動的にスキー板Ｓが挾み付けられる。
この後、両クランプ板５からそれぞれ緊締具８
ａ，８ｂを引き出す。そして、折り溝１０にて両
継手部１１をそれぞれ内方へ折り曲げ、相互に嵌
め合わせてやる。こうして、スキー板Ｓは両緊締
具８，ａ８ｂの緊締力により、がた付きなく保持
されるのである。

逆に、スキー板Ｓは上記と逆順の操作にて容易
に取り外される。そして、クランプ板５が収納凹
部３内に収納されれば、クランプ板５は隠蔽状態
となるため、自動車の美観を損うことが可及的に
回避される。

以上のように、本例スキーキヤリアによれば、
その使用に際しては、スキー板Ｓを差込み溝部２
に差込むだけで、クランプ板５が起立されてスキ
ー板Ｓを挾み込むことができる。このため、煩わ
しいルーフ上の作業を簡略化することができ、従
つて、スキー板Ｓの装着作業を容易かつ迅速にな
しうる。

一方、スキーキヤリアを使用しない場合には、
クランプ板５が収納凹部３内に収納されているた
め、クランプ部が突出常態とされていた従来に比
し、自動車の美観の損失を可及的に回避しうる。

【図面の簡単な説明】

第１図はスキーキヤリアの装着状態を示す斜視
図、第２図は一クランプ部を示す斜視図、第３図
イ〜ハはそれぞれ各クランプ部におけるスキー板
の装着作業を示す正面図である。 １……キヤリア本体、２……差込み溝部、３…
…収納凹部、５……クランプ板、８ａ，８ｂ……
緊締具、Ｓ……スキー板、CL……クランプ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のルーフの前後部に装着されてスキー板
   を横架支持するキヤリア本体を備えたスキーキヤ
   リアであつて、キヤリア本体にはスキー板を挾持
   する少なくとも１対のクランプ板が、その基部側
   において支軸を支点として起倒可能に設けられる
   とともに、前記各クランプ板の基部側には、これ
   ら各クランプ板を起立させたときに前記キヤリア
   本体に設けられたストツパ面と接離可能に当接し
   て各クランプ板を起立状態に保持する爪片が形成
   され、さらに、前記各クランプ板の自由端側に
   は、スキー板を拘束するための緊締具が設けら
   れ、しかも、前記キヤリア本体には、前記各クラ
   ンプ板を倒伏させたときにこれら各クランプ板を
   収納する収納凹部が形成されていることを特徴と
   するスキーキヤリア。