JPH01215837A - 乗用車用タイヤ - Google Patents
乗用車用タイヤInfo
- Publication number
- JPH01215837A JPH01215837A JP63040312A JP4031288A JPH01215837A JP H01215837 A JPH01215837 A JP H01215837A JP 63040312 A JP63040312 A JP 63040312A JP 4031288 A JP4031288 A JP 4031288A JP H01215837 A JPH01215837 A JP H01215837A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- tire
- styrene
- carbon black
- passenger car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 37
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 37
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 21
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 20
- 229920003049 isoprene rubber Polymers 0.000 claims abstract description 12
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 claims abstract description 8
- ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 7553-56-2 Chemical compound [I] ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 6
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 claims abstract description 6
- 229910052740 iodine Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 239000011630 iodine Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 claims abstract description 6
- ROGIWVXWXZRRMZ-UHFFFAOYSA-N 2-methylbuta-1,3-diene;styrene Chemical group CC(=C)C=C.C=CC1=CC=CC=C1 ROGIWVXWXZRRMZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 claims description 4
- 238000002156 mixing Methods 0.000 abstract description 4
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 abstract 1
- MTAZNLWOLGHBHU-UHFFFAOYSA-N butadiene-styrene rubber Chemical compound C=CC=C.C=CC1=CC=CC=C1 MTAZNLWOLGHBHU-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 abstract 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 7
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 4
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 4
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 3
- 230000003712 anti-aging effect Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 2
- 239000000344 soap Substances 0.000 description 2
- ZZMVLMVFYMGSMY-UHFFFAOYSA-N 4-n-(4-methylpentan-2-yl)-1-n-phenylbenzene-1,4-diamine Chemical compound C1=CC(NC(C)CC(C)C)=CC=C1NC1=CC=CC=C1 ZZMVLMVFYMGSMY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000872198 Serjania polyphylla Species 0.000 description 1
- 235000021355 Stearic acid Nutrition 0.000 description 1
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N Zinc monoxide Chemical compound [Zn]=O XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000004898 kneading Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Chemical compound CCCCCCCCCCCCCCCCCC(O)=O QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Natural products CCCCCCCC(C)CCCCCCCCC(O)=O OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000001451 organic peroxides Chemical class 0.000 description 1
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 1
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 description 1
- 239000010734 process oil Substances 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000012744 reinforcing agent Substances 0.000 description 1
- 239000008117 stearic acid Substances 0.000 description 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 1
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 235000014692 zinc oxide Nutrition 0.000 description 1
- 239000011787 zinc oxide Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は操縦安定性に優れた乗用車タイヤに関する。
（従来の技術）
最近、自動車の性能の大幅な向上や道路の発達に伴い高
運動性能を備えた、空気入りタイヤに対する要求が強く
なってきた。高運動性タイヤの要求特性の中で加速性能
やブレーキ性能に代表されるグリップ性能（トレッドゴ
ムと路面の摩擦係数）は、特に重要な要求特性である。
運動性能を備えた、空気入りタイヤに対する要求が強く
なってきた。高運動性タイヤの要求特性の中で加速性能
やブレーキ性能に代表されるグリップ性能（トレッドゴ
ムと路面の摩擦係数）は、特に重要な要求特性である。
トレッドゴムと路面との摩擦係数は、トレッドゴムの損
失係数（ｔａｎδ）と相関があり、ｔａｎδが高い程、
摩擦係数が高いことは既に公知である。ところがｔａｎ
δは温度、周波数（＝速度）に依存しており、従ってタ
イヤのグリップ性能は気温、速度により異なる。
失係数（ｔａｎδ）と相関があり、ｔａｎδが高い程、
摩擦係数が高いことは既に公知である。ところがｔａｎ
δは温度、周波数（＝速度）に依存しており、従ってタ
イヤのグリップ性能は気温、速度により異なる。
（発明が解決しようとする課題）
本発明の目的はｔａｎδの温度及び速度依存性が小さく
、優れた操縦安定性を発揮するトレッドを有する乗用車
用タイヤを提供することにある。
、優れた操縦安定性を発揮するトレッドを有する乗用車
用タイヤを提供することにある。
（課題を解決するための手段）
本発明はゴム成分がスチレン含有率が５〜４０％のスチ
レンイソプレンゴムと、スチレンブタジェンゴム、天然
ゴム若しくはインプレンゴムが重量比で５／９５〜６０
／ ４０の割合からなり、且つ沃素吸着量（Ｉ Ａ）が
１００ｍｇ／ ｌ？以上のカーボンブラックを配合した
ゴム組成物より得られるトレッドを使用したことを特徴
とする乗用車用タイヤに係る。
レンイソプレンゴムと、スチレンブタジェンゴム、天然
ゴム若しくはインプレンゴムが重量比で５／９５〜６０
／ ４０の割合からなり、且つ沃素吸着量（Ｉ Ａ）が
１００ｍｇ／ ｌ？以上のカーボンブラックを配合した
ゴム組成物より得られるトレッドを使用したことを特徴
とする乗用車用タイヤに係る。
本発明のタイヤのトレッドのゴム成分はスチレン含有率
が５〜４０％のスチレンイソプレンゴム（Ａ成分という
）と、スチレンブタジェンゴム、天然ゴム若しくはイソ
プレンゴム（Ｂ成分という）からなる。本発明において
上記スチレンイソプレンゴム中のスチレン含有率は、日
立製作新製、２６０−３０型・赤外分光光度計にて測定
した。
が５〜４０％のスチレンイソプレンゴム（Ａ成分という
）と、スチレンブタジェンゴム、天然ゴム若しくはイソ
プレンゴム（Ｂ成分という）からなる。本発明において
上記スチレンイソプレンゴム中のスチレン含有率は、日
立製作新製、２６０−３０型・赤外分光光度計にて測定
した。
スチレンイソプレンゴム中のスチレン含有率が５％未満
の場合はスチレンブタノエンゴム、天然ゴム若しくはイ
ソプレンゴムとブレンドしたゴム組成物はｔａｎδの温
度分散曲線の形状に於いて２つのピークが存在せず、高
性能タイヤに要求される操縦安定性が向上しない。スチ
レンイソプレンゴム中のスチレン含有率が４０％を越え
るとゴムの加工性が悪化し、実用上不適当である。
の場合はスチレンブタノエンゴム、天然ゴム若しくはイ
ソプレンゴムとブレンドしたゴム組成物はｔａｎδの温
度分散曲線の形状に於いて２つのピークが存在せず、高
性能タイヤに要求される操縦安定性が向上しない。スチ
レンイソプレンゴム中のスチレン含有率が４０％を越え
るとゴムの加工性が悪化し、実用上不適当である。
Ａ成分とＢ成分の配合割合は広い範囲がら選択できるが
通常は前者／後者が重量比で約５／９５〜６０／ ４０
、好ましくは約１０／９０〜４０／ ６０の範囲が好適
である。上記の範囲外ではゴム組成物はｔａｎδの温度
分散曲線の形状に於いて２つのピークが存在せず、高性
能タイヤに要求される操縦安定性が向上しない。
通常は前者／後者が重量比で約５／９５〜６０／ ４０
、好ましくは約１０／９０〜４０／ ６０の範囲が好適
である。上記の範囲外ではゴム組成物はｔａｎδの温度
分散曲線の形状に於いて２つのピークが存在せず、高性
能タイヤに要求される操縦安定性が向上しない。
本発明のゴム組成物はｔａ口δの温度分散曲線の形状に
於いて２つのピークが存在し、特に高性能タイヤに要求
される操縦安定性（Ｄｒｙ路面操縦安定性、Ｗ ｐ、
ｌ路面操縦安定性）が極めて優れている。
於いて２つのピークが存在し、特に高性能タイヤに要求
される操縦安定性（Ｄｒｙ路面操縦安定性、Ｗ ｐ、
ｌ路面操縦安定性）が極めて優れている。
尚、損失正接Ｌ ａ ｎδの測定は岩本製作所製、粘弾
性スペクトロメーターを使用し、１００）（ｚ、静歪１
５％、動歪０，３％の単純引張にて行った。サンプル形
状は０．５＋ｎｍ厚、５＋ｎｍ中、２ｃｍ艮である。
性スペクトロメーターを使用し、１００）（ｚ、静歪１
５％、動歪０，３％の単純引張にて行った。サンプル形
状は０．５＋ｎｍ厚、５＋ｎｍ中、２ｃｍ艮である。
尚、本発明においてツーピークｔａｎδが存在する態様
としては第１図に示すようにｔ、ａ ｎδ温度分散曲線
において２つのピークがはっきり存在する場合は勿論で
あるが、必ずしも明確にツーピークを示す必要はなく、
第２〜３図に示されるような曲線が一様でない場合、分
布がブロードな場合も包含される。第４図はツーピーク
を示さない一般タイブの！ａ１１δ温度分散曲線を示す
。
としては第１図に示すようにｔ、ａ ｎδ温度分散曲線
において２つのピークがはっきり存在する場合は勿論で
あるが、必ずしも明確にツーピークを示す必要はなく、
第２〜３図に示されるような曲線が一様でない場合、分
布がブロードな場合も包含される。第４図はツーピーク
を示さない一般タイブの！ａ１１δ温度分散曲線を示す
。
本発明の組成物に於いてはブレンに物のミクロ分散状態
として、基本的には非相溶系であるゴム同士の一方が適
度なゾーンサイズで分散し、且つその表面のごく薄皮部
が他ゴムと相溶状態にある、いわゆる石鹸のミセル構造
的形状を形成することにより各構成ゴムともその特徴が
十分に発揮できるものと考えられる。
として、基本的には非相溶系であるゴム同士の一方が適
度なゾーンサイズで分散し、且つその表面のごく薄皮部
が他ゴムと相溶状態にある、いわゆる石鹸のミセル構造
的形状を形成することにより各構成ゴムともその特徴が
十分に発揮できるものと考えられる。
次に本発明のゴム組成物においては沃素吸着量（ＩＡ）
が１００Ｉｎ８／ｇ以上のカーボンブラックを通常ゴム
成分１００部（重量部、以下同様）に対して約５０〜２
００部配合する。上記ＩＡはＪＩＳ Ｋ６２２１に準拠
して測定され、１００ｍｇ／ｇ未満の場合は操縦安定性
の向上が少なく、又２５０ｍｇ／ｇを越える場合は混線
作業性が困難となり実用的でない。
が１００Ｉｎ８／ｇ以上のカーボンブラックを通常ゴム
成分１００部（重量部、以下同様）に対して約５０〜２
００部配合する。上記ＩＡはＪＩＳ Ｋ６２２１に準拠
して測定され、１００ｍｇ／ｇ未満の場合は操縦安定性
の向上が少なく、又２５０ｍｇ／ｇを越える場合は混線
作業性が困難となり実用的でない。
本発明のタイヤは上記成分を通常の加工装置、例えばロ
ール、バンバリーミキサ−、ニーグーなどにより混練す
ることにより得られるゴム組成物をトレッド部に使用し
て常法により製造することができる。また上記成分の他
に公知の加硫剤、加硫促進剤、加硫促進助剤、加硫遅延
剤、有機過酸化物、補強剤、充填剤、可塑剤、老化防止
剤、粘着付与剤、着色剤等を添加できることは勿論であ
る。
ール、バンバリーミキサ−、ニーグーなどにより混練す
ることにより得られるゴム組成物をトレッド部に使用し
て常法により製造することができる。また上記成分の他
に公知の加硫剤、加硫促進剤、加硫促進助剤、加硫遅延
剤、有機過酸化物、補強剤、充填剤、可塑剤、老化防止
剤、粘着付与剤、着色剤等を添加できることは勿論であ
る。
（発明の効果）
本発明のタイヤのトレッドゴム組成物のｔａｎδがツー
ピークを持つことにより、各構成ゴムともその特徴が十
分に発揮され、実際の高性能タイヤの高速走行条件に於
いて極めて優れた操縦安定性が得られる。即ち、実走行
に於ける速度変化（時間−温度換算側により温度変化に
相当）に対して一定した摩擦係数（ｔａｎδに相当）を
もったブレンドゴム組成物であることが実際の操縦安定
性向上に大きく寄与した要因と考えられる。
ピークを持つことにより、各構成ゴムともその特徴が十
分に発揮され、実際の高性能タイヤの高速走行条件に於
いて極めて優れた操縦安定性が得られる。即ち、実走行
に於ける速度変化（時間−温度換算側により温度変化に
相当）に対して一定した摩擦係数（ｔａｎδに相当）を
もったブレンドゴム組成物であることが実際の操縦安定
性向上に大きく寄与した要因と考えられる。
（実 施 例）
以下に実施例及び比較例を挙げて説明する。尚、単に部
とあるは重量部を示す。
とあるは重量部を示す。
尚、タイヤ性能に関しては、各種ゴム組成物をタイヤサ
イズ１．８５／７０Ｓ Ｒ＋４のタイヤのトレッド部に
使用して、乾燥路面における踏面把握力（ｄｒｙ路面操
安性）を実車試験により評価した。
イズ１．８５／７０Ｓ Ｒ＋４のタイヤのトレッド部に
使用して、乾燥路面における踏面把握力（ｄｒｙ路面操
安性）を実車試験により評価した。
ｄｒｙ路面操安性 ： サーキット走行性と高速及び低
速スラローム安定性により評価した。サーキット走行性
は周回り走行３回の平均タイムをとり、配合Ｎｏ、８を
１００として指数表示した。数値の大きい方が良好であ
る。
速スラローム安定性により評価した。サーキット走行性
は周回り走行３回の平均タイムをとり、配合Ｎｏ、８を
１００として指数表示した。数値の大きい方が良好であ
る。
高速スラローム安定性はタイヤを標準内圧、荷重条件下
、速度１１００ｋ／ｂでパイロン間隔を３５＋ａに設定
した区間でのスラローム走行により配合Ｎｏ。
、速度１１００ｋ／ｂでパイロン間隔を３５＋ａに設定
した区間でのスラローム走行により配合Ｎｏ。
８を５点としてフィーリング評価した。点の高い程良好
である。低速スラローム安定性は同様条件下、速度４０
に＋Ｉｌ／ ｂでバイロン間隔を１５１１＋に設定した
区間でのスラローム走行により配合Ｎｏ、８を５点とし
てフィーリング評価した。点の高い程良好である。
である。低速スラローム安定性は同様条件下、速度４０
に＋Ｉｌ／ ｂでバイロン間隔を１５１１＋に設定した
区間でのスラローム走行により配合Ｎｏ、８を５点とし
てフィーリング評価した。点の高い程良好である。
実施例及び比較例
第１表に記載のブレンドゴム１００部、カーボンブラッ
ク９０部、アロマチック系プロセスオイル４５部、亜鉛
華３部、ステアリン酸２部、老化防止剤（サントフレッ
クス１３） １ ｇ、パラフィンワックス１部、加硫促
進剤（ＣＢ Ｓ ）１．４部及び硫黄２部を、バンバリ
ーミキサ−により４分間光分に混練しゴム組成物を得、
これをトレッドとするタイヤを常法により得た。
ク９０部、アロマチック系プロセスオイル４５部、亜鉛
華３部、ステアリン酸２部、老化防止剤（サントフレッ
クス１３） １ ｇ、パラフィンワックス１部、加硫促
進剤（ＣＢ Ｓ ）１．４部及び硫黄２部を、バンバリ
ーミキサ−により４分間光分に混練しゴム組成物を得、
これをトレッドとするタイヤを常法により得た。
得られたゴム組成物を１６０℃で２０分間、モールド加
硫し、その特性を測定した。結果を第１表に示す。尚、
配合Ｎｏ、１〜７は実施例であり、他は比較例である。
硫し、その特性を測定した。結果を第１表に示す。尚、
配合Ｎｏ、１〜７は実施例であり、他は比較例である。
尚、表においてＳＩＲはスチレンイソプレンゴム、ＳＢ
Ｒはスチレンブタジェンゴム、ＮＲは天然ゴムを示す。
Ｒはスチレンブタジェンゴム、ＮＲは天然ゴムを示す。
ＳＩＲのスチレン含有率ｏ％のものは合成ポリイソプレ
ンゴムを示す。カーボンブラックＮ１１０、Ｎ２２０．
Ｎ３３０（７） Ｉ Ａハ＋ｉツレ１４２．１１７．
８７ｍｇ／ｇである。
ンゴムを示す。カーボンブラックＮ１１０、Ｎ２２０．
Ｎ３３０（７） Ｉ Ａハ＋ｉツレ１４２．１１７．
８７ｍｇ／ｇである。
第 １ 表 （続き）
第１〜３図は本発明のｔａｎδ温度分散曲線においてピ
ークが２つ存在する各種の態様を示すグラフである。第
４図はツーピークを示さない一般タイブのｔａｎδ温度
分散曲線を示す。 （以、上） 出 願 人 東洋ゴム工業株式会社 代 理 人 弁理士 １）村 巌 ゛ 第１図 一！ＯＯ５０ 温度（°Ｃ） 第 ２ 図 温度（６Ｇ）
ークが２つ存在する各種の態様を示すグラフである。第
４図はツーピークを示さない一般タイブのｔａｎδ温度
分散曲線を示す。 （以、上） 出 願 人 東洋ゴム工業株式会社 代 理 人 弁理士 １）村 巌 ゛ 第１図 一！ＯＯ５０ 温度（°Ｃ） 第 ２ 図 温度（６Ｇ）
Claims (1)
- （１）ゴム成分がスチレン含有率が５〜４０％のスチレ
ンイソプレンゴムと、スチレンブタジエンゴム、天然ゴ
ム若しくはイソプレンゴムが重量比で５／９５〜６０／
４０の割合からなり、且つ沃素吸着量（ I Ａ）が１０
０ｍｇ／ｇ以上のカーボンブラックを配合したゴム組成
物より得られるトレツドを使用したことを特徴とする乗
用車用タイヤ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63040312A JPH064723B2 (ja) | 1988-02-23 | 1988-02-23 | 乗用車用タイヤ |
| DE3835792A DE3835792A1 (de) | 1987-10-21 | 1988-10-20 | Kautschukzusammensetzung fuer reifenlaufflaeche und reifen fuer personenwagen |
| US07/260,109 US4946887A (en) | 1987-10-21 | 1988-10-20 | Tire tread rubber composition and tire for passenger car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63040312A JPH064723B2 (ja) | 1988-02-23 | 1988-02-23 | 乗用車用タイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01215837A true JPH01215837A (ja) | 1989-08-29 |
| JPH064723B2 JPH064723B2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=12577099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63040312A Expired - Lifetime JPH064723B2 (ja) | 1987-10-21 | 1988-02-23 | 乗用車用タイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH064723B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004011545A1 (ja) * | 2002-07-31 | 2004-02-05 | Bridgestone Corporation | ゴム組成物及びこれをトレッドに用いた空気入りタイヤ |
| JP2007112944A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ブレーカークッション用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
-
1988
- 1988-02-23 JP JP63040312A patent/JPH064723B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004011545A1 (ja) * | 2002-07-31 | 2004-02-05 | Bridgestone Corporation | ゴム組成物及びこれをトレッドに用いた空気入りタイヤ |
| US7211630B2 (en) | 2002-07-31 | 2007-05-01 | Bridgestone Corporation | Rubber composition and pneumatic tire using the same in tread |
| JP2007112944A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ブレーカークッション用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH064723B2 (ja) | 1994-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0087736B2 (en) | Elastomer composition | |
| US4548980A (en) | Tire tread rubber composition | |
| US5723530A (en) | Tire with tread of elastomer composition | |
| JPH08113004A (ja) | エラストマー組成物のトレッドを有するタイヤ | |
| JP3933207B2 (ja) | ゴム組成物及びその製造方法及び該組成物を用いたタイヤ | |
| BR112021001554A2 (pt) | carga, material compósito, e artigo | |
| JP3350291B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| US4946887A (en) | Tire tread rubber composition and tire for passenger car | |
| US5717016A (en) | Caoutchouc mixture, tire tread manufactured therefrom and tire having this tread | |
| KR100227566B1 (ko) | 타이어 트레드용 고무 조성물 | |
| JPH1160816A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JPS62143947A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JP2008543998A (ja) | ゴム混合物およびタイヤ | |
| JPH01215837A (ja) | 乗用車用タイヤ | |
| JPH02206631A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
| CA2030923C (en) | Radial tire for passenger cars | |
| JPH0455443A (ja) | スタッドレスタイヤ用トレッドゴム組成物 | |
| JP2002241542A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ | |
| JPH0471938B2 (ja) | ||
| JP2000319447A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JPH01174546A (ja) | スタツドレス用タイヤ | |
| JPH01174544A (ja) | 乗用車用タイヤ | |
| JP2670678B2 (ja) | ツーピークｔａｎδをもつタイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| KR100831622B1 (ko) | 오존수로 산화시킨 카본블랙을 포함하는 마스터배치 및상기 마스터배치를 포함하는 타이어용 고무조성물 | |
| JPH10158434A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 |