JPH01233108A - タイヤの滑り止め装置 - Google Patents
タイヤの滑り止め装置Info
- Publication number
- JPH01233108A JPH01233108A JP5977588A JP5977588A JPH01233108A JP H01233108 A JPH01233108 A JP H01233108A JP 5977588 A JP5977588 A JP 5977588A JP 5977588 A JP5977588 A JP 5977588A JP H01233108 A JPH01233108 A JP H01233108A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- shaped member
- guide ring
- chain
- outer periphery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔利用分野〕
この発明は自動車等のタイヤの滑り止めに用いる装置に
関するものである。
関するものである。
一般に自動車等のタイヤの滑り止めに用いられる滑り止
め装置のうちチェーン方式のものは、タイヤの外周に沿
って−巻きし１両端を結合して装着している。
め装置のうちチェーン方式のものは、タイヤの外周に沿
って−巻きし１両端を結合して装着している。
又タイヤの側方から取り付ける方式のものとしては２円
板の外周に放射線状に滑り１〕め用の爪の付いた一体型
の滑り止め装置がありタイヤの側方より押し込んで装着
している。
板の外周に放射線状に滑り１〕め用の爪の付いた一体型
の滑り止め装置がありタイヤの側方より押し込んで装着
している。
第一のチェーン方式はタイヤの接地部が邪魔になってそ
のまま装着することが困難なため次の方法により装着し
ている。
のまま装着することが困難なため次の方法により装着し
ている。
Ｕ）予めチェーンを地面に敷いておき、チェーン上の適
当な位置に車体を移動し装着する。
当な位置に車体を移動し装着する。
（２）ジヤツキで車体を押し上げ、タイヤを地面から浮
かせて装着する。
かせて装着する。
これらの方法は煩雑なため装着に時間がかかることが欠
点であった。
点であった。
第二のタイヤの側方から装着する方式のものはジヤツキ
上げは不用であるが装着の際、ハブカバーを外し専用治
具で取り付ける方法によるもので、取り付けがやや煩雑
であるのと、タイ２ヤにかぶせる一体構造のため大きく
、携帯に不便である欠点があった。
上げは不用であるが装着の際、ハブカバーを外し専用治
具で取り付ける方法によるもので、取り付けがやや煩雑
であるのと、タイ２ヤにかぶせる一体構造のため大きく
、携帯に不便である欠点があった。
本発明は上記の欠点を解決するため、車体の移動又は車
体のシャツキードげを行わずに簡単にタイヤの滑り止め
装置の装着を可能にし、且つ携帯に便利なよう小型化を
可能にすることを目的とするものである。
体のシャツキードげを行わずに簡単にタイヤの滑り止め
装置の装着を可能にし、且つ携帯に便利なよう小型化を
可能にすることを目的とするものである。
第１図は本発明の例で、タイヤの滑り止め装置を装着し
た状態を示す。
た状態を示す。
ＬＪ字型部材１は滑り止めとタイヤの側方への脱落を防
止する機能を備えている。
止する機能を備えている。
第２図は第１図のＡ−Ａ断面図であり２図示のように０
字型部材１には目１ａが取り付けられており、これにガ
イドリング３がとうされている。
字型部材１には目１ａが取り付けられており、これにガ
イドリング３がとうされている。
ガイドリング３は０字型部材１をタイヤ４の外周に配置
し易くするためのガイドである。
し易くするためのガイドである。
０字型部材１は互いにチェーン２で連結されている。
次に装着の方法を第３図により説明する。
まず各Ｕ字型部材１の間隔を縮めておき、タイヤ４の外
周の任意の方向Ｂより０字型部材１をタイヤ４の両側面
を挟むように挿入する。
周の任意の方向Ｂより０字型部材１をタイヤ４の両側面
を挟むように挿入する。
次いで両端にある０字型部材１ｂをガイドリング３に沿
って円周方向に引っ張り、０字型部材１をガイドリング
の凹み部３ａにはめ、一定間隔に配置し、最後に両端の
０字型部材１ａとチェーン２ａを結合する。
って円周方向に引っ張り、０字型部材１をガイドリング
の凹み部３ａにはめ、一定間隔に配置し、最後に両端の
０字型部材１ａとチェーン２ａを結合する。
尚、携帯便利にするためガイドリング３を折りたたみで
きる構造（図示せず）としても良い。
きる構造（図示せず）としても良い。
車体の移動、車体のジヤツキ上げを行わずにタイヤの滑
り止め装置をタイヤに装着することができる。
り止め装置をタイヤに装着することができる。
折りたたんで小型化すれば携帯便利になる。
第１図は本発明の例の装着した状態を示す。
第２図は装着した状態の第１図のＡ−Ａ断面図を示す。
第３図は装着の方法を説明する図面である。
符 号 表
■・・・Ｕ字型部材
２・−・チェーン
３・−・ガイドリング
４・・・タイヤ
Claims (1)
- 複数のＵ字型部材を相互の間隔を伸縮できる連結部材で
連結し、且つ各Ｕ字型部材をガイドリングにとうし、前
記Ｕ字型部材をタイヤの外周方向よりタイヤの両側面を
挟むように挿入した後、前記連結部材を張って前記Ｕ字
型部材をタイヤの周上に一定間隔に配置し、両端を結合
することにより前記Ｕ字型部材をタイヤに装着すること
特徴とするタイヤの滑り止め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5977588A JPH01233108A (ja) | 1988-03-14 | 1988-03-14 | タイヤの滑り止め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5977588A JPH01233108A (ja) | 1988-03-14 | 1988-03-14 | タイヤの滑り止め装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01233108A true JPH01233108A (ja) | 1989-09-18 |
Family
ID=13123003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5977588A Pending JPH01233108A (ja) | 1988-03-14 | 1988-03-14 | タイヤの滑り止め装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01233108A (ja) |
-
1988
- 1988-03-14 JP JP5977588A patent/JPH01233108A/ja active Pending
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