JPH01213357A - ホース形成材料 - Google Patents

ホース形成材料

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Publication number
JPH01213357A
JPH01213357A JP15917987A JP15917987A JPH01213357A JP H01213357 A JPH01213357 A JP H01213357A JP 15917987 A JP15917987 A JP 15917987A JP 15917987 A JP15917987 A JP 15917987A JP H01213357 A JPH01213357 A JP H01213357A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rubber
weight
hose
nylon
polyamide
Prior art date
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Pending
Application number
JP15917987A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshio Ono
寿男 小野
Masanobu Nagano
永野 政信
Hozumi Sato
佐藤 穂積
Takumi Miyaji
巧 宮地
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JSR Corp
Original Assignee
Japan Synthetic Rubber Co Ltd
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Publication date
Application filed by Japan Synthetic Rubber Co Ltd filed Critical Japan Synthetic Rubber Co Ltd
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Publication of JPH01213357A publication Critical patent/JPH01213357A/ja
Priority to US07/489,721 priority patent/US4987017A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 a)、産業上の利用分野 本発明は柔軟性に富み、耐油性、耐熱性、耐フレオンガ
ス透過性(フレオンガスを透過させない性質)に優れた
ホース形成材料に関する。
b)、従来の技術 近年耐油性の優れた樹脂ホースとしてナイロン11、又
は12を内管に使用したホースが使用さレテイル。ナイ
ロンを内管としたホースはゴムホースと比べ耐油性と耐
久性に優れている。しかし、ゴムホースと比べ、硬いと
いう欠点を持っている。
柔軟性に欠けると成形品の取付は時の作業性が劣ること
と、取付けに専用の部品を必要とするので、コストアッ
プとなる。特に自動車の部品の如く定期的に交換を必要
とする部品においては柔軟な材料は作業上不可欠である
一方加硫ゴムを主体とするホース内管材は柔軟性に優れ
るため従来よりガソリンホースやフレホンホースとして
使用されて来た。しかし、近年自動車産業の発展は著し
く、ガソリンは高温にて酸化されたガソリン(サワーガ
ソリン)となって循環するため、過酷な条件下での耐久
性が要求されている。また、ガソリンに代ってアルコー
ルが一部又は全部代替された燃料による自動車も使用さ
れて来ている。
また、エアーコンディジシナ−等のホース材として加硫
ゴムが使用されているが、冷媒がもれるとエアーコンデ
ィショナーの機能を果さず、また冷媒であるフレオンが
大気上層部のオゾン層を破壊するため環境保全のためフ
レオンガスができるだけ透過しない材料が望まれている
。現在使用されている加硫ゴムでは性能的に不充分だと
言われ、より耐フレオンガス透過性に優れた材料が望ま
れている。
c)1発明が解決しようとする問題点 本発明はポリアミドおよび/又はポリアミドエラストマ
ーとゴムを特定の組成比において複合化することによっ
て柔軟でかつ、耐油性、耐熱性、耐フレオンガス透過性
に優れたホース形成材料に関するものである。
d)0問題点を解決するための手段 本発明は、柔軟性に富み耐油性、耐熱性、耐フレオンガ
ス透過性に優れたホース形成材料であり、ポリアミドお
よび/又はポリアミドエラストマー95〜25重量%と
ゴム5〜75重量%の組成物からなるホース形成材料を
提供するものである。
本発明のポリアミドとしては、ナイロン6、ナイロン6
.6、ナイロン4,6、ナイロン11、ナイロン12、
ナイロン6−12、などが挙げられ、これらの中でナイ
ロン11、ナイロン12、ナイロン6、ナイロン4,6
が好ましく、ナイロン11、ナイロン12が最も好まし
い。本発明のポリアミドエラストマーとしてはポリエー
テルとポリアミドの縮合反応により合成されるものであ
る。
本発明のゴム成分としては、天然ゴム、高シスポリイソ
プレン、乳化重合スチレン−ブタジェン共重合体、溶液
重合スチレン−ブタジェン共重合体(特に、結合スチレ
ンが10〜40重量%、ビニル含量が10〜80重量%
の溶液重合スチレン−ブタジェン共重合体)、ニッケル
、コバルト、チタンおよび/又はネオジウム触媒を用い
て得られるポリブタジェン、ハロゲン化ブチルゴム(臭
素化ブチルゴム、塩素化ブチルゴム)エチレン−プロピ
レン系ゴム(エチレン−プロピレン共重合体、エチレン
−プロピレン−ジエン三元共重合体)、ハロゲン化エチ
レン−プロピレン系ゴム、酸付加エチレン−プロピレン
系ゴム、クロルスルホン化ポリエチレン、酸付加ポリエ
チレン、スチレン−イソプレン共重合体又はその水素添
加物、アクリロニトリル−ブタジェン共重合体、アクリ
ルゴム、フッ素ゴム、クロロプレンゴムなどを用いるこ
とができるが、特にこれらゴムをその製造時にあるいは
製造後に変性剤によって変性したカルボキシル基、水酸
基、エポキシ基から選ばれた少なくとも一種の官能基を
有するゴムを使用することが望ましい。これらの内でア
クリロニトリル−ブタジェン共重合体、ハロゲン化ブチ
ルゴム、エチレン−プロピレン系ゴムが好ましく、アク
リロニトリル−ブタジェン共重合体が最も好ましい。
また、これらのゴムはそのままでもよいが、ゲル含量が
20%以上となる程度架橋され、かつ、組成物中で10
μ以下の平均粒子径の構造をとっていることが望ましい
ポリアミドおよび/又はポリアミドエラストマーの使用
量は95〜25重量%好ましくは80〜30重量%、さ
らに好ましくは70〜40重量%の範囲である。
ポリアミドおよび/又はポリアミドエラストマーの割合
が95重量%では柔軟性に欠け、また25重量%以下で
は押出成形時の加工性に劣り好ましくない。ゴム成分の
使用量は5〜75重量%、好ましくは20〜70重量%
、さらに好ましくは30〜60重量%の範囲である。ゴ
ム成分が5%以下では柔軟性に欠け75%以上では押出
成形時の加工性に劣り好ましくない。
本発明の組成物はそのままホースとして使用することも
可能である。また外部にポリエステル等の繊維やポリウ
レタン等やゴム等の外皮で被った複層ホースとして使用
してもよい。
本発明の組成物はホースもしくはパイプやチューブの全
体に使用してもよく、また部分的に使用してもよく、内
管、外管のいずれに使用してもよいが、少なくとも管の
内面に接する部分、即ち内管に使用することが、本発明
の材料の効果を充分発揮できる点で好ましい。
実施例1 ナイロン12(東しリルサン(製)AESNOTL)4
9.5重量%、カルボキシ変性部分架橋NB R49,
5重量%、老化防止剤(大向新興製ツクランクM B 
0.5重量%、ツクラックCD 0.5重量%)から成
る組成物を50mmダルメージタイプスクリュー押出機
により組成物を得た。
次に30胴押出機により横方向に押出し、内径6埴φ、
外径811IIIlφのホースに成形した。押出機のシ
リンダー温度は、Cl210°c、C,220’C−C
s230°c、C,240°C、ダイス240°C1回
転数25rpI11、引取速度90〜120°Cm/分
にて実施した。
〔耐油性試験〕
上記ホースをJIS#3号油に120°Cにて70時間
浸漬した後、硬度変化、引張強度変化率、引張伸び変化
率と体積変化率を求めた。
〔耐熱老化テスト〕
上記ホースを120°Cにて168時間ギアオーブン中
にて老化を行った後、硬度変化、引張強度変化率と引張
伸び変化率を求めた。
〔耐ガソリンテスト〕
上記ホースを室温にて70時間ガソリンに浸漬した後、
硬度変化、引張強度変化率、引張伸び変化率と体積変化
率を求めた。
〔耐熱水テスト〕
上記ホースを100°Cの熱水中に16868時間浸漬
後、硬度変化、引張強度変化率、引張伸び変化率と体積
変化率を求めた。
〔フレオンガス透過率〕
フレオンガスR22をホースに約20%入れ、フレオン
ガス重量の単位面積当りの透過量を求めた。
実施例2 −J−(ロン12(東しリルサン(製)AESNOTL
)85重量%、カルボキシ変性部分架橋NBR14,5
重量%、老化防止剤(ツクラックM B 0゜25重量
%、ツクランクCD 0.25重量%)にて実施例1と
同様に複合化と成形を行った。結果を表1に示す。
実施例3 ナイロン12(東しリルサン(製)AESNOTL)7
0重量%、カルボキシ変性部分架橋NBR29,5重量
%、老化防止剤(ツクラックM80゜25重量%、ツク
ラックCD 0.25重量%)にて実施例1と同様に複
合化と成形を行った。
実施例4 ナイロン12(東しリルサン(製)AESNOTL)2
5重量%、ポリアミドエラストマー(東しペバックス#
5533)25重量%、カルボキシ変性部分架橋N B
 R49,5%、老化防止剤(ツクラックM80.25
重量%、ツクランクCD 0.25重量%)にて実施例
Iと同様に複合化と成形を行った。
比較例1 ナイロン12(東しリルサン(製)AESNOTL)を
押出成形を行いホースとし、実施例1と同様に評価を行
った。結果を表1に示す。
比較例2 JSRNBR(N223L)を下記の配合にて配合した
後、ホースに成形の後加硫し、実施例1と同様に評価を
行った。結果を表1に示す。
配合表 NBRゴム JSRN223L  100重量部酸化亜
鉛        5 〃 ステアリン酸      1 〃 SRFブラック    40 〃 加硫促進剤DM     1 〃 硫黄          1.5〃 合5計      148.5〃 発明の効果 本発明で得られたホース形成材料はナイロン12の樹脂
ホースと比較し、極めて柔軟であるとともに、加硫され
た高ニトリル含量のNBR製ホースと比較しても耐油性
、耐熱老化性、耐ガソリン性、耐フレオン透過性におい
て著しく優れたホースが得られる。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)、ポリアミドおよび/又はポリアミドエラストマ
    ー95〜25重量%とゴム5〜75重量%の組成物から
    なるホース形成材料。
JP15917987A 1987-06-26 1987-06-26 ホース形成材料 Pending JPH01213357A (ja)

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JP15917987A JPH01213357A (ja) 1987-06-26 1987-06-26 ホース形成材料
US07/489,721 US4987017A (en) 1987-06-26 1990-02-28 Thermoplastic elastomer composition and Freon gas hose made thereof

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997016485A1 (fr) * 1995-11-02 1997-05-09 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Composition d'elastomere thermoplastique, procede de production de ladite composition, et tuyaux faiblement permeables fabriques avec ladite composition

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997016485A1 (fr) * 1995-11-02 1997-05-09 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Composition d'elastomere thermoplastique, procede de production de ladite composition, et tuyaux faiblement permeables fabriques avec ladite composition
US5910544A (en) * 1995-11-02 1999-06-08 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Thermoplastic elastomer composition and process for production thereof and low permeability hose using the same

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