JPH01229199A

JPH01229199A - フラッシング装置

Info

Publication number: JPH01229199A
Application number: JP5415288A
Authority: JP
Inventors: Yasuhito Ota; 太田　安人; Shinji Mitome; 三留　新司
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1988-03-08
Filing date: 1988-03-08
Publication date: 1989-09-12
Anticipated expiration: 2013-07-16
Also published as: JP2775153B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、例えばガソリン給油所などに設置され、自動
車のオイルパン内部を清掃するフラッシング装置に関す
る。

〔従来の技術〕

かかる給油所では自動車のエンジンオイルの交換も行っ
ており、オイルパンから古いエンジンオイルを抜き取っ
て新しいものを給油している。ところで、このオイル交
換にあたり、エンジンオイルは粘度が高いのでオイルパ
ンの内壁に付着している分については完全に抜き取るこ
とかむずかしく、オイルパン内に残ってしま・う。

このため、古いエンジンオイルが残留したままで、新し
いエンジンオイルを給油すると、新しいエンジンオイル
に古いものが混ざって汚れてしまう。そこで、古いエン
ジンオイルを抜き取った後、新しいオイルを給油する前
に、オイルパン内にフラッシングオイルを入れこれでオ
イルパン内を清掃することが行われている。

このオイルパン内の清掃いわゆるフラッシングは、エン
ジンオイルを抜き取る装置で行っている。

新しいフラッシングオイルを入れた容器からこのフラッ
シングオイルを注出し′Ｃノズルでオイルパン内に供給
し、フラッシングした後、抜き取り、これをはじめに抜
き取ったエンジンオイルを一１１収納しその汚れ度を見
る廃油デイスプレィ外器に入れた後、同しく古いエンジ
ンオイルを収納する廃油タンクへと落し込んでいる。

そして、オイルパン内の汚れは１回のフラノジングでは
きれいにおとすことがむすかしく、通當２回フラッシン
グを行っており、従来、かかる２回のフラノシンクはそ
れぞれ新しいフラッシングオイルを用いて同じ操作でこ
れを行っていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このため、１回のエンジンオイル交換につき、２回分の
新しいフラッシングオイルが必要となり、しかも２回目
のフラッシングに使用したフラッシングオイルは汚れが
少ないにもかかわらすこれも廃油タンク内へ廃棄するこ
ととなり、コスト高となっていた。

また、２回のフラッシングは、１回毎に同し作業を繰り
返すこととなり、手間と時間を要し作業能率がよ（なか
った。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、経済的で
安価にしかも迅速に複数回のフラッシングが継続して行
なえ、作業能率を向上できるフラッシング装置を提供す
ることにある。

〔問題点を解消するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、先端にノズルを有す
るホースを正逆転駆動するポンプの一力の口に連結し、
該ポンプの他力の口を新しいフラッシングオイルを収納
した容器と再利用する使用済みのフラノシンクオイルを
収納する容器とにそれぞれ途中に弁を設けた配管を介し
て連結したことを要旨とするものである。

〔作用〕

本発明によれば、オイルパンへの２回目のフラッシング
に使用した汚れの少ないフラッシングオイルは、ポンプ
の作用でこれを廃棄・υす使用済みのフラッシングオイ
ルを収納する容器に一旦溜めておき、これを次の自動車
のオイルパンの第１回目のフラノソングに使用すること
かできる。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明のフラッシング装置の実施例を示す説明
図で、ケース１内に古いエンジンオイルや１回目のフラ
ッシングに使用したフラノソングオイルを溜める廃油タ
ンク２と、新しいフラッシングオイルを収納しである新
曲タンク３とを配設し、ケース１内上方など見易い位置
に抜き取った古いエンジンオイルを一旦収納する透明な
廃油デイスプレィ容器４と２回目のフラッシングに使用
したフラノソングオイルを溜めておく同じく透明な再利
用フラッシングオイルデイスプレィ容器５とを配設する
。

そして、同しケース１内に正逆転駆動するポンプ６を設
け、このポンプ６の一方の口に先端にノズル７を有する
ホース８を連結し、他方の口を前記廃油デイスプレィ容
器４と管９ａを介して、再利用フラッシングオイルデイ
スプレィ容器５と管９ｂを介して、及び新油タンク３と
管９ｃを介してそれぞれ連結するとともに、これら容管
９ａ〜９Ｃの途中にそれぞれ弁１０ａ　、　１０ｂ、　
　ｌＯｃを設けた。また、ポンプ６と廃油デイスプレィ
容器４とを連結するη９ａの途中で弁１０ａよりも廃油
デイスプレィ容器４側からさらに廃油クンク２に連通す
る管９ｄを分岐しこの管９ｄの途中に弁１０ｄを設ける
。

ゲース１の前面にポンプ６の駆動や弁１０ａ〜１０（ｊ
の開閉を制御するスイッチＳＷ１．ＳＷ２．５Ｗ３ＳＷ
４を設ける。

ノズル７は、第２図に示すようにオイルパンのオイルゲ
ージ部が曲線状に形成されていることから、かかる曲が
りくねっているオイルゲージ部への挿入が可能なよう、
材質としては柔軟性のある樹脂パイプ１１を用い、その
先端にはオイルパンの底に達したことを、感知しやすく
するため金属製の口金１２を取付けておく。

そして、第３図に示すように、スイッチＳ　Ｗ　１〜Ｓ
Ｗ４、弁１０ａ〜１０ｄおよびポンプ６を制御装置１５
に結線する。

次に使用法及び動作について説明すると、エンジンオイ
ルの交換を行うには、まずノズル７を自動車のオイルパ
ン内に挿入する。この時、ノズル７の先端がオイルパン
の底に達すると、先端の１」金１２がオイルパンにぶつ
かり金属音が発し、あるいは硬いもの同士がふれ合う感
触がノズル７を待つ手に伝わることで、ノズル７の先端
がオイルパンの底に達したことを外部から知ることがで
きる。

よって、さらにノズル７を差込むことがなく、ノズルの
先端がオイルパン内で折れ曲がって油面上へ出てしまう
おそれはない。

なお、再利用フラノンングオイルディスプレイ容器５に
はフラッシングを１回行ったあとのオイルが収納されて
いる。

次に、スイッチＳ　Ｗ　１を押すと、オン信号が制御装
置１５に入力しくステノプイ）、制御装置１５の働きに
より、弁１０ａが開き弁１０ｄが閉じ、ポンプ６が正転
する（ステソプロ）。この状態では他の弁１０ｃ　、　
１０ｄは閉じているから、オイルパン内の使用済みの古
いオイルはノズル７からホース８を通ってポンプ６によ
り管９ａを通って廃油デイスプレィ容器４内に吸上げら
れここに溜まる。

よって、この容器４内のオイルの汚れ具合を外部からチ
エツクし、ノズル７からエアーが吸込まれるようになっ
たならば、エンジンオイルの抜き取りか終了したものと
判断してスイッチＳ　Ｗ　＞をオフする（ステノプハ）
。

その結果、ポンプ６が停止し弁１０ａが閉じ、今度は弁
１０ｄが開くので（ステップニ）、廃油デイスプレィ容
器４内の廃オイルは管９ｄを通って廃油タンク２内へと
自然落下する。

このようにしてオイルパンから古いエンジンオイルが抜
き取られたならば、次に、スイッチＳ　Ｗ　２をオンし
て（ステップホ）、弁１０ｂを開き、ポンプ６を例えば
５秒間だけ逆転しくステップへ）、再利用フラッシング
オイルデイスプレィ容器５内にある２回目のフラッシン
グに使用した使用済みのフラッシングオイルを管９ｂか
らオイルパン内へと供給する。

ここで、ポンプ６の駆動時間を５秒と設定したのは容器
５内のフラッシングオイル例えば３１分９全てがオイル
パンへと供給される時間として約５秒を要するためであ
る。

そして、５秒経過後（ステップト）、ポンプ６が停止し
て弁１０ｂが閉じ（ステップナ）、次に自動車のエンジ
ンを２〜３分駆動してオイルパン内の１回目のフラッシ
ングを行い、フラッシングが終了すれば、再びＳ　Ｗ　
１をオンして第４図のフロー図に示すエンジンオイルを
抜き取る時と同様の動作によりオイルパン内の汚れたフ
ラッシングオイルを廃油デイスプレィ容器４内へ溜め、
汚れ具合をチエツクしたのち廃油タンク２へと排出する
。

次に、スイッチＳ　Ｗ　３をオンして（ステソプリ）、
弁１０ｃを開き、ポンプ６を例えば４秒間だけ逆転する
（ステノプヌ）。

これにより、新曲タンク３内の新しいフラッシングオイ
ルか例えば３１２分だけ管９Ｃを通って、ホース８、ノ
ズル７からオイルパン内へ供給されるから、４秒通過後
（ステソプル）、ポンプ６が停止して弁１０ｃが閉じた
ならば（ステソプヲ）、自動車のエンジンを再び２〜３
分駆動してオイルパンの２回目のフラッシングを行う。

フラッシングが終了すればスイッチＳ　Ｗ　４をオンし
くステソプワ）、弁１０ｂを開いてポンプ６を正転して
（ステノプカ）、この２回目のフラッシングに使用した
フラッシングオイルをノズル７からホース８、管９ｂを
通して再利用フラッシングオイルデイスプレィ容器５内
へと溜める。

よって、２回目のフラノソングに使用したフラッシング
オイルの汚れ具合を容器５を介してチエツクし、ノズル
７からエアーが吸込まれるようになったならば２回目の
フラッシングオイルの抜き取りが終了したと判断し、ス
イッチＳ　Ｗ　４をオフする（ステソブヨ）。これによ
り、弁１０ｂが閉しポンプ６が停止する（ステソプク）
。

このようにして再利用フラッシングオイルデイスプレィ
容器５内に汲上げられた２回目のフラ・ノシングに使用
したフラッシングオイルは、次回の第１回目のフラッシ
ングに使用するためのものとしてこの容器５内に溜めて
おく。

以上のようにしてフラッシングが終了したならば、別途
、エンジンオイル給油機から、あるいはオイル缶から直
接、新しいエンジンオイルをオイルパンに給油する。

なお、前記した使用例では、フラッシングの回数は２回
で、再利用するフラッシングオイルを溜めておく容器も
Ｎ［１，］設けただけであるが、これに限定されるもの
ではなく、フラッシングは２回以上適宜回数行ってもよ
く、フラッシング回数に対応して再利用するフラッシン
グオイルを溜めておく容器を適宜複数個設けることも可
能である。

また、フラッシングオイルを供給し終わってからエンジ
ンを駆動するようにしたが、フラッシングオイル給油中
、エンジンを駆動し続けても支障はない。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明のフラッシング装置は、前回の
オイル交換時に２回目のフラッシングに使用したフラッ
シングオイルを次回のオイル交換時の第１回目のフラッ
シングに再使用するので、経済的でコストダウンを図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のフラッシング装置の実施例を示す説明
図、第２図はノズル先端の縦断正面図、第３図はブロッ
ク図、第４図〜第７図は動作を示すフローチャートであ
る。１・・・ケース　　　　　２・・・廃油タンク３・・・
新油タンク　　　４・・・廃油デイスプレィ容器５・・
・再利用フラッシングオイルデイスプレィ容器６・・・
ポンプ　　　　　７・・・ノズル８・・・ホース９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ−管

Claims

【特許請求の範囲】

　先端にノズルを有するホースを正逆転駆動するポンプ
の一方の口に連結し、該ポンプの他方の口を新しいフラ
ッシングオイルを収納した容器と再利用する使用済みの
フラッシングオイルを収納する容器とにそれぞれ途中に
弁を設けた配管を介して連結したことを特徴とするフラ
ッシング装置。