JPH0123851Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用窓ガラスのセンターパーテイ
シヨン、特に、曲げ強度を大きくするための構造
に関するものである。

一般に、自動車においては第１図に示すように
窓ガラスを上下方向にガイドするためにドア２を
構成するインナーパネルとアウターパネルとの間
にサツシユロア３，３及び４が取付けられ、さら
に、センターパーテイシヨン５が取付けられる。
このセンターパーテイシヨン５はその下部側がド
ア２を構成するインナーパネルとアウターパネル
との間に取付けられ、その上部側がサツシユ６に
よつて形成される窓開口部７側に延長するととも
に、その上端側が上記サツシユ６に固定される。

このセンターパーテイシヨン５は上下動自在な
窓ガラス８に対向する側に溝を有し、この溝によ
つて窓ガラス８の横揺れを規制して上下方向にガ
イドするとともに固定窓ガラス９側に、このガラ
ス９を収納するための溝を有する。従来のセンタ
ーパーテイシヨンにあつては金属板材をロール成
形することにより構成していた。しかしながら、
このような構成によれば、パーテイシヨン５自体
の重量が大きく、かつ、コストが高くなり、しか
も、錆等が発生する不具合があつた。

そこで、センターパーテイシヨン５を、合成樹
脂をインジエクシヨン成形することにより形成す
るようにしたものが提案されているが、これによ
れば金属性のものに比較して剛性が小さく信頼性
の面で不利であつた。

本考案の目的は、合成樹脂より成り、自動車に
おけるドアパネルのインナーパネルとアウターパ
ネルとの間側から窓開口部７を介してドアサツシ
ユ６方向に延長して、その上端がドアサツシユ６
に固定されるセンターパーテイシヨン本体３１
と、このセンターパーテイシヨン本体３１の前後
に位置する各窓ガラス８，９の側縁側の両面に対
向する如く上記センターパーテイシヨン本体３１
に一体化された対向板３２，３２，３３，３３と
から成る窓ガラスのセンターパーテイシヨンにお
ける上記センターパーテイシヨン本体３１を、長
手方向に延長して互いに対向する板材４３，４３
より成形し、この両板材４３，４３の対向間で形
成される中空部３４の上端側より上記センターパ
ーテイシヨン３０をドアサツシユ６に取付けるた
めの取付け金具３５の舌片３６を嵌入するように
し、この取付け金具の取付けが簡単に行えるよう
にして、上記欠点を除去するものであり、以下実
施例を用いて詳細に説明する。

第２図、第３図は本考案による自動車用窓ガラ
スのセンターパーテイシヨンの一実施例を示す斜
視図及び断面図であり、各図において、３０はセ
ンターパーテイシヨンで、これは上下方向に延長
する板状のセンターパーテイシヨン本体３１と、
このセンターパーテイシヨン本体３１における前
後、すなわち上記固定窓ガラス９の側縁側の両面
に対向する如く設けられた対向板３２，３２と、
上下動窓ガラス８の側縁側の両面に対向する如く
設けられた対向板３３，３３とから構成される。
上記本体３１は長手方向に延長して互いに対向す
る各板材４３，４３より成り、この各板材４３，
４３の両側部が接続されて成形されるもので、こ
の両板材４３，４３の対向間で本体３１の延長方
向に沿つて延長する中空部３４が設けられる。こ
の中空部３４は薄肉状となつており、これに金属
板材を直角方向に折曲することにより得られる取
付け金具３５の舌片３６が挿入される。この場合
上記取付け金具３５の舌片３６に形成された孔３
７，３７に対向して本体３１に孔３８，３８が形
成され、これら孔３７，３８を貫通するリベツト
３９，３９等の手段によつて取付け金具３５が本
体３１の上端に固定される。金具３５の水平片４
０にはタツプ４１，４１が切つてあり、このタツ
プ４１，４１を介してねじをサツシユ６に螺合す
ることにより、取付け金具３５をサツシユ６に固
定することができる。尚、対向板３３，３３の先
端側には、本体３１方向に折曲げられたガイド片
４２，４２が設けられ、これらガイド片４２，４
２の間によつて窓ガラス８の横揺れを規制するこ
とができ、かつ上下方向にガイドすることができ
る。このようなセンターパーテイシヨンは比較的
硬質の合成樹脂をエクストルジヨン成形すること
によつて成形される。

このような構成によれば、パーテイシヨンを構
成する本体３１の長手方向に沿つて中空部３４が
形成されているので、すなわち、中空部３４を介
して互いに対向する２個の板材４３，４３から形
成したので、曲げ強度が大きくなり、外部衝撃等
によつて破損したり折れるというおそれがあまり
なくなる。又、中空部３４に取付け金具３５の舌
片３６を挿入することにより、取付け金具３５を
取付けるようにしたので、たとえリベツト３９等
がゆるんでも舌片３６がはずれるおそれがなくな
り信頼性を高めることができる。

本考案においては、第４図に示すようにガイド
片４２，４２における窓ガラスの接触面側表面に
突起５０又は突条等を設けるようにして窓ガラス
８等の接触面積を小さくして摩擦抵抗が小さくな
るようにしてもよい。

また、第５図に示すように中空部を複数に分割
するためのリブ５１を設けるようにしてもよい。
このようにすれば、曲げ強度をさらに大きくする
ことができる。

以上説明したように本考案による自動車用窓ガ
ラスのセンターパーテイシヨンによれば、センタ
ーパーテイシヨン本体を、長手方向に延長して互
いに対向する板材より成形し、この両板材の対向
間で形成される中空部の上端側よりセンターパー
テイシヨンをドアサツシユに取付けるための取付
け金具の舌片を嵌入するようにしたので、センタ
ーパーテイシヨンの曲げ強度を大きくでき、かつ
軽量化が図れる。また、取付け金具によりセンタ
ーパーテイシヨンをドアサツシユに確実に取付け
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はセンターパーテイシヨンの取付け状態
を説明するための自動車の側面図、第２図、第３
図は本考案による自動車用窓ガラスのセンターパ
ーテイシヨンの一実施例を説明するための斜視図
及び断面図、第４図、第５図は本考案による自動
車用窓ガラスのセンターパーテイシヨンの他の実
施例を示す断面図である。 ８……上下動窓ガラス、９……固定窓ガラス、
３０……窓ガラスのセンターパーテイシヨン、３
１……本体、３２，３３……対向板、３４……中
空部、３５……取付金具、３６……舌片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 合成樹脂より成り、自動車におけるドアパネル
   のインナーパネルとアウターパネルとの間側から
   窓開口部７を介してドアサツシユ６方向に延長し
   て、その上端がドアサツシユ６に固定されるセン
   ターパーテイシヨン本体３１と、このセンターパ
   ーテイシヨン本体３１の前後に位置する各窓ガラ
   ス８，９の側縁側の両面に対向する如く上記セン
   ターパーテイシヨン本体３１に一体化された対向
   板３２，３２，３３，３３とから成る窓ガラスの
   センターパーテイシヨンにおいて、 上記センターパーテイシヨン本体３１を、長手
   方向に延長して互いに対向する板材４３，４３よ
   り成形し、この両板材４３，４３の対向間で形成
   される中空部３４の上端側より上記センターパー
   テイシヨン３０をドアサツシユ６に取付けるため
   の取付け金具３５の舌片３６を嵌入するようにし
   たことを特徴とする自動車用窓ガラスのセンター
   パーテイシヨン。